ja ostatnio montowałem w oplu combo najtańszą chłodnice przeznaczoną do tego modelu jaka była na allegro i okazało się że chińczykom pomyliła się góra z dołem - musiałem przerabiać mocowania wentylatora xD ale pozatym jest ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Naprawa wykonana. Koszt 100zł. Zaspawane dziury, wyklepane profile. I diagnoza: Zrób sam
barankiem w sprayu w lato, bo nic dobrego z tego nie będzie

miałem podobnie skorodowaną podłge co Ty, zabezpieczenia tego nie odwlekaj.. spawy szybko koorodują, oprócz baranka na pierwszą warstwę posmarowałbym to jeszcze jakimś dobrym podkładem antykorozyjnym albo jakąś farbą reagującą z rdzą

wymiana szpilki w piaście koła przedniego, przy okazji zmasakrowałem troche łożysko <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> wymiana nie była ani łatwa ani przyjemna

Nie ważna jest felga, gdyż do poprawnego pokazywania prędkości liczy się średnica koła.
Trzeba tak dobrać oponę 13", aby jej średnica była możliwie zbliżona do tej od Tico 12".
I to jest cała tajemnica

http://www.126fan.pl/www/felgi.htm
tutaj jest ciekawa stronka, znajduje się na niej także fajny programik do przeliczania średnicy opon <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pobrać go udało mi się dopiero za pomocą IE jakby ktoś miał kłopot

tutaj bezpośredni link do programu
http://www.126fan.pl/www/download/tyr-o-saurus_chip.rar

tak na marginesie, mam zwrotnice wraz z hamulcami od matiza na przedzie - felg 12 calowych już się założyć nie da bo wadzą o zaciski hamulcowe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> niebawem zimówki z felgami do tico wystawiam na allegro oraz na naszej motogiełdzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

nie słyszałem o korku spustowym <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> żeby spuścić cały płyn musisz odłączyć od chłodnicy dolny przewód gumowy zaciśnięty obejmą na klucz 10, by zsunąć go z krućca chłodnicy czasem trzeba zastosować sporo siły. Późnij nalewasz płyn i odpowietrzasz poprzez zagrzanie silnika, odkręcenie korka chłodnicy i uzupełnienie płynu, pamiętaj by nalać także do zbiornicza wyrównawczego

To ja dodam, że żółty kolor auta powoduje, iż jest ono bardzo widoczne na drodze. To dobrze!
Pamiętam czasy, kiedy za taki kolorek (i jeszcze jakiś, chyba pomarańczowy) były zniżki w PZU...

nie tylko ten kolor poprawia bezpieczeństwo ale i przyciąga wzrok, troche dziwne miny niektórzy robią widząc takie tico ale się przyzwyczajam <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Włącznik możesz sprawdzić, podłączając do niego(po wyłączeniu go z instalacji-rozłączyć białe
złącze).Wtedy do jego gniazda podłączyć miernik elektryczny i sprawdzić przejście przy
włączonym i wyłączonym wstecznym biegu.W taki sam sposób możesz sprawdzić przewody biegnące
od wyjętego wtyku (w jednym z nich powinno być napięcie po włączeniu stacyjki)do końca
przewodów w oprawce żarówki siatła cofania.Po tym sprawdzeniu będziesz wiedział wszystko.

No i światełko już świeci, problemem był utleniony przewód pod zderzakiem, naprawiłem także wentylator chłodnicy któremu brakowało masy a także uszkodzony był jego włącznik termiczny znajdujący się w okolicy termostatu, koszt włącznika 44zł w sklepie

Zastanawia mnie tylko czy jeśli mam parownik emmegaz-elpigaz i chciałbym zmienić na lovato który
słyszałem że jest lepszy i wytrzymalszy, można ponoć bezstresowo odpalać na gazie?

zgadza się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> miałem ten parownik i przy temperaturach powyżej zera zawsze odpalałem na gazie, czym jednak chłodniej tym parownik bardziej po du.. dostaje, sam także go regenerowałem, co prawda musiałem go później ze 3 razy zdejmować bo gaz się ulatniał ale wkońcu zrobiłem to jak należy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jesteś hardkorem Jak dla mnie to tylko PPG. Niby droższe (24zł/100g płacę), ale nie boję się,
że cokolwiek będzie się z tym działo
Jaki rozpuszczalnik do tego lałeś?
P.S. Żeby nie było - ja nie potrafię lakierować, robi to kolega

hmm ja lakiernikiem też nie jestem a na lakierni pracowałem będąc jeszcze w technikum przez 1 miesiąc wakacyjny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> także skrót PPG jest mi obcy, masz na myśli lakier poliuretanowy? szczerze mówiąc nie znam tego tematu. Użyłem akrylu Profixa, plus rozcieńczalnik także tej firmy do akrylu no i utwardzacz, troche kiepskie mają wyroby ale liczyła się cena by nie przewyższyła ceny Tico <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zapytaj w mieszalni farb o specjalny "lakier" do plastików. Z tego co pamiętam, to ok.
90zł/litr, a zachowuje strukturę, jest niemal wściekle czarny i świetnie kryje.

użyłem właśnie takiej struktury na deskę rozdzielczą <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> odrazu muszę ostrzec tych którzy chcieli by zmienić jej kolor... trzeba grubo lakier kłaść na nią bo robi się dziwnie szorstka co było przypadkiem nie tylko w mojej desce, jak zabrakło mi struktury to walnołem bezbarwny na to i średnio mi to wyszło
tylnia szybka ma czarną owiewke której nie widać na foto,
być może ją przyciemnie ale na przyszły rok

również przemywałem plastiki tylko benzynką bez podkładu, jaki będzie efekt zobaczymy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Tak podsumowując decyzja pomalowania tico na żółto wynikła z 2 powodów:
-malowałem calaka a więc warto było zrobić coś nietypowego by było widać tą pracę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-żółty akryl był najtańszym dostępnym kolorem - 46zł allegro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> no i na akryl nie trzeba już bezbarwnego kłaść

do tej pory tiktak był bardzo kolorowy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Znaczy - zwrotnice z piastami i tarczami z Matiza oraz bębny też? Czyli zarówno przód, jak i
tył?
Napisz coś bliżej o tych podmiankach, proszę...

akurat robota nie moja, przód od matiza i na oko nie ma żadnych różnic bo wszystko pasuje, tarcze są troche większe i klocki, dokładnie o tyle będe mógł coś napisać przy wymianie szczęk bo jeszcze tam nie zaglądałem

Ty masz gumy na felgach??? bo na zdjęciu z tyłu wydaje mi się że są szersze i bardzo fajnie

jest 165/55/13 ciutkie za szerokie i przez to promień skrętu mi się znacząco zwiększył <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
wczoraj byłem na wulkanizacji by założyć zimówki.. nie chcę opisywać całej sytuacji bo troche by to zajeło ale morał jaki wyciągnełem po wizycie jest taki że nigdy więcej się lenił nie będe i wszelkich wymian dokonam sam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> trafiłem na niezdarnych gumiarzy

a co do roboty to wiem że jest żmudna bo walczyłem z rudą ostatnio, to tylko tak w zamyśle
szybko robota idzie

zgadza się lusterka może machne na przyszły rok, dziś na wulkanizacji myśleli że podjechałem cieniasem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i mniej śmieszną rzeczą jest to że felgi z oponkami zimowymi z poprzedniego tico teraz nie pasuję <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> zwrotnice i bębny z matiza mam, myślałem że toto samo będzie <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

W istocie kawał dobrej roboty, na pewno sporo czasu przy aucie spędziłeś, choć ja do ideału
pomalowałbym jeszcze lusterka

zastanawiałem się nad tym ale specjalnie zaostawiłem czarne jako połączenie z czarnym dachem, czarnymi nakładkami na progi i czymś tam jeszcze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> daje zadowalający mnie efekt <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

przy samochodzie grzebałem wsumie od połowy lipca zaraz po zakupie, samo malowanie trwało około 2-3 tygodni ale tak to jest jak dziennie czasu mi starczało na przygotowanie jednego elementu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

No kawałek dobrej roboty...ale pierwsze co mi się rzuciło w oczy to niedokładne spasowanie
lewego błotnika do maski.Szpara w okolicy podszybia jest węższa
P.S
Jak zdjęcie zamieszczasz to 800x600 bo forum mi się rozjerzdza(nie tylko mi)

autko zaliczyło kiedyś mały dzwon stąd takie spasowanie a ja niewiele mogłem już tu poprawić, jak bym zaczoł naginać, doginać to by mi szpachla popękała <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

dzięki za rade w sprawie zdjęć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

witam
przedstawiam pierwsze efekty mojego malowania autka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> jest troche niedociągnięć ale robiłem to po raz pierwszy, dla mnie jest jednak ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> później dorzuce zdjęcia środka który też przeszedł małą metamorfoze

Drogie te amorki ja kupowałem takie po 85zł

a możesz zdradzić gdzie nabyłeś je w takiej cenie? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

spokojnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ten prawy błotnik to samemu można ręką odgiąć <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> miałem podopny przypadek nie z mojej winy, wyciągnełm na naprawe błotnika i zderzaka od winowajcy 300zł a naprawe wykonałem sam w 5minut po zdarzeniu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a tak na poważnie to szybkiej naprawy można dokonać samemu, błotnik docisnąć ręką, przykręcić na śróbę zderzak, nadkole plastikowe na wkręty, wymienić oczywiście klosze od lamp, maskę też można naprostować we własnym zakresie i powinno chulać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jeśli jednak pękł lakier to pojawi się rdza, a jak pojawią się fundusze będzie można to upiększyć <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ja i clavish ieliśy ZAP-a jeśli dobrze pamiętam. Ja mam dalej a clavish sprzedał autko. Nie
narzekam na aku.

mi Zap wytrzymał okres gwarancyjny a później zaczoł pluć elektrolitem następnie użytkowałem Five Star i było dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gdzieś po prawej stronie kokpitu powinny być dwie wolne kostki, do podłączenia klimatyzacji ,
można by zrobić im zdjęcie dla potomnych, jako, że panel i tak rozebrany

w książce Ossowskiego nie potrafiłem wypatrzeć tych kostek, w swoim tico także, możliwe że ktoś je usunoł ponieważ mam już ostro poprzerabianą instalację np przekaźnik od wentylatora zamiast w jego okolicach wylądował właśnie pod deską rozdzielczą