ano panie!- idzie zima a mnie juz brakuje ryma

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ps. a do emoty - rymuja cioty hhheheheheehehehh

<img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Sa miejsca typowe: zdejmij listwe progowa i pod dywanikiem musi byc ruda od zszywek na dywaniku. Jak nie to byl malowany (dla czego
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />)plyta przed chlodnica nigdzie nie jest bez rudej nawet w moim 2002. Poza tym patrz na kielichy przednich amorkow, polaczenia pasa przedniego z blotnikami (jezeli nie byl bity powinny byc oryginalne zabezpieczenia antykorozyjne). Patrz rowniez na szczeliny pokrywy silnika, bagaznika, drzwi. Musza byc rowne. Wazne sa tez oznaczenia na szybach. Kurcze ksiazke by napisac. Faktycznie najlepiej znajdz kola, ktory fachowym okiem rzuci na "zwloki" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Pozdro

Kiedyś już był wątek o kole zamachowym.
O ile dobrze pamiętam w Swifcie nie da się wiele zebrać w porównaniu do kół Fiata...

Rosi o tym pisał jakiś czas temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Problem dotyczy GTI MK1
Wygląda to tak że przy ruszaniu często wyskakuje jedynka.Czasem tez wchodzi ze słyszalnym
zgrzytem.
Ponadto niekiedy problem pojawia się też przy trójce, bo gdy chcę ja wrzucić również słychac
zgrzyt.Muszę wtedy na chwilę odpuścić sprzęgło, wcisnąć jeszcze raz i wtedy wchodzi...
Co może być przyczyną takiego ziałania skrzyni???
Pozdro

sprawdź czy masz olej, jak nie miełem oleju w skrzyni już prawie to mialem ten problem z dwójką.

Dzięki za radę ale do Szcecina to bym nie dojechał bo by
mi do tej pory uszy urwało od hałasu
Może to i dobra myśl tylko ile to kosztuje???

Moi znajomi chwalili sobie właśnie m.in. z uwagi na niewysokie koszty (a zrobione wydechy jeżdżą do dzisiaj), także może warto abyś rozejrzał się u siebie w okolicy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

chyba sie przeprowadza do nich

Jak chcesz to nie ma sprawy...Sporo tam Polaków.
Ponadto pogoda plażowa utrzymuje sie mniej wiecej do listopada, a zimą jest około 15 stopni ciepła.Jeśli więc nie lubisz mrozów to wyciągaj kase ze świnki skarbonki i leć <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Teraz jak byłem na Cyprze pogoda byla wymarzona a temperatura za dnia nie zchodziła poniżej 40 stopni...

bezpieczniki są OK, a ta kontrolka świeci mi sie od niedawna razem ze światłami
mijania.wcześniej tak nie było.Zauważyłem że jak zaczeła sie zarzyc, to w tym samym czasie
osłabły swiatła.chyba jakies zwarcie.

Raczej nie zwarcie a brak dobrej masy. Jezeli w mk1 tak jak w mk3 i swiatła sa sterowane podaniem masy to podaj bezposrednia mase z akumulatora i jesli mocno żarówki świecą, to styk przewódu, który podaje masę z przełacznika nie jest dobrze "umasiony" albo minusowa klema od akumulatora. Brak dobrej masy powoduje żarzenie innych żarówek lub kontrolek gdyż prąd szuka najkrótszej i najmniejszej drogi oporu w obwodzie.

Nie odpalasz przypadkiem na samym LPG ?
I dodatkowo czy nie jest dolot "zmodyfikowany" w takim przypadku ?

A biały dym to nie jest efekt "spalania" płynu z układu chłodzenia? To znaczy zamiany w parę
wodną?

Nie tylko. Jak ostatnio sprawdzalem czy mi wszystkie swiece chodza to przy wlaczonym silniku odlanczalem pojedynczo kable WN. Po tej zabawie poszedl mi bialy dym...po 15 sek. przestal dymic.

Jakby Ci to powiedzieć. Wiemy co jest na stronie klubowej.
Ale Ty za krótko jesteś na forum by wiedzieć że to forum jest forum dyskusyjnym swift klubu

a i kolega jeszcze nie wiem jaka jest historia "mk1 gti corsa edition"...
i co ten samochodzik przeszedł...

hehehe, ja odebraęłm swoje w ostatniej chwili. ostatniego dnia
a sprawdzales swoje na stornie internetowej, moze juz jest gotowe

Byłem dzis w urzedzie i jeszcze nie ma, ponoc będzie jutro

może <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

mam problem z wentylatorem chłodnicy.
Polega on na tym że gdy rano po całonocnym staniu
samochodu na powietrzu przekręcę kluczyk w
stacyjce, słyszę jak załącza się wiatrak.Ciecz jest
przecież wtedy zimna, wiec nie rozumiem o co
chodzi.Czujnik załączający jest nowiutki, założyłem
go 3 dni temu.Dodam jeszcze ze opisany wyżej objaw
nie zdarza sie za każdym razem tylko
sporadycznie.Raz się właczy a raz nie.czasem tez
jest tak ze po jakiejś jeździe, kiedy ciecz jest
już ciepła(ale nie gorąca) zdarza sie dokładnie to
samo.Temperatura nie osiąga wartości krytycznych, a
mimo to wkładając kluczyk w stacyjkę słyszę jak ten
wariat się kreci.
Czy ktoś wie co może być przyczyną????
Pozdro.

jak rano sie załaczy to odłacz zaciski czujnika i go pomierz omomierzem. Bedziesz miec 100% pewnosci

No własnie dlatego mam zapasik ale spray też

ja też mam spray shell'a , jakby co <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To wiem sledziłam w miare to co pisałeś na forum

wiec zobaczysz jak teraz śmiga <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> na pewno poczujesz różnicę. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A przy okazji na czas zlotu podciągnę sprzęgło nieco wyżej żeby łatwiej można było nim ruszyć osobom, które nie miały z nim wcześniej do czynienia, a bedą chciały zrobić sobie rundkę <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Tak zwanie oficjalnie Szanowny Panie to bedzie 118 PLN ów

jaki ich kolor

na 3czce to chyba nawet i 140 jak nic pójdzie
pójdzie, pójdzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> masz racje ale ojciec juz mi sie zielony robil to po co mu jeszcze stresu dodawać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo on jest przyzwyczajony do fiestki i dlatego a do świstaka nie wsiada bo mówi ze za mało komfortu bo za twarde zawieszenie i za nisko sioe siedzi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a może odtoczyć od wewnątrz jakiś kawałek z kółka mk2,tak by miało szerokość tego z mk1?

tylko czy nie uszkodzi się wpustu na klin..