U mnie słychać tylko jak
zduszę go przy hamowaniu na 5 biegu do ok. 30km/h, ale to norma. W zakresie normalnej pracy
nie słychać

Czyli u mnie coś może być nie tak.
Będę musiał nagrać i wtedy będzie to można łatwiej zweryfikować.
Jutro chyba ponownie zdemontuje pokrywę zaworów i sprawdzę ponownie luz.
Może za słabo dokręciłem którąś ze śrub kontrujących ?

No faktycznie miało być za duży mój błąd .
To może zapytam inaczej.
Czy u Was też słychać zawory wewnątrz samochodu ?

Witam serdecznie !
Zająłem się ostatnio regulacja zaworów w swoim bolidzie.
Dręczy mnie pewna rzecz. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym klikania nie słychać praktycznie w cale. Przy pewnych obrotach tj. tak ok. 2 tysięcy zaworki dają o sobie dosyć donośnie znać. Po przekroczeniu tego progu praktycznie ich nie słychać.
Czy jest to normalne ?
Chciałem dodać, że luz był minimalnie duży, więc go skorygowałem.
Nagrałbym film, ale nie mam za bardzo dostępu do dobrej kamery/aparatu.

U mnie dziura występuję także tak jak pisał Leo. Trzeba przegazować zanim się ruszy, gdyż normalne ruszenie kończy się często zadławieniem silniczka.
Ostatnio mając trochę wolnego czasu chciałem podkręcić wydatek pompki przyspieszającej, myślę że może to by mi pomogło.
Nie udało mi się to, gdyż po częściowym demontażu gaźnika tj. odkręceniu śrub mocujących okazało się że nie idzie tego ruszyć za diabła. Musiałbym pewnie wyjąć cały gaźnik, położyć na stół i kombinerkami obrócić tą niby nakrętkę.
Nie wiem dlaczego zrobili taki dziwny patent z tą regulacją .

P.S.
Zastanawiający jest fakt, że objawy są widoczne tylko po wyłączeniu ssania.
Na ssaniu silnik pracuje idealnie.

Na moje rozumowanie jest kilka opcji.
Jedną z nich może być nieszczelna uszczelka przedniej szyby - tak jak u mnie od pasażera.
Po dużym deszczu leci trochę wody, ale nie jest to dużo.
Drugim powodem może być zaślepka gumowa, która znajduje się na przedniej ścianie podłogi - taka okrągła. Mogła Ci gdzieś wylecieć i już jest spory otwór dla wody. Wyciągnij dywanik a potem tapicerkę i powinnaś ją ujrzeć - nie pamiętam dokładnie gdzie się ona znajduje.

Ja bym, polecal konsoletke na
tunel środkowy.nieraz można kupić to na allegro bo ludzie montowali sobie je w CC.Sam to
kupiłem wtedy jak były jeszcze dostępne i bardzo fajna rzecz.Teraz ciężko kupić.Do tego
podłokietnik i mamy pełno miejsca na drobne rzeczy.
Kieszeń w drzwiach oczywiście będzie. Co do podłokietnika to też raczej założę , bo ma dwie przydatne funkcje.
Tunel właśnie myślałem dać od CC, bo jest moim zdaniem trochę lepszy aniżeli ta konsola od Tico.

No to na pewno byłaby praktyczna rzecz, bo ta konsola oryginalna jakoś mi do gustu nie przypadła.

Witajcie !
Jak zapewne wielu z was drażni mnie brak dodatkowych schowków w Tico na drobiazgi typu telefon. Wertowałem skrzętnie całe forum i znalazłem wiele tematów o tunelu środkowym. Sam zamierzam zamontować takie coś od jakiegoś innego wozu.
Może ktoś ma jakieś ciekawe sugestie na temat dołożenia schowka np. w miejsce popielniczki ?
Dobrym miejscem na schowek jest też wnęka głośnika fabrycznego, których i tak u mnie nie ma.

To u mnie nie wiem co jest za olej bo przez dłuższą chwilkę jadę i biegi ciężko się włączają. Najgorsze jest to, że musiałem na kilka razy próbować puszczać sprzęgło, bo inaczej auto się zadusiło .
Cóż jak na razie koniec zimy więc zobaczymy.
Denerwująca jest ta dwójka która czasem chrupnie gdy silnik jest zimny, ale podejrzewam że to pewnie jest wina synchronizatora.

Dzięki wielkie za wszystkie porady. Muszę zmienić tą maź która znajduje się u mnie w skrzyni bo zima to tragedia dla niej.
Pozdrawiam serdecznie

Oj są ludzie i ludziska i jak świat szeroki znajdą się tacy którzy powiedzą " a moje auto jest warte np. 1000 zł i nie warto robić tego i tamtego ", a są tacy którzy bez względu na wartość samochodu są mieć auto sprawne i wiedzieć że dojedzie.
Pamiętam jakie było zdziwienie kumpli gdy wpakowałem w swoją Corse A jej równowartość aby mi służyła. Oczywiście auto nie zawiodło ani razu. Sprzedałem je kuzynowi a on koledze i jeździ do dziś .
Wiadomo mieszkamy w wolnym kraju i każdy ma swoje zdanie.
BTW popieram kolegę leo. Gdybym miał kupić jakiegoś malucha w tym przedziale cenowym to napewno Tico i tylko Tico. Mam przykład z własnego podwórka. Dziadek kupił CC 700 z 1994r. Co chwila jest u mechanika, już się z niego podśmiechują. Chciałem znaleźć dla niego Maruti albo Tico ale nic nie było w okolicy.

Witam !!!
Zabieram się w krótce za mini remont Tico tj. wymiana elementów zawieszenia które są wytrzaskane na nowe. Przy okazji chodzi mi po głowie wymiana oleju w szkrzyni. Otóż gdy były duże mrozy było niesamowicie ciężko ruszyć lewarkiem a po puszczeniu sprzęgła auto się dławiło ( nierzadko silnik gasnął ). Dwójka czasem zgrzytała co według mnie też było skutkiem temperatury.
Jaki polecacie olej żeby sytuacja się poprawiła i biegi lepiej wchodziły ?

Ja także staram się żeby auto było w dobrym stanie, czyste itp. Po zimie Tico pokazało "rogi". Ruda wylazła na dolnych krawędziach drzwi i zrobiła się ta dziura w podłodze.
Wychodzi teraz trzymanie auta pod chmurką i sól drogowa . Szkoda że reszta samochodu nie jest taka jak silnik.
Druga strona to ta jak pisze Chris. Jakość części jest fatalna i pozostawia wiele do życzenia. Dołóżmy do tego jakość dróg i dużą liczbę kilometrów a auto przestaje być potulne i kochane a usterki tak jak piszesz lawinowo narastają.
BTW znam jednego kolesia który także posiada owy pojazd ( czyt. Ticolot ).
Tak jest mu szkoda auta że jak pada deszcz to do pracy jedzie rowerem.
Najlepsze jest to, że jeździ rocznie nie więcej niż dwa tysiące kilometrów.
Z tego co pamiętam to ma rocznik 1998 a przebieg grubo poniżej 100kkm. Jak mu powiedziałem że byłem Ticiem w Wawie to wywalił oczy i stwierdził że zajadę go jak będę tak dalego nim jeździł.

era tico juz przemija, w
cenie 4000-6000 tys mozna kupic seicento, samochod o niebo lepszy. Znajoma niedawno nabyla po
prostu perekle za 5700 z 2000 roku, zawieszenie wszystko, srodek w doskonalym stanie,. Nie ma
sie co ludzic, za to ze jest zadbany, niejezdzony nitk ci nie zaplaci wiecej. Dbales o
samochod, mysle jednak ze wybrales sobie zla marke. Gdyby to bylo cokolwiek innego tak
zadbanego z tego roku, to z pewnoscia mozna by walczyc cena. Ostatnio jechalem tico i
przysolilem w sarne majac 40 na liczniku, auto tak pogruchotane ze wolabym nie widziec gdyby
cos takiego stalo sie przy 80, sarne jak nic mam w srodku na kolanach.
Porownanie do BMW czy
jakiegokolwiek innego samochodu nawet majacego 25 lat tez malo trafione, co tu porownyac.
Osobiscie uwazam ze tico jest dobre na dojazdy do pracy jesli ktos nie potrzebuje zadnego
komfofrtu i swoje zycie stawia na ostatnim miejscu. Kazdy inny samochod z jakiego roku on by
nie byl ma komfort, bezpieczenstwo bierne na wyzszym poziomie niz tico.
Z pewnoscia atutem tico jest
bezawaryjnosc, niskie spalanie, minusem hamulce, blacha, komfort, bezpieczenstwo, wyglad tak
wyglad. Niestety w dzisiejszych czasach moim skromnym zdaniem te minusy przewazaja nad
plusami. Inne samochody takie jak seciento na tyle straicly juz na wartosci, ze nitk nie da
4000 za tico, w kazdym razie nikt kto na chlodno przekalkuluje za i przeciw.
Gdybys ten samochod
sprzedawal 3-4 lata temu to z pewnoscia moglbys krzyknac nawet 6-7 tysiecy. Na twoim miejscu
zostwilbym sobie ten samochod, jest w swietnym stanie kolekconerkim, to na prawde rzadkosc.

Kolega arthi ma rację,ale co do bezpieczeństwa to wątpię żeby CC czy SC zapewniło większy poziom bezpieczeństwa niż Tico. Oczywiście nie będę nikomu wmawiać że jest to auto bezpieczne, bo jakie jest każdy widzi. Jak kupowałem swojego to był do kupienia golas z 1999 za 4 tysiące. Najlepsze że ktoś go kupił, tylko nie wiem dokładnie za ile. Mój zakupiłem za 2500 zł po utargowaniu kilkuset złotych. Facet który mi go sprzedawała sam powiedział że za takie auto więcej wołać nie można.
Radziłbym na prawdę zostawić to Tico dla siebie. Ja swojego też już raczej nie sprzedam, chyba że będzie rozbity to tylko na złom.

No Panowie Tico na prawdę warte uwagi, sam gdybym miał to bym kupił bo chciałbym bardzo mieć takie, które będzie odpowiednio wyregulowane i bez rdzy ( najważniejsze ). Brutalna rzeczywistość jest taka, że cena Tico jest na prawdę nieodpowiednia w stosunku do jego wartości rzeczywistej. CC są droższe a na pewno żadna 700 choćby nie wiem jak wycackana nie będzie lepsza od Tico, nawet takiego które jest do poprawek.
Chyba tylko my (czyt. użytkownicy tego autka) wiedzą ile na prawde powinno ono kosztować.
Sam miałem ofertę sprzedaży mojego Ticolota, ale jak się dowiedziałem ile mi za niego chcą dać to zrezygnowałem. Tym bardziej, że nie ma innego tak wdzięcznego samochodu za te pieniądze dla młodego uczącego się jeszcze człowieka.

Dziś zrobiłem dosyć sporo. Skorzystałem z wolnego dnia i wyjąłem deskę, uszczelniłem szybę przednią, włożyłem tapicerkę podłogi. Co najważniejsze naprawiłem zarwany fotel kierowcy. Jak na niego usiadłem to dziwnie wysoko mi się wydawało. To przez to że z jednej strony wszystkie zaczepy były urwane. Przykręciłem wszystko śrubami po uprzednim przewierceniu wszystkiego. Oparcie także było całe zarwane.

Właśnie! Może ja też mam za ubogą mieszankę, bo mam takie objawy jak już silnik się rozgrzeje. Gdy chodzi na ssaniu to nie ma objawu " turbodziury ".

Dlaczego ? Klientem był kuzyn, który dobrze wiedział co robiłem ze samochodem. Po drugie łatane były nie porogi czy podłoga a nadkole, które raczej nie jest elementem tak ważnym w sztywności auta jak chocby wspomniane progi czy podłoga. Na pewno wyglądało to lepiej aniżeli zżarte od rdzy nadkole.

No to mnie troszkę pocieszyliście. Robiłem takie coś w swojej poprzedniej Corsie bo było trochę dziur, a i tak szła do żyda.
Będę miał sporo czasu na to, aby się tym zająć.
Boje się tylko jednego, że auto po kolejnej zimie będzie miało znowu jakieś kolejne dziury. Podziękować moge poprzedniemu właścicielowi że trzymał go w garażu. Ja niestety takiego przywileju nie mam.

Witajcie !!!
Dzisiaj postanowiłem wreszcie zdjąć "dywan" z podłogi Tico, aby zobaczyć jak ona się prezentuje po zimie. Okazało się że mam jedną kilkucentymetrową dziurę w podłodze w rogu tj. tam gdzie spoczywa lewa noga. Co więcej, pod dywanikiem jest sporo wody, która tam zwyczajnie stoi. Okazało się też, że brakuje jednego korka który powinien być po lewej stronie w pobliżu tylnej kanapy.
Czy załatanie tej dziurki można wykonać włóknem szklanym ?
Chcę dodać że ogólny stan podłogi jest dosyć dobry. Miejscami jest jedynie nalot z rdzy, nie wiem dlaczego akurat ruda upodobała sobie to miejsce.