Dawno Cię nie było

Szefie, sporo zmian w życiu. Zaglądam od czasu do czasu żeby powspominać.

Pozdrawiam brać Swiftową

Suzuki powędrowało do krainy wiecznej szczęśliwości

Znajomi jeszcze przez rok jeździli bezawaryjnie. Nocą jakieś dzieciaki też chciały pojeździć, wygięli skrzydło drzwi i weszli do środka. Później chcieli złamać blokadę kierownicy, niestety blokada nie puściła, cała kolumna się ukręciła włącznie z kierunkami i wycieraczkami. Zwarcie w klaksonie zakończyły dewastację, gnoje uciekły...

Ubezpieczenie wypłaciło 750e, a auto w prawie idealnym stanie pojechało na lawecie na złom

Tak czy siak było to jedno najlepszych aut jakimi jeździłem i na zawsze zostanie sentyment po pancernej suczce...

Adamo81 , konkretnie wygląda Twój Swift, i fele wypas :-)

Cholera,jak
odśnieżone

Niestety w Irlandii nie ma służb odpowiedzialnych za sypanie ;-) Na drogach lodowisko, to samo na chodnikach. Na szczęście nie zdarza się to często, ostatnia taka zima była ponad 30 lat temu.
Jako ciekawostkę dodam iż liścionosz u nas przez tydzień nie chodził bo... było za ślisko :-)
Co kraj to obyczaj ;-)

I co zakupiłeś
teraz?

Kupiłem Toyote Corolle.

czemu sprzedałeś
?

Kupiłem większe i bezpieczniejsze. Możliwe że rodzinka się powiększy i to jest główny powód.
Nie dam nikomu powiedzieć złego słowa na Swifta, bo to konkretne autko!!!

Ostatnia fotka jaką zrobiłem:

No i w dniu dzisiejszym moja wierna suczka zmieniła właściciela... Było to moje najmniej awaryjne auto jakie dotąd miałem. Kupili znajomi więc będę widział jak się z nią obchodzą

Walnęła uszczelka pod pompą wody. Niestety uszczelki dokupić się nie da... Zmówiłem nową pompę (48 euro), wymieniam komplet, nie będę kleił nic na silikon. Rozbabranie wszystkiego zajęło mi godzinkę

Możesz kiedy Ci
pasuje, ale roboty nie unikniesz.
Skoro twierdzisz,
że pompa jest ok to lepiej kup sobie wcześniej uszczelkę i pojemnik na płyn
chłodzący, bo trzeba spuścić z chłodnicy.

nanbu dziękuję za pomoc

Producent nie
przewidział takich rzeczy.
Ściągnij osłonę
rozrządu, bo uszczelka pompy nie jest okrągła i pewnie cieknie akuratnie w miejscu
pod osłoną.

Czyli jutro muszę to wszystko wybebeszyć...

Przeszukałem forum i nie znalazłem żadnego tematu odnośnie broków, kapsli, ewentualnie zaślepek silnika - jak zwał tak zwał.
Problem to delikatnie kapiący płyn chłodniczy spod obudowy rozrządu. Pompa wygląda na sprawną, nic nie cieknie spod simeringu (łożysko nie huczy, brak wibracji na kole). z dławika (tej małej dziurki w pompie) też nic nie leci.

Gdzie znajdują się broki w tym silniku i jakie są ich wymiary?

U mnie suczka zastrajkowała, bo skończył się grafit w kopułce 15 euro i pali jak nowa! Palec ma przyjść poczta, bo jest nie do dostania na miejscu....

Na peb.pl są
instrukcje chyba do większości aut, więc tam poszukaj

Do mniejszości aut....

A do Suzuki polecam tą instrukcję: http://suzukat.prokee.hu/katalogus.html

Najpierw trzeba by było sprawdzić uszczelki pod głowice, czy da się to w ogóle skleić.

Bardzo ładne GTI
Po co Ci na klapie znaczek rybki, jesteś wędkarzem i oznakowałeś swoje auto???

JJJ zapodaj jakieś fotki tylnego staba. W moim wynalazku też ostatnio założyłem przedni i na rondach czuć kolosalną różnicę

Wyglada zacnie
Sam jestem ciekawy co hamownia wypluje

duża różnica w tych
poduchach jest ? bo Ty zakładałeś tylny stab ?

Zakładałem przedni stab, oryginalnie 1.0 go nie posiada.

Poducha oryginalna (96-02):

Poduszka do Swifta 89-95:

czym to mierzyłeś
tylko nie mów że telem, albo G-techiem

Mierzyłem telem E52 przy pomocy GPS. Pomiar wykonany z bramki na autostradzie
Dwie osoby (90kg + 50 kg) plus pełny bak zupy, plus graty z wycieczki

LOG:

21-08-2010 20:53

0-100 km/h: 18,2 s
0-400 m: 20,1 s
0-400 m: 104,5 km/h

0-10 km/h: 0,6 s
0-20 km/h: 1,7 s
0-30 km/h: 2,3 s
0-40 km/h: 3,3 s
0-50 km/h: 4,7 s
0-60 km/h: 6,5 s
0-70 km/h: 8,4 s
0-80 km/h: 11,1 s
0-90 km/h: 14,6 s
0-100 km/h: 18,2 s
0-110 km/h: 22,6 s
0-120 km/h: 29,8 s
0-130 km/h: 37,7 s

0-100 m: 8,0 s
0-200 m: 12,6 s
0-300 m: 16,5 s
0-400 m: 20,1 s
0-500 m: 23,4 s
0-600 m: 26,6 s
0-700 m: 29,6 s
0-800 m: 32,6 s
0-900 m: 35,4 s
0-1000 m: 38,2 s
0-1100 m: 40,9 s
0-1200 m: 43,6 s

0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 7 m
0-30 km/h: 13 m
0-40 km/h: 24 m
0-50 km/h: 43 m
0-60 km/h: 72 m
0-70 km/h: 107 m
0-80 km/h: 165 m
0-90 km/h: 248 m
0-100 km/h: 345 m
0-110 km/h: 473 m
0-120 km/h: 706 m
0-130 km/h: 979 m

0-100 m: 68,0 km/h
0-200 m: 84,5 km/h
0-300 m: 95,6 km/h
0-400 m: 104,5 km/h
0-500 m: 111,5 km/h
0-600 m: 115,6 km/h
0-700 m: 119,8 km/h
0-800 m: 123,6 km/h
0-900 m: 127,2 km/h
0-1000 m: 130,7 km/h
0-1100 m: 133,6 km/h
0-1200 m: 136,4 km/h

Peak: 137 km/h

0-60 mph: 16,9 s
0-1/4 mi: 20,2 s
0-1/4 mi: 104,7 km/h
0-1/4 mi: 65,1 mph

Tu link do programiku którym mierzyłem: http://www.tempes.com/features.html

A tu efekt wczorajszej zabawy:

Jeszcze nie podłączyłem, zapodziałem gdzieś śledzie do wyciągnięcia radia i muszę czekać do poniedziałku z podłączeniem.

No więc troszkę się ruszyło w temacie

Stab założony, dziś odebrałem części z poczty. Końcówki pasowały jak ulał, niestety poduszki były za duże więc złożyłem na starych. Tak dla potomnych dodam iż poduszki z lat 89-95 są CAŁKIEM inne od tych z 96-02 i nie da się ich założyć. Sam stabilizator jest identyczny - mój jest z GTi 91r.

Do tego pobiłem swój rekord jeżeli chodzi o ilość kilometrów na jednym baku, teraz wynosi on 660km na 33 litach benki czyli spalanie 5L/100km

Jak tylko znajdę kabel do telefonu wrzucę loga z pomiaru przyśpieszenia i czasu na 400m

A tu mam nadzieję pasujący stab z GTi (91r.):

czekam na paczkę z końcówkami i poduszkami. Koszt jednej końcówki 17 euro, poduszki są niedostępne (brak w katalogach, sic!)...