Oglądam, ale jakoś
nie spotkałem takiego przypadku

Swego czasu było o tym głośno. Faktem jest, że nikt się nie zająknął na temat przyczyn. Przecież zbiornik sam z siebie nie wybuchnie. Moim zdaniem najpierw nastąpiło rozszczelnienie instalacji, a skutkiem tego był pożar i wybuch. W sumie to wina dziennikarzy, o wybuchu pisali, a przyczynach już nie, bo to już nie takie ciekawe jak sam wybuch.

Ale ja wogóle tego
nie pilnuję !

Ale nie każdy tak czuje samochód jak Ty. Do tego trzeba mieć spore doświadczenie.

Nie chcę abyś się
męczył

Dobre i to, chociaż Ty mnie oszczędzasz

Sprawdzenie nic nie
kosztuje.

Zależy kogo, Ciebie nic, bo sobie sam sprawdzisz. Kto inny jedzie z tym do warsztatu i wtedy już go kosztuje.

No przecierz
Rodzina się powiększyła

Aaa... jeszcze trochę potrwa zanim przyjdzie czas nauki.

Teoretycznie
możliwe, w praktyce się z takim faktem nie spotkałe.

Czyżbyś TV nie oglądał

Bo już nie pierwszy
raz spotkałem się z taką reklamą "tico nie jeździło na LPG".
Bez słowa
uzasadnienia, czego do tej pory nie spotkałem. Bo czy można przyjąc jako
uzasadnienie że
"Tico nie jaździło na LPG" ? To samo spotykam przy ocenie oferowanych
do sprzedaży
gaźników.

O tym nie słyszałem, co oczywiście nie znaczy, że tak nie jest.

Tak samo pilnujemy
powietrza w kołach a to przecierz nie wada.

Chybione porównanie. Jeżeli czegoś muszę pilnować, to wolę to robić jak najrzadziej.

To prawda.Ich
prawo, ale niech nie powielają nieuzasadnionych opinii.

A to też ich prawo, demokrację mamy

Zgodzę się ze
wszystkimi wadami zasilania LPG, rzetelnie uzasadnionymi.

Nie każ mi się na stare lata uczyć

Nie będę do
pilnowania atrudniał ochroniarza .Sam też specjalnie tego nie pilnuję.
Wystarczy że mam podejżenie o złej pracy silnika to wtedy przy okazji sprawdzę
luzy(w ramach koniecznej obsługi).

Tak, tylko nie każdy ma takie doświadczenie, żeby na podstawie minimalnych objawów potrafił określić przyczynę, o dobrych chęciach nie wspominając.

Ciekawe w jakim wieku zacznie się szkolenie
młodzież

A tego zdania nie chwytam

Jakie bezpieczniki
w zwykłej kostce? Są tak zwykłe jak w każdej kostce wsuwki i tyle. A że są to dwa
najbardziej obciążone przewody to raczej niezbyt to szczęśliwe rozwiązanie by je
przecinać.

Osobiście tego nie rozbierałem, bo nie miałem potrzeby. Moja wiedza w tym względzie opiera się na informacjach z forum i książki Trzeciaka(rozdz. 8.6)
Kiedyś odbyła się dyskusja na ten temat i okazało się, że:

1. Nie w każdym samochodzie owa kostka jest
2. Jeżeli już jest, to nie w każdej są bezpieczniki
3. To nieszczęśliwe rozwiązanie bierze się właśnie stąd, że była przewidziane zabezpieczenie, ale się z niego w ostatniej chwili wycofano, a że przewody już były przygotowane...

Proszę o przykład
rozerwania zbiornika spowodowany zastosowaniem LPG w prawidłowo
eksploatowanym
samochodzie.I tak właśnie się rodzi plotka.

Rozróżnijmy dwie rzeczy:

1. Fakt wybuchu zbiornika paliwa - niepodważalne i jak najbardziej prawdziwe.

2. Przyczyny - tu może być różnie, jak napisałem wyżej.
Gdybyś napisał tak jak ja, nie byłoby tej dyskusji, a Ty od razu huzia, że to nieprawda.

Bo to informacja
typu: "zawalił się dach kościoła, ale nikt nie dodał że kościół był
drewniany i korniki
zjadły konstrukcję"

Nie do końca, z Twoich własnych słów wynika, że jazda na LPG wymaga większej dbałości o luzy zaworowe, niż jazda na Pb.

Każdy kto ma LPG,
ma równierz dostęp do odpowiedniej literatury omawiającej sposoby
używania w
samochodzie instalacji LPG i jakie powinno sie spełnić warunki techniczne.

No tutaj miałbym poważne wątpliwości. Całkiem spora grupa ludzi uważa, że oni nie muszą się na tym(na samochodzie) znać, od tego są mechanicy i jeżdżą dopóki samochód nie stanie.

Wystarczy ich
tylko przestrzegać.Przy Pb też piszą aby nie palić przy pracach przy zbiorniku
paliwa.

Przepisy są po to, żeby je łamać, ja palę

Oczywiście żartuję

Całkowicie się z
Tobą zgadzam,tylko czy powodem jest LPG ?

Oj, czyżby jednak wyłaził z Ciebie fanatyk LPG?

Właśnie dzisiaj to
sprawdziłem. To jest minus

A czy minusem nie jest też to, że trzeba bardziej pilnować luzów zaworowych niż w przypadku jazdy na Pb? Bo moim zdaniem jest.

Miałeś auto które
pozwalało na wykorzystanie dobrodziejstwa oszczędności, to zachciało Ci się zmian !

Mi? Dobrze wiesz, że zostałem zmuszony. Z drugiej strony, jak sobie poczytam forum i opisywane usterki, to się cieszę. Jakby nie było, Tico miało już 12 lat i mogłem się doczekać tych wszystkich usterek, o których piszą inni użytkownicy . Od razu dodam, że ja żadnych problemów z Tikiem nie miałem i chwaliłem sobie ten samochodzik.

Jak do tego dodasz
wybuchajace zbiorniki LPG i inne rozpowszechniane na ten temat
nieprawdziwe
informacje,

Akurat to, że komuś wybuchł zbiornik z gazem, nie jest nieprawdziwą informacją, tylko niepełną. Mam tu na myśli to, że są to jednostkowe przypadki i nikt się nie zająknął dlaczego wybuch nastąpił, a przyczyn może być mnóstwo od braku dbałości począwszy.

to lepiej poczytać coś na ten temat a nie powielać niepoważne
info.

Dlaczego zarzucasz koledze niepoważne info, przecież napisał to samo co Ty, że jazda ze zbyt małym luzem zaworowym spowodowała nadpalenie gniazd zaworowych. Fakt dorzucił, że przyczynił się do tego gaz, ale sam piszesz, że gaz ma wyższą temperaturę spalania i bardziej trzeba wtedy dbać o luzy zaworowe, czyli coś jest na rzeczy.

Czyli to tylko kwestia odpowiedniego dbania o
samochód.

Jak zwykle. Jeśli ktoś uważa, że samochód służy do jeżdżenia a nie do grzebania w nim, to najczęściej sam się prosi o kłopoty.

Jeżeli masz jeszcze
inne zastrzeżenia to chętnie z Tobą podyskutuję.

Dodatkowy koszt przeglądu

W końcu i tak ta dyskusja skończy
się na udawadnianiu czy jazda na LPG jest ekonomicznie uzasadniona.

Tu nie ma co udowadniać. W moim przekonaniu(i nie tylko), to jest fakt niepodważalny.

Jednocześnie informuję iż nie należę do fanatycznych wyznawców LPG.

To ja też się zastrzegę Nie należę do fanatycznych wyznawców czegokolwiek i nigdy nie miałem samochodu z gazem.

Poruszałem białą
kostką pod maską między aku a grodzią i światła wróciły.. Muszę tam to poczyścić
jeszcze - ale nie wiem czy ma to związek ze stopem :]

W tej kostce są dwa bezpieczniki, przez które jest zasilany cały samochód, a więc i "stop".

Autko odebrane.
Okazało się że zawalony brudem był tłoczek cylinderka. 40zł i po krzyku
Innych szkód brak.

Przetestujesz, to się okaże jak jest naprawdę, bo mnie się cosik nie widzi.

Kotwicznej

Masz rację, przejęzyczenie

.

Wspominałem
wcześniej o wężyku po prawej stronie od pompy, który biegnie chyba do gaźnika. Jest
on trochę naderwany (nie zauważyłem żeby coś wyciekało) i jeszcze nie wymieniałem a

Na podstawie tego opisu nikt Ci nie powie co to za wężyk(co innego gdy dasz fotkę). Można przypuszczać, że jakiś podciśnieniowy, a więc go wymień, zamiast się dopytywać co to takiego. Takie wężyki w sklepie motoryzacyjnym można kupić w cenie 2-3 zł za metr i obskoczysz tym metrem pół samochodu.

Dodam że zauważyłem
że ręczny sam się naprawił, tzn wcześniej brał na 6 ząbku a teraz już na 2.

Nic się samo z siebie nie naprawi! Linka hamulca ręcznego kiedy wymieniana? Może się zapieka w pancerzu albo na przelocie z tarczy kotwicznej

Moim skromnym zdaniem powody mogą być dwa:

1. Najczęstszy - słaby akumulator, zanieczyszczone klemy, ewentualnie sławetna kostka z bezpiecznikami za akumulatorem - wszystkie te przyczyny powodują spadek napięcia w instalacji(szczególnie przy większym poborze prądu).

2. Duża upływność w obwodzie świateł stopu - najczęściej jakieś niepełne zwarcie(bezpiecznik wytrzymuje ale płynie duży prąd). Do sprawdzenia, niestety, cały obwód ze wskazaniem na wszystkie przejścia przez karoserię, wył. stopu też należałoby obejrzeć.

Można zrobić taką
na popularnym i tanim palniku IFK-120. Przykładowy opis i schemat tutaj:
http://www.czarnikm.republika.pl/auto.html#lampa

Nie pamiętam gdzie, ale czytałem, że tego typu stroboskopów nie powinno się stosować przy elektronicznym zapłonie(chodzi o branie impulsu wyzwalającego ze świecy), dlaczego? nie było wyjaśnione. Mam taką lampę od lat i bałem się jej stosować w Tico.

a ja sobie
rozebrałem to urządzonko i to jest baardzo proste urządzenie tzn bardzo łatwe do
zrobienia.
Sami zobaczcie:

Faktycznie, wygląda na prostą sprawę

Ja? Mój samochodzik ma się dobrze

Widziałem takie coś
rok temu przejeżdżając przez Wrocław z tym, że tam to była tablica wielka na dwa
pasy umieszczona nad jezdnią

Krótko działała ale efekty były, większość zwalniała przed tablicą i przyśpieszała za nią.

do punto II tłumik
końcowy i rura środkowa razem z plecionką 200PLN. oczywiście nie w aso

Jak dawna ta cena i skąd(sklep,allegro)? Jak podziękowałem serwisowi, popytałem w sklepach motoryzacyjnych i okazało się, że zmieszczę się w ~250 PLN za porządny tłumik końcowy(nie no name). Dodam, że na razie mnie tak mocno nie pili, przerdzewiał dopiero pierwszy płaszcz. W serwisie pytałem "na zaś", żeby mnie nieprzyjemnie nie zaskoczyli w razie potrzeby. Kto pyta, oszczędza

Jeśli dobrze
pamiętam jeździsz pandą...

Pamięć Cię nie zawodzi

i to mają być ceny części do aut
budżetowych...dziękuję...

To tak jak ja, też im podziękowałem

O, właśnie przekroczyłem "tysiączek"

Żebyście tak nie narzekali, to wam powiem i ile w serwisie Fiata mi zaśpiewali za tłumik końcowy. Oryginał: 860 PLN, zamiennik: 520 PLN + oczywiście robocizna.
Ceny części do Tico, to są drobne w stosunku do innych samochodów.

Wydaje mi się, że
prąd nie dopływa do cewki.

To niech Ci się nie wydaje, tylko sprawdź, jak nie masz miernika, to żaróweczką na przewodach.

Przed cewką jest
jakiś przerywacz czy coś takiego?

Tylko bezpiecznik F8 na 15A.

Bo zgodnie z teorią dla prądu stałego cewka jest
zwarciem, tak że od akumulatora kabli wyprowadzić nie można.

Tylko "spacja", a jak zmienia sens zdania. Co do meritum, na cewce zapłonowej jest cały czas "plus" od momentu włączenia zapłonu, czyli można podać napięcie bezpośrednio z akumulatora. Obwód jest przerywany na "minusie" przez aparat zapłonowy.

Proszę o jak
najszybszą pomoc (a dokładnie: jaki element znajduje się po drodze od stacyjki do
cewki)

Jak napisałem wyżej, tylko bezpiecznik. Tak przy okazji: skąd wiesz, że ze stacyjki wychodzi "plus"? Sprawdzałeś to?

Co za różnica po co on jest, jeżeli jest uszkodzony, to go wymień, przecież to niewielkie pieniądze.