Mówisz ze nie prawda, a ja jednak trwam przy swoim...
Pisząc "nieprawda" odnosiłem się do Twojej tezy o przekłamujących właściwościach LPG.
Ta teza jest nieprawdziwa.
Poprostu wiem jak od czasu założenia gazu
pracuje mój silnik i na co moge sobie pozwolić...
Nie neguję tego. Jeżeli Twój silnik chodzi tak, że na 2-ce nie możesz dojść w okolice odcinki, to oznacza to całkowicie niepoprawne wyregulowanie gazu lub dobór/montaż miksera.
No niezłe może ten "internetowy klub" bym wyrzucił
Ja myślałem, że my od dawna nazywamy się "Suzuki Swift Klub". <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Poniewaz gdyz sekwencja jakby "na sile" dawkuje ilosc gazu a BLOS podaje to "naturalnie" za
pomoca tylko i wylacznie podcisnienia ale BLOS ma w srodku klapki gwizdek ktory po
podniesieniu klapki jednoczesnie zwieksza otwor przez ktory wlatuje gaz... proste prawa
fizyki. Wcisniesz mocniej gaz, powietrze zacznie szybciel przelatywac przez BLOSa wiec sie
zapadka podnosi i jednoczesie podaje wieksza ilosc gazu... to jes tpo prostu gaznik LPG
W tym wypadku nie ma żadnej kontroli nad tym, czy mieszanka jest stechiometryczna.
W przypadku wtrysku gazu, gazu jest dawkowane tyle ile trzeba (nie wiem skąd stwierdzenie "na siłę" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) w oparciu o czas wtrysku benzyny i mapę korekt. Czas wtrysku benzyny zmienia się natomiast w oparciu o wskazanie sondy lambda, a ta podczas zasilania LPG również czuwa nad zachowaniem odpowiednich proporcji powietrze-paliwo.
w taki ze nie ma wystarczająco mocy aby osiągnąć swoje maximum na danym biegu, i tak na benie
powiedzmy ze na dwójce poleci do 90 km/h, a na gazie już tylko do 70...
Nieprawda...
Nawet na "w miarę dobrze" wyregulowanym gazie przynajmniej na 3 pierwszych biegach auto bez problemu osiągnie obroty max (odcinkę).
chodzi o to ze
szybciej bieg mi się kończy bo dłuższe pałowanie bez wzrostu obrotów i prędkości jest bez
sensu...
Jeśli gazownik dupa i jakimś cudem przesunie nam moc max na 4,5krpm to już inna sprawa.
Ten przypadek dotyczy jednak gazowników-imbecyli, a nie przekłamujących własności LPG. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
W 200 GS też jest immobilajzer??
W czym?
Chcąc mieć w nastoletni samochód w 100% sprawny obstawiałbym Y + Z > X
Tzn. Swift 1.3 8V '92 + naprawa wyjdzie drożej niż nowy Swift 1.3...? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wolne żarty. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W lecie też. Jak np: odpalam po nocy, albo dłuższym postoju. Tylko z tą różnicą, że szybko
spadają (kilkanaście sekund). A zimą trzyma dłużej.
Jak przejedziesz np. 20km i zatrzymasz się na chwilkę, a potem odpalisz to będzie 2000rpm...? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Chojnacki powiedzial ze BLOS jest lepszy nawet od sekwencji
Gdyż ponieważ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozwoliłem sobie zrobić taką listę.
uzupełnię o te dane (zaczerpnięte z autokacik.pl)
4x114, otwór 60 - Kia Pride,Suzuki Swift,Maruti,Justy (po 1996)
4x114, otwór 64 - Honda Accord,Legend i pochodne Rover 600/800)
4x114, otwór 66 - Nissan Primera,Bluebird,200ZX,Prairie
4x114, otwór 67 - Hyundai,Kia Clarus,Mitsubishi Galant i pokrewne,Volvo S40
4x114, otwór 69 - Daewoo Matiz
witam wszystkich
3 dni temu kupilem suzuki cultus hmm wyglada tak samo jak swift ale sie nazywa inaczej nie wiem
dlaczego ale nie o tym chce zapytac dzisiaj zaczal sie problem jak zapalilem go rano
slychac bylo jakies piszczenie w silniku nie bylo to piszczenie paska tylko ktoregos z kol
nie wiem co to moze byc dodam ze silnik to 1.0 wersja z kierownica po prawej stronie ma
klime i nie wiem moze tu tkwi problem i wlasnie mam ochote odlaczyc pasek idacy na klime
nie wiem czy to mozliwe tak tylko glosno mysle nie wiem czy ten pasek napedza cos jeszcze
innego dochodza tez jakies odglosy chyba od wspomaganie kierownicy wszysto sie to dzieje
przed rozpoczeciem jazdy potem to wyszstko sie jakos uspokaja ale nie mnie:) prosze o
jakies porady bo smochod zaczyna mi sie podobac zwlaszcze ze 3drzwiowa kruszyna pomiesci
2metrowego goscia przechyl jest widoczny jak jade sam ale jedzie w miare raznie i to mi sie
podoba czytalem wasz post o silniku 3 cylindrowym bo taki tez posiadam faktycznie do
najciszej pracujacych i najmniej przenoszacych drgania nie nalezy (ale tak mam byc sie
okazuje no to w domu swieto usmiech od razu zagoscil dzieci wyszly z kata zona przestala
plakac )narazie jestem zadowolony zobacze po dluzszym uzytkowaniu poki co jesli by ktos
powiedzial co jest najczestsza przyczyna jakis piskow w silniku bede wdzieczy aha i jeszcze
chce pozdrowic wszystkich hey
W ramach protestu nie czytam Twojego postu, bo nie mam w nim znaków przestankowych (kropki, przecinki) i mnie oczy bolą od kumania i czytania. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Powiem inaczej. Nie każdy ma potrzebę podpinać się pod kompa skoro można wybłyskać kody i
sprawdzić do dolega ss. Napięcia zmierzysz "multimetrem" kupionym w castoramie za 19zł
Problem w tym, że aby zobaczyć odczyt z "n" czujników jednocześnie, musisz kupić "n" takich mierników. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
ale samemu też można sczytac błędy, chyba ze mówimy o czymś innym?
Nie wiem jak w Mk4 (bo takiego ma kolega Klakier_), ale spróbuj sobie domowym sposobem odczytać błędy w Mk5. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Blos nie. Ale jakąś elektronike od lpg ma?
No wg mojej wiedzy to raczej jest czysta mechanika.
Może coś ostało z II generacji? Kwestia ustalenia
odcięcia na lpg.
Komp pewnie został i to on odcina dopływ gazu, a nie BLOS. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie wiem Kto regulował blosa.
Bo jak dobry spec to mógł odciecie przenieść w lpg na 9ooo obr bezproblemowo
Jakim sposobem Blos może przenieść odcięcie gdziekolwiek?
Czy to nie jest urządzenie mechaniczne?
No wkoncu sie udalo troszke kaski zebrac i jutro wczesnym popoludniem do pana Jacka Chojnackiego
jade sprawdzic ile po 16 latach moje GTi ma kucykow
W planach sa 4 pomiary:
- ze stozkiem k&n na benzynce... Shell V-Power Racing
- ze stozkiem k&n na LPG Shell Power Gas
- seryjny filtr na tej samej benzynce
- seryjny filtr na tym samym gazie
Z powodow technicznych oczywiscie BLOS i nie BLOS nie bede robic bo to duuuuzo roboty by bylo.
Pomiar bedzie na zimowych oponkach nieco wiekszych od serii (nie wiem jakie to ma dokladnie
znaczenie) czyli Pirelli Winter Carving 175/65R14
Jakies zaklady ile bedzie mocy ??;)
99 benzyna
88 LPG <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
też cię witam na forum
Daj spokój. Przywitał się... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Lecz naprawde durnym pomyslem
jest to ze poruszajac sie po miescie o 12 godzinie w piękny letni bezdeszczowy dzien trzeba
zapalac swiatla, bo w takich warunkach swiatla nic nie dadza pozytywnego.
Żartujesz, prawda? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Witam!
Uszkodził mi sie kluczyk do mojej suzi. Postanowałem dorobić nowy.Wiem ,że w kluczyku jest
immobilajzer.Docięli mi piękny nowy kluczyk.Pan wziął komputerek
Jaki komputerek?
zszedł do autka ,wpiął sie
w złącze diagnostyczne ,wprogramował nowy kluczyk w komputer samochodu i....zaczął się
zonk.Auto nie odpali,ani na nowym ,ani na orginalnym a check engine mróga jak
popieprzone.Dwie godziny próbował różnych akcji i porażka.Zacholował mnie do elekronika
samochodowego(reprezentant firmy BOSCH)tam pan wpiął swój kompiuterek diagnostychny,i
stwierdził ,że trzeba drzeć komputer z auta.
Po wyciągnięciu wziął go na warsztat ,a po przeglądzie stwierdził ,że jak ja chcę może mi
całkowicie odłączyć immobilajzer i odjade odrazu ,albo autko bedzie musiało zostać na dzień
lub dwa ,bo komputerek jest wyczyszczony do zera a on i nie mają na już do tego komputerka
softu,i znalezienie jego może im zająć dzień lub dwa.
Teraz zasadnicze pytanie : To jak to jest z tymi softami w swifcie ?
Jak wyczyściło komputer to odrazu z wszelkich nastaw silnikowych ,czy tylko immobilajzera?
Zapytaj "fachowca", bo jego zeznania są niespójne. Może myślał o fragmencie kodu odpowiedzialnym za immo...?
Teraz juz zgłupiałem.
Ale skoro po wyrzuceniu immobilajzera mogłem odrazu pojechać tochyba nie?
Miał ktoś taki problem?
Inne pytanie jak się resetuje komp w swifcie,a ściślej mówiąc ile czasu samochód powinien stać z
odłączonym akumulatorem.Wyczytałem ,że w fordzie mondeo minimum 3 godziny,a jak to jest u
świstaka?
Wystarczy ztcp kilka sekund.
Cześć,
Czarna, feralna, nadal jest z nami,
Pojawiły się problemy z rozrusznikiem
za namową jednego mądrego człowieka chce kupić używke
pytanie czy ten:
http://moto.allegro.pl/item165249206_suzuki_swift_baleno_2002r_rozrusznik_idealnytanio.html
podejdzie do 1.0 91' i co o tym sądzicie
Nie ma pojęcia, czy podejdzie, ale wiem, że Baleno z 1.0 to raczej nie było...
U mnie też nieraz podczas jazdy, jak dodam gazu, to załapuje i zaczyna ciągnąć normalnie. Jednak
sam nie będę dłubał. Daję do mechanika.
Coś się wyjaśniło? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />