Tak jest!
Posty napisane przez miechomiecho
-
RE: ZAGADKI: cóż to, ach co to... za część Tico?
Znowu na mnie padnie Ogranicznik drzwi, ale nie powiem, których
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
nagrzewnicą... tym bardziej, że dostęp do węży jest rzeczywiście nieciekawy. Miecho,
jak dobrze rozumiem - w kabinie jest sama metalowa nagrzewnica, której dwa króćce
wychodzą przez ścianę grodziową i zaraz za nią są nałożone węże, tak?Tak właśnie jest. Trzeba szczególnie uważać podczas demontażu węży z króćców nagrzewnicy.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
Miecho - Ty
grzebałeś w tamtych okolicach, montując klimę: jak wygląda praktycznie sprawa z
wyciągnięciem nagrzewnicy?Niestety nie tylko w okolicznościach montażu klimy tam grzebałem Sam demontaż deski jest mało skomplikowany i czasochłonny. Najgorzej rzecz się ma przy demontażu przewodów gumowych nagrzewnicy - często są zapieczone + marny dostęp powodują, że człowiek traci nerwy. Łatwo przy tym uszkodzić nagrzewnicę. Trzeba uważać. A jeśli chodzi o montaż parownika - śmiali się ze mnie w serwisie, że w żelazku tak szybko montuje się parownik Ale do tego celu nie trzeba było na szczęście demontować zespołu nagrzewnicy/dmuchawy.
PS. Chyba Twój
wybór z termostatem 88 st. był dobry.Nie żałuję tego wyboru. W domowej stajni mam też micrę k11, w której też wymieniłem kiedyś termostat na 88 stopni i ogrzewanie się poprawiło
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
Zdejmowanie korka
zbiorniczka mija się z celem, i tak zbiorniczek ma stały dostęp do atmosfery
(poprzez rurkę odprowadzającą ewentualny nadmiar cieczy). W chłodnicy jest korek
służący odpowietrzaniu.Próbowałeś odpowietrzać w ten sposób?:
1. Odkręcić korek chłodnicy
2. Przez chwilę utrzymać ok 3000RPM, żeby przepompować płyn? -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
Tylko że to ma się
świecić tylko gdy jest uruchomiony samochód a nie cały czas.A, no to trochę zabawy by z tym było, bo trzeba by wpiąć przekaźnik po stacyjce
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
Gratuluję wytrzymałości Prace w garażu przy dzisiejszych temperaturach nie należą do najprzyjemniejszych.. ja czekam na cieplejsze dni, a w planach mam to samo właśnie.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
wyboru nie miałem,
był tylko 82 stopnie.
Poprzednik też 82
stopnie.
Teraz już nie
pamiętam co i jak,
ale przed zakupem
na pewno warto zastanowić się nad wyborem,
każdy ma swoje
plusy i minusyNie rozstrzygam już tego - kiedyś wybrałem 88 stopni i był to dobry wybór Tylko nie bardzo mi się chce teraz go wydzierać i sprawdzać Chyba poczekam na cieplejsze dni, bo może przy okazji zmieniłbym płyn chłodzący (obecny ma już chyba ze 4 lata).
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
wymiana termostatu
(14zł), ciepełko wróciłoJaki kupowałeś? 82 stopnie czy 88? Mam podejrzenia, że mój nie domaga, tak mega ciepło robi się dopiero po ~10-12km jazdy (przy temperaturach -7 stopni).
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2014)
Zapalniczka pobiera
mnóstwo prądu (u mnie na nie odpalonym silniku napięcie wynosi 9,8v po wciśnięciu
jej)Dokładnie, ja takie cudo podpiąłbym bezpośrednio pod akumulator. U siebie miałbym o tyle łatwiej, że mam wyprowadzony gruby przewód od aku do radia
-
RE: [Mk IV 1.0] 4000 tyś. obrotów po odpaleniu
Nie bardzo wiem, co poradzić, żeby zlokalizować usterkę, ale uważaj z tymi wysokimi obrotami zaraz po odpaleniu. Mój kolega niedawno posłał silnik na złom, kiedy po odpaleniu nagle wkręcił się na 7000 RPM
-
RE: zastój na polskim rynku aut używanych?
I dopowiem, że
lepsze są takie zabezpieczenia, niż fabryczny immo, którego jeden model zostanie
przez złodziei raz-dwa rozpracowany.Nie jeden model Ja mam immobilizer od Cobry
-
RE: zastój na polskim rynku aut używanych?
Wtedy jeszcze
jestem w stanie to zrozumieć, auta te były warte "jakąś" kasę, ale odnosząc się do
wypowiedzi Miecha i Twojej Leo bez obrazy dla użytkowników DU Tico nie ogarniam
trochę sensu kradzenia Tico, tak na mój zdrowy chłopski rozum, nie chciałoby mi się
uciekać do kradzieży auta o tak niskiej wartości, wiadomo, że po rozłożeniu go na
części pierwsze będzie z tego większa kasa, ale to i tak nic szałowego, zwłaszcza,
że nie sprzeda się to od ręki o ile w ogóleMasz całkowitą rację. Też tego nie rozumiem, pewnie jak i większość. Dlatego tą sprawę nagłośnili. Bo jaki jest sens kraść takie tico na części, skoro nawet nowe części są tanie Co nie zmienia faktu, że droższe i bardziej popularne auta, zwłaszcza VW, audi kradną często na handel częściami.
-
RE: zastój na polskim rynku aut używanych?
To już nie te czasy
raczej, dzisiaj mało kto się w to "bawi", większość grup się przekwalifikowała i
kradną auta luksusowe (za granicą lub w kraju) a potem je "legalizuje" i puszcza
dalej, na części najczęściej "ciągnie" się angliki, raz, że są one tanie a dwa
uszkodzone są jeszcze tańszeNiekoniecznie. Nawet tanie auta kradną na części. Niedawno słyszałem nawet, że gdzieś ktoś kradł tikacze (tak, daewoo tico) z przeznaczeniem na rozbiórkę i handel częściami. Droższe też oczywiście kradną na części, wiele z nich można kupić zarówno w byle dziupli, ale też i na legalnie działających szrotach.
-
RE: mechanizm otwierania klapki wlewu paliwa zamarzł
już traktowałem,
ale co z tego skoro nie mogę się do niego dobrać żeby go ruszyć.
ponawiam pytanie
czy dostanę się do niego od strony bagażnika?Możesz spróbować, ale nie pamiętam jak tam było z podejściem.
-
RE: mechanizm otwierania klapki wlewu paliwa zamarzł
Może potraktuj go WD40 lub zmywaczem do hamulców? Rozpuści on wodę. Potem warto go rozruszać i przesmarować jakimś smarem, np w sprayu.
-
RE: Tico nie chce odpalic
Witam
My również witamy. Ale do przywitań jest osobny wątek. Zapraszam
Witam mam taki
problem nie moge wogole odpalic tico probowalem na rozne sposoby na popuch nie idzie
kreci rozrusznik jak oszalaly ale jednoczesnie szybko mi rozladowuje aku sprawdzilem
rozne rzeczy takiego typu jak czy paliwo idzie w strone gaznika sprawdzone w wezu
ktory idzie od pompki do gaznika bezposrednio do gaznika wlewane nie odpalil iskra
jest na wszystkich 3 kablach widac ze normalna.swiece dobre podaja iskre gdy wyjmuje
swiece sa one mokre i tak mi sie wydaje ze z oleju bardziej znajomy elektromechanik
sprawdzil na kabla od cewki prad i przy pasku jest pomiar i widac bylo ze jest na
0.8 czy 8 i mowil ze dobrze przyzadem sprawdzil prad ktory sie zgadzal.co moze byc
jeszcze przyczyna dodam ze znajomy ktory wie z wlasnego doswiadczenia polecil mi
zebym bez swiec pokrecil bo moglem zalac silnik do tego sprwadzil mi kopule i palec
w kopule bylo rdzewienie widac i brud palec widac ze caly lecz polecil mi ich
wymieninia podobno ze jak iskra i tak jest to moze byc to wina palca i kopuly?? czy
jest mi ktos w stanie pomocProszę o stosowanie poprawnej polskiej pisowni, z uwzględnieniem znaków interpunkcji. Tego się nie da czytać. Nie dziw się, kiedy nie otrzymasz odpowiedzi na ten "wywód", bo nie tylko mnie irytują takie ciurkiem pisane myśli.
Czy korzystałeś z szukajki? Wielu wcześniej miało podobne problemy, więc może gdzieś na forum znajdziesz już odpowiedź
-
RE: ZAGADKI: cóż to, ach co to... za część Tico?
Jakaś podejrzana mi
się wydawała, jakby niekompletna.No ta akurat była kompletna