witaj
W kwietniu zeszłego roku zaraz na drugi dzień po kupnie mego bzyka, byłem zmuszony rozebrać całą tapicerkę wewnątrz pojazdu (czyli tak wyściółkę materiałową na podłodze, fotele, kokpit) ponieważ przewód od spryskiwacza był dziurawy i o tym nie wiedziałem i tak długo pompowałem płyn że cały samochod mi zalało, przewód był przerwany na wysokości kanału dmuchawy co idzie po środku pojazdu.

Dużo pracy nie ma, kilka śrubek i wszystko łątwo można zdemontować, a z ułożeniem wykładziny nie ma problemu,
Ja osobiście prałem tą wykładzinę we wannie, napuściłem wody i nalałem płynu do mycia dywanów najtańszy. i zostawiłęm to na 30 min żeby dobrze naszło płynem i szczotkę taką do mycia rąk i czyściłem, fakt faktem że schło to około 2 dni a syfon w wannie się zapchał i trzeba było użyc kreta

Dzisiaj zakupiłem podkładki nakrętki oraz pręt nagwintowany i jutro będę robił mocowanie akumulatora Fotki powstawiam z przebiegu prac.

(bierzmy
a nie 11.000V ?
oj nawet nie wiedziałęm że aż tyle

Zmierzyłem miernikiem prąd dochodzący na cewkę przy włączonym zapłonie wynosi 10,85Volt więc u Cb jest wszystko w porządku z prądem dochodzącym do cewki, teraz zostaje wina cewki, jeśli napięcie jest ok a nie ma iskry na przewodzie miedzy kopułka a cewką to ewidentnie cewka...

Dobra przeanalizujmy wszystko co wiemy...
_nowe Kable WN, świece, cewka, kopułka i palec.
i nadal brak iskry, kolego a sprawdź czy jest iskra na przewodzie który jest miedzy cewką, a kopułką. jęśli nadal będzie brak iskry, to winny nie będzie aparat zapłonowy, ani cewka (jest nowa z tego co wyczytałem), Mierzyłeś miernikiem wyszło 11V ale może to jest za mało żeby dać iskrę na świecę, jutro pomierzę ile u mnie wynosi napięcie przed cewką i za cewką oraz na samych przewodach za rozdzielaczem. Problem będzie gdzieś przed cewką, może jakiś przewód przerwany, lub przetarty i gubi prąd, najpierw sprawdź czy jest iskra na tym przewodzie WN o którym wspomniałem i następnie pochwal się na forum, jeśli nadal nie będzie iskry będziemy szukać dalej przyczyny.
Pozdrawiam

do cewki dochodzi bo kolega napisał że sprawdzał miernikiem i wyszło że 11Volt, ale pytanie czy wychodzi z cewki na rozdzielacz i ile?

Kolega
talar666 nie ma w ogóle iskry, więc wyprzedzenie zapłonu nie ma tu nic do
rzeczy

Aj faktycznie, głownie skupiłem się na tekście, w którym kolega opisywał zachowanie podczas pracy na zimnym i na ciepłym silniku, oraz samo gaszeniu podczas wciśnięcia sprzęgła, a to że brak iskry pomiąłem;) mój błąd.

A może cewka sama w sobie ma usterkę? Jak na moje myślenie miernikiem uniwersalnym cewki nie sprawdzisz, ponieważ opór będzie nie taki jak trzeba. W cewce uszkodzenia występują poprzez uszkodzenie izolatora zwojów. Może Jakiś Megaomomierz sprawdzi dobrze cewkę (bierzmy pod uwagę że w cewce wychodzi bardzo dużo V, jeśli dobrze kojarze to nawet do 1000)

No w końcu przestały występować problemy z odpalaniem autka Wieczne ładowanie akumulatora, oraz pchanie samochodu żeby odpalić było strasznie irytujące.
Należało mu się żeby włożyć trochę serca i pieniędzy, teraz zostało jeszcze regulacja gazu, wymiana przegubu bo znowu zaczyna stukać, oraz wymiana uszczelki pod miską olejową, Czujnik temperatury podłączyć pod wskaźnik.

okeyb dzięki za odpowiedź zrobie tak zmierze na właczonych światłach łądowanie na alternatorze i jeśli będzie wynosił 13,75 to wymieniam żarówki na 55W jeśli będzie 14.4 to wymieniema przewod ładujący aku.

wstaw fotki na pewno ktoś coś zaradzi na to może faktycznie nie jest tak źle jak ci się wydaje.

Zmień ustawienie aparatu zapłonowego, prawdopodobnie masz albo za wcześnie, albo za późno iskrę na świecy i przez to tak się dzieje. jeśli nie będzie chciał Ci odpalić to weź kluczyk 13 najlepiej nasadkę na przedłużce średniej bo do śruby dolnej jest trochę słaby dostęp płaskim kluczem lub poligonem i przesuń aparat zapłonowy w stronę kabiny, jeśli nie odpali to w stronę chłodnicy, jeśli zapali to zostaw tak aparat i zobacz czy będzie równo chodził i zapalał za każdym razem.

kolego prosiłbym o jakąs foć, bo trochę trudno wyobrazić sobie jak to tam wygląda, może nie jest tak źle.

Moje ładowanie przy wyłączonych światłach wynosi 14.4V, a przy łączonych światłąch 13,75V,. wczoraj jak byłem zaprowadzić samochod do elektryka na naprawę rozrusznika, pytałem się czy to jest normalne, powiedział mi że to zjawisko jest jak najbardziej normalne, ponieważ żarówki H4 70W (zmieniałem żarówki na mocniejesze w maju zeszłego roku, o dziwo jeszcze się nie przepaliły :)) biorą więcej prądu niż 55W, ale według mnie co `tu wyczytuje to nie jest normalne w samochodzie. Co wy o tym myślicie??

Sprawdź najpierw czy jest iskra na świecach... i też sprawdź czy dochodzi paliwo do samego cylindra,,,czyli wkręć świece, ale nie podpinaj Kabli WN, następnie zakręć rozrusznikiem, wykręć świece i zobacz czy będą mokre od benzyny, jeśli nie to ewidentnie nie dochodzi paliwo do cylindrów, może zapchany gaźnik, kolektor ssący, lub zawory za mocno skręcone i nie przepuszczają paliwa, lub przepuszczają paliwo, ale za mało żeby mógł powstać wybuch w komorze spalania.
Pozdrawiam...
P.S. Gratuluję pociechy.

bardzo fajny pomysł...gratuluję usprawnienia

Dzisiaj tico dostało nowy bendix oraz szczotki koszt naprawy u elektryka 150zł, sam niesety nie mam zbytnio czasu bawić się w demontaż i montaż rozrusznika, oraz nowy akumulator Bosch S4 40Ah 330rozruchu koszt 192zł

Właśnie na benzynie jak jeździłem pare dni temu to się wentylator nie włączył.

Z czujnikiem doszedłem do wniosku że jednak przewód musi gdzieś być bo wskazówka pokazuje cały czas HOT, więc przewód wychodzący z licznika musi gdzieś dotykać masy. Wyczytałem że gdy przewód idący do czujnika masuje gdzieś np., o karoserie to pokazuję na Hot po włączeniu zapłonu.
Teraz wystarczy odnaleźć ten przewód wychodzący z licznika i iść jego śladem, gdzie został on przykręcony.
Może jakieś wskazówki który to może być przewód przy liczniku, bo trochę ich tam wychodzi a nie jestem w stanie sprawdzać wszystkich po kolei.

ja płaciłem 24 Kwietnia 2013r 430zł z NW...Drogo płaciłem według mnie, ale dochodzą koszty świeżego kierowcy,
Pytała mnie babka czy samochód posiada takie rzeczy jak:
Poduszki powietrzne, centralny zamek, elektryczne szyby, wspomaganie, LPG, przebieg, nawet o pasy czy są zwijane...masssakra W Ergo Hesti mam wykupione OC, ale byłem w stowarzyszeniu Cuk, ponad 20 stowarzyszeń w jednym miejscu.

od połowy kwietnia 2012r i od kupna jest cały czas tak samo, lecz mnie to irytuje i w końcu chcę tą usterkę naprawić.

Chłodnica nie jest zakamieniona na 100% ponieważ w sierpniu 2012 była wymieniona na nową i od tamtego czasu jeżdżę na płynie chłodzącym...wody ta chłodnica nie widziała.

Może ktoś zrobić jakieś zdjęcia kabla idącego od czujnika temperatury??
U mnie brak tego przewodu i mi cały czas pokazuje na liczniku max.
Chcę odnaleźć ten przewód, lub dorobić i pociągnąć samemu nowy, lecz nie wiem gdzie mam podłączyć go od czujnika dokąd.

A Katalizator masz pełen?? Jaki przebieg?