Ściema. To nie GTi, bo ma 8000 rpm na blacie, na seryjnym silniku przy takich obrotach 1,6 silnik może miec najwyżej 200kmph.
Chyba że dłubanka, ale to insza inszość....
Posty napisane przez Pietya
-
RE: Ogromny problem z licznikiem
-
RE: Jakim olejem macie zalaną suzę?
Mobil Super S 10W40. Nie cieknie, dobra płynność przy mrozach.
-
RE: Swift sedan - tuning
Nie podoba mi się. Wyglada jak Nissan Sunny, lub coś podobnego. W sedanie najbardziej podoba mi się duża powierzchnia świateł na klapie, bez tego traci swój urok. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
RE: Odkurzylem Suze
Ładne cacko <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Odelżona maska (dobrze widzę?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ), jakis Gtech w środku, wskażniki, fotelik <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> , ładna zuza. -
RE: Tuning optyczny mojego Świstaka ! Fotki
Kurka, niezły lans. To te za ponad 100PLN?? Mziabiegly o takich coś mówił...
-
RE: Regulacja paska klinowego w 1.0 - dużo to roboty ?
Fotek nie mam, ale nie potrzeba. Nawet nie sądziłem, że to takie proste. Potrzeba klucz 12
oczkowy lub płaski - nie za długi (bo będzie haczył o obudowę filtra powietrza). Dodatowo
przyda się młotek i jakiś pręt (np długi klucz, przecinak) o długości ponad 40 cm.
Po otwarciu maski stojąc z boku przy błotniku pasażera widać, że alternator jest przymocowany do
silnika 2 śrubami. Jedna od dołu (trudnodostępna) i jedna od góry. Ta górna przechodzi nie
przez otwór, lecz otwór w kształcie łuku. Należy lekko ją poluzować kluczem 12. Następnie z
prawej strony przyłożyć do obudowy alternatora przedłużkę i przywalić młotkiem, tak, żeby
śruba przesunęła się w łuku. Sprzawdzić naciąg (należy przekręcić pasek w bok- nie powinien
pójść dalej niż 90 stopni). W razie potrzeby-powtórzyć. Po wszystkim dokręcić śrubę.
Ja jeszcze na wszelki wypadek rozpuściłem odrobinę kalafonii w denaturacie. (takiej do lutowania
lub smarowania smyczków skrzypiec). Tak uzyskanym klejem posmarowałem pasek o strony kółek
pasowych. Odpaliłem silnik, zanim spirytus odparował (żeby dobrze się rozprowadziło).
PRZESTAŁO PISZCZEĆ !!! Mam nadzieję, że na dłużej.Dzieki wielkie! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Póki co na razie przestało u mnie piszczeć, ale fachowych rad nigdy za wiele! -
RE: Jak sądzicie??
Ogniste 1.0?
Skrzynia z 1.0 nie spasuje pod blok silnika 1.6. Albo kupujesz ze szkrzynią od 1.6 lub zabawa w
dorobienie flanszy...
92 KM. Może mało w porównaniu do gti ale silnik ma większy moment obrotowy. Czyli w teorii taki
Swifcik powinien lepiej się zbierać na wyższych biegach niż Swift GtiA propos słyszałem, że przy 100km/h na piatym biegu GTi ma 3300rpm?? Prawda to?
Pewnie podejdzie wspomaganie. Tylko trudno będzie zamontować elektryczne szyby na silniku...
No na pewno trudne, ale za to jak oryginalne <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
RE: Malowanie
dokladnie
Czego oczy
obejrzalem sobie suze od spodu (cos mi stuka )
i przyjrzałem sie progom
kura czeka mnie spawanie korozja wzerno dziurawnaJak pospawasz, czy załatasz to potem konserwa bitexem, jesli masz dostep do starego, jeśli nie to z Boll'a jest taki środek a'la baranek.
Samego baranka nie polecam bo to siet, niejednokrotnie odpada.... -
RE: Malowanie
Też myślę o przefarbowaniu.Więc tak.Bez mojego nakładu roboty z likwidacją ognisk
rudego.Załataniem dziurki w podłodze bagażnika i gdzie tam jeszcze są.Po
znajomości,niesmiało usłyszałem 2000 PLN.To drogo.
Malowanie u mnie zwykłym lakierem wychodziło 700PLN, metallic od 900PLN.
Najgorsze jest jednak rozbieranie, opisywanie, szpachla, łatanie, klepanie, etc. To już sporo zabawy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
RE: Malowanie
Mi raczej nie chodziło o dołowanie.
Bo wydaje się że takie przygotowanie jest łatwe. A tu jak przyjdzie kit nakładać/szlifować /
nakładać /szlifować to końca prac nie widać...Ano tak. Swego czasu jak malowaliśmy z tata samochody, to pamiętam, że tydzień czasu zajmowało przygotowanie, a 3 godzinki malowanie 6 warstw metallica.
Jak pomyslę o tym to się szczerze odechciewa. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
RE: Malowanie
Robie teraz takie przygotowanie pod malowanie w motocyklu. I można się miejscami nerwicy nabawić
Nie wiem. Jakiś akryl...Wierze i niestety wiem, że czasem lepiej nie zaczynać bo można się nieźle zdołować. Czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal.
-
RE: Kopalnia swiftów ??
Z chęcią zaopiekuję się dwoma sedankami <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
RE: Plastikowe kołeczki
Sorry że wygrzebuję stary temat, ale się załamałem cenami w polskich ASO Suzuki. Zaraz
przedstawię całą sprawę:
W moim Swifcie brakowało juz tylu kołków, że powoli zaczynał się rozlatywać, więc stwierdziłem,
że nie mam wyjścia i przejadę się do salonu Suzuki i chociaż z 5 kupię. Znając realia
angielskie spodziewałem się ceny rzędu 2-2.5 funtów za sztukę, tutaj właśnie takie
drobiazgi są strasznie drogie, duże rzeczy wychodzą taniej. Wchodzę do salonu, pytam o
kołki, a facet mi podaje cenę 95 pensów czyli 5zł 35gr.
Biorąc po uwagę fakt, że zarówno czynsz za lokal jak i pensja sprzedawcy w Anglii są kilka razy
wyższe niż w Polsce, żądanie u nas 7 zł za kołek jest totalnie choreTo nie pierwsza rzecz, ktorą należy uznać za chorą w naszym pieknym kraju....
-
RE: Malowanie
Przygotowanie we wlasnym zakresie, do gołego plus poprawki, w razie czego będę miał pretensje do siebie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A farby to ze 4 litry na pewno pójdzie. Ale żeby 160PLN za litr?? To Beckers??
-
Malowanie
Myślę ostatnimi czasy nad zmianą koloru mojego sedana.
Kolor pozostaje jeszcze znakiem zapytania, ale zastanawia mnie, czy może ktoś z Was jest w tym temacie.
Interesuje mnie cena malowanka nie-metalliciem wraz ze wszystkimi wnętrzami (poza podłogą, czyli maski od spodu, drzwi, komora silnika chyba też, etc.
Przygotowanie oczywiście we własnym zakresie. Orientujecie się ile mogą za to zaśpiewać? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
RE: Ile ma SWIFT GTI do 140km/h?
na III biegu jest to jak najbardziej możliwe
Nic tylko testować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak zmienię opony to sprawdzę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Strumienica
Mieszkamy w Polsce, raczej przejdzie
Wstaw strumienicę w obudowie katalizatora i po sprawie.
A za oryginał kata w ASO zapłacisz jakieś 2000 PLN. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> -
RE: problem pod maska
Na pierwszej fotce wyraźnie widać jak spierdziela Ci płyn wprost z chłodnicy gdzies na dole, jeśli masz mokre również wyżej to może z węża, jeśli gdzieś koło korka to może stamtąd też leci.
Druga fotka to może byc cokolwiek. Wygląda to na coś co kiedyś wylało, bo na świeże mi to nie bangla. Może byc to olej ze skrzyni, olej wykapany z okolic aparatu zapłonowego, kto wie, musisz dokładnie pooglądać bo te fotki wiele nie mówią.....
-
RE: Ile ma SWIFT GTI do 140km/h?
Sprawdź to na wykresie np takie seryjne Gti z przesuniętym odcięciem i zmienionym układem
wydechowym. Przy 6500 moment obr spada poniżej wartości którą przed maksimum, a w okolicach
seryjnego odcięcia (7500) to już litość i trwoga:No z pewnością, powyżej 8000 to już nie ma co trzymać na gazie, totalne straty. Miałem na myśli fakt, że japońce mają osiągi w krańcowych wartościach mozliwych obrotów (blisko odcinki). Jechałem kiedyś ze znajomym Fabią 1,4 MPi, chciał się pochwalić i pociągnął na maksa na dwójce. Patrzę na zegary tam "całe" 80kmph i dup, odcinka <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Jak Boga kocham.
Jechałem zaś z drugim kolegą jego Civic 1,4 '91 90KM, na dwójce 120kmph a odcinki ani widu ani słychu. -
RE: Niezła opcja !!
Marzenie każdego chłopca. Tylko dać 55kPLN za marzenie, które z każdym dniem pochłania kolejne pieniądze to przesada.
Tylko na sport z dobrym sponsorem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />