Nie jest to konieczne (przynajmniej tak było w mojej instalacji z 95 roku w Citroenie). W butli
jest elektrozawór który odcina gaz. Wyleci tylko to co pozostało pomiędzy butlą a
silnikiem. Ja to robiłem tak że luzowałem przewód przy filtrze, gaz z instalacji powoli się
ulotnił i jak skończył odkręcałem spokojnie.

Potwierdzam, nie jest potrzebne - butla ma elektrozawór. (Chyba że posiadasz jakąś inną, ale raczej nie posiadałaby atestu, lub ten zawór jest zepsuty.) Jeżeli po odkręceniu gaz będzie się zbyt długo ulatniał to zakręć to i sam już nie rób nic.
Wymiana filtra jest wskazana a oczyszczenie ze szlamu jak najbardziej po takim przebiegu. Nie wiem jak to się dokładnie robi i gdzie - gdyż do tej pory robił mi to gazownik, ale jak się przyglądałem to polegało to na odkręceniu jakiejś śruby (zaślepki czy jak to się zwie) od spodu parownika i wtedy wypływał cały ten osad.

Nie wiem na czym polega Twoje sprostowanie,gdyż moja odpowiedź na pytanie Grzegorza jest
identyczna.

Jedynie na tym, że osoba nie zorientowana w kwestii silnika mogłaby pomyśleć (źle zinterpretować Twoją wypowiedź) że powietrze z kolektora nie jest zasysane do filtra.

Żadnych pomiarów nie mam, to jedynie moje własne dywagacje. Może trafne a może nie, najlepiej byłoby się o to dopytać gazownika.

Stan ok, zmian w oleju nie zauważyłem
Sucho, pod wykładziną również
3-4 lata temu zauważyłem ubytki, najpierw robiło się
sucho tylko w zbiorniczku wyrównawczym. Ten problem występuje u wielu forumowiczów i jest
raczej ignorowany. Chociaż przy nowym aucie tak nie było. Teraz ubywa również w chłodnicy

Może pompa wody jest problemem wycieków? Za 2000 przypada wymiana rozrządu. Przy poprzedniej
wymianie pompa nie była zmieniana, warto ją teraz wymienić?

Ja mam przebieg 138 tyś km i pompa wody jeszcze oryginalna. Ostatnio miałem ten sam problem co Ty, zauważyłem nagle ze w pojemniczku wyrównawczym jest pusto. W dodatku w chłodnicy również był duży ubytek. Po dolaniu za około miesiąc z pojemniczka znikło wszystko, w chłodnicy raczej nie specjalnie. Mimo to szukałem wycieków i niedawno zlokalizowałem mokrą plamę na ściance grodziowej przy wężu idącym do nagrzewnicy. Nie było widać śladów pęknięcia węża, ale dość luzne były zaciski na trójniku prowadzącym płyn do instalacji gazowej.
Aktualnie jestem na etapie sprawdzania czy to pomogło, a jak nie to analiza nagrzewnicy. Co ciekawe też miałem sucho pod nogami, płyn uciekał scianką po czym szybko wysychał i ciężko było to znaleźć..

A czy to gorące powietrze z kolektora wydechowego nie jest bardziej zanieczyszczone?

Myślę że nie.Jest takie samo jak zasysane do filtra powietrza,natomiast temperatura jego jest
o wiele wyższa niż tego z zewnątrz samochodu.

Małe sprostowanie - powietrze z zewnątrz jak i z kolektora przechodzi przez filtr powietrza. Tak czy siak do silnika dostaje się czyste. Jedynie jak ktoś wspomniał może mieć tu znaczenie mniejsze wahanie temperatury. Dzięki temu ustawienie mieszanki na "zima" nie powoduje dużych zmian współczynnika w trakcie jazdy. Tak mnie się wydaje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jak dla mnie mtu to jakiś kompletny anonim. Oczywiście jako korzystający z ulg ojca nie mogę się
ubezpieczyć w Mbanku bo stary musiałby założyć tam konto...

No coś nowego, ale jak mBank zaczął to też było coś nowego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Właśnie dzwoniłem do MTU i faktycznie mają konkurencyjne ceny - okazuje się że u nich pakiet OC + AC na LANOS-a wychodzi taniej o prawie 100 zł. Co więcej, informacje w mBank sprawdzałem z miesiąc temu, jak teraz sprawdziłem okazało się dodatkowo, że nie mogę już na swoje auto wziąść u nich ani pakietu ani samego AC, ponieważ auto właśnie miało 10 urodziny <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Wniosek jest jeden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, bardzo mi ułatwili decyzje.

PS. W kwestii PTU - dobra firma, ciekawe jest to, że mają bardzo drogie OC ale bardzo tanie AC. Można więc pokombinować i nie brać pakietów.

Czy Twój gazownik uzasadniał jakoś ustawienie "zima" ?

Szczerze to nie pamiętam aby miał jakieś konkretne przesłanie. Chodziło generalnie o ustawienie skłądu mieszanki dla konkretnego położenia klapki. Akurat było to w okresie zimowym.

Jechać
ponownie na regulacje, spróbować samemu wzbogacić mieszanki pokrętłem na "wężu od parownika
LPG" (na tym zaworku odpowiedzialnym za wzbogacanie i zubożanie mieszanki) czy jeżdzić cały
czas z wlotem powietrza ustawionym na opcje "Zima"?

Ja od początku (porada mojego gozownika) mam ustawiony dolot na "zima" i do tego dostrajaną instalację. Jeżdzę tak cały czas i jest wszystko jak należy. Bez sensu jest to zmieniać bo efektu nie ma, a tylko płacisz za każdą regulację. To była propozycja mojego gazownika i w efekcie eksploatacji mogę potwierdzić, że miał rację.

Generalnie pozostaje mi tylko odradzić wszelkim potencjalnym chętnym warsztat, w którym
samochód był naprawiany. Jest to ASO Starczała w Jaworznie - Dębie.

Generalnie to... MASAKRA. Samochów z Twojego opisu jest w opłakanym stanie, niczym złom ze szrotu. Jedyne to jakoś ładnie opakowany z wierzchu, a środek katastrofa. To dziw że jeździ jakoś. Jak można zrobić tyle szkód? Szczerze wątpię, czy znajdzie się choć jeden zakład na terenie całego kraju, który naprawdę fachowo potrafi zająć się (już nawet nie generalnym) remonetem samochodu.

Nic tylko jeździć póki się da, a do warsztatu oddać tylko jak nie ma innego wyjścia. Po odbiorze można się najczęściej tylko załamać <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Co zamierzasz teraz? Pewnie oddasz im znów auto niech poprawiają, albo jeśli Ci to nie przeszkadza (a pewnie przeszkadza) zwrot kosztów za te wszystkie usterki. I wniosek kolejny, że w zasadzie pozostajesz bez auta kolejny dłuuugi czas.. a kto za to nam zwróci koszty?

Bo to jest jedyna tego przyczyna

No baaaa, to ja bym jeszcze zrozumiał. Stało się to gdzieś ok 3 tygodnie temu. Pamiętam dokładnie że wtedy mrózu nie było! Temperatura w nocy była ok 3 do 5 stopni powyżej zera. Dziwne to dziwne.. Inna sprawa że później samochód z pola przewieźli do ogrzewanej hali (wtedy jeszcze ponoć lusterko było całe) - może nagła zmiana temp. tak podziałała?

Też mam pęknięte od strony pasażera, taka równa linia dokładnie na środku lusterka więc wątpię
aby to przy pomocy osób trzecich...

Dodaję zdjęcia mojego lusterka - teraz to już mam faktycznie wątpliwości.. Ponoć nic samo się nie dzieje, ale czy na pewno?

Zwróćcie uwagę, że na samej górze pęknięcia i na dole są odpryski, czy to od uderzenia? Czy samoistne pęknięcie robi taki efekt? Jak to wyglądało u was?

foto 1:

foto 2:

foto 3:

Mam nadzieję że to nikt z NAS, ale ktokolwiek to był, to strasznie skończył.. [ * ]

KLIKNIJ

Szczerze mówiąc, to po spotkaniu z drzewem niewiele z auta zostało, nie mówiąc o spaleniu. Ciekawe jak szybko jechał.

ujrzalem olej !! Nie mam pojecia gdzie zaczelo sie jego zrodlo, bo jest od zaworka pcv,
pompe paliwa po miske olejową + jej osłonę !! w zbiorniczku na plyn chlodzacy prawie
susza, na bagnecie poziom oleju wiecej niz max !!

Uszczelka pod głowicą...

Witam

Cześć

Niedawno kupiłem Tico z 1999 roku przejechane ma 82 000 km. Standardowo łożyska były z tyłu do
wymiany ale to 5 minut było.
Inna sprawa to samozapłony po zgaszeniu silnika. Z tego co się orientowałem może to byc wina
kąta wyprzedzenia zapłonu, świec (ale to odpada bo nowe są).

Może być też kwestia złej mieszanki paliwowej. W sumie nie wiadomo czy masz LPG czy nie, bo za wiele o sobie nie napisałeś..

W którą przestawić kopułkę na oko żeby to zniwelować pewnie jest o ciut w którąś przestawiony
ale nie wiem w którą ?
Inną sprawą jest to że chyba coś z uszczelniaczami zaworów ma nie tak bo czasami puści dymka
lekkiego po postoju. Przedmuchów nie ma z bagnetu ani z korka więc to pewnie
uszczelaniacze. Czy taki przeciek mógł być spowodowany złym olejem wlanym? Bo samochód miał
u poprzedniego właścicela zmieniany pasek i olej pewnie u mechanika i mam podejrzenia że
mogli wlac olej jaki mieli na stanie a nie taki jak był. Teoretycznie powienien byc carlube
10w40 ale kto wie czego nalali.
Słyszałem dobre opinie o Valvoline max Life 10w40. Stosował ktoś ten olej w tico?

Tak, używałem. Bardzo dobry olej.

Witam,

mam ciekawy temat - jak dla mnie. Tydzień temu oddałem auto do warsztatu na drobne naprawy, przybyłem na drugi dzień i zastałem pęknięte lusterko zewnętrzne kierowcy. Uprzejmie o tym fakcie warsztat poinformowałem, ale oczywiście nikt się nie przyznał. Mniejsza już z tym, bo jakoś to z nimi ustaliłem.

Będąc w sklepie wczoraj pytałem o wkład do lusterka - wszystko bez problemów, przy okazji opowiedziałem jak się to stało. Wtedy Pan mnie uświadomił, że to wcale nie musiał nikt rozbić, że lusterka w Tico same pękają <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Podobno kiedyś nawet salonówki tak miały, dużo reklamacji i wymian na gwarancji.. Powiem szczerze że pierwszy raz taką teorię usłyszałem i stąd moje pytanie - czy faktycznie takie coś miało/ma miejsce?? Jest to możliwe?

Istniejąca śruba nie różni się niczym od
stosowanych w innych gaźnikach(brak tylko nacięć na śrubokręt)i działa normalnie.
Piszesz że w niektóre Tico miały w tym miejscu zaślepkę, czyli nie miały możliwości
regulacji składu mieszanki ?? I Twoim zdaniem w którym miejscu ta zaślepka miała by być
i co zaślepiać ?

Pisząc zaślepka - miałem na myśli właśnie tą śrubkę lecz bez nacięć. Zupełnie gładki łepek, poza tym jak słusznie zauważyłeś niczym się to nie różni.

@ grzegorzp4, z tego co wiem Tico w wersji DX były produkowane w Korei, więc raczej masz taką właśnie wersję.

Gaźnik masz normalny, tylko tą śrubę regulacyjną ktoś uszkodził (13269-78310-000 ~ 40 zł.)

Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

No właśnie tankowałem ostatnio na St. i mi weszło znowu niecałe 30l więc raczej to nie jedno
razowa akacja

To akurat jest bardzo dobrze, że tyle weszło. Jak poprzednio pisałeś że weszło 34l to też nie jest jednoznaczne, bo każda stacja inaczej ma ustawione ciśnienie i czasami zawór nie zadziała i wtedy ładuje do końca, poza tym na dystrybutorach też często pokazuje 34l a naprawdę weszło Ci 30l.
Nie kombinuj sam przy tym, lepiej pojedź do gazownika i szybko Ci powie co i jak, ewentualnie sprawdzi i zapewne wiele Cię to nie będzie kosztowało. Wcześniej pisałeś coś o tym zaworze - jest to zawór jednokierunkowy, wpuszcza gaz do butli i tyle.

Otóż zaraz po odpaleniu Tikulca, na zimnym silniku, słychać przez pewien czas takie jakby
bzyczenie/skrzypienie/brzęczenie... nie wiem jak to dobrze ująć. Gdy naciśnie się sprzęgło,
dźwięk ustaje.

No o tym to akurat już było często na forum, spróbuj zapoznać się z wyszukiwarką.

A ogólnie to chodzi o łożysko w skrzyni biegów. Normalka dla Tico, narazie nie ma się co tym przejmować, jak zacznie szumieć również przy wciśniętym sprzęgle, to warto wymienić. Niestety jest przy tym trochę rozbierania. Narazie możesz zapomnieć o problemie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

ps. Najbardziej denerwujące jest to że miałem zamiar zmienić pasek za tydzień góra za dwa... a
tu taki psikus...

jaki miałeś przebieg na tym pasku ?? (ewentualnie ile lat ma pasek).
Druga sprawa, czy jak auto Ci zgasło, to jechałeś na "luzie" czy na biegu?

chyba zostawie ten temat spalania w spokoju, tymbardziej, że nie zauważam dziwnych objawów,
autklo jest dynamiczne i szwankuje.
pozdrawiam

chyba chciałaś napisać >> "... i NIE szwankuje" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A wracajać do Twojego problemu, czytałem wszystkie Twoje posty i dziwię się do tej pory.. dlaczego szukasz wszystkiego a nie najprostszej przyczyny. Przy sprawnym aucie wysokie spalanie LPG zazwyczaj można wyeliminować przez regulację u gazownika. Instalacje w Tico mają to do siebie, że wymagają co jakiś czas regulacji, jeżeli ktoś się sam na tym nie zna, no to trzeba skorzystać z usług zakładu. Cena za to nie jest to jakąś astronomiczną kwotą, myślę że max do 50zł, przynajmniej w moim rejonie.