Statycznie (na jałowych) wyprzedź koło 5-7st. Jeśli LPG to troszkę więcej ustaw (gaz sie wolniej spala).

jest tak jak piszesz. a może poprostu łapie ci lewe powietrze ? wężyk od map sensora sprawdź np. i wsłuchaj się ruszając wężykami czy nie ma gdzies syczenia.

Ja bym najpierw sprawdził kopułkę, potem kable i świece, czasem nowe świece też potrafią bigosu narobić jak jedna jest walnięta - ale obstawiam kopułkę

A co do zaworka
PCV to zrobie jak jeden z użytkowników forum, kupie od Matiza (montaż: podszlifuje
na dole, dam dłuższe śruby i podłoże większe nakrętki w brakującą odległość za
długich śrub, między kolektorem i blaszką trzymającą PCV). Pozdrawiam

Daj sobie spokój z Matizowym PCV - ja tak miałem zrobione i niedługo potem go całkiem zaślepiłem - teraz jest ekstra

A wiec jak zwykle to bywa w dziwnych i trudnych problemach na forum, rozwiązanie znalazłem sam
Przyda się napewno dla wielu ta zasada:

gdy termostat montowany jest poziomo to odpowietrznik (mały dzyndzel w termostacie) musi znajdować się w kierunku frontalnym silnika, czyli poprostu skierowany do przodu auta.
Zamontowałem odwrotnie i tu odpowiedź dlaczego suzi zaczęła się przegrzewać.
Dziękuje wszystkim chętnym do pomocy.

PS. Subaru Justy - kopia suzuki swift IV, z tym, że mają wsadzone mocniejsze silniki pojemności 1.3 litra, a idzie to za liczbą zaworów 16v chyba będzie trzeba zrobić swapa

Pozdrawiam

Aha, to super, dziekuję za odpowiedź

Witam. Czy ja w moim swifcie 1.0 też mogę sobie to podkręcić bo czasami mam tak że jak odpalę go to mam obroty pomiędzy 100-300rpm i jak lekko wcisnę gaz to są wyższe/normalne?
Dodam że jest on z 04.1996,a silnik mam z 12.2002

To już robiłem i nic się nie zmieniło, natomiast gołym okiem widać, że wtryskiwacz na wolnych obrotach podaje za dużo paliwa a co jest tego przyczyną i jak się tego pozbyć nie mam już pojęcia.

DOT3 i DOT4 nie
różnią się aż tak strasznie składem chemicznym i temperaturą - można je mieszać.
W każdym razie, jak
w swojej Suzuce (1993) mam DOT4.

ja mam DOT tak jak napisano na korku i też jest dobrze - nie jeżdżę sportowo (raczej emerycko) i wystarcza - nawet w górach nie miałem problemów

ok a jezeli by sie zalozylo
jakis mocniejszy przekaznik to moze by lepiej swiecily czy nie?? ( nie jestem elektrykiem to
nie wiem )

Nie. Przekaźnik to tylko przekaźnik, przekazuje to co dostaje. To taki włącznik elektromagnetyczny który pozwala podać prąd o większym natężeniu. Jest on sterowany zwykłym włącznikiem (np. swiateł), którego styki nie wytrzymałyby tego właśnie większego natężenia i spaliłyby sie w diabły

gti z silnikiem 8V? hmmm

pewnie GS ... i sobie pomylił ...

Rozstaw raczej we wszystkich
swiftach jest taki sam 4x114,3 oprócz nowego mk6.

dokładnie

Jak na gaźniku ?? Nieraz mi się myli nazwa gaźnik i przepustnica ale nic o nim nie wspominałem.
Na bloku silnika było wyryte 16A, więc się troche obudziłem, bo części są różne, wiadomo,
wzmocniony silnik, wzmocnione części (choć nie koniecznie ).
A po czym poznać, że silnik A to A a B to B ?? Po numerach ??

W linku który podał Xsystoff , silniki te nie różnią niczym... Może jedną cyferką, która w rzeczywistości nic nie znaczy... Może różni się głowicą? Innymi kolektorami? EGR?

W temacie o g16a vs g16b podalem Ci linka do kopii google strony klubowej, masz tam przelozenia
to sobie przelicz to na predkosc. Ale generalnie w Swifcie sa dluuugie biegi wiec wcale sie
nie dziwie, ze jezdzi sie inaczej niz w hoplach czy fiaciszonach

dokladnie, ja tez mam od niedawna swifta (tylko ze 1.0 GLS) i niby ta wersja ma krotka skrzynie jednak i tak przelozenia sa dlugie w porownaniu do innych marek.. troche mnie to dziwilo ze normalnie delikatnie rozpedza sie go do 3000rpm ale z drugiej strony spalanie mam tak niskie ze nie martwi mnie to. U mnie nie pamietam ile przy ktorym, ale praktycznie zawsze jezdze przy ok 3000rpm i wtedy jade rowno 100km/h. Przy 2500rpm. jest okolo 80km/h. Mowa o V biegu. Te japonce maja dlugi zakres uzytecznych obrotow, vw czy ople chodza jakos inaczej.

Witam
Czy gaźniki z silnika o pojemności 1.0, 1.3 i 1.6 to są
te same gaźniki czy czymś się jednak różnią, bo
powiem szczerze, że wizualnie są identyczne
Proszę o pomoc, bo z tego co wyliczyłem najtaniej mnie
wyniesie zakup drugiej gaźnika (przepustnicy) niż
nowy czujnik tps i regulacja na komputerze...

W Swifcie z 93 r. nie ma gaźnika <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Są dwie wersje silników, rzędowy i poziomy, dlatego mogą być witary z długą maska.

??? chyba montowany wzdłużnie i poprzecznie
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tej śrubki nie można w ogóle ruszać
Po prostu między kowadełko a tą śrubkę dajesz poszczególne "patyczki metalowe" i kręcisz TPS'em,
jak napisane A śrubki nie ruszaj
Pozdr.

A ile powinna miec zazwyczac obrotów ta srubka do regulacji jalkowych obrotów ??
I co sie stanie jak juz kiedys ruszyl ktos ta srubke ?? da sie to jakos wyregulowac ?? i w jaki sposob?? Zeby nie ruszyc przepustnicy?? Bo ona jest zeby sie nie blokowala przepustnica

osiaga Ci pelne 5V? bo u mnie daje max 4,80V - czy wg Ciebie to juz cos nie tak?

Spokojnie, zacząłbym się przejmować na Twoim miejscu, jakbyś miał poniżej 4,5 volta, bo to jest granica jak kolega napisał błedu i normalnego zużycia. Ja bym chciał mnieć tyle co Ty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mi niestety teraz dochodzi tylko do 3,5 volt maks <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> musze wymienić... Przy okazji sonde bo spaliny za mocno śmierdza, jakby za bogata lub uboga mieszanka.

Pisałem o TPS (czujnik położenia przepustnicy) - daje komputerowi info. w jakiej pozycji jest
przepustnica, więc ile ma wtryskać w danej chwili paliwa, względem powietrza.
A tu z lit. :
Czujnik położenia przepustnicy (TPS - Trotthle Position Sensor) - to nic innego jak prosty w
budowie potencjometr ślizgowy, który poprzez swoje działanie dostarcza do jednostki
sterującej silnika informacje dotyczące kąta otwarcia przepustnicy, co umożliwia obliczenie
masowego wydatku powietrza (czyli ile musi byc dodanego paliwa )

aha, dzieki za wytlumaczenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />