wszystko mam obok akumulatora. nie mam w swoim autku EGR i jest duzomiejsca nad skrzynia biegów na węrze i wszystko
Posty napisane przez none7
-
RE: jaka instalacja lpg[1.0 98r]
-
[mk V 1.0] TPS - Regulacja
Mam Suzuki Swift MK V 1.0. Szukałem, ale nie znalazłem nigdzie informacji na temat TPS'a w autkach o pojemności 1.0.
1. Jak go wyregulować (nie jest to GTI więc proszę nie odsyłajcie mnie do manuala regulacji TPS'a w GTI)
2. Moja wtyczka do TPS'a ma 3 przewody, a sam czujnik ma 4 piny. Czy to znaczy że mam coś nie tak z wiązką elektryczną ? Patrząc od strony rozrządu, licząc piny od lewej. przewody są na: 1, 3, 4 pinie.
3. Wg ponumerowanych pinów - rezystancja czujnika przy zamkniętej przepustnicy pomiędzy pinami 1 i 3 to ok 560 Ohm, pomiędzy resztą przy zamkniętej przepustnicy nie wykazuje rezystancji.
4. Gdzieś wyczytałem, że napięcie powinno zmieniać się od 0,5 V do 5 V
Miernikiem minus na masę akumulatora, plus na 3 pinie czujnika - gdy ustawiłem 0,51 V przy zamkniętej to przy maks otwartej dostałem 3,7 V. To źle ?
5. OK, niby ustawiłem te napięcie przy zamkniętej przepustnicy na 0,5 V. Czy to nie oznacza ze obroty powinny zachowywać się w porządku gdy przepustnica jest zamknięta? A tak to gdy jadę obroty utrzymują się na 2000 obr., a potem spadają, gdy auto się nie toczy. Zauważalne sprawy: silnik wydaje się żwawszy. Od dołu lepiej ciągnie. Wg mnie obroty za wysokie więc po moich ręcznych mam ustawione tak jak wcześniej około, czyli wraca na 1100 a potem na ok 900 obr. Ale czuć ze lekko słabszy jest.
Chciałbym, aby ktoś się wypowiedział i wreszcie żeby było jasne jak wyregulować TPS w SS, które nie jest GTI.
Wszystko robione przy rozgrzanym silniku.. Moje auto to SS 1.0 MK V. pozdrawiam i proszę o odpowiedzi
PS: tak myślę i filozofuję.
- Ustawiam na 0,5 V przy zamkniętej przepustnicy.
- Podczas toczenia się przepustnica jest otwierana za bardzo i daje to 2000 obr.
Czy nie wynika z tego, że komputer ma wpisane wymagane napięcie jakie powinien dostać z TPS'a? Ponieważ napięcie mi się rozlazło i maks daje 3,7 V to aby jakieś tam wymagane napięcie otrzymać na czujniku to silnikiem krokowym za bardzo otwiera mi przepustnicę. mylę się ?
-
RE: [mk V 1.0] masa akumulatora
Przykręcony do
skrzyni biegówa tak sie zapytam jak juz mowa o aku. słabsza masa moze powodować wzrost spalania ?
-
[mk V 1.0] masa akumulatora
witam, mam takie szybkie pytanie. Przy akumulatorze na klemie (-) mam dwa kable. Wygląda jakby były fabrycznie razem od początku. Jeden czarny, jeden brązowy. Teraz pojawia się pytanie. Czarny (cieńszy) mam przykręcony do budy, ale ten brązowy sobie po prostu wisi. Tak jakby skądś się odczepił. Orientuje się ktoś jak to z tym u nich jest ?
SS 1.0 MK V
-
RE: [mk V i inne] zapalniczka
ja rozebrałem plastiki ale o nakrętce nie wiedziałem jak bedzie mi sie chciało to dobiore sie do wszystkiego ponownie, eh
-
RE: [mk V i inne] zapalniczka
jak wyciągnąć tą dziadowską zapalniczkę ? niestety, nawet na tzw. chama nie idzie ( oczywiscie w granicach rozsądku zeby nie połamać)
-
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3
widzicie... mowicie o silnikach np z mk3
ja wlasnie dlatego sie pytam i jedyny silnik jaki wchodzi w grę to 1.3 z mkV
ten 85 KM na wielowtrysku. tez mam mkV więc wtyczki pasowałyby.chodziło mi poprostu o to jak to jest z łapami od 1.3 w modelu 2001-2003 1.3 swift. czy tak samo moze jak w 1.0 tez 2001-2003 czy nie.
-
RE: ['98] 1.0 3-cyl. Jakie wibracje są normalne?
ten typ tak ma. wibruje.
zaleznie od obrotów mocniej i mniej, ale wibruje wiec się nie przejmuj -
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3
jak mnie kumpel swoim seatem leonem cupra 1,9 tdi z ponad 250 KM przewiózł z modyfikowanym silnikiem i w ogole wypas to powietrza nie moglem zlapac. w ss 1.0 to az za bardzo dotleniony jestem
-
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3
heheh daj se spokój
pogadaj z simonem, już mu się chyba odechciało swapabo jesli by nie pasowało to mysle po zimie zmienic mojego 1.0 GLS hatchback na jakiegos 1.3 GLX sedana tez rocznikowo 2001->
te 101 KM z GTI nie jest mi potrzebne, a odrobine mocy wiecej chciało by sie mieć niż te 1.0 LPG
-
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3
Witam kolegów, ostatnio tak sobie przeglądałem i w SS od 2001 w autku 1,3 był montowany silnik na wielowtrysku. Pojawia się pytanie.
Czy ktoś może orientuje się czy nadal jest taki sam układ mocowań silnika co w starszych wersjach z silnikiem 1,3 czy moze układ mocowań jest już jak w 1.0 ?
mam z 2001 SS 1.0 i myslalem nad mocniejszym silnikiem.
-
RE: [Mk3] Swift 1.0 (G10A) na automacie pali za dużo....
i jak kolego odkryłeś co nie tak ze spalaniem ?
-
RE: Dziwny problem z odpalaniem gdy zimny
nie wiem jak Ty masz. mi przedwczoraj nie chciał odpalić z rana. myslalem ze wszystko OK, a jednak nie. u mnie problem wyglądał tak: kręci, nie odpala. pierwsze co pomyslalem zeby zrobić to sciągnąłem klemy z akumulatora, przeczyściłem delikatnie papierem i klemy i mocowania. Po tym autko odrazu odpalać zaczęło.
styk w klemach był widocznie niewystarczający. i gdy rozrusznik kręcił to brakowało prądu na np świece lub pompę paliwa. nie zagłębiałem się co w tym momencie nie działało.
moze u ciebie to takze pomoze
-
RE: Suzi 95r kilka pytan. tpsa chlodzenie spalanie termostat czujniki
To na gorącym tym bardziej nie pojdzie. rozszerzalność cieplna. wg mnie lepiej na zimnym.
-
RE: Suzuki swift 1.3 68km 1993r - lampka check engine
U mnie jakoś tak
się porobiło, że też po wrzuceniu na luz obroty przez około 10 sekund stoją na 1500
rpm i potem powoli spadają na normalne ok. 900 rpm. Resetowanie kompa nie daje
rezultatówu mnie dopiero jak autko stanie w miejscu obroty z 1200 na 900 spadają, nawet podczas delikatnego toczenia, przed zatrzymaniem. wg mnie ma to związek z wspomaganiem pompy hamulcowej podczas hamowania
-
RE: Które zimówki lepsze
Jestem skłonny
przychylić się do Twojej opinii o wielosezonówkach. Kiedyś jeździłem na Dębicach
Navigator w Poldku i przy mojej jeździe sprawowały się bez zarzutu. Mam je w garażu
zresztą do tej pory (zostały po sprzedaży - rozmiar 165/80R13). W Polsce jeżdżąc po
mieście zimą niewiele jest sytuacji, że ulica jest zawalona świeżym śniegiem, a jak
wszyscy wiedzą zimówka kiepsko hamuje na mokrymkolego, nie jezdziłeś po łodzi tak jak ja. taka prawda ze w łodzi było tak ze snieg spadł, a 24 godziny później odśnieżarki sie pojawiały. przykre ale prawdziwe. ja wychodze z zalozenia ze wielosezonówka jest czymś pośrednim pomiedzy lato-zima. guma jest zrobiona na wlaśnie średnie temperatury.
nawet ze w dzien moze byc te 12 stopni. ale przy ziemi moze byc mniej w miejscach mniej jezdzonych. ja kupując opony jednak zakładam ze bede autem jezdzil także rankami, wieczorami, nocami, i popoludniami.
-
RE: [GTi mk3] Projekt DanbaR - czyli wszystko co się będzie działo
a letnie na przodzie w snieg to albo komus w tyl zaladujesz albo z garazu wogole sie nie wygrzebiesz.
nie wyjedzie bo nie będzie komu śniegu odgarniać
-
RE: Które zimówki lepsze
Nie wiem co masz na
myśli pisząc "DOBRYCH wielosezonówek", ja miałem GoodYeary Vectory i powiem, że
nigdy więcej tego typu wynalazków. Ale co prawda to prawda do zwykłego 1.0 nie
trzeba w sumie nic rewelacyjnego, tym autem i tak się nie rozpędzisz na tyle żeby
musieć gdzieś awaryjnie hamować czy coś w ten deseń...tu sie mylisz. 1.0 nie problem sie rozpedzic. wolniej niz gti to wiadome.
wiadomo tez ze po miastach jezdza wariaci. w zime nawet awaryjne hamowanie przy 40 km/h to juz autko moze sie slizgac bo jest lekkie.
-
RE: Które zimówki lepsze
nigdy nie uwierze w caloroczne opony. nie ma bata. wg mnie najlepiej 165/70 dla felg 13. ładnie nawet autko wyglada. przy 155 jakos pusto jest w tych nadkolach
-
RE: jakie opony polecacie??
Mam szybkie
pytanko, więc się podepnę.
Jakie opony wejdą
na standardowe felgi ? Wiem, że max 165 szerokie, ale jaki profil ? Mam upatrzone
oponki 155/80 i zastanawiam się, czy będzie ok. Obecnie mam Daytony 155/70 letnie i
zastanawiam się, czy +10 do profilu nie będzie powodowało problemów. Z góry dzięki
za jak najszybszą odpowiedź (decyzję muszę podjąć do jutra)mam jakies wrazenie (ale moge sie mylic) ze na oku masz oponki z łodzi. frigo 155/80/R13 prawie nówki.
tez o nich myslalem, ale jednak mam obawy ze na zakretach moga się zawinąć. bo wg mnie wejsc to wejdą.
155/70 maja wysokosc 108,5 mm |(od felgi)
a 155/80 maja 124. czyli te 13,5 mm wyzsze.