Dzisiaj rano pojechałem do pracy, szef powiedział, że nie ma dzisiaj nic do roboty mam wziąść wolne. Więc wziąłem odkurzać piorąco-czyszczący który mamy w firmie i zacząłem prać fotele, po chwili zawołał mnie kumpel czy moge przytrzymać mu skrzynie od nubiry, poszełem, wróciłem po 30 sekundach dosłownie, a tu ząk był sobie protfel w drzwiach kierowcy i go nei ma Jakaś menda społeczna ukradła mi portfel, a w nim:
-2 dowody rejestracyjne od tico i peugeota,
-dowód osobisty, legitymacja szkolna,prawo jazdy, książeczka wojskowa, legitymacja rencisty i pieniądze, oraz paragony gwarancyjne na częsci do tico ; /

aha dobra ; D następnym razem nie bede wstawiał spojlera ; p

Ok poprawione ; D

ziolas, gdzie kupiłeś tą dokładke od golfika i za ile?? (bo na allegro jest za 125zł :/)
To jest jedno częsciowa czy dwu??
dzieki za odpowiedź.

Te dwa po prawej stonie (niebieskie 15A) to są od kierunkowskazów
:15A TAIL LH Lewe kierunki
:15A TAIL RH Prawe kierunki

Jak już wspominałem parę dni temu, mam plan założyć centralny zamek w tico, ponieważ denerwowało mnie chodzenie wokół samochodu i wciskaniu rygli. Więć zamówiłem centralny na allegro.pl za 75zł z przesyłką. w Sobotę rano wziąłem się za prace, przyszykowałem sobie narzędzia (śrubokręty, klucze nasadowe, płaskoszczypce, wiertarka oraz wiertła i sztrabsy).
Rozebrałem wszystkie boczki, oraz zerwałem folie przeciw wilgoci (nie wiem dokładnie do czego ta folia służy, ale wydaje mi się, że przeciw wilgoci ). więc tak gdy rozebrałem bczki, wziąłem sie za przymiarki siłowników centralnego zamka, trochę cięzko było znaleźć odpowiednie miejsce na silownik, ponieważ drzwi w tico sa wąskie i gdzie bym go nie chciał zamocować to by szyba chaczyła, lecz w końcu znalazłem miesjce odpowiednie i nawierciłem otworki na sruby. po przymocowaniu rygla od silownika do rygla zamka drzwi przykręciłem silownik na stałe. Powtórzyłem tę czynność dla pozostałych drzwi i zacząłem przedziewać przewody (kable) przez rame do drzwi i podłaczenie pinów pod silownik oraz przymocowałem je sztrabsami do drzwi aby przypadkiem szyba nie chaczyła o nie. Pochowałem przeowdy pod wykładzine i przy pomocy miernika prądowego szukałem prądu stałego (+12V), gdy znalazłem stały plus podpiąłem się głownym plusem od centralnego zamka i podłączyłem mase do kabiny auta. Podłączyłęm głowna centralke i ukryłem ją nad puszką z bezpiecznikami na taśme samoprzylepna która była w zestawie centralnego zamka.
Sprawdziłem czy cały układ działa poprawnie i przymocowałem folie oraz boczki drzwi. Pozbierałem narzędzia, zaniosłem do domu, odkurzyłem samochód wewnątrz oczywiście i cieszyłem sie centralnym zamkiem, a raczej cieszę się nim cały czas. : D
Niestety miedzy ramą, a drzwiami nie mam zamontowanych przelotek, ponieważ zapomniałem kupić, a jak się obudziłem że ich nie mam sklepy były zamknięte. ; / (w soboty do 13 ;/)
Jeden siłownik niestety musiałem przymocować na sztrabsa, ponieważ ukręciłem łepek wkręta, a trzonek został w silowniku.
Końcówki od wiązki kabli i siłowników (piny) były oczywiście zabezpieczone (zailozowane gumowymi nakładkami), ale wolałem jeszcze zaizolować taśmą izolacyjną, lepiej dmuchać na zimne ; D

Jak będe miał troche wolnego czasu to podłącze kierunkowskazy pod centarlny, żeby w chwili zamykania i otwierania centralnego zamka migały kierunki.

Kliknij aby rozwinąć spojler

http://imageshack.us/photo/my-images/525/dsc05280s.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/41/dsc05279p.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/6/dsc05278d.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/831/dsc05277lu.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/834/dsc05276yh.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/43/dsc05275mm.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/196/dsc05274ss.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/835/dsc05273b.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/5/dsc05268k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/132/dsc05267a.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/802/dsc05266v.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/713/dsc05265r.jpg/

montaz termostatu, a w sobote po pracy wezme sie zamontaz centralego zamka oczywiscie fotki beda ; d

przewody (kable które przewodzą napiecie)

KOledzy mam mały problem, ponieważ mółby mi ktoś podpoiwedzieć gdzie są kuźwa przewody i od czujnika który jest wkręcony w kolektor ssący wzasadzie to dwa czuujniki w koletorze ssącym nie mają przewodów, cholera wyjmontowałem silnik, a kabli wcale ani przy silniku, ani w komorze silnika, mógłby mnie ktos uśiwadomić skąd wychodzą te kable ??

Cześć
Chciałem opisać swoją prace w dniu dzisiejszym i w następnych dniach.

Mojego ticola wprowadziłem na kanał i zabrałem się za demontaż,przedniego zderzaka, akumulatora, chłodnicy z wentylatorem, pasy: górny i środkowy zaraz za belką. Następnie demontaz parownika, linek: gazu i sprzęgła. Potem rozłączyłem wszystkie kostki szybkozłączki od góry silnika oraz przewód WN od cewki do kopułki, filtr powietrza i przesuwke Winter/Sammer. Następnie podwiesiłem silnik na pasach bezpieczeństwa od malucha i wciągarką przekładniową ręczną (kołowrotek) i zdemontowałem sanki oraz łapę silnika tylną niedaleko rozrusznika. Następnie zdemontowałem kołą, poluzowąłem amortyzatory i zdemontowałem półosie. Odłączyłem przewody od rozrusznika i alternatora, przeowdy paliwowe oraz węże od nagrzewnicy.No i wreszcie nadszedł czas na postawienie samochodu na wszystkie kołą i uniesienie silnika do góry, gdy silnik był nad belką karoserii wypchałem samochod z garażu a silnik został w garażu.
Odkeciłem rorusznik i silnik od skrzyni oraz wymieniłem zużyte sprzęgło na nowe oraz łożysko wyciskowe.(niestety nie zrobiłem zdjęćia jak mam zamontowane nowe sprzegło ale jutro zrobie fotke i dodam)

Troche fotek:

Kliknij aby rozwinąć spojler

http://imageshack.us/photo/my-images/841/dsc05252pe.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/96/dsc05254t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/69/dsc05256pm.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/171/dsc05258k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/99/dsc05259c.jpg/

Przy demontażu zauważyłem, że jest do wymiany osłona przegubu lewej półosi (musiała dzisiaj strzelić, bo wczoraj jak wyważałem koła nie widziałem), przewody paliwowe w komorze silnika, bo są łączone w 3 miejscach, a można zrobić jeden cały, uszczelniacze półosi w skrzyni przepuszczają olej.Najlepiej jakiej firmykupić uszczelniacze oraz jak te zuzyte zdemontować a nowe zamontować, macie jakieś ciekawe sposoby, żeby się nie pieprzyć??

CDN!!!

Edit: pozwoliłem sobie przerzucić fotki na serwer forumowy i trochę je przy okazji podkolorować
mariuz

Spoko mariuz : D

No to ciąg dalszy nastąpił...

Więć w niedziele rano wstałem (godzina 10;00 : D) zjadłem sniadanie, wypiłem kawe i wziąłem się za skręcanie skrzyni ze silnikiem oraz przykrecenie rozrusznika.
Następnie podwiesiłem silnik na kołowrotku i pasach bezpieczeńśtwa od malucha (foty) i montowałem silnik do karoserii, przykreciłem silnik do podszek, przymocowałem przewody od rozrusznika i alternatora, podłączyłem okablowanie, które przy demontażu były odczepiane, zamontowałem sanki oraz przykręciłem wydech, ale przed p[rzykręceniem wydechu musiałem przyspawać kawał śruby bo przy odkręcaniu jedna sie ukręciła. Nastęnie chłodnica + wentylator, musiałem wymienić kopułkę, ponieważ uległa zniszczeniu przy montazu silnika, dokręciłem stabilizator, przymocowałem parownik oraz filtr powietrza i popodłączłęm przewody od cieczy chłodzącej i paliwowe. Po 30 minutowym rozmyślaniu doszedłem do ładu z podciśnieniami, przymocowałem linki: sprzegła, gazu, prędkościomierza, zalałem skrzynie olejem Hipol do skrzyni automatycznej : D (sprzedawca w Arpolu też ma tico i mówił że tylko taki leje, miekko biegi wchodzą ) : D Zalałem układ cieczą chłodzącą Petrygo, podłąćzyłem AKU i zakręciłem rozrusznikiem po kilku razowym kręceniu przypomniało mi się ze zamkniety jest zawór od gazu przy butli otworzyłem zawór i silnik odpalił. Zamontowałem zderzak i chciałem zrobić jazdę próbną, ale nie szło jechać. Wciskam 1 bieg gaz do dechy a on stoi, myśle aha linka za mocno podciągnieta i zostawiłem go i poszedłem do domu ; D

Dzisiaj (poniedziełek) wróciłem z pracy, wziąłem peugeota i pojechałem wyregulować linkę i tutaj zaczęły się schody. Poluzowałem linkę i samochod ruszył ale na wysokich obrotach nie przenosi skzynia napędu na koła tak jakby cały czas łozysko dociskało docisk. Linka jest luźna, wsteczny bieg trochę ciężko wchodzi.
I tu jest moje pytanie czy jak pojeżdżę troche to sprzegło się uleży i bedzię wszystko dobrze czy jest coś nie tak?? Sprzęgło było identyczne jak to stare wszystko elegancko pasowało.

wiecej fotek niestety nie mam przy montażu ponieważ padła mi bateria ; / dodam jeszcze dwie.

Jakby ktoś chiał mogę zrobić manual z wymiany sprzegła z demontażem silnika.

dobra sprawdze to, ale dopiero w poniedziałek, jesli zdarze poskładać ticola bo jutro czeka mnie demontaz silnika ze skrzymnia...wspominałem o tym wczoraj ; D

dobra dzieki za szybką odpowiedź....gaźnik zawsze mozna zdemontować : D tylko jestem ciekaw kto dojdzie z podcisnieniami hehe ; p

1. kopułka, swiece, PWN jakis czas temu zmieniane.
2.Zawory wyregulowane okolo 1 miesiac temu.
3. nie moge podczas dojezdzania do parkingu przelaczyc na benzyne poniewaz z chwila przelaczenia przycisku z gazu na benzyne jest odcinany doplyw gazu i samochod gasnie dosłownie dzieje sie to w 1 sek.

Cześć mam pytanie, silnik ze skrzynia podczas demontazu opuszczać w dół do kanału czy da rade windą do góry, a możę da rade podwieśić silnik np na belce dachu garazu samochod postawć na koła i wypchnąć samochod z garazu zeby silnik wyszedł przodem samochodu??

Czasem tak a czasem nie...tak czy tak ciezko odpala.

CZeść
Odpalam tico zawsze na gazie nigdy na benzynie, poniewaz mam mały problem, wiec gdy np, jest godzina 19 odstawiam samochod na parking i chce przełączyć z gazu na benyzne i nie ma tego poczekania ze zdązy benzyny zaciągnać gaźnik tylko z chwila przełączenia przycisku silnik gaśnie. po kilku razowym kręceniu rorusznikiem zaciągnie gazik paliwa silnik odpala, gasze, zamekam auto i idę do domu. Rano chce odpalić samochod i znowu nie odpala na benzynie m usze tak długo kręcić aż zaciągnię. Jest możliwe zeby cofało się paliwo spowrotem do baku ze musze krecic klikakrotnie??

Czy zaworek przeciwzwrotny zamontowany na przewodzie paliwowym przy baku, tak zeby z chwila przełączenia na gaz elektrozawór zamknął dopływ paliwa i zeby ani nie zassał gaźnik ani bak?? Czy sam zaworek wystarczy??

Co z tym fantem zrobić??

Wczoaj zakupiłem kompletne sprzęgło do tico firmy SRL koszt takiego sprzegła 175zł ale że wziąłem na firme w której pracuję zapłaciłem 133zł : D
W arpolu SRL 175zł a w Eurohurcie 350zł taka rozbieżność cen massakra.
W sobote jeśli bedzię kanał wolny zabiorę się za wymiane.

FOTO SPRZEGŁA:
http://imageshack.us/photo/my-images/823/dsc05248hn.jpg/\

edit: link

Czym ty się
podniecasz.
Jak dla mnie
wszystko tu było z góry zaplanowane. Spójrzcie na 24-26 sekundę filmu gdzie
wstawiony jest właśnie obraz z monitoringu gdy niby ochroniarz kieruje się w stronę
samochodu.
Czy autor filmiku
sam sobie wziął ten kawałek z centrum monitoringu?
Ochroniarz nie
powinien dopuścić aby dalej kontynuować jazdę a ten jakby niby nic puszcza ich dalej
gdyby nie był tu w tzw. zmowie.
felix1909

Jaco dla twojej wiadomośći ochroniarze w sklepach bynajmniej w moich okolicach to same cioty, widza złodzieja a nic z nim nie roba bo sie boja ze złodziej bedzie czekał z kolegami na niego.

a tak wogole jak mogło być to zaplanowane, który właściciel czy kierownik pozwolił by na to zeby ktoś sobie przejechał samochodem po sklepie pomyśl!!!!!!!!!

spróbuj sam tak przejechać jakiś supermarket skoro tak cię to bawi.

NA 100% jest to olej ze skrzyni, ponieważ dzisaj wykręciłem korek spustowy oleju przekładniowego i susza, zlałem z niego połowe szklanki...
Jakby to z silnika olej bryzgał to silnik był by też ubrudzony i miałby na sobie swierzy olej, a jest osad.

nie jest to olej z silnika poniewaz stan jego na bagnecie jest taki sam.