Montaż alusów
MELBER i Oponek FIRESTONE F-590 155 R13 i chromowanych śrub M10x1.25 z powiekszonym
stożkiem (przelot).
Zrobił się teraz
mały OFFROAD
Poka
Montaż alusów
MELBER i Oponek FIRESTONE F-590 155 R13 i chromowanych śrub M10x1.25 z powiekszonym
stożkiem (przelot).
Zrobił się teraz
mały OFFROAD
Poka
-ciach-
Wymień na elestic
antena i nigdy więcej wymiany..
Po wymianie jest poprawa, ale bez rewelacji. Sprobuje podmienic radio, moze to jego wina
A moze ktos wie, czy antena musi byc podlaczona do masy karoserii? Mam na mysli sruby cocujace - slupek w miejscu ich montazu jest zardzewialy
Stale obserwuję na
allegro, ale ceny są straszne.
Oczywiście trzeba
kupić nakrętki na gwint 10mm i klucz 19, zamiast 17.
Czasami są komplety
w naprawdę znośnych cenach, ale do innych aut, te pasujące do Tico są naprawdę
drogie
Ja poszukam jeszcze w najwiekszych hurtowniach metalowych w lublinie. Bo na alledrogo jest naprawde drogo
Dlatego wspominam,
że tłumaczenie "ten typ tak ma" nie ma tu zastosowania i trzeba szukać problemu, a
nie montować wspomaganie
Od tego tez zaczalem swoja wypowiedz w tym watku Zamiast montowac nowy uklad, warto naprawic istniejace
A ja szukam same
nakrętki
Moja korekcja bledow uwzglednila niewlasciwe sformulowanie ujete w poscie kolegi Jakbys znalazl, nakretki oczywiscie, w normalnej, przyzwoitej cenie - daj znac
To może w
poniedziałek?
Moglo by byc. Moze damy ogloszenie w spotach? Godzine mniej wiecej mozna ustalic na 17-18.
Montaż diodowych
świateł do jazdy dziennej z automatyczny włącznikiem/wyłącznikiem
Zapodaj jakies fotki
A kiedy będziesz
jechał przez Rzeszów?
Planuje jechac w niedziele rano Czyli kolo poludnia lub nieco wczesniej bylbym w Rzeszowie. Z powrotem jade w poniedzialek wieczorem.
Wymiana anteny (poraz kolejny ), mam nadzieje, ze pomoze
Regulacja hamulcow - bebny.
Plakowanie wnetrza
To kiedy robimy
spota?
Hmm Mozna by zrobic, chetnie podjade. Tylko kiedy?
Śrubki kupione.. na
alusy..
Jakies konkretne, specjalne? Gdzie i za ile kupiles? Szukam tych z wiekszym lbem do moich felg stalowych Swego czasu widzialem na alledrogo, ale po 5zl za szt
miechomiecho
a o co konkretnie chodzi z ta pompa? trzeba popatrzec czy tam wszedzie sucho?
Jak pamietam bylo sucho, ale troche nachlapalem i nie jest. To jutro wracam i
bede probowal, zobaczymy co to bedzie
Masz dostep do ksiazki Trzeciaka? Tam sa opisane objawy niesprawnosci pompy hamulcowej. Czy hamulce (kwestia pompy) byly dobre, zanim zaczales wszelkie prace?
3 cylinder troszku
zadyszki dostaje,a reszta w normie
To kiedy robimy
tech spota i mierzymy kompresyjkę
Na swieta wybieram sie chyba w wasze strony W poniedzialek wracam chyba
Też mi kiedyś pękła
Wynika to z powodu
złego dokręcania pokrywy
Zlego, tzn? Jak ja dokrecalem robilem to ostroznie i stopniowo Szkoda, ze nie mam klucza dynamometrycznego..
Raczej wątpię aby
od góry dostawał się do komory spalania.
Ja bym zakładał i
się nie przejmował.
Tak pewnie zrobie
1 i 2 świeca
wskazuje na ubogą mieszankę(biały kolor) ,natomiast 3 świeca brązowawa trochę
zaolejona raczej o dobrej berwie
Czyli wypada podjechac na regulacje
A ten plyn co
wylalem z odpowietrznika po ustaniu mozna z powrotem wlac? Bo nie mam zamiaru
kupowac 10sieciu butelek DAC3.
Jesli jest swiezy, to raczej tak. Ja kiedys kupilem butelke 1l i przy wymianie na nowy nie poszla nawet polowa chyba (przy odpowietrzaniu nie uzywalem wezyka i naczynia z plynem).
Czyli Ty tez tak
dlugo odpowietrzales?
Dla mnie to cos
jest nie tak ...
Tez I tez myslalem, ze jest cos nie tak. Wrocilem jednak do garazu i kontynuowalem, az do skutku. Po pewnym czaie pedal hamulca jest wyzej i robi sie twardszy. Oczywiscie, jesli uklad jest szczelny i pompa tez nie przepuszcza
Pomiar wykonany. Rozgrzalem silnik do temp. roboczej, odlaczylem glowny przewod zaplonowy, wykrecilem wszystkie swiece.
Pomiar zaczalem od 1 cylindra (od strony rozrzadu) i powtorzylem 2 razy na kazdym cylindrze:
1 cylinder - 12,1 bar.
2 cylinder - 11,9 bar.
3 cylinder - 10,5 - 11 bar.
Teraz kwestia "spalania" oleju. Jak widac na ponizszych fotkach, olej cieknie mi spod pokrywy zaworow. Ostatnio chcialem wymienic uszczelke. Niestety okazalo sie, ze pokrywa ma pekniecie przy jednej ze srub mocujacych (od strony pompy paliwa, na rogu pokrywy), przez co olej wyciekal dosc intensywnie. Skleilem to na razie poxipolem i zalozylem stara uszczelke. Musze kupic pokrywe i wtedy zamontuje nowa uszczelke.
Jak widac, olej cieknie spod calej uszczelki. Do tego stopnia, ze gwint jednej ze swiec (srodkowy cylinder) jest mokry. Zastanawiam sie, czy to w ten sposob nie dostaje sie do komory spalania i tym samym silnik dymi przez chwile po rozruchu. Dodam, ze nie brakuje mocy, samochod prowadzi sie dobrze, silnik dobrze sie zbiera. Na jalowym pracuje wzglednie rowno.
Myslicie, ze silnik juz do remontu? Planuje zalozyc instalacje LPG, wiec chcialbym miec sprawny silnik
Ponizej fotki:
Swiece (zmieniane 11.2010, maja ok 7000km przejechane): od lewej 1, 2 i 3 cylinder. 1 i 2 ma biala elektrode. Mieszanka byla ustawiana wiosna 2010 na analizatorze. Ostatnia swieca ma czarny izolator - nie wiem dlaczego
Swieca 1 cylindra.
Swieca 2 cylindra.
Swieca 3 cylindra.
Silnik - od 1 do 3 cylindra. Widoczne wycieki oleju, dostajace sie do gniazd swiec.
No tak, tylko ja
juz to ohohoho z 25 razy powtarzalem?
Przechodzilem to samo kilka razy i tak samo sie wkurzalem. Jesli uklad jest szczelny, to nie ma bata, musi sie dac odpowietrzyc. Czasem trwa to bardzo dlugo. Trzeba niestety sporo cierpliwosci do tego, ale sukces na pewno odniesiesz.
Na spokojnie posprawdzaj jeszcze raz, czy nie ma zadnych wyciekow - miejsca mokre (np po montazu) wytrzyj dobrze i obserwuj, czy nie robia sie mokre podczas odpowietrzania. Jesli spuszczales caly plyn z ukladu (przy wymianie), to odpowietrzanie moze potrwac dluzej. W koncu plyn do tylnego kola musi przebyc dluga droge.
Poczytaj o
brzęczyku przypominającym o włączeniu świateł 'by Leo' i podłącz "dniówki" w ten sam
sposób
Dobra podpowiedz
Ja swoje podlaczylem pod + radia lub zegarka, a sterowanie pod swiatlo mijania - nie obylo sie bez demontazu blotnika lewego. Nie pamietam dokladnie w ktorym miejscu sie wpialem. Miernik do reki i sam do tego dojdziesz
Ściana grodziowa
też jest identyczna w matizie i tico??? Wątpię...
Na pewno jest inna W ogole moze byc ciezko, ale to tylko teorie. Moze ktos, kto ma mozliwosc porownania sprobuje zamontowac
Poszperałem trochę
w necie i znalazłem opis montażu wspomagania w matizie. Szukając dalej wyczytałem,
że silniki w tico nie różnią się za bardzo od tych montowanych w matizie( oczywiście
poj. 800ccm) Jedyną znaczącą różnicą są wtryski a nie gaźnik. Jeśli rzeczywiście
różnica jest jedna to powinno spasować... Co o tym myślicie??
Pozdrawiam
Mozna probowac Ciekawe czy miejsca wystarczy. I jakie czesci trzeba zakupic/podmienic.