Wyczyść też
podsufitkę (bez zdejmowania) - ja wykorzystałem do tego jakiś płyn Sonaxa do
tapicerki.
A z zakładaniem
obić... współczuję... Uważaj na ręce, koniecznie załóż płócienne rękawice. Szkoda
rąk, blachy w fotelach są bardzo ostre.

Najgorsze to było zakładanie tych mocowań z drutu aluminiowego(szczególnie tylne siedzenie), ale co zrobić
Ciekawe ile będą chcieli w złomie za kmpl. obić na drzwi.A za przypomnienie o podsufitce dziękuję !Jak mnie dalej będzie trzymała chęć do roboty, to kto wie czy się za to nie wezmę Pamiętaj że jeszcze czeka żaluzja chłodnicy !Miałem też ofertę zakupu nowej deski rozdzielczej za 150 zł(nówka !).
Myślę że pomaleńku jakoś wszystko wróci do właściwego stanu !

A ja nie wymieniam
termostatu, tylko na zimę zasłaniam chłodnicę kawałkiem grubej tektury

Ja też nie wymieniam termostatu,ale mam w rezerwie Verneta 88*C !
Właśnie ta moja żaluzja sterowana z kabiny ma zastąpić ten kawałek grubej tektury
Wczoraj zacząłem pranie Tico.Czyli pośćiągałem wszystkie oryginalne obicia
tapicerskie siedzeń i przepuściłem je przez pralkę. Zysk: wnętrze samochodu
wyjaśniało i zmienił się zapach w kabinie.Zaś do ujemnych stron tej operacji
należy zaliczyć konieczność wykonania ponownego montażu obić

Napięcie
sprawdziłem.
Zegarek jest jednak
padnięty gdyż napięcie dochodzi.

To jeszcze niczego nie dowodzi.Spróbuj podłączyć zegar wg.schematu ze strony 277 Trzeciaka poz.H3(zegar cyfrowy),to wtedy będzie wiadomo czy zegar Ci nawalił(oczywiście rozmieszczenie przewodów tak jak na str.278 Trzeciaka(wtyczka-zegar).

Dokładnie tak. A co
daje? Silnik się szybciej nagrzewa, co w zimie jest dość ważne

Moim zdaniem wymiana termostatu z 82* na 88* nie przyspiesza nagrzewania się silnika a jedynie pozwala na nagrzanie płynu chłodzącego do wyższej temperatury, co automatycznie podwyższa temperaturę dopływającego z zewnątrz(przez nagrzewnicę)powietrza zewnętrznego,czego tak szukamy w okresie zimowym.Jeszcze jedną zaletą założenia termostatu 88* jest rozpoczęcie procesu schładzania płynu w chwili otworzenia się termostatu przy temperaturze 88*, co w wypadku termostatu 82* następuje znacznie szybciej, powodując jednocześnie obniżenie temperatury w kabinie, co nie jest zjawiskiem pożądanym w zimie.

Jasna sprawa.
Miałem na myśli (Miechomiecho pewnie też) kwestię tej żaluzji, a ona pod prądem
przecież nie będzie.

Jasna sprawa ! Teraz wszystko zależy czy zamiana termostatu 82* na Verneta 88*
wystarczy ,aby uzyskać w zimie wystarczające ciepełko.Do uruchomienia żaluzji potrzebuję zmodyfikować wałek zwijający żaluzję(uzyskanie większej przestrzeni dla zwijającego się wałka i nawiniętej na niego żaluzji, bo trochę się teraz blokuje).

Ja zaś poprosiłbym
Larsa o opis na stronie klubowej.

Sądzę że jestem najmniej kompetentny aby zabierać głos w sprawach elektrycznych. Chętnie natomiast odpowiem ewentualnie zainteresowanym na pytania dotyczące wcześniej wykonanych i opisanych prac przy instalcji elektrycznej.Jednak znasz moje stanowisko w sprawie elektryki i wiesz, że żadnych rewelacji po mnie w tym temacie nie można się spodziewać

Lars, czy
pochwalisz się efektami prac na forum? Taka modyfikacja jest bardzo ciekawa

Jak na razie to nie ma się czym chwalić !Jak coś ciekawego się urodzi , to napiszę.

Lato jest, teraz
lepiej myśleć o odsłanianiu chłodnicy.

Właśnie w tym celu zamontowałem kontrolkę temperatury silnika.
Ja mam aktualnie termostat 82* i nie mam potrzeby odkręcania tej przesłony plastikowej, gdyż wszystko działa prawidłowo.Jednak na wszelki wypadek mam już w zapasie 88*(Vernet) na zimę, no i myślę że do tego czasu uda mi się zakończyć sprawę żaluzji chłodnicy
Wtedy by było podwójne zabezpieczenie przed srogą zimą !Już za trzy miesiące może być chłodno.

Czyli jednak nie
chodziło o tę osłonkę chłodnicy...

Witaj !

Ja też nie zapomniałem o tej żaluzji chłodnicy, ale jeszcze nie sfinalizowałem tego projektu
Jednak przy okazji roboty z elektryką myślenie na ten temat się odświerzyło i wreszcie roboty w tym temacie ruszą(ale jeszcze nie wiem kiedy)

Przesyłam pozdrowienia !

... coś ciekawego
zrobić.
Pytanie - co
takiego, Larsie? ;

Cześć!

Generalnie miałem w planie uporządkowanie całej instalacji elektrycznej znajdującej się pod deską rozdzielczą i sprawdzenie(właściwe zamocowanie) punktów masowych znajdujących się(a niewidocznych)pod deską.
Skłoniły mnie do tego przerwy w pracy wskazań zegara.Na początku ułożyłem przewody w odpowiednie wiązki elektryczne,które pospinałem i ułożyłem pod deską.Szczególnie dotyczyło to dodatkowo zamontowanych :zamka centralnego,alarmu,instalacji świateł dziennych i św.krótkich,obrotomierza oraz SB-radio, bo trochę się nazbierało tych dodatkowych przewodów.
Dodatkowo zainstalowałem w liczniku dodatkowe,podświetlane kontrolki led:kontrolka włączonych świateł dziennych, świateł krótkich,rezerwy paliwa (Pb),kontrolka migająca temperatury płynu chłodzącego(czyli przekroczenia max.temp.silnika).
Mam jeszcze zamiar przełożenie do licznika kontrolki załączonego alarmu.Wszystko zostało odpowiednio pogrupowane w wiązki tematyczne i odpowiednio zamocowane do nadwozia lub deski rozdzielczej.
Oczywiście zegar teraz działa no i ja jestem też spokojniejszy o instalację elektryczną !
Czyli do nastepnej awarii,bo właśnie w środę zakończyłem prace montażowe . Jeszcze tylko zostało sprawdzenie działania radia i SB-radio.

Pozdrawiam.

Ps.Chyba będę musiał wymienić lewy przegub

Nie masz żadnego
obowiązku zwrotu kosztów za części, które mechanik zakupił i wymienił bez Twojej
wiedzy i zgody!
Jeśli ten partacz
będzie stawał przy swoim, to dzwoń na policję. Śmiało, niczego się nie obawiaj.

Masz rację ! Ale warto (tak z ciekawości) zapytać tego"mechanika" czy posiada paragony
za rzekomo zakupione części.Mogą się przydać w prowadzonym przez Policję ewentualnym
śledztwie.Kiedyś pisałem na ten temat(jeszcze w Klubie Tico),ale było sporo niedowiarków wątpiących w takie oszustwa "mechaników" czy "elektryków'.

A nie orientujesz
się czy u tego Pana można by zamówić wydech taki jak do 125p tylko z zmodyfikowanego
tak żeby pasował do Tico? Bo ponoć na wydechu ze 125p Tico chodzi bardzo przyjemnie.

Chyba że ten Pan
robi te tłumiki tylko w ten sposób że jest to pusta puszka z rurami?

Tłumiki produkuje chyba jakiś producent z Ostrowa.Jednak najlepiej pogadać ze sprzedawcą i uzgodnić szczegóły i ceny(podałem nr tel. i nazwisko dystrybutora).

Od jakiego
producenta i czy do mojej Pandy też robi? Mój tłumik już ledwie dyszy i nie wiem czy
przetrzyma następną zimę.

Dokładnie dowiesz się wszystkiego od sprzedawcy P.Butraka.Nr tel. 660 614 596.
Kiedyś miałem z nierdzewki we Fiacie 125p.Warto ! Będziesz mieł spokój do końca Pandy !

Pozdrawiam.

Aha.
Ja też pytałem tak
bardziej przyszłościowo, bo nie tak dawno również wymieniałem tłumiki (tylny ze 4,
środkowy ze 3 lata temu). Oba są w stanie dobrym, tak więc wcale mi nie śpieszno.
Jako następne wziąłbym te z nierdzewki, ale skoro nie jest to sprawa pilna -
poczekajmy, aż obecne się posypią.

U mnie jest podobnie, czyli tylny 6 m-cy temu a przedni dwa lata, czyli oba są aktualnie w b.dobrym stanie ,czyli też wypada troche poczekać

Lars, brałbyś takie
tłumiki? Jeden czy obydwa?

Cześć!

Dostałem informację od tego producenta że tłumiki będą wykonane z blachy nierdzewnej w gatunku
1.4512 (409).Ja miełem kiedyś założony taki tłumik(pisałem o tym) wyprodukowany we Wrocławiu , w Zakładach Przemysłu Mleczarskiego. Byłem bardzo zadowolony. Jak sprzedawałem Fiata 125p to tłumik (po wyczyszczeniu) wyglądał jak nowy i chyba służył jeszcze długo nowemu właścicielowi. Do Tico bym też kupił, tylko że nie tak dawno zmieniłem całość wydechu i muszę odczekać jak je rdza zniszczy.Jeżeli chcesz mieć spokój z tłumikami, to warto kupić taki zastawik a będziesz na pewno zadowolony!

PZDR.

Ja nie mam. A ile
za takie cudo, paaanie?

Moim zdaniem można wynegocjować dobrą cenę.
To jest układ wydechowy dla Tico na całe jego życie !

Miałem w Samarze
nierdzewne tłumiki, no ale co z tego- rury były ze zwykłej blachy....
kilka razy łatałem
rury i w końcu musiałem wymienić cały wydech...a tłumiki dalej całe...
Morał z tego taki,
że najlepiej gdyby wszystko było z nierdzewki. Ale chyba nie ma takiej opcji

Właśnie pytałem o taką opcję(wszystko z blachy kwasoodpornej).Orientacyjna cena
tłumik przedni - ~140 zł.,tłumik końcowy - ~200zł.Ceny mogą być niższe i zależą
od ilości zamówionych sztuk.

No oki ale nie ma
gumy na całym elemencie i spawy można zrobić w miejscach gdzie zaznaczyłem na fotce
żółtymi strzałkami i tak w na około. Nie widać tego elementu pod spodem ale
podejrzewam , że na całej płaszczyźnie nie ma tam gumy.

Moim zdaniem Kolega clawish ma rację, bo gumy z metalem nie pospawasz ani wiązania sznurkiem, bo on nie trzyma tego co trzeba.Jedyne rozwiązanie to zakup nowego elementu nr kat. 28180A78B00-000.
Takie naprawy mogą doprowadzić jedynie do uszkodzenia skrzyni biegów !

Mam w swoim tico
założony wydech końcowy od fiata 125p, daje on miły basowy dźwięk bardzo miły dla
ucha , założenie tego wydechu zobaczyłem przez przypadek na YouTube w CC.
Koszt takiego
tłumika to 45 zł , a efekt przeszedł moje oczekiwania

Cena tłumika to razem z przeróbką do Tico ?

Tylko ile tej
wieczności zostało Tico

Wtedy zostanie tylko układ wydechowy a samochód można dokupić