a linka ze spkrzyni biegów ? tez chyba trzeba bylo odpiac
Posty napisane przez none7
-
RE: padło podświetlenie środka (zegary i konsola centralna)
-
RE: Dziwnie wysokie obroty
Jak u Ciebie silniczek krokowy wyglada ? elektryczny czy na podcisnienie ?
Ile kabelków do TPS dochodzi ? -
RE: Dziwnie wysokie obroty
Wymieniony czujnik
temperatury, przewody WN, świece, filtry, płyny, czyszczona kopułka, przepustnica,
ustawiony tps... bez zmian Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?lubie temat tps. jak go ustawiałeś ?
-
RE: pasek rozrządu
a jest dobrze naciągnięty ? w dobrym kierunku pracuje ? a moze jednak cos jest z nim nie tak ? zerwane ząbki itp ?
-
RE: SS 4D 1,3 99 PB/LPG Problem ze spadającymi obrotami na zimnym silniku
Jak autko się rozgrzeje to już żadnych objawów nie ma jak schodzi z wysokich obrotów to
tak koło tysiąca się zatrzymuje a po chwili schodzi lekko poniżej.
Ssanie w autku jest
tylko jaieś takie dziwne bo obroty pływają tzn między 1200 a 1700 tylko na zimnym.
Objawy występują na
benzynie i na gazie ( przełączam na gaz jak lekko się ruszy temperatura siknika - z
tą różnicą, że z gazu dużo ciężej wstaje )a jakiego masz TPS, lub jak wyglada u Ciebie silnik krokowy... (najlepiej zdjecie)
sprawdz szczelnosc wszystkich wężów w okolicach przepustnicy. -
RE: SS 4D 1,3 99 PB/LPG Problem ze spadającymi obrotami na zimnym silniku
hm, ja stawiam na zle ustawiony TPS
- jak suniesz autkiem na luzie (np na rozgrzanym autku) to spada Ci odrazu do normalnych obrotów czy utrzymuje wyższe ?
- silnik krokowy załącza się dopiero jak stanie autko ?
- ssanie jest na zimnym ?
A co do tego spalania... zima sie zaczęła i mi w mieście pali 10 litrów LPG (wcześniej było około 8,2), a w trasie tak jak zawsze 7,5 litra (ok 120 km/h i lubie ostro wyprzedzać jak na litra). Uważam zatem, że spalanie skoro teraz skoczyło to wyjaśnia to ochłodzenie i ssanie.
-
RE: [moje auto] srebrne mk5 GLS by Ryłek
tak samo zastanawiam sie co to jest
-
RE: Zaworek PCV
ja swój zaworek
zaślepiłem i 10 k km bez problemów. Równe obroty i żadnego oleju pod filtrem
powietrza. Silnik dość często kręcony pod 6k obrotów .a moj niestety czasem sobie chlapnie, ale tez zaslepiony zaworek. ja tam swojego do 5k krece, wyzej wydaje mi sie ze w 1.0 nie ma sensu, a tym bardziej ze na LPG
-
RE: Zaworek PCV
Odma to nie jest wąż. Wg mnie tak jak tam wlasnie napisales. czasem olej z tamtąd chlapnie więc sobie spływa w dół przez zaworek PCV, a ciepłe powietrze jest zasysane do ukłądu dolotowego powietrza. chyba że się mylę i nie wiem co to jest odma a to możliwe ze moglo mi sie cos pomylic
-
RE: Zaworek PCV
Z tego co ja się orientuję to olej ma spływać zaworkiem od odmy. a powietrze cieple leci sobie do filtra. no ale ja mam zaworek usuniety więc niestety na tą chwile wszystko do filtra idzie. (musze zrobić Oil Catch Tank )
-
RE: Duże spalanie w cyklu miejskim
Lepsza pomocą by
było jak by ktoś powiedział jakie ma być napięcie we wtyczce ABC.ja mam TPS 4 pinowy ale na 3 przewody, A ty jak podejrzewam po tym co piszesz masz 4 kabelki, więc nie jestem w stanie Ci pomóc.
ja mam na srodkowym kabelku przy zamknietej całkowicie przepustnicy (silnik krokowy cofniety i nie dotyka) 0,55 V
Przy otwartej maks 3,86 V -
RE: zmiana wygladu Suzi
siedzeń szukaj w 1.0 GLS od 2001-2003. Napewno są te z GTI. nawet gdzies na allegro widzialem GLS na czesci.
-
RE: Duże spalanie w cyklu miejskim
a nie ułamał Ci się może gdzieś kabelek przy TPS ? Ja miałem niedaleko wtyczki niewidocznie ułamany kabelek. I np jade jade jade... pach auto samo na maksa daje gazu i nie moge go zatrzymać... kilka razy sie stało ze w dupe komus wiade prawie, ale wychodziłem z tego cało.
Znalazłem wreszcie nowa wtyczke skróciłem kable i wszystko git jest. Moze tez gdzies Ci kabelek nie styka albo co gorsze zwiera z innym... -
RE: zmiana wygladu Suzi
Szkoda roboty na
takie udoskonalanie. Sprzedaj auto i dołóż 500 zł i kup sobie ten sam rocznik w
najbardziej wypasionej wersji i sprawa załatwiona.ale teraz ma sprawdzone autko, a wiadomo na co trafi w nowym ? + koszta rejestracji...
-
RE: FOTKI NASZYCH AUT
Jak spojrzysz na
pierwsze zdjęcie, które wrzuciłem to w tle widać sklep który być może znasz -
carstuff. Mieszkam na ul. Abrahama.oj, chyba Cie dziś widziałem koło Bałtyckiej
dodaje foto
PS: Bardzo ładne i zadbane GTI - tylko gratulować
drugie zdjęcie ocenzurowałem (czyli usunąłem) które było -
RE: [1.0 mk5] Brak mocy
o tym samym myslalem tez czy o zabek nie przeskoczyl, ale nie ma jakis dzwieków dodatkowych niz wczesniej...
z tym kątem zapłonu musze jechac do diagnosty bo sam raczej nie mam przyrządów zeby sprawdzic -
RE: Widziany, widziana
Widziany gdańsk, kartuska obok gimnazjum. wrzucam ze wzgledu na sposob upiekszenia auta
-
[1.0 mk5] Brak mocy
Witam kolegów. Powiecie że to już było, ale wg mnie czasem trzeba na nowo podejść do pewnych spraw.
Wygląda to tak. Stało się naglę. Nieznany był czas ani godzina...
Auto straciło moc. I benzyna i LPG.
W przypadku benzyny:- ssanie na zimnym - jest
- pedał w podłogę, moc - brak
- podtrzymanie wyższych obrotów podczas toczenia się - brak
W przypadku LPG
- to samo co benzyna tylko jeszcze gorzej
- dodatkowo boję się wciskać pedał gazu gwałtownie - obroty spadają i nawet czasem takie jakby puknięcie głuche spod obudowy filtra słychać. Gaz był regulowany, tylko gorzej zaczęło być. ustawiłem na gazie tak dawkę, aby jak najrzadziej występował spadek obrotów.
Pomyślałem, że źle TPS ustawiony, ale niezależnie od położenia jest tak samo. Zmieniają się tylko obroty na ssaniu.
Przedmuchów nigdzie raczej nie ma, żeby powietrze wciągał.
Poradźcie coś, eh. kopółka, świece, palec, przewody WN nowe.
-
RE: jaka instalacja lpg[1.0 98r]
Ogólnie ani ja, ani
Ty, ani nikt inny nie ma EGR'ua mi się wydaje że są autka z systemem recyrkulacji spalin i są bez... wiec o co kaman ?
-
RE: [mk V 1.0] TPS - Regulacja
tak tylko dla chcących coś tam wiedzieć.
znalazłem na internecie opis, że należy wsadzić np szczelinomierz 3,5 mm pomiędzy śrube nastawczą a to co jest zamocowana linka gazu i na TPS ustawić napięcie 0,98-1,02 V mierząc na srodkowym kabelku. i szczerze powiedziawszy autko naprawde lepiej jezdzi, ale...
jak juz sie mocno nagrzeje to sie pojawia dziura mocna na dolnych obrotach na LPG. na PB jest takze slabszy na dolnych obrotach, ale góra nadal jest mocna.
czy ktos ma moze jakis inny sposob na nastawy TPS'a ?
mam 2 TPS'y i na obu jest tak samo.
bez szczelinomierza wskazuje mi napiecie 0,63 V przy zamknietej przepustnicy a przy otwartej 3,84 V. moze ktos sprawdzić czy tez tak ma ? wtyczka z 3 kabelkami