Warto trochę przykręcić mieszankę pokrętłem na parowniku o obrót lub dwa w prawo. Jeśli spadnie
spalanie to znaczy za bogato ustawiona.Ja tak robiłem pare razy aż doszedłem do spalania
normalnego.

piszesz o pokrętle... to jest bardzo ogólnie powiedziane, bez pomiarów może uszkodzić silnik lub instalacje jeśli za bardzo zuboży mieszankę. Poza tym nie wszystkie instalacje (parowniki) są takie same, możesz dołączyć np jakieś zdjęcie? o które pokrętło chodzi i gdzie się dokładnie znajduje. Ja osobiście posiadam 2 takie same pokrętła, na szczęście wiem które do czego.

kiedy blokujesz sobie pistolet i on Ci się sam wyłącza jak już paliwo
osiąga odpowiedni poziom, z sytuacją, kiedy sam sonbie lejesz paliwko i powoli naciskając
spust pistoletu dolewasz i dolewasz, a przy uszkodzonym odpowietrzniku Ci albo się wylewa
na ubranko, albo leje się paliwo pod spodem auta. Pistolet może w tym momencie odbić, ale
lejąc pod korek i mając uszkodzony odpowietrznik, zabezpieczenie "nie wyczuwa" osiągniętego
poziomu paliwa i można lać i lać....

Cóż to za teoria? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nic podobnego nie ma. To pistolet posiada automat, który wyczuwa wysoki poziom paliwa - innymi słowy gdy juz powietrze nie jest wydalane z baku (bo go już nie ma) wtedy pistolet wyrzuca - niezależnie od tego czy jest zablokowany czy nie.

... jak ja z roztargnienia chciałem otworzyć tico kolegi ....to sie nie dało. Cos troche
podkolorowane mi sie to wydaje. Chyba że zamki były naprawde bardzo podobne.

Powiem Ci szczerze, że to nie odosobniony przypadek. Wcześniej Tico jeździł mój wujek i opowiadał kiedyś, jak wyszedł ze sklepu i też tak jakoś na szybko otwiera samochód, jakoś dziwnie mu kluczyk się przekręcał, ale otworzył, już chciał wsiadać ale zauważył że siedzenia coś nie tego . Więc wziął szybko zamknął tamto, nogi za pas i poleciał do swojego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Jeszcze jedno, w kierunku tablicy wskaźników idą trzy przewody, tzn. do wskaźnika poziomu
paliwa, kontrolki rezerwy i masa. Spotkałem się też z układem, gdzie były tylko dwa
przewody, tzn. bez masowego.

Słusznie, są tam 3 przewody. Ale skoro nie ma w Tico kontrolki rezerwy, to po co ten kabel jest tam puszczany?

A co do czujnika, u mnie też kiedyś padł, wcale nie reagował. Po wymianie baku okazało się, że cały skorodział i w środku też coś latało. Raczej nie do uratowania.

Polecam tekst artykułu

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ciekawostki/news/pomylil-auta-jezdzil-kilka-dni,1262172

Bomba poprostu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Starszy Pan nie zwracał uwagi na drobiazgi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> co tam że inna tablica rejestracyjna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

a jak juz jesteśmy przy polonezach to wyczytałem dziś że Komenda Główna Policji wydała
zarządzenie że nie należy już remontować (reanimować na siłę) uszkodzonych polonezów -
radiowozów.

do końca tego roku ma już nie być żadnego Poldka w służbie Policji. Niektóre z nich to już faktycznie częściej w warsztacie niż na drogach. Może te nowsze będą sprzedawać, to można tanio kupić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Skoro to taki fantastyczny okaz z '98 i małym przebiegiem to dlaczego wymieniono rozrząd?

Ponieważ pasek rozrządu ma już 11 lat i definitywnie nadawał się do wymiany.

czesc mam pewien problem gdy odpalam moje tico ydala on bardzo duzy dym co moze byc tego
przyczyna prosze o porady

To trochę jak szukanie dziury w całym..

Jest pora zimowa, wilgotno itp i normalnym jest że wywala chmurę dymu (nie będę tłumaczył procesów dlaczego tak się dzieje). Nie sądzę żeby to był siwy dym, prędzej biały. Jeżeli w lecie lub przy temperaturze ok +15 stopni dalej tak będzie wtedy można się zastanawiać.

Poza tym był już obszerny wątek na ten temat, wystarczy poszukać.

No kiepsko to wygląda
U mnie na szczęście nie ma takich efektów, choć zauważyłem, że trochę rudej powierzchniowo
powróciło.
Moim zdaniem winna jest sama blacha, która umożliwia korozję wewnętrzną, a z tym się raczej nie
wygra

Słusznie, ja również robiłem wszystkie drzwi właśnie włókno szklane, żywica i klej. Co prawda wytrzymało 2 lata ale już widzę że trzeba w tym roku interweniować.. popękało w niektórych miejscach i ruda już kwitnie.
Od środka to jedynie można olejem zapuścić albo jakimś konserwantem, jednak jak już jest ruda to w zasadzie można tylko odrobine przychamować ten proces.

Pocieszeniem (marnym) jest fakt, że można w miare tanio kupić inne drzwi na szrocie, o ile są w lepszym stanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> albo nowe (tu już średnio się opłaca).

Wskaźnik temp. działa poprawnie.To normalne że w czasie postoju np. na światłach lub w korku
silnik się nagrzewa szybciej.

jak wiadomo spalanie lpg odbywa się w wyższej temperaturze niż Pb(jak dobrze pamiętam).

Dobrze pamiętasz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

Do "asia1741": Potwierdzam to wszystko, wskaźnik prawidłowo wskazuje, nie masz w tej kwestii jak narazie czego szukać i podejrzewać.

W takim razie wycieraczka przypomina Ci, kiedy je łamiesz - ot taki sygnalizator
Ja mam na koncie dwa mandaty, ale ostatni dostałem w 1995 roku
W Berlinie Zachodnim w 1989 roku dostałem mandat 270DM za teoretycznie złe parkowanie - od
tamtej pory nie lubię faszystów

Hmmm... patrząc na Twój profil (wiek = 19 lat) to zdecydowanie pierwszy mandat w Berlinie musiałeś dostać przed narodzeniem się !! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Nie wiem jak tego dokonałeś, ale skoro jesteś "specjalista" to pewnie jakoś zakombinowałeś <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Jest jedna, podstawowa zasada - przede wszystkim trzeba ustawić tak wszystko, aby samochód
(silnik) poprawnie pracował przy zasilaniu benzyną. Jeżeli wszystko będzie OK dopiero wtedy
przystępuje się do regulacji LPG.
Zacznij więc od uzyskania poprawnej pracy silnika na benzynie.

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ja objechałem wszystkich mechaników w moim mieście, u dwóch nawet był naprawiany - rezulatat - nikt nie wie co mu dolega i na benzynie nie chodzi ni pierona. No i co mam teraz zrobić?

Jeśli już to ewentualnie białe ledy w pozycyjnych. Jeśli ich trwałość przewyższa żarówki to
przynajmniej odpada ich kłopotliwa wymiana. A białe ledy z pewnością będą trudniejsze do
wypatrzenia niż zielone żarówki.

Ale nie rozumiem po co zielone w postojach? jaki tego sens i akurat w postojach?

A druga sprawa, czy białe LED są "nielegalne"? , że piszesz iż będą trudniejsze do wypatrzenia.. Są w końcu białe, świecą podobnie jak żarówki, tylko że ładniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a gdzie dokladnie silniczki sie znajduja? pod reflektorem obok? co
trzeba zdemontowac aby sie tam dostac?

Dokładnie to należałoby zdjąć koło, odkręcić pół nadkola (jeśli ktoś ma) i wtedy mamy łatwy dostęp do silniczka i nie ma obawy że się coś połamie. Silniczki zlokalizowane są pod błotnikami, po zdemontowaniu tego co napisałem, odrazu zauważysz/wyczujesz.

prostokatnej zaślepki obok przelacznika obiegu powietrza.

Ja zamiast szukać tej wcale nie eleganckiej zaślepki, dał bym tam coś innego. Tu już kwestia wyobraźni, co się chce, może małego miśka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> heh albo poprostu zwykła naklejka o takich rozmiarach. Pomyśl, to proste do zamaskowania.

wlasnie wrocilem z ogledzin, i okazalo sie ze bezpiecznik byl strzelony, wymienilem, i slychac
ze oba silniczki pracuja, ale zadno ze swiatel sie nie podnosi:/

może urwały się zaczepy? albo tylko wypadły, to dość częsty problem. Inna sprawa, że mogą wydawać ogłos ale nie pracować. Skoro bezpiecznik był strzelony to też daje do myślenia dlaczego.. Musisz bardziej temat obczaić.

nie jest to takie proste poniewaz jezdze tylko na lpg na paliwie mi nie pali

nie wiem czy to przypadek czy taka kolej rzeczy...
Mam bardzo podobnie jak Ty, na benzynie już wogóle nie pali, a na LPG mam wysokie spalanie.

Oczywiście było już regulowanie składu mieszanki, regulowane zawory, wymienione kable WN, świece, filtr powietrza, sprawdzone opory toczenia, hamulce, ...
Rezultat w zasadzie bez większych zmian - spalanie rzędu 7,5 do 9 l /100km.

Nie wiem co jeszcze sam mogę zrobić w tym temacie.

Ja mam tak że zczytuje( z baku na podstawie danych z pływaka) ilość wtankowanego paliwa na
stacji ... potem podczas jazdy komputerek czyta , cały czas, ile paliwa mam w baku i
odejmuje to od tego co było ... i mam ile wypaliłem . Potem to już tylko l/km

Hmm, no ale w czasie jazdy przecież paliwo przewala się w baku, pływak ucieka to w górę to w dół.. to w jaki sposób komputer odczytuje te dane? Chyba że odczytuje zanim pojedziesz i jak już się zatrzymasz, biorąc pod uwagę że stoisz zawsze na równym (albo po prostu w tej samej pozycji).

Ale na bordowym to kiepsko pewnie wyglądają

Jeżeli wszystkie inne kierunki pozostaną oryginalne pomarańczowe, to pewnie i kiepsko. Ale po zmianie wszystkich na białe, lub ew tylko przednich, to nie powinno być źle <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Witam, mam pytanko czy do Tico pasują bez przerabiania boczne kierunki od Matiza, szukam białych
kierunków i widziałem takie w kilku autach??? A może pasują od innych autek?

To jest bardzo dobre pytanie, sam się ostatnio nad tym zastanawiałem, bo do Tico białych jakoś nie mogę póki co zlokalizować.. A tak przy okazji, jakie żaróweczki są w kierunkach bo jeszcze nie zaglądałem. W5W?