A ja Superhero, ale średnio mi się podoba.
Posty napisane przez leo
-
RE: Nodebb v. 1.5.x
-
RE: Motor Show Poznań 2013
@BPX33 powiedział w Motor Show Poznań 2013:
Chce ktoś obejrzeć foty z dzisiejszego Shell V-Power Show?
No pewnie, dawaj, prosimy! :-)
-
RE: Polo 6n2 by Jaco
@Jaco- powiedział w Polo 6n2 by Jaco:
Przy okazji dodam ogłoszenie z OTO MOTO https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-polo-gti-6n2-1-6-gti-125km-ID6yUpVZ.html gdzie jest super opis pojazdu.
Auto w perfekcyjnym stanie ...
No co? "Stan auta perfect". Tyle, że zależnie z której strony spojrzeć. :-)
-
RE: dziura w gazie
@leo powiedział w dziura w gazie:
Sprawdziłem też kąt wyprzedzenia zapłonu - ustawiony jest na 10 st., czyli wartość dobra dla LPG. Potem sobie pomyślałem, że przestawię na zalecane fabrycznie 8 st. (dla benzyny), ale już silnik ostygł i nie chciało mi się go znowu grzać; zrobię to innym razem.
Kilka dni temu przestawiłem zapłon na "benzynowe" 8 stopni.
Silnik nabrał troszeczkę więcej wigoru (ale niewiele). Dziura w gazie wyraźnie się zmniejszyła, choć ciągle jest.
Chyba spróbuję teraz uruchomić tę nakrętkę od pompki przyspieszenia i trochę nią pokręcić. -
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Nie, byłyby otwory w wykładzinie. Możliwe że zaczęto tak mocować gaśnicę dopiero na Żeraniu.
Polska gaśnica - polski dodatek na potrzeby polskich przepisów. Na pewno montowano dopiero na Żeraniu.
Taka ciekawostka: w 2010 r. kupowałem nowego dustera, w bagażniku była torba na akcesoria, a w niej: apteczka (ze znakiem Renault), trójkąt ostrzegawczy i polska (nie francuska ani nie rumuńska) gaśnica z manometrem. Wyglądało to tak, jakby dopiero dealer "z przydziału" dorzucał te rzeczy. -
RE: Zmiana podzespołów w PC młodego.
@Jaco- powiedział w Zmiana podzespołów w PC młodego.:
Będę jednak szukał monitora z HDMI z funkcją telewizora.
Ja mam taki i sobie chwalę dwie funkcje w jednym urządzeniu.
Ten mój to LG 3D Flatron DM 2350D. I gdyby nie mały problem (od nowości) z... panelem dotykowym :-) , to nie miałbym żadnych zastrzeżeń. A z panelem jest tak, że po naciśnięciu przycisku VOLUME DOWN monitor się wyłącza. Ale olałem sprawę, po prostu korzystam z pilota.Sam komputer działa bardzo przyjemnie. Dość szybko się uruchamia. Szybciej niż mój laptop z Win 10.
Na razie. Gdy dojdą aplikacje do gier typu połączenie ze STEAM lub update, będzie startował o wiele wolniej.
No i jest bardzo cicho w porównaniu do poprzednika.
Też kwestia czasu. ;-)
A nie myślałeś nad chłodzeniem wodnym? Teraz to już chyba staniało... -
RE: Polo 6n2 by Jaco
@Jaco- powiedział w Polo 6n2 by Jaco:
Wczoraj zrobiłem ponad 70 km i CHECK się nie pojawił. Może zawór się naprawił 😃
To byłoby super. Ale to, moim zdaniem, jeszcze za mało przejechałeś...
Ja w dusterze też mam czasami CHECK ENGINE. Kod błędu wskazuje na sondę lambda, która jest OK (została wymieniona); prawdopodobnie albo coś czasem nie łączy w elektryce, albo jest mała nieszczelność przy kolektorze wydechowym. Kontrolka zapala się różnie - czasem po 200, po 400 lub po 800 km... Podobno uruchamia się wtedy, gdy nazbiera ileś tam błędów.
Tyle, że ja nic z tym nie robię; auto dalej jeździ jak trzeba, nie przechodzi w tryb awaryjny, pracuje tak samo... po kilkudziesięciu, czasem po ok. 100 km sama gaśnie. -
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Dziękuję :)
Zazdroszczę Ci. We własnym garażu sobie samemu polakierować - co i kiedy się chce, za cenę samego lakieru...
Do posiadania psa pośrednio przyczynił się Likaon - w zamian za lampę do obecnie jego SX-a musiałem przygarnąć Felicję :D
To niezłe interesy się tam u Was robi. A ja myślałem, że pies występuje tylko w pakiecie z lasem i tartakiem... :-) KLIK 7:50
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
No i ładnie zrobiłeś!
PS. Jaki fajny psiur... :-) Dobrze, że nie dostał lakierem po nosie. ;-)
-
RE: dziura w gazie
@miechomiecho powiedział w dziura w gazie:
Mikser niestety nie miesza odpowiednio w całym zakresie obrotów. Dlatego m.in zamontowałem blosa 😁
Tak - ale nie wchodziłem w szczegóły. Podczas pisania chodziło o coś innego niż dokładna analiza zachowania się miksera, więc to sobie darowałem, żeby nie zaciemniać najważniejszego.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@Szarik powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017):
@leo Ale czy przypadkiem Miecho nie ma filtra stożkowego? A do niego przeważnie trzeba używać oleju.
Hehe, rzeczywiście - przecież Miecho ma BLOSa i zupełnie inny filtr.
Ale o tym też nie wspomniał. :-) -
RE: dziura w gazie
@drzonca powiedział w dziura w gazie:
@leo Jak to jest u Ciebie z tą pompką przyśpieszenia - masz gaz i elektrozawór odcinający benzynę jak silnik pracuje na gazie, tak?
Tak. Elektrozawór odcinający benzynę znajduje się między pompą paliwa a gaźnikiem. Załączenie LPG zamyka ten elektrozawór.
Czyli gdy silnik pracuje na gazie to pompka przyśpieszająca nic nie podaje?
Silnik pracujący na LPG nie korzysta z pompki przyspieszającej. Ona pobiera benzynę wprost z komory pływakowej. Prawidłowa praca na LPG możliwa jest dopiero po zupełnym wypaleniu benzyny z komory pływakowej; czyli gdy ona jest już pusta, pompka przyspieszająca nie działa, gdyż nie ma skąd pobierać benzynę.
A na wyłączonym silniku podaje czy nie?
Jeśli komora pływakowa jest wypełniona benzyną, pompka będzie wtryskiwała paliwo. Jeśli komora jest pusta (przy zasilaniu LPG), pompka benzyny nie poda.
Do czego zmierzam - pisałeś, że dziura w gazie jest tylko na benzynie, na LPG nie. Jeśli pompka przyśpieszająca nie podaje benzyny gdy silnik pracuje na LPG, to brak dziury na LPG potwierdzałby winę pompki.
To jest zbyt uproszczony sposób myślenia...
Silnik pracuje, że się tak wyrażę, przy jednym z dwóch stanów zasilania benzyną:- wykorzystując układ biegu jałowego - gdy silnik pracuje bez naciskania pedału,
- wykorzystując główny układ paliwowy gaźnika - przy obciążonym silniku, czyli gdy wciskamy pedał.
Istnienie pompki przyspieszającej wspomaga przejście ze stanu 1. w stan 2. Jej zadaniem jest wtryśnięcie dawki paliwa do gardzieli gaźnika w momencie szybkiego wciśnięcia pedału - bowiem gwałtowne otwarcie przepustnicy powoduje, że układ biegu jałowego już przestaje funkcjonować, ale podciśnienie w gardzieli nie wzrasta jeszcze na tyle, żeby spowodować wypływ paliwa z rozpylacza głównego układu paliwowego. Wtedy właśnie pojawia się zjawisko krótkotrwałego zubożenia mieszanki (aż do momentu wzrostu podciśnienia w gardzieli - a to chwilę trwa). I pompka przyspieszająca eliminuje właśnie to chwilowe zubożenie mieszanki, podając dodatkowe paliwo przy niskim podciśnieniu.
Spróbuj zrobić eksperyment - przełączyć z benzyny na LPG i od razu przygazować, czy będzie dziura, a potem drugi podobny, ale przełączyć z benzyny na LPG z wypaleniem resztki benzyny z gaźnika.
Sorry, Drzonca, ale takie eksperymenty nie mają żadnego sensu. Silnik nigdy nie będzie pracował właściwie, jeśli gaźnik będzie jednocześnie podawał i benzynę, i LPG. Dlatego właśnie praca na LPG wymaga zupełnego wysuszenia komory pływakowej. Gdy włączymy zasilanie LPG zbyt wcześnie, czyli przed wypaleniem benzyny, silnik będzie dławił się i gasł.
Dlatego przełączenie na LPG i szybkie wciskanie pedału (powodujące podawanie przez pompkę przyspieszającą benzyny) nie ma zupełnie żadnego sensu i niczego nie wskaże.Na LPG problemu "dziury w gazie" nie ma, gdyż tam zupełnie inaczej rozwiązany jest sposób tworzenia mieszanki. Nie ma żadnych układów ani przejść (jak w gaźniku). Mikser dostarcza LPG wprost do gardzieli, a ilość wlatującego tam LPG jest zależna od ilości zasysanego akurat powietrza - i to reguluje się samo, zależnie od aktualnego podciśnienia. Można jedynie podkręcić przepływ LPG do miksera, ustawiając zawór ("register") na wężu parownik-mikser.
Jak pisałem wcześniej, na LPG "dziura w gazie" jest nieodczuwalna; ale trzeba to też zestawić z inną "kulturą pracy" silnika podczas jazdy na LPG. Otóż silnik wydaje się być wtedy bardziej elastyczny - nie odczuwa się szarpnięć podczas szybkiego naciskania ani odpuszczania pedału, silnik nie dławi się przy zbyt niskich obrotach na wysokich biegach (można wcisnąć mocno pedał, a motor powoli, ale bezproblemowo i łagodnie przyspieszy np. na trójce od 20 km/h - na benzynie tak łagodnie nie będzie). Ta elastyczność właśnie jest przyjemna podczas jazdy. Bierze się ona chyba stąd, że skład mieszanki LPG+powietrze w całym zakresie obrotów jest podobny. Pomijane są wtedy wszystkie układy i przeloty działające w gaźniku podczas zasilania benzyną. Tak więc opisywanej "dziury w gazie" nie ma na LPG, ale silnik po wciśnięciu pedału z wolnych obrotów reaguje nieco bardziej ospale niż na benzynie (do momentu pożądanego wzrostu podciśnienia).
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@ryszard powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017):
Co daje ten olej?
Heh, moim zdaniem o wiele szybciej zapycha filtr...
Specjalny olej jest do filtrów typu mokrego. Miecho, ja bym go nie stosował do naszych filtrów powietrza - podobnie, jak żadnych innych preparatów (oprócz przedmuchiwania sprężonym powietrzem) - one nie znoszą żadnej wilgoci. -
RE: dziura w gazie
W sobotę miałem chwilę na eksperymenty.
Rozmyślając nad sprawną pompką przyśpieszenia doszedłem do wniosku, że może ona daje zbyt dużo paliwa, co przy zdławionym dolocie powietrza (mikser LPG) może powodować chwilowe zalanie świec zbyt bogatą mieszanką - stąd "dziura", zanim się cylinder nie przewietrzy. Trzeciak pisze, że wydatek pompki reguluje się specjalną nakrętką przy popychaczu pompki - jednak nie jest ona łatwo dostępna i na pewno gwint jest zabrudzony, co uniemożliwi łatwe kręcenie nakrętką (próbowałem na drugim gaźniku "na części", który leży na półce) - więc zostawię to na koniec.
Uczepiłem się tego dolotu powietrza. Zmieniłem kąt zamocowania gumowego kolanka na obudowie filtra (nie mam puszki "winter/sommer") - bez zmian.
Durny pomysł, ale chciałem spróbować "minidoładowania" :-) - włożyłem w kolanko dolotu mały wentylatorek komputerowy, żeby dmuchał niewielkim, ale ciągłym strumieniem powietrza; zamysł był taki, żeby po puszczeniu pedału gazu (mniejsze zapotrzebowanie na powietrze) stworzył w obudowie filtra lekkie nadciśnienie, które byłoby wykorzystane po powtórnym naciśnięciu na gaz. Też bez odczuwalnych efektów.
Przejechałem się bez obudowy filtra - bez rezultatów. Skutkiem zdejmowania na drodze obudowy filtra było jedynie zgubienie plastikowego wieszaczka na kabel WN cewki... Nie ma ktoś zbędnego? Chętnie przytulę. :-)
Jednocześnie przy tych wszystkich próbach występowało przyduszanie silnika na wysokich obrotach (na trójce już powyżej 65 km/h).Sprawdziłem też kąt wyprzedzenia zapłonu - ustawiony jest na 10 st., czyli wartość dobra dla LPG. Potem sobie pomyślałem, że przestawię na zalecane fabrycznie 8 st. (dla benzyny), ale już silnik ostygł i nie chciało mi się go znowu grzać; zrobię to innym razem.
-
RE: auto
@smisnykolo powiedział w auto:
Czy 1.8 to jest duży silnik?
IMHO już spory. Wcześniej dawałeś przykłady z dwulitrowym - to moim zdaniem duży. Znaczy - NIEPOTRZEBNIE duży.
Sądzę, że pojemność 1.4-1,6 jest optymalną jednostką do auta średniej wielkości o walorach użytkowych bez zapędów sportowych (oczywiście pomijam nowe jednostki z downsizingiem). Taka pojemność nie zrujnuje kieszeni ani przy OC, ani podczas tankowania.Dziwne te ubezpieczenia mamy że wysokość zależy od pojemności ale to na inny temat rozważania.
Oczywiście masz rację. Ale co na to poradzisz...
Największy ból jest taki że w Łódzkim po prostu nie ma wyboru samochodów niskobudżetowych.
Gdzie szukasz? Tylko ogłoszenia w necie? Bo ja myślę, że w komisach czy u drobnych handlarzy jest tego towaru trochę. Przecież gdzieś te samochody muszą być, nie może być tak, że w Łodzi wszystkie niskobudżetowe się złomuje...
-
RE: Remont podszybia - fotorelacja
@ryszard powiedział w Remont podszybia - fotorelacja:
PS Opis remontu podszybia poszerzyłem jeszcze o jedną przypadłość Tico - podpórki szyby.
I dobrze, że o tym wspomniałeś. Były na forum opisywane przypadki pęknięć / zmatowień szyby, które powstawały już w kilkuletnich samochodach; dlatego ówcześni użytkownicy profilaktycznie pozbywali się tych podpórek w miarę szybko. Ja też to zrobiłem po kilku latach od zakupu autka; podpórki były strasznie skorodowane, na szczęście nie zdążyły zadziałać destrukcyjnie na szybę.
Ten próg z Twojego zdjęcia wygląda fatalnie... Tu już tylko reparaturka pomoże.
Jeszcze zapytam: ponieważ używałeś obu środków - jak zarekomendowałbyś stosowanie Rust Stop i Tectyl ML? Czy Twoim zdaniem oba preparaty są można stosować zamiennie, czy jednak widzisz różnicę w okolicznościach ich stosowania oraz skuteczności działania?
-
RE: [Tico] - Daewoo Tico SX 1999r
Ja myślę, że niechcący - nawet mimo rysy - zmieniłeś kąt wyprzedzenia zapłonu. Warto i najprościej byłoby go skontrolować lampą stroboskopową.
Przejrzyj jeszcze dokładnie wężyki, czy podczas grzebania w silniku przypadkowo któryś nie spadł ze swoich króćców. Czy opisany wężyk od przyśpieszacza zapłonu podpięty jest z obu stron? Czy nie ma pęknięć / przetarć? Często oryginał jest pęknięty właśnie przy króćcu przyśpieszacza (zdejmij, powyginaj, popatrz).
Przeczyść tę kostkę. Sprawdź też, czy jest prawidłowy styk w miejscach kable WN-kopułka i kable WN-świece (warto oczyścić i rozgiąć końcówki).
Jak pisał Pacior, niepotrzebnie zdejmowałeś aparat. Termostat da się wymienić bez ruszania aparatu.
Silnik jest bardzo wrażliwy na usterki w zapłonie. Na 95% przyczyna leży właśnie w nim.
Nie próbowałem nigdy wsadzać aparatu jakoś inaczej, ale moim zdaniem nie da się go zamontować jakoś "odwrotnie". -
RE: Nodebb v. 1.5.x
@pacior powiedział w Nodebb v. 1.5.x:
Zauważyłem że nie zawsze działają powiadomienia o nieprzeczytanych, nowych postach.
A wiesz - to może być związane z tym, że pozostajesz długo zalogowany, nie korzystając akurat z forum (nie patrząc na ekran). U mnie też nie wyskakują numerki na górnej belce, jeśli pojawi się nowy post w wątku już zasygnalizowanym z nieczytanymi postami, którego jeszcze nie otwierałem.
Chyba, że masz na myśli "chmurki" pojawiające się z prawej strony na dole, zaraz po dodaniu posta... wtedy to nie wiem. ;-) -
RE: auto
@smisnykolo powiedział w auto:
nio opel to słaby wyglądem jest.
... za to budżetowo chyba dobrze wychodzi - zakup / rocznik / stan, potem utrzymanie... jeśli już o pieniądzach rozmawiamy...
Smisny, zastanów się jeszcze nad tym, czy rzeczywiście potrzebujesz dużego silnika. Nie zapominaj o kosztach ubezpieczeń i że to trzeba będzie napoić, a czasem też coś wymienić (przecież nowego czy kilkuletniego auta nie kupujesz). Atrakcyjna cena zakupu to tylko początek wydatków.
Mnie np. podoba się pięciolitrowy Grand Cherokee ZJ, chętnie w automacie. Są dostępne całkiem fajne egzemplarze, w cenach 2 razy większych od tych wołanych za auta z powyższych ogłoszeń. Spoko, stać mnie swobodnie na taką fanaberię. Jednak nie kupuję. -
RE: auto
Na pewno nie kupiłbym Astry. Po pierwsze brzydka jak rodowita Niemka,
Np. taka Heidi Klum, nie? :-)