No ja rozbierałem kolumny, zmieniałem górne mocowania i przy okazji jedno łożysko, ale nie pomogło. Mam taki głupawy pomysł - możliwe jest, aby takie pukanie powodowały przesuwające się półosie na przegubach wew.? W ogóle - jak zdiagnozować zużycie przegubu wew.? Jak wiercę tak pod 8000 rpm, to mam dziwne chrobotanie spod podwozia...
Posty napisane przez Johny82
-
RE: Swift nie tylko GTi - pykanie w układzie kierowniczym
-
RE: Swift GTI - bierze olej
Przy robieniu głowicy wymieniłem uszczelniacze, tzn, mechanik, tzn. miał wymienić...
-
RE: CHECK ENGINE
Błąd usuniesz odpinając klemę od Aku na kilkanaście sekund. Jeśli się pojawi raz jeszcze, trzeba zadziałać.
-
RE: CHECK ENGINE
Zczytaj błędy z kompa -> policz mignięcia. Będzie sekwencja, przerwa i znowu sekwencja. W potrójnej pętli i potem ewentualnie kolejny błąd. Napisz, jak odczytasz
-
RE: Swift GTI - bierze olej
Tego właśnie mam
Co do mechaników - na poważne ruchy udam się tam, gdzie polecałeś albo podwinę sam rękawy. -
RE: [1.3 GS] Hamulce
Możesz podać namiar na warsztat, ile trwała taka wymiana?
-
RE: [1.3 GS] Hamulce
Qrde, piękna cyfra. Mi w stolicy krzyczą za całość 1 tyś. Nie ma jak mieszkać w Wawie...
-
RE: Swift GTI - bierze olej
ok, w sumie zapomniałem o service manualu.
BTW: co to za wersja manuala? U mnie strona z pomiarem kompresji wygląda inaczej -
RE: Swift GTI - bierze olej
Ok, postaram się oszacować zużycie. Wg Ciebie ile Swift pije standardowo na 1k km? W zasadzie jak mocno przegazuję, to mam dym z tyłu. Czy zasadne jest odetkanie odmy - założenie jakiegoś filterka?
-
RE: Swift GTI - bierze olej
Po zrobieniu głowicy i miski silnik jest suchy. Ostatnio jak wyjąłem wkładkę do mycia w obudowie filtra było ok, guma dolotu też ok. Czy możliwe, że przez odmę tyle idzie?
Sugerowali też, że przez przegrzanie mogły się pierścienie przypiec, a nawet tłoki zrobić elipsowate. Sugerowany koszt naprawy 2500-4000 zł wg nich. -
RE: Swift GTI - bierze olej
Powiedzieli, że ok jest 11-12.
-
RE: Swift GTI - bierze olej
Wróciłem dziś z kompresji, wyszło po 15 w zasadzie na każdym. Czy to dobrze, czy źle? Powiedzieli mi, że za dużo i że uszczelnia się olejem i dlatego taki wynik i tyle bierze. Jakieś podpowiedzi od Was?
-
RE: [1.3 GS] Hamulce
Po zrobieniu hamulców, nawet wymianie klocków, gdy tłoki się rozdziawia w zacisku trzeba przed wyruszeniem zapompować pedał kilka razy.
Ile kosztowało się położenie przewodów w miedzi? Które odcinki wymieniałeś? -
RE: [1.3 GS] Hamulce
Zapompowałeś hamulce po spuszczeniu płynu? Może mechaniki zapomniały...
-
RE: Jaka najlepsza firma łożysk do ss.
SKF jest najlepszy, ale kosztuje bardzo dużo. Zostań przy KOYO, np. Ruville takie konfekcjonuje w swoich zestawach, ale można też trafić bezpośrednio pod szyldem KOYO.
-
RE: [gti mkII] kilka problemow
Zacytowałem Ci tylko manuala, to nie mój wymysł. ISC możesz sprawdzić miernikiem. Ale jak kojarzę w GTI(tę wersję posiadam) przy ISC nie ma dwóch wtyczek. Przy czymś od strony grodzi silnika jest taka podwójna wtyczka, jedna niepodpięta i jest to normalne.
-
RE: [gti mkII] kilka problemow
Ssanie w aucie z wtryskiem? Czy masz gaźnik?
-
RE: [gti mkII] kilka problemow
Zwykły manual Suzuki Swifta podpowiada, że uruchamiając silnik na ciepło należy wcisnąć pedał gazu 1/3 zakresu, i mówię to o autach z wtryskiem.
-
RE: Swift nie tylko GTi - pykanie w układzie kierowniczym
Ok, wiem o co chodzi. Tylko, że magiel kupiłem nowy, więc dziwne, żeby od razu miał luz. Ale oczywiście sprawdzę.