Ciekawe, co będzie dalej. Oby bez żółtej niespodzianki na zegarach. ;-)
Tak na marginesie, rzeczywiście, drogi ten EGR. Jak nie do małego, popularnego auta.
Posty napisane przez leo
-
RE: Trochę się wykosztowałem.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@pacior Ehehe... to mówisz, że nawet taki program kręcą z dublami? :-)
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@pacior napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
@leo było 2 tygodnie temu 😭 ostatni odcinek sezonu
Ech... Upewnię się: którego sezonu? Drugiego? A pamiętasz numer odcinka?
(Potem wyrzucę tę dyskusję na ypsa)
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@pacior napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Chwaliłem się że ostatnio w Misji Skarb na Focus Tv byłem? 🤣
Taaa... Tylko że miałeś napisać, kiedy może być projekcja... :-P
-
RE: Trochę się wykosztowałem.
@Sharky napisał w Trochę się wykosztowałem.:
Ja powiem szczerze, ja się tej elektroniki w samochodzie po prostu boję.
Szczególnie silniki benzynowe, nawet w takich podstawowych samochodach jak Corsa, Astra itp. mają tyle różnych czujników itp. które są uwzględniane do poprawnej pracy, że czasami bez wiedzy specjalistycznej nic nie zrobisz.Tak właśnie jest, w starym silniku Renault, który siedzi w dusterze, jest podobnie. Tutaj faktycznie chyba sprawdza się twierdzenie, że nowe samochody są na 10 lat. Bo mechanika wytrzyma więcej, blacha na ogół też, ale wysiada elektronika - taki jej urok. I obawiam się, że im więcej tej elektroniki, tym gorzej...
Mały update przygód mojego kolegi z oplem mokką: od zeszłego czwartku 3-letnie auto, 37 kkm, stoi w serwisie. Kolega przy zakupie zdecydował się na przedłużenie gwarancji (i raczej dobrze zrobił). ASO orzekło, że to katalizator winny jest zapalaniu się check-engine i gaśnięciu silnika. Cena: jedyne 8 tys. zł...
Auto czeka na katalizator, kolega jeździ samochodem zastępczym (pierwsze 5 dni z AC, teraz już z litości ASO...). -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@pacior Aha... Rozumiem.
Ta konfiguracja, którą masz teraz, jest całkiem przyzwoita: średnio-mały ignis plus duże musso.
Hehe... Teraz możesz śmiało zakładać rodzinę. ;-) -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@pacior napisał w Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3 TDCI):
@leo myślałem o Swifcie, no w końcu był w moich rękach 😁
Ten egzemplarz prezentowany przez Zbigniewa... to był kiedyś Twój?
-
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@pacior napisał w Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3 TDCI):
@likaon u Zlomnika już 2 moje autka są, z Musso się spóźniłem
O, a jakie drugie? Swift kiedyś był, ale to chyba na żółtych olsztyńskich blachach... Chyba, że dałeś już ignisa do kręcenia (ale to przecież jeszcze nie grat). ;-)
-
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
@pacior Fakt, to jest fajne. Ale zobaczysz, z czasem przyzwyczaisz się i Ci spowszednieje, przestaniesz na to zwracać uwagę. :-)
A czasem będzie tak, że pojedziesz w miasto, trzeba będzie się pokręcić, tu zaparkować, tam się zmieścić... i docenisz zalety mniejszego autka. :-D -
RE: Trochę się wykosztowałem.
@Sharky napisał w Trochę się wykosztowałem.:
Wiesz, to nie jest tania rzecz, aby eksperymentować.
Taki nowy egr kosztuje ok. 450zł i nie chciałbym ponosić takiego wydatku, aby przypadkiem po zamontowaniu nie było żadnej poprawy.No i tak to właśnie jest w zelektronizowanych samochodach. EGR niby wizualnie sprawny, oczyszczony, na stole wszystko działa, i faktycznie może być z nim wszystko w porządku. Wcale niewykluczone, że po zakupie i włożeniu nowego będzie ten sam błąd wywalało... tak samo, jak u mnie... i bądź tu mądry.
Wolę starsze auta, bez elektroniki, tu wszystko jest bardziej sensowne. -
RE: Daewoo Musso 2.2 TD (Ssangyong Musso 2.3TD)
No i super! Teraz pozostało Ci tylko cieszyć się fajnym autem. :-)
-
RE: Trochę się wykosztowałem.
@Sharky Współczuję, narobiłeś się, a przyczyny nie zlikwidowałeś...
To tak jak u mnie kilka lat temu: kontrolka - od razu do ASO - błąd sondy lambda - wymiana sondy za ciężkie pieniądze - po 400 km znów kontrolka - ASO się wypina. Jeżdżę nadal, nic złego się nie dzieje, check engine żyje swoim życiem - zapala się i gaśnie. Sam diagnozuję czasami, czy aby to nie błąd czego innego, ale ciągle wyrzuca mi sondę... :-) -
RE: Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico
@BPX33 napisał w Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico:
LOL! Gościu założył najgorszą możliwą swiftowską kierownicę... XD
Na szczęście można to szybko naprawić. :-)
-
RE: Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico
@Jaco napisał w Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico:
To jest różowe czy czerwone 😛
To jest taki kolor makowy, taki sam, jak PM Paciora (teraz mój).
Był tylko na koreańcach, w wersjach produkowanych na Żeraniu już ich nie było. -
RE: Asus P5K Windows 64bit
Sprzęt już wiekowy (u mnie od 8 lat, wcześniej u siostry chyba z 5-6). Kupowała go z półki w sklepie. Przez 8 lat wymieniłem wszystko oprócz płyty, procka i obudowy. Rok temu zaczął się przegrzewać - poprawiłem mocowanie procka, potem elektrolity (już trochę brzuchate) poszły do wymiany, potem inna grafa - wszystko dawało radę, ale na krótko. Pół roku temu miałem go już zezłomować, ale kolejna karta graficzna poprawiła sytuację. No to zainwestowałem jeszcze w SSD 128 GB (tylko na system) i wjechał WIN 10 zamiast 7. Aha - wcześniejsza siódemka też była 64 bit.
Tak więc system jest na SSD. Komputer służy do pracy i internetu (młody dostał nowy, lepszy sprzęt, więc nie ma komu grać na tym kompie ;-) ). Karta graficzna dołożona. -
RE: Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico
Moim zdaniem - ciekawa propozycja: PM 1993, wygląda przyzwoicie, ceniony na 3,5 kzł.
-
RE: Akumulator Bosch ma 8 lat
@tom83ek napisał w Akumulator Bosch ma 8 lat:
Wnioski:
Jeśli tylko jest możliwość to aerometr prawdę Wam powie czy akumulator jest faktycznie naładowany.Święta racja.
Ja nie ufam nawet tym testerom. Kiedyś w sklepie gość sprawdził mi 8-letni akumulator i dał wydruk, że jest dobry (zmierzona zdolność rozruchowa prawie identyczna z nominalną) - a wcale dobry nie był, wiem to z praktyki.Nie można wierzyć do końca mikroprocesorowym ładowarką.
Bo ładowarka nie służy do rzetelnego, w miarę szybkiego ładowania (mam na myśli cykl kilku- lub kilkunastogodzinny, może max. do doby). Służy do lekkiego podładowania sprawnego akumulatora, gdy np. auto długo stoi, aku powoli rozładowuje się w naturalny sposób i wtedy warto podrzucić mu nieco prądu. Przy głęboko rozładowanym akumulatorze ładowarka nawet nie ruszy, tylko się wyłączy (no chyba, że ją przerobisz ;-) ).
W moim przypadku ładowarka nie jest w stanie naładować porządnie ten akumulator do gęstości 1,28.
Ja sądzę, że chyba dałaby radę - pod warunkiem, że zostawisz ją włączoną na tydzień, może na parę dni... :-) Ale kto by tyle czekał?
Zamówiłem inną ładowarkę z Rosji :) testowaną na kanale YouTube mrAkumulator i zobaczę jak ona sobie poradzi z akumulatorem, którym Ctek nie potrafi zrobić optymalnej gęstości elektrolitu. Przy okazji spróbuję podładować 8 letniego Boscha.
Znaczy Kulona? :-)
Ciekawa sprawa, chociaż mnie szkoda trochę kasy na niego. Sądzę, że porządnie wykonany, nieskomplikowany prostownik wystarczy. -
RE: Asus P5K Windows 64bit
@Jaco Moim zdaniem, ilość RAM nie zmieni tu sytuacji. W moim kompie Win10 64 bit działa z 2 GB RAMu i nie ma problemów. Tak sobie myślę, że w Twoim przypadku płyta główna nie daje rady.
-
RE: Asus P5K Windows 64bit
Pewnie się nie da, coś nie jest kompatybilne, nie obsługuje wyższej wersji...
Zastanawia mnie ten wpis (nigdy nie widziałem czegoś takiego) o RAM-ie - "Zainstalowana pamięć 5 GB (dostępne 3,50 GB)". Dlaczego ten wpis w nawiasie? -
RE: TICO czy wkładka zamka od strony pasażera pasuje na strone od kierowcy ??
Sama wkładka powinna pasować. Wszystko zależy, do jakiego stopnia rozbierzesz zamek. Ale spoko, powinieneś osiągnąć cel.