Powrót do korzeni czyli przeróbka z LPG na PB

przedborzak

Autko kupiłem 2 miesiące temu. Od tamtego czasu żałuję że ma gaz. Bez przerwy przerywa, faluje
na obrotach albo wcale nie odpala. Usłyszałem, że trzeba wymienić reduktor. Po dłuższym
zastanowieniu stwierdziłem że pozbędę się problemu i usunę LPG. Na chwilę obecną wiem, że
do regulacji i naprawy jest gaźnik, dodatkowo kupiłem jeszcze filtr paliwa i powietrza,
olej przepracował dopiero 1500km. W środę jadę do mechanika na 8.30, więc wieczorem napiszę
co i ile kosztowało.

kupuje się nowy parownik na allegro, zakłąda nawet samemu i jedzie na ustawienie gazu.Wydatek mniejszy niez demontaż instalacji.Ja tam nie wyobrażam sobie jazdy samochodem bez lpg. Po co mam tankować za 4,10 skoro choć zdrożał gazik jest za 1,94. Jeżdże na nim od 2004 roku i pewnie tyle zaoszczędziłem że moge sobie drugi samochód kupić. Warto naprawić gaz by potem nie żałować swej decyzji po paru tankowaniach na stacji.

TSRules

Macie rację, ja sobie nie wyobrażam tankowania beny, ostatnio przy reaktywacji paliwa, musiałem zatankować parę litrów to cyferki na wyświetlaczu z kwotą tak szybko leciały że z podziwu wyjść nie mogłem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> normalnie tankuję zbiornik lpg i mam na trzy tygodnie, a tu 10 litrów beny i kwota prawie ta sama <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> gaz to podstawa jest i tyle, podjade tankuję ( sam, bo mam uprawnienia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i bez strachu że mi kasy nie starczy płacę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zastanawia mnie tylko czy jeśli mam parownik emmegaz-elpigaz i chciałbym zmienić na lovato który słyszałem że jest lepszy i wytrzymalszy, można ponoć bezstresowo odpalać na gazie, to czy obędzie się bez kłopotów ? bez przeróbek ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Slowik8609

Macie rację, ja sobie nie wyobrażam tankowania beny, ostatnio przy reaktywacji paliwa, musiałem
zatankować parę litrów to cyferki na wyświetlaczu z kwotą tak szybko leciały że z podziwu
wyjść nie mogłem normalnie tankuję zbiornik lpg i mam na trzy tygodnie, a tu 10 litrów
beny i kwota prawie ta sama gaz to podstawa jest i tyle, podjade tankuję ( sam, bo mam
uprawnienia i bez strachu że mi kasy nie starczy płacę
Zastanawia mnie tylko czy jeśli mam parownik emmegaz-elpigaz i chciałbym zmienić na lovato który
słyszałem że jest lepszy i wytrzymalszy, można ponoć bezstresowo odpalać na gazie, to czy
obędzie się bez kłopotów ? bez przeróbek ?

Co do pytania o przeróbkę to nie pomogę niestety. ja zawsze odpalam autko na benzynce. Z ciekawości zapytam - jakie trzeba mieć uprawnienia do tankowania gazu, o których wspominasz?

TSRules

Co do pytania o przeróbkę to nie pomogę niestety. ja zawsze odpalam autko na benzynce. Z
ciekawości zapytam - jakie trzeba mieć uprawnienia do tankowania gazu, o których
wspominasz?

Pracowałem na stacji paliw i byłem na szkoleniu z tankowania, zasad bezpieczeństwa i otrzymałem błyszczącą plakietkę uprawniającą do tankowania lpg <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> heh stare czasy, ale miło wspominam <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

mariuz

Pracowałem na stacji paliw i byłem na szkoleniu z tankowania, zasad bezpieczeństwa i otrzymałem błyszczącą plakietkę uprawniającą do tankowania lpg heh stare czasy, ale miło wspominam

Ja zawsze myślałem, zę ot żadna filozofia... Ale będąc w trasie nauczyłem pracownika stacji tankować lpg <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jeszcze na koniec chciał mi urwać wlew <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

TSRules

Ja zawsze myślałem, zę ot żadna filozofia... Ale będąc w trasie nauczyłem pracownika stacji
tankować lpg
Jeszcze na koniec chciał mi urwać wlew

heh no zależy jak widać nie każdy sie nadaje, wiesz może nie filozofia, ale z drugiej strony samodzielne tankowanie bez uprawnień przy ewentualnym wypadku bądź poparzeniu powoduje problemy dla tankującego i dla obsługi, nawet mogą ich zwolnić bo nie dopilnowali stanowiska lpg, tym bardziej jeśli na stacji jest kierownik lub dyrektor regionalny, więc czasami lepiej odpuścić i dać się wykazać obsłudze, choć jak piszesz w twoim przypadku to lepiej ich pilnować <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

mariuz

choć jak piszesz w twoim przypadku to lepiej ich pilnować

Po wypowiedzeniu przez niego kwestii "A Ty umiesz to robić?" stwierdziłem, że naprawdę będzie dla wszystkich lepiej, jeśli zrobię to osobiście <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Z resztą po 5 minutach znalazł się dopiero ktoś, kto raczył ze mną podejść do stanowiska lpg <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Slowik8609

Pracowałem na stacji paliw i byłem na szkoleniu z tankowania, zasad bezpieczeństwa i otrzymałem
błyszczącą plakietkę uprawniającą do tankowania lpg heh stare czasy, ale miło wspominam

Ale na stacji obecnie w zasadzie zawsze ktoś wychodzi do człowieka. I co wtedy robisz? Pokazujesz mu "odznakę" ( nie mam na myśli nic negatywnego) i sam tankujesz? Pytam z czystej ciekawości

TSRules

Ale na stacji obecnie w zasadzie zawsze ktoś wychodzi do człowieka. I co wtedy robisz?
Pokazujesz mu "odznakę" ( nie mam na myśli nic negatywnego) i sam tankujesz? Pytam z
czystej ciekawości

Zwykle tankuje w swoim mieście, gdzie wszyscy mnie znają, a tylko na niektórych stacjach na początku pokazałem "legitymację partyjną" później już nie musiałem bo już wiedzą że sam leje, dla nich wygoda bo nie muszą do mnie podlatywać, oczywiście w trasie jeśli sie zdarzy to pozwalam wykazać sie obsłudze żeby nie było problemów <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pacior

Zastanawia mnie tylko czy jeśli mam parownik emmegaz-elpigaz i chciałbym zmienić na lovato który
słyszałem że jest lepszy i wytrzymalszy, można ponoć bezstresowo odpalać na gazie?

zgadza się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> miałem ten parownik i przy temperaturach powyżej zera zawsze odpalałem na gazie, czym jednak chłodniej tym parownik bardziej po du.. dostaje, sam także go regenerowałem, co prawda musiałem go później ze 3 razy zdejmować bo gaz się ulatniał ale wkońcu zrobiłem to jak należy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

leo

Zastanawia mnie tylko czy jeśli mam parownik emmegaz-elpigaz i chciałbym
zmienić na lovato który słyszałem że jest lepszy i wytrzymalszy, można
ponoć bezstresowo odpalać na gazie, to czy obędzie się bez kłopotów ?
bez przeróbek ?

Nie jestem pewien, czy przełącznik będzie pasował. Ja przy parowniku Lovato mam najprostszy (tak mi się wydaje) przełącznik trójpozycyjny: albo benzyna, albo wypalanie beny w gaźniku (czyt. zablokowanie dopływu benzyny oraz gazu), albo gaz. Wiem, że niektórzy mają jeszcze jakieś "wtryski" gazu... ale nie wiem, przy jakich parownikach. Jednak zaznaczam, że nie znam się - właściwie to miałem do czynienia tylko z moim przełącznikiem.
Ale może Twój obecny przełącznik jest taki sam, jak mój, albo da się połączyć bezproblemowo z Lovato? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ogólnie mogę ten parownik polecić. Przejechałem z nim ponad 60 kkm, nie ma żadnych problemów. W lecie zawsze odpalam na LPG, wiosną i jesienią również, czasami zdarzało mi się to robić zimą (chociaż w mroźne dni starałem się korzystać z benzyny).

TSRules

Ja też mam ten trzy pozycyjny przełącznik, a przed zmianą oczywiście pojadę na konsultację do gaziarza, jak na razie sie wstrzymam bo być może moje kłopoty z wolnymi to wina świec, więc jeszcze sie wstrzymam, wymieniłem kopułkę i palec, aku nowy i zostały świece i kable więc zimą już chyba niespodzianek nie będzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mariuz

że niektórzy mają jeszcze jakieś "wtryski" gazu... ale nie wiem, przy jakich parownikach.

Też pewny nie jestem, ale to raczej jest kwestia centralki a nie parownika. Zanim włożysz kluczyk do stacyjki ustaw sobie przełącznik na gaz. Jeśli po przekręceniu kluczyka usłuszysz przekaźnik, a po kilku (1-3) sekundach usłyszysz go znowu, to ten dodatkowy "wtrysk", czyli dawka wstępna konieczna do odpalenia auta jest podawana automatycznie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dla wszystkich instalacji I generacji (czyli taka jak do Tico) i II generacji parowniki działają na tej samej zasadzie (podciśnieniowo) i nie potrzebują prawie żadnej elektroniki. I generacja potrzebuje tylko sterowania elektrozaworami paliwa i gazu, a w przypadku aut z wtryskami dobrze, jeśli ma emulatory wtrysków. I to tyle co im potrzeba.
Parownik dobiera się do auta patrząc na moc silnika przed zagazowaniem.

TSRules

Też pewny nie jestem, ale to raczej jest kwestia centralki a nie parownika. Zanim włożysz
kluczyk do stacyjki ustaw sobie przełącznik na gaz. Jeśli po przekręceniu kluczyka
usłuszysz przekaźnik, a po kilku (1-3) sekundach usłyszysz go znowu, to ten dodatkowy
"wtrysk", czyli dawka wstępna konieczna do odpalenia auta jest podawana automatycznie
Dla wszystkich instalacji I generacji (czyli taka jak do Tico) i II generacji parowniki działają
na tej samej zasadzie (podciśnieniowo) i nie potrzebują prawie żadnej elektroniki. I
generacja potrzebuje tylko sterowania elektrozaworami paliwa i gazu, a w przypadku aut z
wtryskami dobrze, jeśli ma emulatory wtrysków. I to tyle co im potrzeba.
Parownik dobiera się do auta patrząc na moc silnika przed zagazowaniem.

Oo to z tym automatycznym wtryskiem to nie wiedziałem, faktycznie na gazie po przekręceniu kluczyka słychać jeden stuk a później drugi trochę cichszy, dobrze wiedzieć, zresztą słyszałem porady, żeby przy odpalaniu na gazie w minusowych temperaturach, przekręcać przed odpaleniem kluczyk dwa razy, ponoć wtedy łatwiej zapalić, ponadto instalacje I II gen. są proste i tanie w utrzymaniu, może sekwencja fajna ale jak coś zdechnie to lipa <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

endriu121188

Dobrze, ale dochodzą koszty przeglądu, mój gaz z tego co się dowiedziałem to pół na pół instalacja i samoróbka:(. Więc jeszcze drożej by mnie wyszło zostać przy gazie. A co do spalania i kosztów

8L gazu -> 16 zł
6L beny -> 24 zł

8zł to znowu nie taka tragiczna różnica, z czego miesięcznie robię około 800-900km, więc za 80 zł mam się męczyć i modlić żeby mi gaz nie zamarzł???

Slowik8609

Dobrze, ale dochodzą koszty przeglądu, mój gaz z tego co się dowiedziałem to pół na pół
instalacja i samoróbka:(. Więc jeszcze drożej by mnie wyszło zostać przy gazie. A co do
spalania i kosztów
8L gazu -6L beny -
8zł to znowu nie taka tragiczna różnica, z czego miesięcznie robię około 800-900km, więc za 80
zł mam się męczyć i modlić żeby mi gaz nie zamarzł???

Ok, tylko zwróć uwagę na to, że jeden duży przegląd zrobisz raz. Wymieniając reduktor. Niech Ci wtedy sprawdzą i ustawią całą instalację. Potem masz wymianę filtra gazu i ew. regulację( jakieś 3 zł filtr + robocizna ze 60 zł góra) którą robisz mniej więcej co 10-15 000 km. czyli jakieś już nawet zawyżmy 70 zł co 10-11 miesięcy w przypadku Twoich przebiegów. Na dobrze wyregulowanej instalacji będzie Ci palił znacznie mniej niż 8 L LPG. Mój pali mi jak pewnie widziałeś z sygnaturki średnio 6,17. A po emerycku nie jeżdżę. Ale liczmy nawet te 8L. miesięcznie zaoszczędzisz jak sam powiedziałeś 80 zł. Czyli od przeglądu ( regulacji ) LPG do następnej regulacji zaoszczędzisz jakieś 800 -900 zł. mało? Dobra, odejmijmy od tego cenę nowego reduktora i koszt założenia i 1 regulacji. Ale to i tak przynajmniej 400 zł będziesz do przodu. Nie słyszałem o przypadku, zeby komuś LPG zamarzło. Ważne jest tylko jak się z tego korzysta. Ja zawsze odpalam na benzynie i od razu przełączam na LPG, w zimie dopiero po nagrzaniu się silnika ( czyli po jakichś 2km ). Nie mam z LPG problemów a dużo taniej jeżdżę niż inni. Powiem Ci tak. Obecnie bardziej na uczelnie opłaca mi się jechać samochodem niż komunikacją miejską ( mimo iż mam bezpośrednie poł).
Oczywiście decyzja należy do Ciebie ale użytkownicy tego forum znają Tikacze jak własną kieszeń, a nie tylko ja Ci mówię, żebys LPG zostawił. Przemyśl to.

endriu121188

Ważne jest tylko
jak się z tego korzysta. Ja zawsze odpalam na benzynie i od razu przełączam na LPG, w zimie
dopiero po nagrzaniu się silnika ( czyli po jakichś 2km )

To ja mam jakieś dziwne to tico... Po przejechaniu 4km to mi wskazówka temp. nawet nie dobija do 70'C dopiero koło 7-10km mam optimum. Mówię teraz jak jest chłodno.

Slowik8609

To ja mam jakieś dziwne to tico... Po przejechaniu 4km to mi wskazówka temp. nawet nie dobija do
70'C dopiero koło 7-10km mam optimum. Mówię teraz jak jest chłodno.

To może masz termostat do wymiany? 7-10 km to na bank za dużo. Ja po 4 km to mam już eleganckie ciepełko w samochodzie

endriu121188

To może masz termostat do wymiany? 7-10 km to na bank za dużo. Ja po 4 km to mam już eleganckie
ciepełko w samochodzie

Ciepło to i ja czuję po 3km, ale wskazówka się powoli unosi, słyszałem że niektóre tak mają.

A przy okazji, kierunkowskazy mi przerywają jak nabiorą chęci, albo jak sprzedam pstryczka w przekaźnik.
Trzeba to wymienić, czy da się jakoś naprawić???

Slowik8609

Ciepło to i ja czuję po 3km, ale wskazówka się powoli unosi, słyszałem że niektóre tak mają.
A przy okazji, kierunkowskazy mi przerywają jak nabiorą chęci, albo jak sprzedam pstryczka w
przekaźnik.
Trzeba to wymienić, czy da się jakoś naprawić???

Ale jak zaczyna Ci się ciepło robić z nawiewu to znaczy, że silnik się już na tyle nagrzał, że jest w stanie ogrzać powietrze. Wtedy juz można spokojnie na LPG przerzucić. Co do kierunków to raczej nie pomogę bo elektryka to nie moja mocna strona. Ale wina pewnie leży w przekaźniku zespolonym. najlepiej do jakiegoś elektryka podskoczyć. Spróbuj tez z "Szukajki" skorzystać, coś chyba było kiedyś o tym na forum.