Chyba czytaliśmy
ten sam artykuł na interii bodaj
Być może coś czytałem, ale kierowałem się bardziej własnymi odczuciami
Chyba czytaliśmy
ten sam artykuł na interii bodaj
Być może coś czytałem, ale kierowałem się bardziej własnymi odczuciami
poprzednie tico też
miałem własnie w gazie Lovato i sobie chwaliłem więc teraz też bym przy tym
pozostał. Czy to handlarz? Nie sądzę, ale oczywiście biorę pod uwagę taką możliwość.
Jutro jadę na urlop, wrócę to zadzwonię do kolesia i się umówię na oględziny. Inne
opinie mile widziane. Aaa - co do tej przełączki do radia - to się jakoś nazywa ta
przejściówka czy po prostu przejście z daewoo na ISO?
IMO warto go obejrzeć, powiem nawet, że warto się pospieszyć, bo tico teraz są bardzo popularne
W artykule jest
napisane, jaki aparat zrobił fotkę, cyt."Fotoradar zrobił mu zdjęcie, gdy pędził
rowerem z prędkością 46 km/h. "
No właśnie, ale istniało podejrzenie, że zdjęcie wykonane jest amatorsko, tj. bez oznaczeń charakterystycznych dla fotki z fotoradaru
Przepisy RD
obowiązują wszystkich uczestników ruchu - rowerzystów też.
Tłumaczenie, że nie
ma zamontowanego licznika nie zwalniają rowerzystę od przestrzegania przepisów, w
tym również ograniczenia prędkości.
Zgadza się, tylko, że w tym przypadku zdjęcie nie zawierało podanej prędkości
U mnie jest i
jeździ ponad 10 lat. Już się wytarł sporo... ale czasem coś tam odprowadzi.
Ja zawsze musiałem odkręcić poprzednie mocowanie tego paska - zawsze zostawało, podczas gdy pasek dawno już odpadł - i przykręcić nowy pasek
nie mniej jednak
chyba instruktor też miał pedały
Może czytał gazetę
Mam identyczne
objawy w swoim Swifcie, co prawda inny model auta, ale obydwa w sumie poniekąd z
jednej stajni (Tico jest na bazie Suzuki Alto)...
Nawet takie same
elementy wymieniłem w aucie i poprawy brak
Wg mnie to luz na
podporze prawej półosi (nie wiem czy w Tico taki patent występuje) albo właśnie
maglownica
W moim tico raczej będzie to maglownica, bo nie była nigdy wymieniana, a już jakiś czas po zakupie kasowali luz na niej (jeszcze na gwarancji).
To jeszcze
istnieje?
Dawno nie widziałem
auta z takim paskiem
U mnie kiedyś kilka razy był założony, zawsze po jakimś czasie odpadał
Może masz luz na
maglownicy a dokładniej z prawej strony przekładni na teflonowej tulejce , wtedy na
szarpakach luzu nie wykazuje a podczas jazdy słychać stukanie.
Ja mam podobnie, już od dawna zresztą. Spróbuję wymienić maglownicę i zobaczę czy pomogło. Dodam, że stuki słychać zwłaszcza podczas skręcania w prawo, np przy wjeżdżaniu na krawężnik.
Z dętkami również.
Jasne, tylko że w tico nie ma to najmniejszego sensu
Witam
U starego fiata
126p znalazlem D-124 w dobrym stanie, dwie sztuki, opony chyba z 2001 roku, pisze na
nich TUBELESS ale ze przy maluchu byly to maja dętke, z powodzeniem powinny sie
nadac do Tica i jego felg prawda? Raczej praca z dętką i na feldze malucha im nie
zaszkodzila?
Można śmiało jeździć w tikaczu na nich bez dętek
Stwierdzam to po
tym, ze reakcja na wciśnięcie pedału gazu jest dziwna. Poprze pedał nie mogę sobie
ustawić różnych(hm stałych) obrotów. Wystarczy że delikatnie wcisnę to pojawia się
te opisane wyżej zawachanie(dziura) i potem od razu wchodzi na wyższe obroty. Nie
mogę na przykład utrzymać 1300, 1500 itd itd.
Może coś nie tak z pompką przyspieszającą w gaźniku? Zanim się za niego weźmiesz, sprawdź inne rzeczy, m .in luzy zaworowe.
Jak zawsze proszę o
podpowiedzi.
Miłego weckendu,
pozdro.
Kiedy była robiona regulacja luzów zaworowych?
Chyba troszkę
zapiekła mi się śruba kontrująca na drążku kierowniczym.
Jak na razie nie da
się jej odkręcić dwoma kluczami, nie mam się jak podeprzeć.
Czy mogę odkręcić
śrubę kontrująca jeżeli drążek będzie założony na zwrotnicę, czy mogę coś uszkodzić?
Wtedy miałbym chyba o wiele łatwiej.
Nie pamiętam jak jest z podejściem, ale klucze hydrauliczne dały by radę
Oby jak najdłużej tak pracowały. Ja wczoraj przy wymianie drzwi na inne przełożyłem też jedną z metalowych prowadnic szyby, która była lekko rozgięta w poprzednich drzwiach, co umożliwiało luźniejszą pracę szyby. Przesmarowałem też uszczelki smarem silikonowym.
Jakby taki manual
powstał, to byłoby super
Mieliśmy z kolegą robić taki manual, jednak zabrakło czasu. U mnie taką operację na silniku przeprowadziliśmy w 3 osoby. Trwało to dość długo (parę godzin), bo często zdarzało się, że trzeba było szukać zamków zaworów, które wystrzeliły w nieznanym kierunku.
Niestety w moim przypadku ta operacja nie powiodła się, mimo, że pacjent ożył, z rana potrafi zadymić. W wolnym czasie sprawdzę, czy wszystkie nowe uszczelniacze są poprawnie ułożone. Jeśli okaże się, że nie, czeka mnie przekładka silnika, który zresztą już się tego nie może doczekać
Dzisiaj przyszedł czas wymiany przednich lewych drzwi i pożegnania się ze starymi
Wiązało się to z wywaleniem głośnika wraz z panelem. Powstała nowa koncepcja audio z przodu, którą będę realizował w miarę możliwości finansowych i czasowych
Do przełożenia miałem centralny zamek, el. szyby, podgrzewane lusterka. Czas operacyjny: 2,5h. Drzwi i tak będę zdejmował do malowania i konserwacji, przy okazji zrobię audio.
Skręciłem na
zakazie, a dostałem mandat za brak gaśnicy.
Ps. czepiasz się
policjantki, która:
1. miała akurat
"okres", przez co nienawidziła wszystkich facetów
2. jej
mężowi/chłopakowi nie udało się jej zadowolić poprzedniej nocy
3. "wyfrunęła"
prosto ze szkółki policyjnej i chciała się pokazać partnerowi ze służby
4. koniec służby
się zbliżał, brak wyrobionej normy mandatów
Ja to doskonale rozumiem, taka specyfika zawodu
Wracając po pracy
do domu sprawdziłem czas opuszczania szyby kierowcy podczas pracy silnika - wynosi
on poniżej 4.5sek
Tylko pogratulować Pewnie lepiej, niż fabryka przewidziała
Dzięki Faktycznie, otwierają i zamykają się szybko Chyba jak nowe. I to przy wyłączonym silniku