W związku z naszą dyskusją polecam Ci ten artykuł, co prawda dotyczy on motocyli, ale przede wszystkim, hamowaniu silnikiem.
Posty napisane przez pirx
-
RE: Tico moze hamowac silnikiem [sprawdzilem].
-
RE: Pompa paliwa i brak podcisnienia w baku
Co o tym myślicie???
Co do pompki, zrób jak radzi Leo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Jeśli zaś chodzi o brak "syku", rzuć okiem na separator par paliwa nad lewym tylnym nadkolem(i wężyki do niego).
-
RE: Elektryczne szyby po raz kolejny. Warto?
No jest kawałek , to może jakieś fotki? Chyba, że Ci się nie chce auta "demontować"
A co tu pomoże fotka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. Na schemacie masz wszystko rozrysowane: "+" z bezpiecznika idzie na nóżki nr 2 wszystkich trzech wyłączników, nóżki nr 1 i 3 obu wyłączników w drzwiach kierowcy są połączone ze sobą i z masą, nóżki nr 4 i 5 wył.podn.szybę w drzwiach kierowcy łączysz z silnikiem w drzwiach kierowcy, natomiast nóżki nr 4 i 5 wył.podn.szybę w drzwiach pasażera łączysz z nóżkami 1 i 3 wył.podn.szybę umieszczonego w drzwiach pasażera, odpowiednio 4 z 3, 5 z 1, nóżki 4 i 5 wył. umieszczonego w drzwiach pasażera łączysz z silnikiem w drzwiach pasażera i to wszystko. Który wył. gdzie dasz jest obojętne ponieważ są takie same. Jeśli chodzi o bezpiecznik, to jak ktoś napisał musi być 30A, wolne miejsce na niego powinno się w skrzynce bezpiecznikowej znaleźć, a do bezpicznika "+" możesz wziąść z tejże skrzynki-przewód biało-żółty, który doprowadza napięcie do paru bezpieczników, tak jest na schemacie, bo w oryginale(przynajmniej u mnie) "+" do zasilania szyb jest wzięty ze stacyjki, co mnie niezmiennie wkurza gdy zapomnę podnieść szybę przed wyłączeniem silnika, czyli bardzo często <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Aha, jeszcze jedno, wg schematu gr. przewodów 1,25mm2, te silniczki ciągną całkiem duży prąd. -
RE: Elektryczne szyby po raz kolejny. Warto?
No i poczytałem i nic się nie dowiedziałem bo w Trzeciaku jest tylko wymontowanie samego
mechanizmu opuszczania/podnoszenia szyby. Nic nie ma na temat podłączenia/rozłączenia
elektrykiPrzyznam się szczerze, że nie bardzo wiem o co Ci chodzi. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Schemacik jest prościutki, poza tym jeśli kupiłeś wszystko z demontażu, to sprawa jest jeszcze prostsza ponieważ są oryginalne złączki. Może po prostu zacznij montować i dopiero w razie wystąpienia jakichś problemów, zadawaj konkretne pytania, będzie nam łatwiej.
-
RE: nowa wkładka zamka - pytanie wkładke
witam kupiłem sobie wkładeczke do zamka , ale teraz mam pytanie jak złożyć zapadki pod
istniejący kluczyk. dziękuje i pozdrawiamBawiłem się tym w maluchu. Wyjąłem zapadki z nowej wkładki i ze starej, i po włożeniu kluczyka do nowej wkładki tak dopasowywałem zapadki(niekiedy dopiłowywałem pilniczkiem), żeby były równo z powierzchnią wkładki. To wszystko, po robocie zameczek chodził elegancko.
-
RE: Segery do zabezpieczeń przegubów.
Zgadza się <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Mam takowe, reguluje się roztaw i są wymienne końcówki - zagięte i proste.
-
RE: Jaka grubosc przewodow
Pirx, IMHO Marakus nie (tylko) do Ciebie napisał te słowa, ale do wszystkich... A to, że się
podpiął pod Twojego posta, to po prostu dla kontynuacji wątku (tak myślę )...Chyba, że tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Myślałem, że to mnie chce doszkolić, ale
Nie sprzeczajmy się .
o sprzeczce nie ma mowy, tylko rodzaj wyjaśnienia <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Marakus podszedł do sprawy teoretycznie, a ja praktycznie, co stanowi jakąś całość <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Każda rzeczowa informacja jest dużo warta,
Co prawda, to prawda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
a jeszcze od fachowców...
Eee tam <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />, zaraz fachowiec
Pirxie, Marakusie - piszcie na Klinice jak najwięcej, nie ma to jak poczytać fachmanów.
No i po co mi było się wdawać w dyskurs, od razu pisz więcej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />, Ty Leo potrafisz wykorzystać sytuację <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
RE: Jaka grubosc przewodow
Rzuć może okiem do mojego profilu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
RE: Jaka grubosc przewodow
W takim przypadku dobiera sie grubość przewodów do ilości kabli i rodzaju gniazdka. proste
Co do tego pomysłu, marakus już Ci odpowiedział. Ja chciałbym tylko dodać, że pchanie bez potrzeby grubszych niż potrzeba przewodów mija się z celem i to miała ilustrować moja poprzednia wypowiedź.
-
RE: Jakim narzędziem wzrusza się ziemie?
Przepraszam bardzo, ale nie lubię zajmować się tego typu sprawami.
-
RE: Jaka grubosc przewodow
Powiem tylko tyle ze najlepsze są kable "twarde" minimalizują one ryzyko zwarcia i spalenia
instalacji, zawsze lepszy gruby bo nie wiadomo nigdy co tam podłączyszNajpierw spróbuj do jednej puszki wepchnąć gniazdo i trzy przewody 3*2,5, to nie będziesz taki szybki do polecania grubszych przewodów.
-
RE: Tico moze hamowac silnikiem [sprawdzilem].
a pracując na minimalnej dawce mieszanki nie zabiera całej
mocy pochodzącej od kół, lecz tylko jej część.Ale większą część niż wyłączony silnik.
Weź choćby pod uwagę sprawę kompresji w cylindrach (która IMO jest głównym czynnikiem hamowania,
opory wynikające z tarcia elementów skrzyni i silnika są niewielkie): bez paliwa i zapłonu
trudno jest zakręcić wałem korbowym. Spalanie mieszanki pomaga przezwyciężyć ten opór, stąd
wniosek - silnik wyłączony SZYBCIEJ wyhamuje auto.Weź pod uwagę, jakiej mocy dostarcza spalanie mieszanki. Jeśli silnik przy jakiejś dawce paliwa osiąga daną moc, to na pewno nie pokona jej napęd pochodzący od kół.
Poza tym intuicja i doświadczenie z różnych sytuacji na drodze podpowiadają mi, że po wyłączeniu
silnika auto prędzej się zatrzyma.Mnie akurat, coś przeciwnego.
Ale co tam - zawsze można zrobić test i porównać szybkość hamowania na tym samym biegu z tej
samej prędkości przy pracującym i niepracującym silnikuFakt, to na pewno byłby najlepszy dowód, jak jest naprawdę. Gorzej, jeśli różnice są niewielkie, wtedy ciężko będzie je wyłapać.
-
RE: Tico moze hamowac silnikiem [sprawdzilem].
ujmę to tak: ilość (i zapewne proporcje) emulsji paliwowo-powietrznej dostarczanej podczas
hamowania silnikiem jest na tyle duża, aby nie dopuścić do zaprzestania jego pracy, a
jednocześnie na tyle mała, aby uniemożliwić hamujące działanie silnika.Moim skromnym zdaniem, jest dkładnie odwrotnie. Ilość (i zapewne proporcje) emulsji paliwowo-powietrznej dostarczanej podczas hamowania silnikiem jest na tyle duża, aby nie dopuścić do zaprzestania jego pracy, a jednocześnie na tyle mała, aby umożliwić hamujące działanie silnika.
Na pewno wyłączenie
zapłonu (a więc całkowite zablokowanie dopływu mieszanki do cylindrów i jej spalania)
zwiększyłoby efekty hamowania, ale niezbyt drastycznie.Wręcz przeciwnie, wyłączenie zapłonu spowoduje zmniejszenie efektów hamowania silnikiem. Przecież pracujący silnik wytwarza jakąś moc, a gdy jest wyłączony, to tylko opory silnika i skrzyni biegów powodują hamowanie.
-
RE: automatyczny włącznik świateł w tico
Jedyne co zauważyłem lekkie grzanie się przewodów.Czy to normalne.Może można ten problem jakoś
rozwiązać.Proszę o jakieś sugestie.Przewody nie mają prawa się grzać! Jeżeli tak jest, to oznacza jednak zwarcie, może niepełne(bo nie pali bezpiecznika) ale zwarcie. Za mało informacji na jakieś sugestie. Co to za bezpiecznik z przerwą? Jak on przewodzi prąd? Pierwsze słyszę.
-
RE: Ładowanie akumulatora
U mnie były problemy już z 45Ah kiedy był już
troche wyeksploatowany. Jeżeli zależy Ci na większej pojemności, bo jak piszesz masz troche
elektryki, to zaryzykuj większy max do 45 Ah ale jego żywotność może okazać się mniejsza
niż seryjnej 35 Ah.
Pozdro !!!Eee, tam. W maluchu, tak jak Stachu miałem 45 Ah i nie było żadnych problemów z niedoładowaniem, teraz w Tico mam 40 Ah i jak na razie też bez problemów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Pewnie, takie olbrzymy jak kolega wyżej proponuje, długo nie pożyją ale do 45Ah - bez problemowo!
-
RE: No i komuś przeszkadzała.... antena
W archiwum nie znalazłem jak się zabrać do wymiany, ani jaką antenę kupić.
Jeśli ktoś ma doświadczenie przy wymianie chętnie będę się kierował jego doświadczeniami.Eee, tam, źle szukałeś. Na 100% jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Cykliczne stuki w prawym tylnym kole...
Coś stuka z tyłu w prawym kole szczególnie jak jest obciążony i auto się przechyla na prawo przy
zakręcie w lewo. Wolniejsza jazda wolny stuk , szybsza szybciej tuk tuk tuk. Wiecie co to
może być?Kamyk w rzeźbie bieżnika? Wybrzuszenie opony? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
RE: Przeciwko Jeździe z Włączonymi Światłami Mijania w dzień
Moc żarówki podaje się od zawsze w Watach.
Owszem, tylko jeśli piszesz: "Prąd, które biorą takie światła na LEDach jest znikomy", to musisz podać wartość w amperach! Inaczej jest to mieszanie różnych pojęć!
Jeśli chcesz w Amperach, to sobie podziel: A= W/V
A to, co za cudaczność? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli już, to używaj ogólnie przyjętych oznaczeń I=P/U <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Jakim narzędziem wzrusza się ziemie?
Są
jakieś specjalistyczne narzędzia do tego? Żeby zrobić to szybko i w miare nie inwazyjnie
dla trawy która już na tej ziemi jest (nie chce orać całego trawnika tylko delikatnie tą
ziemie "dotlenić")... Siakieś pomysły?Poczytaj TUTAJ
-
RE: Jarzące sie kontrolki
Nic podobnego nie miałem, ale na Twoim miejscu sprawdziłbym płytkę drukowaną zestawu wskaźników, a konkretnie zwarcia między scieżkami, ewentualne zabrudzenia.