Widział ktoś te łożyska na allegro? (FŁK lub SKF), które to oryginały. Gdzie moge kupić takie w
sklepach zlokalizowanych w okolicy Tychów, Pszczyny lub Bielska-Białej?

Myślę że można je kupić w każdym sklepie z łożyskami a na allegro też są tylko oryginały.
Natomiast ważny jest dobór łożysk np. pod względem uszczelnień. Do Tico powinny być łożyska
z oznaczeniem RS (a nie 2RS) i Z (a nie 2Z),co jest związane z kosztem.Myślę że bardziej odpowiednie są łożyska RS.
Łożyska powinny być odpowiednio zamontowane w samochodzie, co gwarantuje ich dłuższą,
bezawaryjną pracę.

Wczoraj od razu zamontowałem zakupy po ich gruntownym przeglądzie i nasmarowaniu...
złożyłem, odpowietrzyłem i...
Działa

A co z tym pierścieniem dystansowym ?

Najrozsądniej by było(wg mnie) wsadzić inny alternator

Myślałem że zalecisz wymianę samochodu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tak czy siak działa!

<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Ja zalewam 2 litry i tą niby "setką" się nie martwie. Smarowanie jest

Ja robię podobnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale przy każdej okazji staram się sprawdzać stan
oleju w skrzyni biegów czy jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Mama pytanie co robic pompa paliwa czy aparat zapłonowy???

A sprawdzałeś iskrę na świecach ? Ja zawsze twierdzę że najpierw trzeba ustalić
gdzie wstępnie szukać usterki.

Dodam tylko, że nie wiem dokładnie jaka była usterka w aparacie (moduł czy cewka Halla) bo
wymieniłem cały aparat (ze szrotu)

No to jeżeli twierdzisz że była usterka aparatu zapłonowego to skąd się brała iskra a jeżeli była iskra i paliwo to z jakiego powodu nie dało sie uruchomić silnika ? Trochę mnie to dziwi.....
Nie potrafię tego wyjaśnić <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Mama pytanie co robic pompa paliwa
czy aparat zapłonowy???

Sprawdź czy jest iskra na świecaćh i już bedziesz wiedział gdzie szukać.

samemu możesz wymienić filtr powietrza, i ustawić zapłon.

Wkład filtra powietrza to zgoda, natomiast w utawienie samodzielne kąta wyprzedzenia zapłonu
i regulację luzów zaworowych wątpię. Usługi te kosztują w granicach po 30 zł.
Wizyta u gazownika na ustawienie składy mieszanki na LPG też ~30 zł tak że w 100 się powinieneś zmieścić.

Dokładną, dosyć prostą i skuteczną

metodę opisałem w wątku "aparat zapłonowy". Co do ustawienia zaworów - też można to zrobić
samemu, ale trzeba już odrobina wiedzy z mechaniki. Ale jeśli byś chciał, to podaj maila to
Ci opiszę jak to zrobić.

Jeżeli chcesz zrobić sam, to przemyśl sprawę i po wytycznych Kolegi Słowika możesz próbować.

po co do mechanika,żeby mu dac zarobić? niech zarabia na tych co im nie zalezy na kasie albo sie
nie znają kompletnie

Trochę racji w tym jest, bo mamy w Klubie Tico bardzo szczegółowe porady naprawcze odnośnie
przedniego i tylnego zawieszenia.Ale nawet przy tak szczegółowych poradach trzeba uważać
bo o pomyłkę nie trudno !!

Jakbym tak szybko usunal inne usterki w moim aucie bylbym na prawde zadowolony.

Wszystko przed Tobą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

• po założeniu instalacji LPG zauważyłem znaczne zmniejszenie wolnych obrotów, szarpie silnikiem
  przy dojeżdżaniu do skrzyżowania

To normalny objaw. Powinien to wyregulować ten co montował instalację.

(Patrz foto poniżej)

Na fotce którą załączyłeś ktoś zaznaczył czerwonym kółeczkiem wg.mnie konieć śruby do regulacji
składu mieszanki(co prawda dotyczy to tylko Pb)a Ty pytaszj jak się reguluje skład mieszanki ?To kto
zaznaczył to czerwone kółeczko ? Co Twoim zdaniem to jest ??
Natomiast skład mieszanki na LPG reguluje się na reduktorze i przewodzie prowadzącym do miksera
na gażniku.

Witam ponownie... po co całą zwrotnicę. Ten pierścień ma nr 43429A77200-000 i z tego co
szukałem w internecie jest do dostania choćby tu pozycja 212
pozdrawiam

Szanujmy nasze pieniądze ! Zakup zwrotnicy nic nie zmieni, gdyż ten pierscień jest odrębną częścią
i trzeba go i tak kupić oddzielnie

W kwietniu będzie przegląd techniczny, więc gdyby co, to może wyjdzie... ale pewnie luzów i tak
żadnych nie będzie.

Na przeglądzie będziesz miał okazję sprawdzić takie sprawy jak luzy łozyskowe, wyrobione końcówki drązków kierowniczych i sworzni wahaczy (takie podstawowe sprawy.Ja kiedyś miałem podobnie, to
kazałem zrobić doważanie kół na samochodzie i wszelkie drgania zniknęły. Może spróbój też tego
sposobu.

Nie zapalal mi od dwoch dni rano, wieczorami owszem. Dzisiaj (po gehennie tramwajkowej)
postanowilem przyjzec sie temu blizej. Pierwsza rzecz, nie ma iskry - pozytywnie
nastawiony, bo wiem ze na pewno zaplon. Wyjalem kopulke, jak nowa. No to mowie, a spojrze
na kable (ale kto by pomyslal ze to winny kabel). Po wyjeciu srodkowego napotkalem straszny
widok. Kabel praktycznie caly w srodku z zielonego gluta. Skorodowalo. Omomierz wskazal 1,
a wiec nie ma styku. Wzialem od sasiada na probe taki sam kabel. Silnik odpalil od
pierwszego razu.

Gratuluję trafnej diagnozy i szybkiego usunięcia usterki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Szerokiej drogi !

Tylko rano jak 1 raz odpalam to muszę przytrzymać lekko na gazie, bo mi gaśnie....i po
kilkugodzinnym postoju (po 8-9 godz) w pracy. Potem pali pięknie

Spróbój wkręcić o 1/4 obrotu śrubę regulacyjną (tą dostępną po wcisnięciu pedału gazu).

Czy wymienia się olej w skrzyni? bo w książce pisze że co 20 tys, zaś koledzy mi mówią że się
nie zmienia w skrzyni oleju, czy mam go wymienić czy też nie , prosze o porade

Wiele zamieszania w tej kwestii narobili producenci nowych aut, których instrukcje obsługi
piszą wyraźnie że oleju w skrzyni SIE NIE WYMIENIA ! Jak syn po zakupie nowej Skody poprosił
w stacji obsługi o wymianę oleju w skrzyni po przebiegu ~5000km, to się mocno zdziwili.
Ja jednak jestem zdania że w tym pierwszym okresie docierania w skrzyni zbiera się sporo
poprodukcyjnych opiłków i zanieczyszczeń które warto usunąć razem z olejem. Dlatego jestem zdania że olej warto zmienić, szczególnie w Tico. Ja stosuję do Tico Castrola SMX-S 75W85 po 43 zł.
Ale nie spieszę się z wymiana.

Doszedłem
do wniosku, że jak szybko zmieniam biegi to możliwe, że nie wysprzęglam do końca.

A nie zdarza Ci się czasami że dojeżdżasz gdzieś i zanim samochód sie zatrzyma włączasz
wsteczny, bo chcesz jechać do tyłu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

U mnie niestety tak jest, że jak odłączę te kabelki to samochód nie gaśnie....

Czy silnik jest rozgrzany i pracuje wtedy na biegu jałowym ?Bo jeżeli tak jest to Twój elektrozawór
jest uszkodzony, lub brak mu prądu (w tym czerwonym kabelku).
Dla pewności sprawdź ten czerwony kabelek czy jest w nim zasilanie.
(oczywiście po włączeniu stacyjki),bo czasami może byc tak że elektrozawór jest dobry tylko
brak mu zasilania.Lepiej wszystko sprawdzić niz narażać się na koszty.

Zacznę działać jak będzie przypływ gotówki..

Znam ten ból <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

ssanie słyszę, że się załącza...

Tego nie rozumiem. Przecierz rano ssanie jest załączone. Co masz na mysli pisząc że j.w. ?
Co konkretnie słyszysz ?

Na sprawdzenie wszystkiego do końca muszę jednak poczekać
BTW - dobrze, że dołączyłeś do Złośnikowców - nie umiejszając wiedzy innych userów - fachowo i
konkretnie udzielasz wskazówek

Dziękuję za taką opinie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

może nie we wszystkich? bo ja właśnie sprawdzałem u siebie i takiego wpisu nigdzie w dowodzie
nie widzę

Ja też sprawdziłem (tak z ciekawości) i na temat katalizatora nic nie napisali.
Widocznie nie każdy WK jest taki porządny jak u Leo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />