@likaon Aaa, OK... Myślałem, że to tylko fotka poglądowa, a poliuretany pójdą tylko na staba. Tak mi się ubzdurało, bo sam kiedyś tak planowałem - wymienić tylko gumy stabilizatora na ten wynalazek.
Posty napisane przez leo
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
Panowie, tak się zastanawiam: przecież to tylko gumy / poliuretany trzymające stabilizator. Chyba nie mają wpływu na tłumienie całego nadwozia (od tego jest sprężyna i amortyzator). Czy zmiana gum na poliuretany naprawdę odbije się na komforcie?
To, co piszecie - to przypuszczenia czy sprawdzone organoleptycznie? -
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Powiedzmy, że po trochu i takie i takie. ;)
Nitro + naklejki.
-
RE: Kupno wideorejestratora
@Jaco A może pójść po linii najmniejszego oporu i kupić 2 tańsze kamerki z akumulatorkami? Będą działały niezależnie, jedna z przodu, druga z tyłu. Odpadają kombinacje z ciągnięciem kabla przez całe auto, modułami itd... I niekoniecznie bardzo zaawansowane - dojdą jeszcze jakieś aplikacje na smartfona, to będziesz miał dalszy ciąg zabaw...
Ja od 2 czy 3 lat używam Prido i5 (w tym zielonogórskim sklepie za 350 zł, na Alle już za 300). Oczywiście trzeba dokupić kartę pamięci.
Ogólnie - nagrywa, działa. Bez wodotrysków, ale tryb parkingowy czuły na ruch i uderzenie ma. W ciepłe dni czasem podstawka odkleja się od szyby. Po pewnym czasie pojawiła się też dziwna przypadłość - po postoju na zewnątrz, gdy wnętrze się nagrzeje, czasem po uruchomieniu silnika na wyświetlaczu pojawia się tylko biel, bez obrazu. Jednak filmy normalnie się nagrywają - tylko po prostu podglądu na żywo nie ma. Nie wiem, czy to tylko mój egzemplarz, czy każda kamerka tej marki tak ma - ale nie przeszkadza mi to, skoro nagrywa się normalnie. -
RE: Normy emisji spalin EURO 7
@BPX33 napisał w Normy emisji spalin EURO 7:
Chyba jestem ślepy, ale nie widzę w tym tekście ani jednego słowa o tym po ile byłoby to paliwo gdyby produkowano je w kilkuset fabrykach
Czyli jedno już mamy ustalone.
Więcej nie skomentuję, bo naprawdę nie chcę Cię obrażać.tak obecnie produkuje się je w kilkuset (kilku tysiącach?) rafinerii na świecie...
No skąd, e-paliwo powstaje przecież w MILIONACH rafinerii na świecie. Cyt.:
"Jedna z najpopularniejszych marek samochodowych na świecie – Porsche – ogłosiła, że pilotażowa fabryka w Chile (Haru Oni) rozpoczęła produkcję e-paliwa (eFuels), czyli paliwa alternatywnego dla benzyny, które ma zapewnić bardziej ekologiczny sposób jazdy. (...) Sam sposób produkcji również jest przyjazny dla środowiska z racji na wykorzystanie energii wiatrowej. Fabryka zlokalizowana jest w Punta Arenas w Chile, czyli miejscu idealnym do zastosowania tego rodzaju technologii, ponieważ wiatr wieje tam aż przez 270 dni w roku. Jest to jeden z powodów, dla których marka właśnie tam zdecydowała się otworzyć fabrykę."Dodam, że bardziej należy mówić tu o FABRYCE, nie o rafinerii (bo nie chodzi o oczyszczanie czegokolwiek).
Żródło: KLIK
Materiał przygotowany przez Koło Naukowe Nova Energia na AGH.
Uprzedzając zarzut o nieaktualność danych: informacja jest z 28 grudnia 2022 r. Kto wie, może przez te ostatnie 4 miesiące pobudowano już owe setki (tysiące?) "rafinerii" i produkcja idzie pełną parą... Bardzo proszę, podaj nam swoje źródła mówiące o tych setkach (tysiącach?) lokalizacji. Potwierdź tę "wiedzę" poważnym źródłem.To się popisałeś, że ho, ho! Dane z 1995 roku... XD
Jakbyś ujął to 1 z przodu to byłoby bliżej prawdy. ;)No, toś mnie zgnoił dokumentnie. Faktycznie - dane nieaktualne.
Tyle, że ową 1 trzeba, cholera, DODAĆ... Dane z najświeższego opracowania, jakie na szybko wyguglowałem, datowanego na 15 marca 2023 r., zawierającego dane z 2019 r. dotyczącego Europy - cyt.:
"Według Europejskiej Agencji Środowiska ok. 1/4 całkowitej emisji CO2 w UE w 2019 r. pochodziło z sektora transportu, z czego 71,7% z transportu drogowego."Co do Twojego "ujmowania jedynki z przodu" - cyt.:
"Transport jest jedynym sektorem, w którym emisje gazów cieplarnianych wzrosły w ciągu ostatnich trzech dekad - w latach 1990-2019 wzrosły o 33,5%."Źródło: KLIK
Dla ułatwienia: zacytowałem trzecie (na pierwszej stronie) i piąte zdanie (strona druga).To chyba tyle w tym temacie.
A w ogóle... to proponuję Ci na poważnie: zacznij po prostu powoli CZYTAĆ i postaraj się ZOBACZYĆ, co w zażyczonych sobie źródłach NAPRAWDĘ napisano; staraj się przy tym nie pomijać tego, co nie pasuje do Twoich wymysłów (bo to są tylko wymysły, co widać powyżej). Po drugie - skorzystaj po prostu z Google'a i poszukaj samodzielnie informacji, zamiast się ich domagać lub błaźnić się wymyślonymi na poczekaniu "setkami (tysiącami?) rafinerii e-benzyny" albo zasłaniać nieumiejętnością czytania czy ślepotą. Serio, pomyśl o tym: czy naprawdę jest sens brnąć w to dalej, wymyślając naprędce bzdurne twierdzenia na poparcie nieprawdziwej tezy? Wiem, że się nie przyznasz do błędu, ponieważ tego nie potrafisz (bo nigdy tego nie zrobiłeś), a tym bardziej przyznać komuś rację. Może więc lepiej powstrzymać się od czystej fantazji. Dlatego po prostu proszę: POMYŚL tylko o tym na przyszłość.
No offence, ale sam chciałeś. -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
@spinerr Tak jest. Tylko postaraj się poszukać wężyka dobrej jakości, no i niezbyt cienkiego.
Dobrej firmy nie znam, ale nie polecam "Fagumit". Strasznie nietrwałe. -
RE: Seat Leon Mixed By Smisny
@smisnykolo Wobec tego może warto wymienić parę innych wężyków...?
-
RE: SPOTY - 4 czerwca 2023 r.
@spinerr Hmm, zapewne w stałym miejscu - czyli tam, gdzie zawsze - MOP Markuszów pod Lublinem.
-
RE: [O] Ogniwa 18650
@drzonca Jeśli nie ma zainteresowanych, to ja bardzo chętnie przytulę. Mam pewien pomysł do ogarnięcia tanim kosztem, a szukanie depakietów z nieznanego źródła to ryzyko. Od Ciebie są sprawdzone "pewniaki". :-)
Widzimy się 4 czerwca, prawda? ;-) -
RE: Normy emisji spalin EURO 7
@BPX33 napisał w Normy emisji spalin EURO 7:
Gdyby rozpocząć produkcję globalną takie paliwo kosztowałoby kilkanaście groszy za litr...
Nie będę się spierał, zapewne wiesz lepiej niż fachowcy od tego:
https://www.wyborkierowcow.pl/czym-jest-epaliwo-ile-kosztuje-jak-jest-produkowane/Skąd wziąłeś ten dane? Jakieś źródła?
Kiedyś czytałem i odszukałem (dobrze pamiętałem owe 17%):
jedna z platform e-learningowych Uniwersytetu Jagiellońskiego -
RE: Normy emisji spalin EURO 7
@BPX33 napisał w Normy emisji spalin EURO 7:
Słyszałeś już o czymś takim jak paliwo syntetyczne? Porsche opracowało je w zeszłym roku.
Super. Ale słyszałeś przy okazji, ile ono kosztuje?
Nie?
No to służę: obecnie paliwo syntetyczne z instalacji Porsche kosztuje jedyne 40 dolarów za galon, czyli nasze 50 zł za litr. Stać nas?
Owszem, w przyszłości rozwój produkcji na skalę masową może - ale tylko MOŻE - obniżyć tę cenę do ok. 9 zł (prawie 2 euro) za litr, jednak to dopiero cena na wyjściu z fabryki, jeszcze bez żadnych podatków... A zdajesz sobie sprawę oczywiście, jak mały udział obecnie ma koszt samej benzyny do ceny, jaką płacimy za tę benzynę na stacji? Łudzisz się, że miłosierne państwo zrezygnuje z tych dochodów? Bo ja nie.
Stać nas będzie?
Dodam jeszcze, że produkcja tego paliwa jest nieopłacalna, bo syntetyczna benzyna jest nośnikiem jedynie 20% energii zużytej do jej wytworzenia.
Kolejna ciekawostka: niemiecki ADAC wyliczył, że turbina o mocy 3 MW pracująca 2000 h w ciągu roku z maksymalną mocą może zapewnić: zasilenie 1600 elektryków ALBO wyprodukowanie paliwa dla 600 aut wodorowych ALBO wytworzenie benzyny syntetycznej dla 250 samochodów. Ekonomia zdecyduje...Niezbyt ciekawie wygląda też sprawa w lotnictwie. W centrum zainteresowania branży są obecnie tzw. "zrównoważone paliwa SAF", produkowane z zużytego oleju jadalnego, tłuszczów i innych bio-odpadów. Ta technologia idzie do przodu, jest już pilotażowo stosowana (na razie jako mieszanka nafty lotniczej i SAF) - parę miesięcy temu na Bliskim Wschodzie poleciał na tym samolot pasażerski linii Emirates, w tym roku ma się odbyć pierwszy lot Boeinga z Londynu do USA... Jednak tu też jest problem ekonomiczny, bo SAF kosztuje od 2 do 5 razy więcej niż tradycyjne paliwo. W górę pójdą więc bilety i ceny transportu towarów.
Ja sądzę, że lotnictwo może być trochę oszczędzane na polu ograniczania emisyjności, bo stanowi przecież bardzo ważną część transportu, a odpowiada za ok. 2% globalnej emisji CO2 (zaś transport drogowy bodajże ok. 17%). -
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 Dawaj, popaczamy. :-)
-
RE: Opel Meriva 1.4 16V Twinport
@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Tyle mięcha jeszcze na nich :
Mięcho to jedno, wiek - drugie. Piszę z własnego doświadczenia, nawet tegorocznego.
Skończyły 10 lat. Ja już byłbym na nich ostrożny i rozglądałbym się za nowymi.Nie wiem czy nie za nisko jest . Te są 195 50 R15 a oryginalne 185 60 R15 .
Oj tam, może być. Ale porównaj wskazania prędkości na liczniku i GPSie. ;-)
-
RE: Normy emisji spalin EURO 7
Prawda jest taka, że od tego nie uciekniemy. Czas naprawdę zacząć myśleć o zmianach. Trzeba wziąć pod uwagę jeszcze coś, o czym mówiło się głośno już w latach 80-tych (a mam wrażenie, że ostatnio jakby wcale) - mianowicie o kurczących się zasobach ropy naftowej na świecie. Przecież jest to źródło nieodnawialne i kiedyś naprawdę się skończy...
Patrząc po internetach można spotkać się z różnymi szacunkami, które najczęściej oscylują między 30 a 50 lat. No to policzmy: zakaz produkcji spalinówek w UE za 12 lat, jednak będzie jeszcze dużo aut wyprodukowanych przed tą datą, które spokojnie będą eksploatowane jeszcze kolejne 15-20 lat. Niektóre dłużej. No i zbliżamy się do końca światowych złóż... A będzie ta ropa potrzebna nie tylko do samochodów. Duże problemy upatruję w lotnictwie - tam niewiele się dzieje (przynajmniej na większą skalę); nie da się szybko zastąpić napędu odrzutowego czy turboodrzutowego silnikiem z baterią czy małym reaktorkiem... Owszem, Boeing ma całkiem obiecujące próby z wodorowymi ogniwami paliwowymi, ale doprowadzenie sprawy do końca i wymiana całej floty potrwa. A co z lotnictwem wojskowym? A inne dziedziny życia korzystające z ropy?
Tak więc warto wziąć też ten aspekt pod uwagę - niestety, tego paliwa z miesiąca na miesiąc ubywa.Mnie się wydaje, że ten 2035 rok jest jakby przymiarką do tego, co nieuniknione. Ale jest jeszcze lobby i interesy gospodarcze poszczególnych krajów, w tym tych "rozdających karty" w UE. Moim zdaniem data ta może ulec zmianie. Ale jest też na tyle odległa, żeby dać gospodarkom czas i szansę na korektę myślenia i przestawienie się, rozpoczęcie głębokich zmian w wielu dziedzinach. Reszta zależy od mądrości rządów poszczególnych krajów (no, i tu upatrywałbym problemów).
Co do owych zaczątków... Nie po raz pierwszy to właśnie Stary Kontynent był pionierem w wielu sprawach. Poza tym, jak pisze Drzonca, UE nie jest jedyna - o zmianach myśli się także gdzie indziej. Tyle, że większość ludzi jest po prostu niedoinformowana albo celowo zmanipulowana stronniczymi wiadomościami - stąd sporo niewygodnych (niepasujących do teorii) faktów pozostaje przemilczanymi.
Dla porządku: ja wcale nie jestem zachwycony tą perspektywą (zwłaszcza jako posiadacz pięciu pojazdów spalinowych). Jednak trudno mi udawać, że nie widzę tego, co nieuniknione. Nic nie jest wieczne i będziemy musieli znowu zrewolucjonizować transport; nie tylko z powodu szkodliwości dla środowiska, ale także nieuchronnego faktu zbliżającego się końca zapasów ropy. Im wcześniej się do tego przygotujemy, tym mniej będziemy potem zaskoczeni.
-
RE: Normy emisji spalin EURO 7
@BPX33 Hej, chłopaki - ja tam nie wiem; trudno jest dyskutować z tym, co pisaliście wyżej... Ale nie jest czasem tak, że ktoś musi w ogóle zacząć?
-
RE: Ceny paliw...
@BPX33 napisał w Ceny paliw...:
Jest i w hurcie poniżej 6 zeta dizelek. ;) Na Pb98 marże są obecnie z kosmosu... :O
Na czymś trzeba kasę nadgonić...
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 Znaczy układ chłodzenia... OK. :-)
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 O jakiej rurze piszesz?
No i ciekawym, jakie koszty robocizny poniosłeś... ?