A to jak kiepsko świecą to nie am tematu - reflektor ma przede wszystkim dawać dużo dobrze rozłożonego światła

Gratulacje
Wyślij flaszkę kurierem

Do Piaseczna kurierem? ;P
ps. ktoś wie gdzie kupić albo ma takie światła do mk4/5 ?/ Wyglądają całkiem fajnie...
http://autodv.pl/SUZUKI%20SWIFT%20REFLEKTORY%20TUNING

Lotkę, progi też
będziesz przekładał czy tylko mechanika, zawias, wnętrze itp?

Wszystko łącznie ze zderzakami i światłami mk2 - chyba tylko przednie światła mk4 zostawię bo bym musiał zmieniać maskę błotniki i pas przedni ale dół zderzaka idzie z GTi.
Tak więc z litrówki wszystko praktycznie będzie na sprzedaż.

A zdejmij pasek alternatora i zobacz czy też to będzie.

O kurna toż to Swift LansikaBansika!

W moim przypadku te
wałki są zbyt ostre do seryjnego silnika i bez doprezania będzie jechać prostu
słabo, mimo wzrostu mocy.

Masz na myśli tłoki zwiększające kompresję np JP Pistons albo te oryginalne Hondy??
U mnie nie ma serii to może będzie trochę lepiej... ewentualnie zawsze można zmienić wałki na jakieś Caty albo Pipery.
Czekam na te ustawienia kółek

i jakie wieści ?

Kupiony
Blacharsko jeden z najładniejszych Swiftów jakie widziałem
A ten otwierany dach jest zarąbisty

Może nie 1.3 ale
wygląda ładnie.
http://otomoto.pl/suzuki-swift-C33480425.html
No i ten dach

No to jadę go dziś obejrzeć i sprawdzić na Stacji Kontroli Pojazdów i kto wie kto wie - jak będzie ładny również od spodu to będzie nowa buda dla mojego GTi

Zdjęcie chyba
(muszę zapytać tego co ustawiam
Ustawia)mogę
zrobić, ale koła nie mają podziałki...

To zrób jak możesz to mniej więcej na oko sobie ustawię... ja podziałkę mam to sobie porównam nasze zdjęcia i będę wiedział mniej więcej ile to jest.

Oryginalna wiadomość napisana przez: Colin

Natomiast po pomiarze wyszlo, ze walek swiatka 260 przy 0,1mm jest
naprawde 270 stopni przy 0,1mm i 300 stopni calkowitego otwarcia (to jest mniej
wazne w sumie).

eeee.... to masz te same wałki co ja - to ja poproszę info jak najlepiej ustawić regulowane kółka rozrządu - który wałek opóźnić/wyprzedzić i o ile?

Tak jak powinny tzn jak? W instrukcji pamiętam że było coś napisane o czasie jaki ma być między otwarciem i zamknięciem czy jakoś tak ale o ile faktycznie wyprzedzić/opóźnić który wałek to już nic nie ma więc u mnie jest na zero tak jak w serii niestety.

ps. przypomniało mi się, ze na seryjnych wałkach po wymianie przepustnicy na 60mm spalanie mi podskoczyło o 1.5L

Na jakich to wałkach jedzie?
Kółka regulowane do tego jakieś masz i coś ustawiałeś?
Z tą większą przepustnicą to jest trochę taka bajka, ze przy pałowaniu może coś ona i da ale w codziennej jeździe gdzie delikatnie operujesz gazem jest kompletnie nieprzydatna i trudniej wystroić silnik przy delikatnym używaniu gazu. Zresztą mamy nasze przepływomierze... ja wróciłem jakiś czas temu do seryjnej przepustnicy.

tak nigdy nie
znajdziesz, czasem lepiej jechać te parę km dalej i może się trafi, przy granicy
"handlarze" mają fajne budy 4WD na sprzedaż 3D/5D, z papierami, może tym warto się
zainteresować ?

Nie szukam 4WD a jednego fajnego miałem już w Warszawie ale bardzo szybko się sprzedał. nie planuję jechać gdzieś daleko bo mi się nie śpieszy z niczym - czekam aż coś będzie niedaleko - tak, żebym w razie czego nie wydawał niepotrzebnie kupy kasy na paliwo bo ja nie jadę z nastawieniem żeby za wszelką cenę kupić samochód - wyjątkowo po Galanta tak jechałem gdzie znałem już wcześniej całą jego historię i wady.
Aha i żadnych samochodów od handlarzy - tylko od osoby prywatnej, zarejestrowany w Polsce i z umową spisaną na sprzedającego a nie "na niemca". I żadnych przeszczepów grodziówek co mi już kilka osób tutaj proponowało - ktoś chce ryzykować w ten sposób - proszę bardzo - ja nie mam zamiaru. Wiem, ze niektórzy tak robią i nikt im tego nie wykrył ale nie mam zamiaru czegoś takiego robić.

Znając życie i Ciebie Maciek, to go nie kupisz

Życie może i znasz - tego nie wiem bo ledwo się znamy

Jak będzie w dobrym stanie to kupię, jak nie to nie - mam konkretne wymagania czego potrzebuję i takiego Swifta szukam i od dawna obserwuję co ciekawego się pojawia w promieniu powiedzmy okł 100-150km ode mnie, a że dotąd żadnego nie kupiłem... no cóż kilka innych rzeczy w GTi było do zrobienia a na co dzień jeżdżę czym innym co też wymaga wkładu finansowego bo też jest na bieżąco modyfikowane

Coś tam się ruszyło z tymi kolektorami?

Jeśli jedziesz
oglądać to powodzenia i oby podłoga nie była w podobnym "stylu" co ten
dach

Jadę jutro albo pojutrze z kolegą co sam ma GTi i prowadzi warszt (Mari) i będzie mi robił przekładkę więc dość dokładnie go obejrzymy - mam nadzieję, że podłoga jeszcze długo pociągnie.
Zastanawiam się tylko jak bardzo go upodobnić do GTi mk2 jeśli go kupię

Podobny dach miały
mazdy 121, raz taka jechałem i bardzo fajnie się to spisywało w ciepły dzień

Standardowy szyber w GTi już dawał naprawdę dużo a takie coś to już namiastka cabrio - taka trochę wersja targa

To w sumie prościej i niezawodniej

I lżej
Kto wie - może to mój następny Swift
W sumie fajny taki daszek by był podczas wyprawy na południe np na Węgry czy do Chorwacji

ps. możliwe jest, żeby taki Swift miał sztywniejszą podłogę tak jak cabrio??

Swift z DE - wersja
specjalna on air, takie wchodziły

Własnie facet do mnie dzwonił i chyba za kilka dni podjadę go obejrzeć

Może nie 1.3 ale
wygląda ładnie.
http://otomoto.pl/suzuki-swift-C33480425.html
No i ten dach

Dzięki za info - na pewno napiszę do sprzedającego
Pierwszy raz widzę w Swifcie taki dach - do tej pory widziałem je tylko w Subaru Justy i całkiem fajny jest - takie pół cabrio