to było jego zdanie 3 lata temu, teraz by może zmienił zdanie znając ceny;p;p

Teraz komplet koreańskich wahaczy kosztuje 124 zł (czyli 62 zł/szt).
Ja dalej jestem zdania że to się bardziej opłaca niż tulejowanie starych tulejami niewiadomego pochodzenia.

jest możliwość tak rozregulować ssanie żeobroty na ssaniu będą takie jak na ciepłym silniku,
wystarczy pokręcić

Właśnie po to powinno sie sprawdzić m.in. poprawność pracy ssania automatycznego, mającego
tak istotny wpływ na pracę i uruchomienie zimnego silnika.

Lars czyli rano na zimnym silniku, przed uruchomieniem ściągam filtr powietrza i oglądam tę
przepustnice jeśli jest tak jak na foto.6 to wszytko jest ok, tak? W miarę jak silnik
pracuje i się rozgrzewa to przepustnica powoli otwiera się, do stanu pionowego(foto.5) tak?
Co zrobić jeśli rano na zimnym silniku, ta przepustnica nie będzie zamknięta ?? Da się to jakoś
wyregulować?

Tak,zgadza się. Jeżeli jest inaczej to znaczy że ssanie automatyczne nie działa prawidłowo
i trzeba znaleźć przyczynę.No i prawidłowo ustawić gaźnik.

Stwierdzam że się nie włącza bo silnik nie wchodzi samoczynnie na wysokie obroty, tak jak to się
dzieje gdy ssanie działa. Przynajmniej tak mi się wydaję że oznaką działającego ssania jest
praca silnia na wysokich obrotach, bez dodawania gazu. Wyprowadź mnie z błędu Lars jeśli
jestem w błędzie.

Masz rację że obroty silnika "na ssaniu" powinny być wyższe od obrotów biegu jałowego(nawet jest spcjalna
śrubka w gaźniku do ich regulacji) Mnie chodzi o to abyś ustalił w jakim położeniu jest przepustnica
ssania automatycznego (przy zimnym silniku powinna być zmknięta-leżeć poziomo) co można zobaczyć
po zdjęciu obudowy filtra powietrza i wtedy szukać co jest przyczyną złej pracy ssania automatycznego czy ewentualnego zacinania się samej przepustnicy.Jak chcesz to podaj mi Twój adres
to wyślę Ci na priv fotki poglądowe.

Nie ma sprawy, ja nie mam zdolności manualnych, by operowac gumówką, dlatego brzeszczot w dłon,
dłużej ale bezpieczniej

Aby uzyskać pełny efekt z wymiany tylnych wahaczy warto jednocześnie sprawdzić i ewentualnie
wymienić drążek reakcyjny Panharda, który ma duży wpływ na utrzymanie i stabilizację toru jazdy.
Cena nowego drążka w IC ~ 30 zł.

Ja nie miałem.
Można spokojnie wymienić same tuleje. Ja bym jednak mocno się zastanowił, bo koszt kompletu
tulejek jest niewiele niższy od kompletnych nowych (fabrycznych) wahaczy.

Cześć Sharky, to ja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> A odnośnie tylnych wahaczy jestem tego samego zdania.

Lars.

Mam
następujący problem ze Tikaczem, rano zimny zapala na "rys", od strzału. Tylko że niestety
nie włącza się ssanie i muszę go pedałem gazu podtrzymywać, bo po chwili gaśnie. Co
najlepsze ssanie pojawia się czasem po paru minutach gdy silnik złapie trochę temperatury.
Próbowałem troszkę kręcić śrubką od obrotów ssania ale nie pomogło. (Chyba żeby ją wkręcić
na maxa ???) Autko jest po remoncie. Wymienione świece, kable, gaźnik przeczyszczony z
zewnątrz i wewnątrz środkiem do czyszczenia gaźników, zawór egr wyczyszczony. Czy to może
być awaria tego elementu termicznego? Zauważyłem jeszcze jedna rzecz gdy czyśćiłem gaźnik
to klapka przepustnicy po wciśnieciu dźwigni gazu nie nie była w położeniu pionowym, wydaje
mi się że chyba powinna być. Dzięki z góry za wszelkie sugestie.

Witam,w Twoim stwierdzeniu jest pewien brak logiki. Mianowicie w zimnym samochodzie ssanie automatyczne jest włączone ,bo jest sterowane temperatura płynu chłodzącego, czyli zimny płyn-
ssanie włącza się samoczynnie. jeżeli twierdzisz że ssanie w twoim Tico się nie włącza, to znaczy
że sprawdziłeś położenie przepustnicy ssania automatycznego, co jest powodem iż twierdzisz że
ssanie się nie włącza. Czy to sprawdzałeś ?

Pozdrawiam

Lars.

Przymierzam się do wymiany wahaczy z przodu stąd moja prośba, czy ktoś wie jakie są parametry
śrub mocujących wahacz do nadwozia. Wiem, że muszą być w klasie 8,8, ale jaka długość,
średnica, skok gwintu i długość części nagwintowanej.

Witam ,parametry śruby wahacza przedniego : nr kat. 09117A10025-000, klasa twardości oryginału "7"
długość śruby (bez łba z gwintem) 90 mm
długość gwintu 30 mm , gwint M10x1,25 , klucz 14mm
Można je kupić np.w sklepie VIMEX we Wrocławiu cena 2,29/szt.
Warto je mieć przed rozpoczęciem prac, gdyż często lubią się urwać lub wyrobić(łeb),
a nawet trzeba je obcinać. Jeżeli jednak dadzą się wykręcić, warto przegwintować ich gniazda
w nadwoziu odpowiednim gwintownikiem maszynowym i posmarować smarem miedzianym.
Życzę przyjemnej pracy
Lars.

Witam wszystkich serdecznie, jestem LARS,moje auta to garbata W-WA, F-126, F-125,Polonez ATY +,
trzy Tico, no i motor IFA BK-350.