z beczki i w 5 też są
z beczki jak to z beczki
polak mogl dolac wodeczki
z beczki i w 5 też są
z beczki jak to z beczki
polak mogl dolac wodeczki
Np TUTAJ masz 5 litrow...
do diesla to przeciez jest <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
i to jakis durablend
ps mnie sie porypalo i mam vr1 10w60 i taki jest tylko w litrowych:
Ktoś używał tych olejów ?? podobno mają bardzo dobre
właściwośći prawda ??
ja mam 5w50 - to chyba do motorow sa oleje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo tylko w litrowych butelkach sprzedaja
kto ma fergusona ze specjalnym kabelkiem do
przechwytywania, niech zrzuci do avi i wrzuci na
forum
ja zrzuce i wrzuce - (skyview rulez)
Z tylu tak napierdziela, ze lada dzien mi sie zatrze i musze to wymienic.
Czy sam dam rade?
Podobno w mk2 nie trzeba calej piasty wymieniac?
Czy trzeba jakis sprzet zeby je wybic?
Ja osobiście do majsterkowania w domu używam kluczy
płasko oczkowych DEDRA, bardzo trwałe (dodatek
chromu i vanadu) i niewiele droższe od wynalazków
typu Topex lub Toya. Nasadki które używam to też
DEDRA ale z grzechotką Hanitona.
a ja mam takie super wytrzymale:
Przy Gti to jedyny sluszny wybor
sedan pewnie tez daje rade - duza powierzchnia nosna
szczegolnie z pilotem
Naczelny he he ja używam auta do jeżdzenia a nie
toczenia się
Średnia ilość obrotów to jest 3 500 na piątce.
Powoli jeździ moja najukochańsza
a ja uzywam auta... do latania <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Tia...
Tutaj użytkownik wierzy, że magnetyzer zmienił mu
przełożenie na pierwszym biegu
Tutaj kolejna dyskusja, chociaż robi się z niej OT...
Tu też można poczytać...
I w wielu innych miejscach...
Na szczęście mamy jaką taką wolność wyborów, i jak ktoś
chce wywalić kilka ładnych stówek na magnesiki, to
jego sprawa - ja tego w życiu nie zrobię (no,
chyba, że lokalne bóstwo zmieni prawa fizyki)...
P.S.
Jeździłem dłuższy czas malaczem i w życiu nie spalił mi
więcej niż 5,5l/100km w mieście (bez magnetyzera
) Aczkolwiek często padała mu pompa paliwa (przez
co zaliczyłem kilka holowań )
P.P.S.
Jak będziesz robił wyniki z hamowni, to niestety jedyną,
acz kosztowną procedurą jest powtórzenie badań tak
z 10 razy, potem odrzucenie najlepszego i
najgorszego wyniku, resztę uśrednić licząc błąd
średniokwadratowy... Potem przejechać tyle ile
trzeba z magnetyzerem i wynik powtórzyć... To dosyć
kosztowne, jak już wspominałem, ale w daje jakiś
pogląd na zmiany spowodowane nowym urządzonkiem...
Pomiar mocy i zuzycia paliwa to jedno bo roznice sa male i mozna zwalac na wiele zeczy ale jest jeszcze (jak podaja producenci) bardzo duzy wplyw na oczyszczanie spalin. Wlasnie to mnie najbardziej zastanawia bo jak wynika z artykulow na stronie multimaga daja one 50-80% redukcje zanieczyszczen. Dlaczego nikt tego nie sprawdza (w dyskutowanym artykule AS rownieznie ma tego)? Pomiar szybki, banalny, na kazdej stacji kontroli pojazdow i wyniki bede jednoznaczne - ma byc wyrazna roznica i juz. I w d... z hamownia.
Z niecierpliwoscia czekam na test wlasnie pomiaru spalin i wtedt stanie sie jasnosc...
dobre
i jeszcze jedno
łądnie wyglądaja pod maską
Zalezy, jak pojedziesz do prawdziwych mechanikow z magnetyzerami pod maska to wystarczy ze na Ciebie spojrza i glupio ci sie zrobi
Nm tez dodaja - potocznie tylko tak sie mowi, ze mocy
mam wiecej.
Moc i moment sa powiazane ze soba ale moc dziala na
psychike lepiej .
Tak naprawde liczy sie przebieg momentu w calym zakresie
jeszcze jedno wymyslilem zeby Cie przekonac. Dorwij swifta seryjnego i wejdz raz na obroty gdzie masz moc max(6500 w gti) a raz gdzie masz moment(5000 w gti) i depnij opor. Zobaczysz kiedy lepiej przyspiesza.
dopisze dokladniej - tylko zrob to na jedynce i chodzi o pierwszy moment. Zobaczysz, ze przy 5000 spalisz gume a przy 6500 niekoniecznie
Dobra mądrale to powiedzćie dlaczego na 1/4 mili ludzie
próbują uzyskać jak najlęcej KM a nie Nm???
Nm tez dodaja - potocznie tylko tak sie mowi, ze mocy mam wiecej.
Moc i moment sa powiazane ze soba ale moc dziala na psychike lepiej <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />.
Tak naprawde liczy sie przebieg momentu w calym zakresie
Odpowiedź jest jasna. Korzyści z odelżenia koła nie
zależą od aktualnie wybranego biegu, lecz od
prędkości.
jeden glos na eksperta.
niedowiarkom polecam: http://www.mt.com.pl/num/09_01/mommoc.htm
tak na poczatek <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
o w morde - mecz <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
a napisz tutaj o tym mikserze , inni tez są ciekawi
tez chce wiedziec, dawac tu <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Przecie jakby sie to sypało, toby Mazda sobie darowała
tą technike. A Oni dalej sie w to bawią...
bawia sie bo oryginalnie jest fajnie
ale to nic nie daje...to nie Impreza... tam jest
rozwiazanie niemal jak w UAZ-ie czy GAZ-ie;)...
jedyne co to dali visco .. ale strasznie mocne
o w morde <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
a slyszalem, ze w justy jest odlaczalny tyl?. mozliwe?
sęk w tym że tam niebardzo co ma sie skopać, bo połowe
wyżucili
uszczelniacze (bo jak to nazwać?) tlokow padaja szybciutko pewnie
rękaw działa normalnie.chodzi o to,że jak zablokujesz
tylne koła,to blokuje się wał i automatyczne
blokuje przednie.
a od czego jest pedał sprzegla? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Co to?
no co ty? wirujacych tlokow nie znasz? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a nie bylo to przypadkiem mx5 z silnikiem wankla? 2x700,
czyli 1400cm2?
rx8 jesli juz 2x654 ale pojemnoscia nie ma co sie podniecac, inna zasada dzialania i juz, a pali i tak swoje