Ale powinno ci to przestać brzeczec jak masz juz silnik ciepły ,potem juz nie szumi
To zależy jak długo już szumiało. Ja tak jeździłem ponad rok czasu, w końcu nawet na ciepłym (nie tyle silniku co skrzyni) też było słychać, ale fakt że zdecydowanie mniej.
Witam,
to mój bzyczek <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Witejcie
Zastanawiam sie ile moze kosztowac:
Naprawa 3 sztuk drzwi z korozji (wiadomo, doly korozja standardowa jak w wiekszosci Tico) i
wymiana progu, ewentualnie naprawa (wgnieciony przez "gulik" pod drzwiami pasażera).
Mam odłożone na ten ewentualny cel 1300 zł. Myślicie, że się zmieszcze w takim zakresie u
blacharza?
Zależy u jakiego blacharza <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Jeśli chodzi o progi - na jesień robiłem u zaprzyjaźnionego, zrobił jak dla mnie całkiem nieźle - zainkasował 200 zł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Drzwi wszystkie 4 sztuki na wakacjach sam robiłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zainkasowałem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> no i wydatki na szpachle i takie tam. Efekt zadowalający, teraz na wiosne nie jest źle, a były dziury na wylot.
Jak dobrze poszukasz mechanika - ale nie takiego co kasę umie liczyć, tylko takiego co chce robić i potrafi to spokojnie wystarczy.
A czemu zmieniać? w orginale są czarne montowane z tego co mi wiadomo
w jakim orYginale? w tych z roku 96 to tak, ale od pewnego czasu szły niebieskie.
Szkoda, że zamiast niebieskich nie montowali białych np takich
wiocha...
W nocy nie widać czy niebieska czy czarna. Czarne ładniejsze, ale nie na tyle zeby dłubać i
zmieniać
Na niebieskich w nocy widać. No chyba że masz spalone podświetlenie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Niecały tydzień mu je miałem rozebrane i było OK. Mam jeszcze dwa podejrzenia. Albo widełki
samoregulatora są zbyt szerokie. Może się wyrobiły przez ten czas, bo są jeszcze
oryginalne. A druga opcja to zawleczka mocująca linkę ręcznego. Może nie trzyma linki tak
jak powinna.
Możliwe. Najgorzej jest wymieniać część rzeczy na nowe a część zostawiać bo często występują niedogrania. Wiem że łatwo się pisze, bo to są koszty, no ale może warto.. Inna sprawa że te hamulce tylne to konstrukcja masakryczna, kiedyś do północy z wujem siedziałem, bo zmienialiśmy szczęki i zapomnieliśmy jak to było, żeby złożyć. Super zabawa <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Wyciek oleju jest od strony paska rozrządu. Sączy się na prawą półoś i stabilizator. Uszczelka
pod pokrywą zaworów suchutka. Podejrzewam uszczelnienie wału korbowego.
Może to być simering.
Tak
Błędne myślenie, że do innego nie dołożysz. Może mniej, ale coś zawsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie ma się co łamać, ja niedawno robiłem remont dość spory, koszt 1,5 tyś, od tej pory spalanie wzrosło, hamulce słabe i nie jestem specjalnie zadowolony. Ale pewnie da się to zrobić, trzeba przeczekać, czas robi swoje, uspokoisz się, podejdziesz do tematu z dystansem i będzie git <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zmień "mechanika" a dziewczynie melise zaparz I powiedz, że ciepło to niech na rower wskakuje
A "mechanik" niech odda kase albo kombinuje ..
Lepiej niech już nie kombinuje! Są proste sposoby sprawdzenia czy wadą jest uszczelka czy coś innego. Wystarczy zaopatrzyć się w pewne proste urządzenie - dobry mechanik wie o co chodzi, sam byłem świadkiem jak takie coś jeden miał i diagnozę stwierdził w 5 minut.
Niech odda kasę i nie ma dyskusji, zrobił gorzej niż było w dodatku rozkłada ręce - sory ale może pomylił zawody?
A z dziewczynami to tak już jest <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
to aluminium rdzewieje
a czy ja napisałem "rdzewieje" ?? Zachodzi w reakcję z solą i innymi czynnikami. Jak chcesz zobaczyć efekt to proponuję doświadczenie wykonać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Albo lepiej, nakręć sobie w zimie na zaworek i spróbuj później odkręcić tak gdzieś w styczniu (oczywiście musi być zima)
Jak założysz alusy pochwal sie jak wyglądaja na tico. Alusy w tico są mało kiedy spotykane
To prawda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nieomieszkam zapodać zdjęcia. Sam jestem ciekaw efektu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzięki za info wszystkim.
Jedna sprawa, fajna ta strona tylko że nic w niej nie działa jedynie udało mi się otworzyć
zdjęcia... Możesz jakoś pomóc? Ze zdjęcia wynika że będzie ok, stożek jest wiekszy od łba
nakrętki, więc powinien docisnąc, ale wciąż mam obawy, czy aby to nie będzie za mało.. Jest
tam jakiś adres email, albo tel żeby się skontaktować? Nie wiem kurcze, albo mi
przeglądarka nie działa albo nic się tam nie da uruchomić
OK, faktycznie miałem coś zjechane w przeglądarce. Teraz odpaliłem na innym kompie i już wszystko wiem. Wszystko super, bardzo mi pomogłeś, dokładnie o takie nakrętki mi chodziło. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
TUTAJ zamówisz nakrętki, zarówno przelotowe jak i kryte do Tico. Na Allegro też możesz- szukaj
użytkownika "M-TECH".
Uwaga dodatkowa- niezależnie od rozmiaru klucza (17,19,21) średnica stożka jest zwykle
IDENTYCZNA więc wybierajcie standardowe pod klucz 17.
Dzięki za info wszystkim.
Jedna sprawa, fajna ta strona tylko że nic w niej nie działa jedynie udało mi się otworzyć zdjęcia... Możesz jakoś pomóc? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ze zdjęcia wynika że będzie ok, stożek jest wiekszy od łba nakrętki, więc powinien docisnąc, ale wciąż mam obawy, czy aby to nie będzie za mało.. Jest tam jakiś adres email, albo tel żeby się skontaktować? Nie wiem kurcze, albo mi przeglądarka nie działa albo nic się tam nie da uruchomić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
wrzuce jak bede miał na kompie bo mam na karcie z aparatu a komp nie wykrywa go wogóle, a nie
mam kiedy iść z katrą zeby mi ktoś zrzucił. Postaram sie to załatwić do jutra
Proponuję zakup Bluetooth-a. Mało kosztuje a sprawnie ułatwia życie.
Co do tych nakrętek aluminiowych na wentle, to nauczony doświadczeniem mojego brata radzę z tym uważać w sezonie zimowym!, najlepiej wtedy je zamienić na plastiki. Jak dostaną soli, korodzieją. Mój brat musiał wydać trochę kasy na zmianę całego wentyla w 3 kołach... nie mógł odkręcić, mechanik w zakładzie oponiarskim odkręcił... razem z wentylem i gumą.
Powtarzam że na forum klubowicz sprinter chyba sprzedawał do alusów nakrętki na pewno będa
pasować
Ok, ale raz że nie masz pewności jak się nazywa, szukałem na tym forum i "sprinter"-a nie ma.. Bardzo chętnie bym się chciał skontaktować z tą osobą, jak ktoś może pomóc to proszę o pomoc. Spróbuję jeszcze na forum TTT sprawdzić, o ile działa.
Dzięki za info.
Witam,
dołączam się do tematu, ponieważ też chcę zamontować w Tico alufelgi, wykorzystałem pomocne wskazówki ale problem nadal istnieje. Nie kupowałem jeszcze żadnych nakrętek przez allegro, oryginały z Tico wiadomo że się nie nadają. Byłem natomiast w sklepie tuningowym, gdzie miał gość takie właśnie nakrętki kryte ze stożkiem pod Tico. Już było cudnie, gdy jednak przywiozłem felgę do przymiarki czar prysł. Okazało się że dziura w feldze jest za duża i obrobiło by tą nakrętkę. Ma za mały łeb śruby a co za tym idzie za mały stożek. Niestety gość nie miał już innych. Co robić? Gdzie szukać?
Człowiek był na tyle uprzejmy że doradził mi kilka rzeczy. Po pierwsze stwierdził, że można zastosować podkładki - wiem że ten wątek był poruszany, jako nie do końca polecany sposób. Gość jednak siedzi w tym fachu i stwierdził że to nie jest niebezpieczne, trzeba jednak dobrze dopasować. Problem w tym, że ta podkładka musiałaby być chyba przelotowa, ponieważ szpilka jest mniejsza niż dziura w feldze a felga nie osiada na piaście, więc nie miało by ją co wyśrodkować. Może jakieś propozycje?
Druga sprawa, czy pomijając już podkładki, mogę gdzie dostać nakrętki (dodam jeżeli to pomoże, że posiadam alufelgi STILAUTO o rozmiarze 13", które były zamontowane w MATIZie, do niego też posiadam narkętki, ale niestety do Tico nie podejdą) o rozmiarach: tak mi podał gość z tej firmie - nakrętki na klucz 17, średnica 10mm, łeb nakrętki rozmiar 23, 24mm, stożek 60 stopni.
Będę wdzięczny za konkretne informacje. Temat już dość pilny. Dzięki!
Wszystko zależy z jakim SC się "ścigałeś". Są przecież wersje z różnymi silnikami. Ja ostatnio też miałem podobną akcję, zwiał mi ino kurz pozostał po nim, ale jaki był to nie wiem, bo miał zdjęte oznaczenia.
Mam jeszcze pytanie jak przy jakich prędkościach wbijacie biegi ja:1szy-0-20km/h 2gi bieg
przy-20-25km/h;3ci-30-35km/h.4ty-50-60(ale to jak musze pociś, z reguły przy
50)km/h.5ty-75-80km/h.
wrzucanie jedynki przy 20km/h to trochę przesada, myślę że max to 10km/h, ale to taka dygresja. Na 2jce powinieneś się rozkręcić do min 30 aby wrzucić 3kę, kolejno do 55 aby wcisnąć 4kę. Wtedy jest w miarę dynamiczna jazda i jak czytałem na forum najlepsza dla Tico - wtedy silnik się nie męczy (co ma istotne znaczenie przy gaźnikowcach a jest błędem przy silnikach z wtryskami) i zużywa mało paliwa. W przypadku gdy chcesz się ścigać, musisz te prędkości przede wszystkim na biegach 2, 3, 4 zwiększyć zanim przerzucisz.
Aha i jeszcze czy gdy redukujecie z czwartego biegu na trzeci przy
ok 35 też słyszycie taki charakterystyczny klik??
Jeżeli chodzi Ci o klik w skrzyni biegów, to tak. Miałem tak w jednej skrzyni (ponieważ używam już drugiej). W drugiej skrzyni przy 3jce nie mam już żadnych odgłosów, ale za to przy 1-dynce mam problemy, szczególnie jak muszę ją wcisnąć gdy auto się toczy - strasznie problematycznie wchodzi.
Ogólnie podsumowując, nie wiem czy jeździsz na gazie czy "ścigasz" się na benzynce. To ma w Tico znaczenie. Ja jeżdzę na gazie, dokładając moje ostatnie problemy z autem i jego muleniem oraz masakrycznym spalaniem mam też problemy z innym Ticolami. Nie wiem już co w nim szukać, w sumie niemal wszystko ostatnio było zmienione, naprawiane, itp. Póki co dałem sobie siana i poprostu jeżdzę.
Dzięki Panowie!
Szczegółowy podgląd, supcio. Wiem już czego szukać.
Witam,
mam problem z lewym reflektorem, otóż wkład lata sobie góra dół. Wygląda na to, że wypadł z zaczepu, albo odczepił się od silniczka sterującego położeniem odblasku. W momencie włączenia regulacji elektrycznej świateł słychać wyraźnie pracę silniczka - jednak odblask się nie rusza. Prawa działa poprawnie. Jak docisnąłem ten luźny to czułem ruch podczas pracy silniczka. Czyli pewnie wypadł z mocowania.
Wie ktoś jak się do tego dostać? Wiadomo jak to pięknie tam jest wymyślone, nie wspomnę o dostępie do postojówki.. Czy muszę rozbierać cały błotnik, czy wykręcić lampę?
Czy opony o rozmiarze 145/70 r12 można nałożyć na standardowe felgi(opona 120/80)
czy nowe opony będą za szerokie ?
Odpowiadając, zapytam skąd się u Ciebie wzięły opony 120/80 ?? W standardzie były 135/80, chyba że o czymś nie wiem.
Więc jeżeli chodzi o standard - czyli oryginalne felgi i opony 135/80 - to według mnie 145/80 spokojnie powinny wejść na tą samą felgę.
Natomiast jeśli chodzi o ten rozmiar co podałeś, to nie mam pojęcia to masz za felgi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Tak więc tu nie mam zdania.
Trzeba również pamiętać o głębokości osadzenia - ET. Zbyt głębokie osadzenie koła spowoduje
ocieranie o wewnętrzne części nadkola, natomiast zbyt małe może spowodować ocieranie o
ranty błotników podczas podskoków na nierównościach.
Jakie ET najlepiej dla alufelg do Tico? Dodam, że rozchodzi się o 13", opona 155/65/R13.