Racja - o tym zapomniałem napisać (a też o tym czytałem właśnie).
Posty napisane przez leo
-
RE: pokrowiec na samochód
-
RE: pokrowiec na samochód
Ja jednak oponowałbym.
Czytałem kiedyś więcej na ten temat i moje obawy potwierdziły się. Maszyna pod takim brezentem narażona jest na... ciągłą wilgoć, która po prostu samoistnie pojawia się na skutek zmian temperatur w zamkniętej przestrzeni. Pod pokrowcem nie ma mowy o wymianie powietrza, więc wilgoć ta utrzymuje się stale. Jak to działa na blachy, nie trzeba pisać... To już ponoć lepiej, żeby auto stało pod chmurką - owszem, napada nań śnieg, deszcz, ale potem będzie słonko, wiatr i zrobią swoje.
Poza tym można się liczyć z powstawaniem plam na lakierze (podobno szczególnie na jasnym), jeśli pokrowiec będzie długo leżał na karoserii.
A z zalet co mamy? Że nie napada śniegu i deszczu bezpośrednio na dach, maskę i klapę - jednak ta wilgoć i tak będzie pod pokrowcem. Czyli wad jest więcej, niż zalet...
Jedyny sens stosowania pokrowca widzę tylko wtedy, gdy będzie on chronił przed nocnym mrozem i nocnymi opadami, a rano codziennie będzie zdejmowany, zaś samochód - użytkowany... Takie rozwiązanie zaoszczędzi skrobania szyb i odśnieżania samochodu. Ale co wtedy zrobić z mokrym, ciężkim pokrowcem?Szymciak - nie ma sensu.
-
RE: JESTEŚ TU NOWY? Dekalog Nowego -instrukcja obsługi
a skąd wiesz?
Permanentna inwigilacja...
a tu foto mojego przecinaka
A kolega zna może nazwiska poprzednich właścicieli? Ten kolorek i ta rejestracja jest mi jakoś dziwnie znajoma...
-
RE: Zderzak Łągiewki
bo jakims cudem
prawa fizyki mu nie pozwalająMokry, chyba masz nieaktualne informacje.
Otwórz umysł. Z biegiem czasu okazuje się, że coś w tym jest - tu Miecho chyba ma rację pisząc, że być może jeszcze nie wszystko poznaliśmy. Nawiasem mówiąc (pisząc), w XIX wieku stwierdzono autorytatywnie, że już wynaleziono wszystko, co było do wynalezienia...
Sprawą zderzaka zainteresowali się całkiem poważni naukowcy z AGH i Uniw. Wrocławskiego. Nie obawiając się występowania pod własnymi nazwiskami (prof. Dobry, prof. Gumuła, mgr Doruch) stwierdzają, że wynalazek Łągiewki jednak działa... Do tego dochodzi uznanie za granicą.
Sam popatrz:W ogóle, jeśli będziesz miał wolną godzinkę, polecam film "Lucjan Łągiewka part 1" do "... part 5". IMHO warto.
Mnie przekonuje cała ta sprawa. Odstawiając na bok towarzyszące dywagacje na wszelkie mniej lub bardziej prawdopodobne tematy (działania wojska, blokowanie rozwoju wynalazku przez producentów części motoryzacyjnych itp.) mam wrażenie, że cały ten pochłaniacz energii jest czymś w rodzaju udoskonaleniem napędu dziecięcej zabawki - samochodzika, wprawianego w ruch za pomocą kilkukrotnego energicznego przesunięcia kołami po podłożu, przez co rozpędza się małe koło zamachowe, które następnie (po postawieniu zabawki kołami na podłodze) powoduje przemieszczanie się autka aż do utraty energii tego koła zamachowego. Myślę, że wynalazek Łągiewki to prawie to samo, tyle, że działa nieco na odwrót. Kluczem zaś jest wytrzymałość materiałów - chodzi mi o to, że wszystko musi być na tyle solidne, żeby po przyjęciu w ułamku sekundy potężnej dawki energii po prostu nie rozleciało się (żeby kółka nie pogubiły trybów itp.).
-
RE: LPG w Tico - FAQ?
w'ysoka
obciążalność wyjścia - 3A ' Znam lepsze sposoby na spożytkowanie 22zł,
niż wywalenie ich w błoto na tą płytkę.Na spowolnienie pompki spoko powinna wystarczyć, więc... Trzeba szukać koniecznie czegoś mocniejszego za tańsze pieniądze?
-
Ceny benzyny
Orlen w Dęblinie: tydzień temu noPb 95 kosztowała 5,79 zł.
Dwa dni temu 5,69 zł.
Wczoraj 5,67 zł...Kalkulatorek się w koncernie popsuł czy co?
A jak na innych stacjach, na których tankujecie - też paliwo tanieje? -
RE: LPG w Tico - FAQ?
Takie coś lepiej:
http://allegro.pl/sciemniacz-led-regulator-jasnosci-3a-pwm-plytka-i2754427082.html
To da płynną
regulację i duża pewność działania nawet przy mocno zmniejszonej wydajności.Popieram - koszt stosunkowo niewielki, można spróbować.
-
RE: Zderzak Łągiewki
tyle tylko ze i
to i wynalazek Łągiewki nie działa ;]Skąd wiemy, że nie działa?
-
Zderzak Łągiewki
Pamiętacie historię sprzed lat?
Byłem pewien, że Łągiewka wynalazek opatentował, tylko jakoś chętnych do produkcji nie było... Okazuje się, że Anglik ukradł pomysł i wcielił w życie (w innym rozwiązaniu, ale zawsze):
już leciwy tekst
A już miało być tak pięknie... -
RE: Cieżko odpala na benzynie.
Zrób to kilometr
lub dwa od parkingu tak aby auto zaczęło pracować na benzynie.Ja robię tak: mam przed sobą kawałek prostej, bez żadnych skrzyżowań. Jadę np. na czwórce, rozpędzam się do 70-tki, przełącznik na benzynę. Co się dzieje? Silnik gaśnie, ale auto się toczy, silnik wyhamowuje prędkość. Kiedy minie kilka sekund, prędkość spada do 60, ale silnik sam podejmuje pracę - bo już zassie benzyny. Lekkie naciśnięcie na pedał i się wie, że motor znowu ciągnie. W ten sposób najlepiej przełączać z gazu na benzynę. Bez męczenia rozrusznika itd.
Można to robić też na trójce czy dwójce, zależnie od warunków. Tylko trzeba się rozpędzić do tych 10-20 km więcej niż początkowa prędkość na danym biegu.
W sumie jest to łatwiejsze, niż przełączanie z benzyny na gaz... -
RE: [Skoda Favorit] Problem z zapłonem lub rozrusznikiem
1. Stacyjka?
2. Urwany przewód? -
RE: Demontaż silnika ze skrzynią na szybko!!!!
Nie robiłem tego - ale zrób tak, jak Ci będzie najwygodniej. Wszystko jedno, oby skutecznie.
-
RE: Cieżko odpala na benzynie.
Na zimnym silniku
odpalając go na benzynie (ja mam tylko benzynę) wciskam 2-3 razy pedał gazu i
dopiero przekręcam kluczyk. Odpala za pierwszym razem bez problemu.Jak kolega pisze - energicznie 3 razy pedał gazu do dechy. Puszczamy pedał, uruchamiamy silnik. Powinien zaskoczyć.
Jeśli nie, zacząłbym od zapłonu (czyli sucha kopułka, dobre przewody i świece, prawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu). Warto też pochylić się nad ustawieniem zaworów. -
RE: LPG w Tico - FAQ?
Spróbuj najpierw przedmuchać sprężarką przewody powrotne do baku (na całej długości) - może jakiś syf zalega?
Jeśli na mechanicznej silnik pracował dobrze, nie dotykaj spraw regulacyjnych. Po założeniu tej nowej pompy zaczęły się problemy - więc trzeba z nią walczyć. -
RE: Przyznać się
farciarz miesiąca
http://russia.prochan.com/dash_cam/t/f66_1351345428Głupia sprawa: gdyby zapiął pasy, miazga zostałaby z niego. No, ale to jest ten jeden przypadek na sto, kiedy brak pasów pomaga...
-
RE: JESTEŚ TU NOWY? Dekalog Nowego -instrukcja obsługi
Takiego cały czas mam ja
Oczywiście - z tym, że Twój jest ciągle Twój... Nie donosiłeś o sprzedaży, więc łatwo się domyślić, że ten ze zdjęcia nie jest Twój.
Żal było mi go
sprzedać...Jak ja to rozumiem... Napiszę więcej - dziwiłbym się, gdybyś go sprzedał po tej pracy, jaką weń włożyłeś. O kosztach nie wspominam, bo to sprawa właściwie mniej ważna.
Przemneu, kolega z Bytomia, też miał takie niebieskie tico. Sprzedał go kilka lat temu i myślałem, że Dawidczaju został właśnie kolejnym właścicielem.
-
RE: LPG w Tico - FAQ?
Witam, zamontowałem
wczoraj elektryczną pompę paliwa z aukcji
http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-do-gaznika-gaznik-gaznikowa-nowa-i2712840526.html
, po 30s od
odpalenia zalewa silnik paliwem, to samo podczas jazdy, szarpie, nierówno chodzi,
pomaga przełączanie na 0. Wydajność pompy 95l/h ciśnienie 0,2 bar, teoretycznie
powinno chodzić, co jest nie tak?A czy przed zamontowaniem tej pompy silnik chodził prawidłowo na fabrycznej pompce? Normalnie do tej pory jeździłeś na benzynie? Czy może było tak, że dłuższy czas nie używałeś benzyny, a zacząłeś znowu dopiero wczoraj?
95 l/h to moim zdaniem dużo, a nasze silniki potrzebują mniej. Z prymitywnych wyliczeń wychodzi, że 15, może 20 wystarczy. Jednak przecież jest układ odprowadzający nadmiar paliwa z powrotem do baku - może u Ciebie jest z nim coś nie tak? Może przedmuchać przewody trzeba? Albo coś nie w porządku z "przelewem" w komorze pływakowej? Ale zastrzegam - to teoretyczne rozważania.
Nie wiem, jak ta Twoja pompa działa. Moja jest wrażliwa na nadciśnienie i zwalnia, a wręcz się sama wyłącza. Mogę to zaobserwować, gdy wyłączę silnik na LPG, przełącznik zasilania ustawię na benzynę i włączę zapłon. Pompka zaczyna szybko działać (co słychać po cichym pykaniu jej pod maską i pulsowaniu kontrolek), po chwili zaczyna zwalniać, a po kilkunastu sekundach całkiem się zatrzymuje (znaczy, że komora napełniła się całkowicie).
Słyszałem (lub czytałem) opinie, że do naszych silników powinny się nadawać pompy od Webasto. Te urządzenia też, jak nasze silniki, nie są mocno paliwożerne, więc wydajność pomp jest zbliżona i taka pompka dawałaby radę w Tico.