A jak wyglądają świece? Przy gazie należy częściej zmieniać.

kupiłem palec i
kopułke jakiejś włoskiej firmy i jest jeszcze gorzej niż było ;-( Powiedzcie jaki
jest oryginalny, bądź jakiś dobry japoński zamiennik bo chyba te są najlepsze. nie
chce sie poraz n-ty bujać z wymianą. PS: nie ma śruby na palcu. Co ciekaw stara
kopułka na środku miała taki szpiczasty grot a ta włoska ma płaski może przez to
jest gorzej, sam nie wiem...W środku obczyściłem jeszcze z resztek oleju lub paliwa
dużo tego nie było ale przy okazji wyczyściłem. Ps2: myślałem o firmie herth+buss bo
miałem kilka czesci z ich stajni i były soldinie wykonane ale chwilowo nie mieli na
stanie i wcisneli mi włoszczyzne ;-)

H&B robią dobre graty. Jeśli masz olej w kopułce, to nie jest dobry znak. Co znaczy, że jest gorzej?

Update:
Byłem dziś w serwisie i stwierdzili, że poduszka skrzyni do wymiany, środkowa powiedzmy jeszcze pojeździ.
Teraz pytanie - szukać używki, czy raczej ASO? Zna ktoś cenę, bo chyba nie jest to drogi element?

Ale kręci rozrusznik?

Witam, dzisiaj
pojechałem switem do sklepu, odpalil i doejchal bez porlbemu, poznie jskierwoalem
sie do drugiego i zaczal sie cyrk.
Z pod maski zaczal
unosic sie dym, zjechalem na chodnik, z lewej strony silnik się dymiło i były
problemy z odpalenie. W koncu udało się i pojehcałem z powrotem do domu. W drodze
powrotnej zaczela migac kontrolka oleju ale tylko na wolnych obrotach, poziom oleju
w normie, chlodzenie tez. Zajechalem pod dom i zgasł, przy odpalania długo kręci i
leci dym z pod maski. Co to może być. Kolega powiedział ze to mogą być panewki? Co
wy sądzicie?

A nie może nikt zerknąć, skąd dokładnie dymi? Kolor biały czy niebieskawy? Kolor oleju w normie, kolor chłodziwa w normie?

W Gicie jest, nie wiem, czym kolega dysponuje. Natomiast masz rację - zdarzają się minimalnie mniejsze kopułki a nawet palce przy długie, ale to sklep powinien się wykazać.

Pamiętaj, że jak okręcisz śrubę palca, to nie możesz nim kręcisz, bo wyłamiesz ząb. Musisz ściągnąć go z ośki (oczywiście jak nie będzie chciał luźno zejść) w takiej pozycji, jakiej jest, ruszając góra dół jego końcami.

Jedź do dobrego
sklepu łożyskowego i napewno dobiorą Ci wszystko.

Kolega przerabiał temat i podobno nie da się dobrać nic. Ciężko jest z tym łożyskiem, gdyż podobno jest stosunkowo niskie i przez to nietypowe.

No to wychodzi, że
albo luz na widełkach, albo (bardziej) synchronizator 2giego biegu klęczy. Co do
opłacalności - można czasem kupić fajną skrzynię do gti za 500-600 zł. Rozebranie
skrzyni i wymiana synchronizatora to droższa sprawa (o ile sam nie potrafisz i nie
masz kogoś znajomego, kto zrobi Ci to za jakieś piwo czy inną stówkę, a do tego
porządnie).

Co mogę jeszcze podpowiedzieć - jak ruszam po osi pręt od wybieraka, to ma on spory luz w skrzyni. Ale może to normalna sprawa...

ja chce całkiem
skasować luz na tych drzwiach... Są tam tulejki mosięzne które sie mocno wyrobiły.
Gdzie takie coś
dostanę? Ewentualnie od jakich swiftów to pasuje? MK4 , mk5?
pasuje od sedana
mk3 ? Musze mieć to pilnie bo auto czeka na nowy lakier a chce spasować drzwi..

Nie rozumiem? Napisałem Ci jak, przecież nie chodziło mi o skasowanie w połowie. Rdzenie można dorobić z czegokolwiek, ale wg mnie problem jest z otworami na nie, z których zrobiły się fasolki i z tego wynika (także) luz, a tak łatwo nie skasujesz.

No umnie podobnie
ale chyba jednak mniej niż 6000 zrobiłem bo duzo nie jezdze a wymiane robiłem jakoś
miesiac temu.

Hmmm. Tylko pamiętaj, że zwalając czapkę to warto już więcej robót towarzyszących zrobić, no i koszty są nie małe.

A czy jadąc np z
górki i redukując biegi 5-4-3 wciskając sprzęgło na dłużej (4-5s) by silnik był
całkowicie odpięty od kół dalej są kłopoty z wrzuceniem?

Próbowałem dziś wszystkiego. Nieważne ile jadę, czy hamuję czy się ledwo telepię z 3 na 2 nie idzie zmienić. Jak wysprzęglam kilka ładnych sekund - to samo. Na postoju ok, w górę ok.
Jak znajdę czas - udam się do mietków na sprawdzenie poduszek. Pogiąłem tę przy filtrze powietrza - czyli silnika i wydawała się być sprężysta, niepukająca.

U mnie jest tak, że po zmianie oleju 6000 tyś. km jest ok. Potem na zimnym zaczyna dopraszać się o zmianę, ale nowy olej załatwia sprawę. Jeśli po zmianie by stukało, wtedy można myśleć...

Czy w razie usterki skrzyni lepiej rozbierać czy kupić coś z Allegrosza i zarzucić całość?

Dlaczego
półsyntetyk? Jeśli silnik nie bierze oleju to syntetyk będzie lepszy, szczególnie
dla popychaczy.

A nie wypłucze nagarów? Mi oleju nie brał, przeszedłem na syntetyk i już tak różowo nie jest...

Tak przy okazji sie
zapytam bo pewno sie orientujesz, jakiego koloru jest Castrol Taf-x różowy czy
zielony ?
Zlałem olej ze
skrzyni do wymiany półosi i zastanawiam sie czy wymieniać?
powinien miec teraz
przepracowane około 40kkm i 3-4lata.

Wg manuala zmiana co 25 tyś. lub 15 miesięcy, więc odpowiedź już znasz...

Witam
Jaki polecacie olej
do silnika w swifcie gti?Obecnie jezdze na Shell Helix 10W40.
Auto jest z 91
roku.Silnik w stanie dobrym,oleju nie podbiera ale czasami słychac stuk popychaczy.

I dobrze, że słychać. Znaczy, że oleje niebawem trzeba zmienić Swift bardzo grzecznie prosi się o wymiany hałasując.
PS: jak nie jesteś pewny stany silnika - lej raczej półsyntetyk.

Muszę Cię zmartwić:
to jest tylko tymczasowe rozwiązanie. Z czasem będzie trzeba zregenerować
przekładnie lub ją wymienić. Im więcej będzie dokręcał tą śrubę, tym ciężej Ci
kierownica będzie chodzić. Pewnie już zauważyłeś, że nieco ciężej się kręci.

No ale ja kupiłem nową przekładnię...

Nie kupuj zawiasów, bo za rok będzie to samo.
Są dwie opcje:
1. Szybka: walisz podkładkę pod górny zawias, górną śrubę (oczywiście między zawias a budę a nie pod śrubę); na dole pod dolny zawias, dolną śrubę. Dziś wykonałem, drzwi jak nowe.
2. Mozolna: zamienić zawiasy stronami.
Trochę półśrodki, ale na rok na pewno starczy.

Jak poduszki
silnika i skrzyni się czują? Wygląd, że przynajmniej jedna puszcza silnik za bardzo
do przodu przy hamowaniu.

No cóż - nie umiem tego zdiagnozować. Nigdy nie widziałem nowej i zużytej poduszki obok, żeby sobie to wyobrazić.
Są jakieś łopatologiczne wskazówki na to?
Przy zużytych silnikowych telepie autem?
PS: właśnie sprawdziłem, że olej w skrzyni zmieniałem 20 kkm temu, i na pewno ponad 15 miesięcy temu. Czy może mieć to wpływ?