1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC ( niecale 105hp)

tylko tyle po dłubnięciu

Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...

... wszyskie startujące to GTi..., w serii 105 Hp

A ja myslalem, ze one maja 100 koni. Napisz jak jest naprawde, bo wszelkie dane techniczne podaja 100 koni. Swifty Mk. 1 mialy 101KM i troche nizszy moment. Poza tym napisales, ze byla modyfikacja nadwozia w 98 roku. Tez nic o tym nie wiem i chetnie bym sie dowiedzial. Jesli mozesz to wrzuc jakies fotki, albo napisz, co zmienili...

Biorąc pod uwagę moment (niecałe 5000 obrotów) a moc (jakieś 7500) to na krótszej skrzyni po
wrzuceniu wyższego biegu zaczynasz znowu z najwyższego momentu.

Swieta racja, jednak nie wiem skad wziales te wartosci. Wszelkie dostepne mi zrodla podaja moc 100/6450 i moment 113/4950 (tu akurat sie zgadza). Moze masz jakies przerobki?

O ile ja się orientuję przełożenia, tak główne, jak i poszczególnych biegów są te same, czyli b.
długie. Ale z drugiej strony taka np. Honda Civic 1.4 (96-01) ma jeszcze dłuższe i uchodzi
za auto usportowione. Z resztą ja lubię dociągnąć mojego Śwista na II so 100km/h. A GTI
idzie chyba jeszcze dalej, bo odcięcie ma wyżej. Z jednej strony na krótszych przełożeniach
szybciej się rozpędzasz, ale tracisz więcej czasu na zmianę biegów. A na 400m, to nie wiem
czy nie lepsza seryjna skrzynia

Najszybsze/najmocniejsze wersje Civicow i tak mialy inne skrzynie, a rozmawiamy przeciez o GTI. Jesli chodzi o GTI na 2 biegu, to nie wiem ile idzie. Moze kolega nas oswieci?

No nie wiem, jeżdzę GTi i nie powiedział bym, że ma krótsze główne przełożenie.

Przelozenie przekladni glownej dla Swifta GTI i modlei 1.0 to 4.11, natomiast auta z silnikami 1.3 mają przelozenie 3.52 (przelozenia na poszczegolnych biegach sa takie same).

Samochód jest aż nadto elestyczny i nie jest to kwestją silnika - raczej.
Twoje odczucie elastycznosci zwiazane jest z tym, ze auto:
1. Ma fajny silnik.
2. Normalne przelozenia. (a nie dlugie jak w 1.3 68/85)

Poza tym, jak wszyscy wiemy, o elastycznosci nie decyduje moc silnika (GTI 100KM przy 6450) lecz moment obrotowy (GTI 113Nm przy 4950), ktory w wyzylowanych silnikach o malej pojemnosci nie jest wysoki (dla porownania, Fabia 1.4 60KM ma 118 NM przy 2600 obr./min.).
Moim zdaniem Swift nie jest autem elastycznym w zwiazku z dobranymi przelozeniami. Dla porownania (po lewej SS GTI, po prawej Tigra 1.6):

1. 3.42 3.73
2. 1.89 2.14
3. 1.28 1.41
4. 0.91 1.12
5. 0.76 0.89

Nie zmienia to faktu, ze w sprincie Swift nie ma sobie rownych w swojej klasie!

Wszystkich zainteresowanych chciaałem poinformować, że w pierwszej rundzie Mistrzostw Polski na
1/4 mili w pierwszej 10 było aż 5 Swiftów, z czego w pierwszej 5 cztery (ja też nie chwaląc
się rzecz jasna). Tak jak pbiecałe, żane CC, Alfy, Meganki i Astry nie dały rady :-))

Tak sobie patrze na te wyniki i oczom nie wierze. Co ta za FOCUS??? Przeciez ten czas (11.540 !!!) jest niesamowity <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Jesli znasz jakies szczegoly na jego temat, to pisz, pisz, pisz!

witam.
mam pytanko? czy jak wrzycacie biegi to wchodza Wam leciutko, czy delikatnie "haczy". nie wiem
czy jechac do ASO, czy dac sobie spokoj.
pozdrawiam
tomek

Dobre pytanie. Moje auto zostalo jupione zimą i z tego, co pamietam z biegami na poczatku nie bylo zadnych problemow. Nawet wsteczny dobrze wchodzil. Jakies pół roku temu zaczelo cos dziwnie haczyc przy wrzucaniu 3 (przy redukcji takze). Przy wizycie w ASO przejechal sie autem mechanik i powiedzial, ze wszystko w normie (mimo moich zapewnien, ze jezdzilem innym Swiftem o tym samym przebiegu i wszystko bylo w nim lepiej). Co dziwne, jakis czas po tym zdarzeniu praca skrzyni biegow ulegla poprawie (ale i tak nie jest idealnie). Na przegladzie po 30tys. km (inne ASO) takze nie stwierdzono usterki.
Jesli chodzi o moje odczucia, co do skrzyni, to powiem, ze nie nadaje się ona raczej do sportowej jazdy. Chodzi tak jakos topornie i przelozenia sa zle dobrane. W Swifcie mamy dlugie przelozenia (modele 1.3), ktore sprzyjaja niskiemu spalaniu, lecz powoduja pogorszenie elastycznosci (nasze przelozenie na 4-ce odpowiada 5-ce w wielu innych samochodach). Modele 1.0 i 1.3 GTI (posiadajace takie same przelozenia) roznia sie innym przelozeniem przekladni glownej (krotsze przelozenia).

P.S. Wsteczny wymaga oczywiscie w niektorych przypadkach, ponownego wcisniecia sprzęgła.

Wyniki na stronie www.sss.org.pl, co do danych pojazdów to oficjalnie nic nie ma, ale na
większość pytań mogę udzielić odpowiedzi

To bardzo prosze, napisz cos o startujacych Swiftach (przerobki, modele). Moze jakies fotki masz z Wyscigow? Jestem bardzo ciekawy...

Ja mam na zimę "super zimówki" Dębice Frigo Directional, które wszystkim serdecznie odradzam.
Auto pływa po zakrętach, łatwo blokują się koła podczase hamowania, a przy ruszaniu nie
trudno o zryw. Jedyno co im muszę przyznać, to że na śniegu nie ma problemów trakcyjnych i
z hamowaniem. Dzięki temu można się przyjkemnie poślizgać na jakimś supermarketowym
parkingu

Ale gafe strzelilem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Michelin poszly na sprzedaz, a na zime mam rzecz jasna rodzime Debica Frigo kierunkowe. Jedyne zastrzezenie do nich, to beznadziejne trzymanie na mokrej nawierzchni. Na sniegu znacznie lepiej.

A ja z kolei notorycznie męczę mojego Swifta na pierwszych dwóchbiegach na obrotach 500-800 ,
gdyż wtedy z tłumika wydobywa się basowe bulgotanie niczym z amerykańskiego V8 Co zaś się
tyczy opon, to wpierw muszę alufelgi załatwić, a to już raczej nie w tym sezonie
(wakacje...). Koło mnie parkuje Swift poprzedniej generacji na alumkach 13 i oponach 165/65\. Optycznie byłem pewien, że są to 14 i 175-tki, do momentu aż nie podszedłem i nie
przeczytałem. Tak więc małe autko ma swoje zalety

Masz czalkowita racje. Moje 175/60/14 wygladaja na Swifcie calkiem poteznie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, ale podobne (175/65/14) opony na Peugeocie 206 po prostu giną. Na zime oczywiscie zostawilem seryjne Michelin na stalowych felgach.

i jak podobuje się?

Całkiem fajny musze powiedziec <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />. Warto byloby takze zmienic opony, bo te seryjne 155-ki, to raczej srednio wygladaja, ze nie wspomne o trzymaniu. Ja mam zalozona na wydech pojedyncza koncowke, ktora (czego sie nie spodziewalem) daje powyzej 5000 obr./min. ciekawy efekt. Mianowicie... świszczy tak jakbym pod maską mial instalacje turbo. Czasem wciskam gaz tylko po to, aby sobie posluchac... Na razie zdjecia nie mam, ale jak bedzie, to zamieszcze.

Zdjątkiem niestety nie ma co się chwalić, jakoś nie wygląda najciekawiej, swojego czasu
zaparkowała w nim ciężarówka i zostawiła wyraźne ślady :-((
Pod maską też nie ma większych przeróbek, ale świetnie sobie radzi na 1/4 mili (6 miejsce w
Pucharze Polski - a teraz Mistrzostwa się zaczynają i obiecuję wszystki właścicielom
Świstaków, że wszystkie Tigry, CC itp. zostaną daleko w tyle)

A którą wersję Swifta GTI posiadasz (i rocznik)? Bo z tego co ja wiem, to w tych starszych modelach silnik byl o delikatnie innych parametrach. A tak poza tym, to bardzo sie ciesze, ze mamy na forum uczestnika wyscigow na 1/4 mili. Fajny czas. Ciekawe w ile zbiera sie model 85KM... I jeszcze jedno pytanko: Jak bardzo stuningowany jest Swift tego kolesia, ktory wygral klase Mini (jesli sie orientujesz oczywiscie)?

poszukuje wiskozy od wagon r+ lub ignisa aby zalozyc do subaru justy 1.3 ...czy ktos wie gdzie
cos takiego tanio mozna dostac ...moze ktos posiada?

A co to jest wiskoza? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Założyć można, te w 5d też są pochylane. Jedyny problem polega na zdobyciu tych foteli... A
jeśli idzie o fotkę, to dziś się wybieram na mały wypad za miasto, wtedy strzelę i
wieczorem wrzucę na forum

Ja tez chetnie ogladne... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

A czy może gdzieś wśród userów jest posiadacz Swifta GTI, sam mam takiego i nie ukrywam, że z
wielką chęcią powymieniał bym uwagi z właścicielem podobnego potworka.

Witamy serdecznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Mysle, ze wszyscy z wielka checia zobaczyliby zdjecie twojego GTI. Napisz cos wiecej o swoim aucie. Moze jakis tuningowany...

bo nie widzialem jeszcze?

Wstydz sie chlopie...

HURRRRRAAAA.Mamy kącik

Popieram entuzjazm <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />. Mam jeszcze tylko nadzieje, ze cos sie ruszy na www.suzuki.swift.prv.pl. Nie moge sie zapisac do grona klubowiczow...

Ja jestem nauczony. Na forum autokacik.pl ktoś już podawał relację z podsłyszanej rozmowy w
Supermarkecie. Dwóch oprychów cieszyło japy gadając, jak to na pewnym forum jelenie chwalą
się swoimi radiami, autoalarmami, a nawet piszą gdzie je mają zamontowane i radzą sobie
nawzajem jak naprawić (wcześniej wyłączyć...) Ja sobie to wziąłem do serca.

No cóż... Ciekawe. Nie myslalem, ze zlodzieje samochodowi uciekają się do tak wyrafinowanych metod... Założę sobie wkrótce nowy alarm, bo i tak sie nieźle wkurzyłem, gdy mój obecny sie nie odezwał podczas niedawnego włamania.

Mój alarm uruchamia się po otworzeniu tylnej klapy. Robią Cię kolego w balona... Co to znaczy
że bardzo trudno... Nie ma trudno Alarm to alarm. A tak poza tym, to nie powinieneś
ogłaszać takich rzeczy publicznie, bo w ten sposób podpowiadasz złodziejowi jak się dobrać
do Twojego autka. Ja bym nawet marki autoalarmu nie podał Od czego jest priv, nieprawdaż

To w takim razie wyglada na to, ze mnie w balona zrobili. Choc u innego dealera, gdzie niedawno przeglad robilem, tez powiedzieli, ze nie zakladaja alarmu na tylna klape. Ten alarm byl dodawany gratis do auta. Totalne badziewie, zero czujnikow (nie jak u kolegi mirwila), wspomniana przeze mnie tylna klapa. Jak mi szybe wybito z przodu, to nawet sie nie odezwal... A co do publicznego oglaszania takich rzeczy, to nie widze zadnego problemu, bo zlodziej i tak dobrze wie jak sie do autka dobrac. A tak na marginesie, to wyczytalem w necie, ze Wagon R+ (w Anglii) zostal uznany za jedno z aut, do ktorego najtrudniej sie wlamac (looknijcie na www.motonews.pl chyba).

szroty - brak
sklepy - brak
ASO SUZUKI - 180 PEELEN + usługa
znalazłem w firmie Autover polska - dealer Saint Gobain za 108 pln, pojechałem wstawić za 40
i tyle

W Krakowie (jak mi zbito szybe) dzwonilem do conajmniej kilku warsztatow/sklepach i niemal wszedzie mieli szybke lub oferowali sprowadzenie w przeciagu dnia. Ceny nie przekraczaly 200PLN (z usluga). A tak przy okazji, to dowiedzialem sie, ze do Swiftow sa dostepne niebieskie szyby. Ciekawe jak by sie prezentowaly w niebieskim autku...