okej jutro sprawdze, ale wydaje mi sie ze suchy bo dzisiaj jak siegałem narzedzia to oparłem sie reka o dywnik pasazera i był suchy zobacze mate wygłuszajaca i pod dywanikiem podłoge.

Dzsiaj padł mi głośnik, wiec dłubałem pod kokpitem i udąło mi sie go ponownie odkrecić podłączyć kabel (bo sie wyczepił nie wiem dlaczego) i ponoewne przykrecenie pozytywnie gładko poszło : P

Jest małe pytanie nie widać wycieków z układu chlodzenia, a po przejechaniu okolo 100km to w zbiorniczku schodzi minimalnie płyn. po przejechaniu 500km brakuje 200ml w zbiorniczku. (nie pełna szklanka).

z 2 lub 3 tygodnie temu zmieniałem chlodnice i wszystkie weże doprowadzajace płyn po całym układzie. Kilka razy sprawdzałem wszytkie węze i objemki ale nigdzie nie widać wycieków. Czyżby uszczelka pod głowica??

felix1909
tak u mnie:

Lukaszo a co zrobiłeś z tym schowkiem od drzwi kierowcy, bo ja chcialbym go zostawic na woim miejscu, ale wtedy gdzie by przyszedl glosnik?? ;p

Odstęp między
jednym PYK a drugim reguluje się potencjometrem przy przełączniku,wydłużenie odstępu
między otwarciem a zamknięciem elektrozaworu gazowego pomaga przy rozruchu (trochę
gazu się dostanie do gaźnika przed kręceniem).
Dodam że w tico
przy jeżdżeniu tylko na lpg warto zablokować przepustnice rozruchową, bo przy Lpg
ona tylko przeszkadza, rozreguluje instalacje auto więcej pali gazu do momentu
rozgrzania-pełnego otwarcia przepustnicy.

Dzieki za odpowiedz, ale problem jest juz rozwiazany ; P

Mógłby ktoś z was wstawić fotki tych głośników wstawionych w drzwi, chce u siebie wmontować ale najpierw chce zobaczyć jak to wygląda ; D

Ja zmieniałem też głodśniki te w kokpicie, z 15W na 120W 10'

Wziąłem srubokręt krzyżakowy o długość 5cm odkreciłem cala obudowe od bezpieczników i od storny kierowcy sie troche wygimnastykowałem i odkręciłem ten glośnik, troche lepiej poslzo z przsykreceniem tego nowego, z drugiej strony od pasażera jest o wiele łatwiej bo jest tam duzo miejsca wystarczy sie polozyc na dywanik i jest swietne dojscie : D

Przypadkiem nie o
to chodzi?
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=sho...true#Post941936

Tak właśnie o to, ale nie tylko : D

Jutro zrobie fotki i wstawie, chodzi mi o regulacje linki ktora wchodzi do gaźnika od strony szyby przedniej. (fotki jutro za dnia : D)

PISZE W TYM SAMYM POSCIE ZEBY NIE BYLO SPAMU !!

No to dzisiaj tak;

Wymiana szczęk tylnych,
wymiana klem od aku,
wymiana przewodu masowego od aku do karoserii, bo tamten sie urwał.

Jak przyjade od kuzyna (skuter trza naprawić ; ( )
to wstawie foty gaźnika ! : D

Temat się wyjaśnił, wystarczyła regulacja ; D

Dzisiaj przy moim tico został wyregulowany gaz, cozywiscie przez gazownika ; ],
Naprawa instalacji elektrycznej bo od dwóch dni przy włączeniu kiedunkowskazów radio się wyłączało : D (oczywiście kuzyn elektryk ;),

Jutro szczęki tył juz sa zakupione ; D płaciłem 50 zł za komplet wydaje mi się ze dobra cena.

Ogólnie bym potrzebował gaźnik poniważ w moim nie mozna wyregulować obrotów na biegu jałowym ; ( śrubka kręci się w miejscu, ewentualnie do regeneracji dać gaźnik.

W ciągu 2 tygodni czeka mnie wymiana kompletnego sprzegła, bo słychać jakby sie łożysko zatarło ; P

Mam pytanie co do osłon przegubów, Jeśli mnie pamieć nie myli to 1956 (jakiś miesiac temu ; ]) szukałem przegubów do tico i znalazłem coś z czym nigdy nie miałem okazji się spotkać.
Osłona gumowa uniwersalna, bez demontazu półosi lub przegubu.To niby jak mam to zamontować ?? czy ten materiał jest tak elsatyczny ze ten mały otwór który przychodzi na półoś rozszezy sie tak mocno ze przejdzie przez przegub...czy jest to mozliwe ze ten materiał nie pęknie?? chciałem taki zestawik teraz kupić bo guma na przegubie w prawym kole ma delikatne wżery jakby pękniecia ale nie ma dziur na wylot wiec przegub moge zostawić. : D

podaje link do oslony

http://allegro.pl/oslona-gumowa-uniwersalna-bez-demontazu-przegubu-i2365921479.html

Dzisiaj przypadkiem naprawiłem wskaźnik paliwa : D

Dzisiaj jechałem na cmentarz i pakowałem torbę do samochodu na tylne siedzenia, schyliłem się pod fotel kierowcy w celu wyciągniencia pepsi bo zastało mnie pragnienie. : D

podnosząc głowe do góry z pod kanapy tylnej wystawała kostka podniosłem siedzisko kanapy i okazało sie ze jest to kostka od wskaźnika paliwa, złączyłem ją i wskaźnik pokazuje stan paliwa ; ]

Kiedyś jak coś grzebałem rozłaczyłem ja i zapewne zapomniałem złączyć ; D

Ostatni pisałem ze po nasmarowaniu tulei wachaczy przestały skrzsypieć, dzisiaj w drodze na cmentarz znów zaczeła skrzypieć wiec nie opłaca sie smarować po to by miec 2 dni spokoju ; D

Mam pytanie jakiej firmy kupić wachacze do przodu, na allegro znalazłem komplet wachaczy do przodu chyba cos za okolo 45zł bez przesyłki tandeta to czy nie??

Do samej operacji
wymiany amorków nie trzeba podnosić auta na lewarku - wystarczy kanał. Kół też
ściągać nie trzeba (jeśli korzysta się z kanału).

Ja korzystałem z kanału i zdemontowałem koło dla wygody i lepszego dojścia, muszę dodać ze przy wymianie amorków u mnie uzywałem klucz pneumatyczny tylko ze na prąd (nie znam nazwy tego klucza, zasada taka sama co pneumat na sprezone powietrze, tylko ze na prąd) : D. Dlatego skróciłem czas do 20 min, a przed odkreceniem srub uzyłem WD-40 : ]

Również Ciebie witam ; P

Jedno pytanie co do felg, seryjnie w tico sa szpilki w bębnach i tarczach i koło mocuję sie na nakretki. Czy jak ty zmieniałes na alusy to wymieniałes bebny i tarcze z mocowaniem kół na szpilki czy te stare szpilki na nakretki wykręciłeś o ile da rade??

Właśnie ostatnimi dniami rozważam nad kupnem alusów do tik taka i nie wiem co zrobic z tymi szpilkami.

od razu mówię, że
nie czytałem całego postu... poszukaj na forum mojego sposobu ustawiania kąta
wyprzedzenia zapłonu dla tikaczy z LPG. Zajmuje 3 min. Z tego co wiem parę osób już
próbowało i wszystkim działa...

Słowik mógłbyś podać jakiś link z tym ustawieniem zapłonu, bo szukałem, przejżałem wszystkie twoje posty i nie znalazłem takiej inforamcji : (

Membranki całe, parownik czysty, brak mazi, może teraz samochod jest w odpowiedniej kondycji bo zamulał na gazie było troche tej mazi, wyczysciłem go i wkońcu moze silnik zachowuje sie prawidlowo a ja moze jestem przewrażliwiony ; D pojade do gazownika w srode bo jestem umówiony i niech posprawdza instalke : D

Czym nasmarowałeś?

Nabiłem smar do łożysk (grafitowy ten sam uzywam do przegubów) w strzykawkę, oczyściłem z rudej tulejki i ich okolice , wd 40, szczotkądruciana i próbowałem w tulejki wcisnąć smar i przestało skrzypieć : D

Nie powinno nic
syczeć.
Przełącznik w
pozycji "zasilanie LPG": po paru sekundach od włączenia zapłonu powinieneś usłyszeć
niezbyt głośne PYK - elektrozawór odcina dopływ gazu do parownika.
Przełącznik w
pozycji "zasilanie benzyną": elektrozawór (od gazu) cały czas jest zamknięty, nie
ma żadnego syczenia ani pykania.

Po włączeniu zapłonu na LPG słychać taki "PYK" jakby sie coś załączało tak samo mam jak sie załącza pompka spryskiwaczy w peugeocie 206 ; D. gdy otwieram maske i stoję na wrpost samochodu slysze jak gaz syczy z parownika tak jakby gdzies uciekał ale sprawdzałem i nie ma wycieków, tak jakby cały czas gaz podawał do parownika. Ale nie wiem czy jak przełącze na Benzyne to czy tez syczy gaz w parowniku jutro sprawdze ten zaworek powrotny i gaz na PB

POwiem szczeze ze u siebie tez wymieniałem amorki z tyłu i cała praca odbyła się w ciągu 20 min z posprzataniem stanowiska po pracy : D

Wjechałem na kanał bo miałem akurat dostęp u wuja, lewarek olejowy 2x jeden pod próg samochodu drugi pod belkę, zdemontowanie koła, odkrećiłem dolną srubę mocowania amortyzatora, potem górną i elegancko wyszedł z mocowań. I tak z obu stron pieknie wyszły amory.

Ok dzieki faktycznie prostszy jutro zobacze : D

Wahacz może być
cały pokryty rdzą bo jest z racji swojego umiejscowienia narażony na działanie
całego syfu, który zbierasz z dróg (woda, sól zimą, itd.), ważne jest natomiast żeby
nie był zeżarty przez rudą i nie miał luzów na tulei (mocowanie przy podłodze) i
sworzniu (przy zwrotnicy).
Najczęściej właśnie
skrzypi tuleja, warto też sprawdzić jakąś brechą czy łomem tą tuleję.
Wkładasz brechę/łom
pomiędzy tuleję a podłogę (w miejscu mocowania wahacza) i ruszasz na boki
jednocześnie patrząc czy tuleja ma luz.
Jeśli tak, to do
wymiany cały wahacz bo nie opłaca się wymieniać samej tulei.
To samo tyczy się
wahaczy tylnych, ale tam występują same tuleje.

Chris dzieki za tą podpowiedź, ale aż taki głupi nie jestem zeby nie wiedzieć jak sprawdzić gumy na wachaczach, końcówki drązków, końcówki stabilizatora itd. : D
Ale wkońcu każda odpowiedź się liczy, dzieki O_o. BRAK KANAŁU ROBI SWOJĘ, nie włoże łomu miedzy bruk,a podwozie samochodu na tyle zeby dobrze sprawdzic stan tulei.

ALe to jest najprostszy ze znanych mi sposobów na sprawdzenie wskaźnika paliwa: D