Dzieki bardzo jutro poszperam trochę, ale przed szukaniem czujnika sprawdzę czy wogóle jest zasilanie na wskaźniku, bo moze nie być prądu chodź podśiwtlenie jest, od wczoraj wskaźnik paliwa nie rusza się z miejsca wszystko możliwe jest to ze skończyło się paliwo ; D. Jutro zatankuje i sprawdze czy wskazówka sie ruszy : D

Dzisiaj zwaliłem koło i nasmarowałem tulejki (gumy) wachaczy i przestało skrzypieć ale i tak bede musiał wymienic wachacz bo jest strasznie skorodowany.

Jutro sprawdze co do tego zaworka powrotnego bo dzisiaj wypadlo mi z głowy totalnie.

Jeszcze jedno pytanie co do parownika, po przekreceniu kluczyka (właczenie zapłonu) cały czas syczy gaz w parowniku, nawet jak przełącze na benzyne czy to moze być zwalony moduł a może zawór odpowiedzialny za odcięcie jednej miesznaki gdy druga jest podawana??

Tak jak kolega wyżej napisał/samochodzik mam od 2 miesiecy zrobiłem nim 2 tysiące, niestety nie znam histori pojazdu ale wiem jedno, ze było w nim grzebane i to ostro, Pas przedni WSPAWANY od innego modelu ktory miał kolor czerowny, chlodnica była ze szrotu bo jeszcze była podpisana TICO 99r sx (MARKEREM)
lampa nie orginał wiec samochod był walniety w przód, z instalacja było grzebane na własną ręke, bo są przeowdy na krótko chodź ida orginalne gdzię po ziemi samochodu się ciągną.
W środę jade do gazownika,żeby mi ogarnął tą instalkę bo nie idzie patrzeć na te kobinacje.
pozdrawiam,

Wiecie może jakiej firmy kupić wachacze do przodu, ponieważ dzisiaj po burzliwej polnej drodze zaczął jeden skrzypieć podczas wjazdu w dziury i podczas skrętów.
Opłaca się wymienić odrazu dwa na raz żeby wiedzieć kiedy były wymieniane jednocześnie czy czekać aż sie drugi rozypie i wtedy go wymienić?

Nie mam pojęcia

Sharky powiedz mi, gdzie znajduje się czujnik od wskaźnika temperatury cieczy chlodzącej, ponieważ mi nie pokazuje na blacie. Wentylator się włącza, wskaźnik nie chodził już przed demontażem termostatu (musi być termostat zamontowany zeby wskazówka sie ruszyłą??).

Dzieki za odpowiedz
zapomniałem dodać właśnie ze podczas zmiany z PB na LPG przełączałęm na punkt 0 jak kolega wyzej napisał.

Byłem u gazownika stwierdził ze to wina parownika bo sa szmery jakby gaz się ulatniał podczas przekrecania zapłonu (ale nawet pajac nic nie zrobił tylko popatrzył i stwierdził ze za naprawe tego jak bym chciał to 350zł bo niby parownik jest uszkodzony) Przyjechałem do domu i przelączyłem na punkt 0 nastepnie na lpg i dostał bardzo wysokie obroty jakby miał zaraz odlecieć, po chwili obroty zmalały i pojechałem do sklepu, silnik miał takiego samego kopa jak na benzynie chodz według przełącznika powinno być na gazie. Po przyjechaniu zdemontowałem parownik, rozkreciłem, przeczyściłem wszystko(membrany całe,dysze czyste) i jest nadal tak samo. (tak jak na gazie nie chciał chodzić teraz chodzi jakby był na benzynie)
Jutro pojade do gazownika polecanego przez 2 osoby, które jeżdżą do niego i są zadowoleni.
Zobaczymy co tamten wymyśli, mam nadzieje że zrobi mi go jutro, bo miałem takie plany ; (.
Foty jutro wstawie za dnia.
Dzisiaj tak jeszcze przejzałem elektryke instalacji gazowej to wogóle, nie ktore kable zaislajace np parownik jest połączony na krótko z jakimś jakby modułem, jutro wstawie foty to zobaczycie jaki kosmos jest (wydaję mi się ze poprzedni właściciel kupił używaną instalacje i zakładał na własną ręke : ( )

Witam
Dzisiaj rano poszedłem odpalić samochod, (odpalałem na gazie poniewaz zapominam gaśić na benzynie.) i odpalił ale jak dodałem gazu to nie chciał się wkręcić na obroty tylko się dławił. Po przełączeniu na benzyne było ok i po przejechaniu 2km przełączyłem na gaz i było wszystko ok. Samochod stał pod szkołą po 6h poszedłem i nadal elegancko zapalił na gazie i jechałem ale był troszkę słabszy niż zawsze, jakoś tak się wolno rozpędzał po chwili zaczął szarpać i znów brak mocy, puszcze gaz na wolnych obrotach chodzi równo, dodam gazu i się dusi.
Filtry,swiece,przeowdy nowe.
Zwróciłem uwagę ze parownik był tak gorący żę nie szło go dotknąć.
Zauważyłem też, że jak pociągne za linke od gazu przy gaźniku w celu dodania gazu to słychać jakby uciekało powietrze z prawej strony gaźnika (patrząc od strony maski), a raczej takie bulgoczenie.
Proszę o pomoc!!!Jeśli był już podobny temat z takim problemem to proszę przenieść temat lub dać jakiś link. ponieważ nie znalazłem podobnego tematu.

Tak moje pierwsze i juz mam problem : (

Już się poprawiłem i przwitałem : D

Dzisiaj wymieniłem pióra wycieraczek i odmalowałem ramiona wycieraczek, i wykąpałem wnętrze(fotele, podsufitke, daszki przeciwsłoneczne, deskę rozdzielczą, tapicerki drzwi).
No to chyba wszystko, wieczorkiem może podświetlenie bagażnika ; D

Witam Złośników.
Dnia 21 maja zarejestrowałem się na forum, ale śledze je od około 2 tygodni. Mam na Imię Przemek i miszkam w Inowrocławiu. Jestem w posiadaniu od okolo 2 miesięcy Tico 99rok 0,8 KAT Zielony +LPG, przebieg 122kkm.
Pozdrawiam

część
Dzisiaj w moim tik taku wymieniłem:
Chłodnice,
wąż miedzy termostatem a chłodnicą (górny dla jasności), wywaliłem termostat bo sie nie otwierał(na zime wmontuję nowy),
wyczyściłem zbiorniczek, poniewaz był osad,
wyregulowałem zapłon, zmieniłem przewody wysokiego napięcia oraz świce i filtr powietrza.
Oczywiście nowy płyn petrygo poniewaz jeźdizłem, na wodzie odkąd go mam. (jakieś dwa miesiące.)