Ja u siebie wlewam olej do skrzyni strzykawką.

Jeśli masz kanał to wjeżdzasz samochodem na kanał, jeśli nie to musisz sie wcisnąć pod niego, zdemontowac osłone skrzyni biegów, i po lewej stornie (po stornie kierowcy) nad półosią jest korek na klucz 24 odkręcasz, wtykasz węzyk który znajduje sie na strzykwce, (ten wężyk najlepiej jest włożyć od góry obok serwa hamulcowego, od strony gaźnika) i zalać strzykawkę olejem i pompować tak długo aż bedziesz widział że olej przelewa sie korkiem. Korek zakręcasz, osłone skrzyni tez i gotowe

Osobiście polecam olej Hipol ATF2D co prawda jest to olej do skrzyń automatycznych ale bardzo fajnie gładziutko wchodzą biegi, mam taki w swoim tikaczu i naprawde polecam.

A ja nie moge powiedzieć złego słowa na ogrzewanie w moim tico.
Do pracy nie mam daleko bo coś około 4km, wiem naprawde daleko, ale nie chce mi sie iść w mrozie bo nie mam zamiaru być chory i dość często jeżdże nim po części do hurtowni, ale do tematu:
Uruchomie silnik, wezme wyczyszcze szybe przednia i boczne przednie zapinam pas, włączam radio coś około 2 minutek i ruszam, przejade coś około 500m i mam cieplusio, mam nowy termostat, nową chłodnice, i przewody.
Brak osłon na chłodnice.

bez problemu ; ]

Dzisiaj założyłem dwie używane oponki Navigaotry (wielosezonowe), na tylną oś, ponieważ jak juz wspominałem jedna oponka firmy kumho już zaniemogła. Więc dzieki wszystkim za PW !

Wczoraj pojechałem do McDonald's koledzy otworzyli szyby pasazera z przodu i z tyłu i nie można już ich było zamknąć, tico spędziło nocke u kumpla w garażu, dzisiaj w pracy rozebrałem boczki i okazało się że w przedniej szybie pasażera wyskoczyły rolki;/, a z tyłu szyba dochodzi do połowy i sie coś blokuje, więc wypiąłem rolki, podniosłem szybę rękoma i wstawiłem trzonek od miotły : D

Dzisiaj zmiana oleju oraz filtra. PLATINUM 15W40

Yes, sir yes

Dzisiaj wymiana lewego wachacza oraz tulej gumowych stabilizatora, Jutro o 14:00 jadę ustawić zbierzność.

Ja tak myśłem, żeby wywalić miskę olejową i w jakiś sprytny sposób ukryć małe 4 kółeczka z regulacją, żeby można było takim stoliczkiem lekko manewrować i ustawić poziom aby się nie obalił : D

Dzisiaj byłem tikaczem u gazownika na sprawdzenie szczelności, ponieważ na 7 litrach przejechałem 60km a nie 100km jak zawsze, oczywiście okazało się, że układ był nie szczelny. Gazownik wymienił przewody doprowadzające gaz do filterka gazu i doprowadzające gaz do parownika ; D. koszt naprawy to 30zł. Wolałem sam nie grzebać przy gazowni, ponieważ moja wiedzia kończy się na czyszczeniu parownika z mazi : D

I niestety w drodze powrotnej wyszczeliła mi oponka ;/ Byłem zmuszony założyć zapas ;/ Ma ktoś z forumowiczów do sprzedania 2 oponki zimowe do tico?? (w rozsądnej cenie ; D) Pisać PW.
Wyszczeliła prawdopodobnie ze starości, bo miała swoje lata, a na zaden krawęznik nie najechałem, ani jakąś dużą dziure. Oponka była firmy Kumho, później pojechałem na chwile do pracy i zdemontowałem oponke to srodek był doszczętnie zmielony. Nie da się nic z tą oponką zrobić, złom/.

JA mam zamiar zrobić blat szklany z przysawkami na trzpieniach gwintowanych, zebym mógł reglować poziom, te trzpienie będą 4 sztuki i na tyle długie żeby nimi przykręcić głowice do kadłuba odrazu : D

Nie wiem ten stolik nie ja wykonałem.mój zaczne jak zdobęde silnik od daewoo.

Przykład takiego stoliczka ; D

Cześć, jakiś czas temu zastanawiałem się czy nie zrobić sobie stolika na bazie silnika. W necie jest sporo projektów np, V6, czy V8, V12 ale nikt nie zrobił na bazie Silnika od tico.
Więc wpadłem na taki pomysł, żeby kupić zdezelowany silnik od tico nawet ze złomu (nie musi być kompletny) i zrobić sobie taki stoliczek do pokoju.
Co wy myslicie na ten temat, piszcie swoje propozycje i opinie na ten temat.
P.S. oczywiście mam zamiar zrobić z:
-kadłub
-głowica
-rozrząd (bez obudowy, żeby było ładnie go widać)
-tłoków by nie było, bo i tak nie bedzie ich widać (głowica przykryje ;/)
-wał musi być, ponieważ koło zamachowe i koło pasowe od rozrządu.
-pokrywy zaworów by nie było, żeby były widoczne zawory, a to wszystko było by przykryte szklanym blatem ; D

• tak myślałem nad jakąś przerwa delikatna miedzy kadłubem i głowica(dosłownie 2mm, żeby jakieś podświetlenia ledami zrobić w cylindrach : D)

Dodaje fotki linki sprzęgła i cylinderka, które ostatnio wymieniałem:

U mnie bylo to samo, więc otworzyłem szybe kierowcy i pchałem drzwi do góry, aż się zaczeły zamekać leciutko : D Troche drastyczne ale skutkuje.

Wymiana wycieraczek na Coogar Grafitowe, stare były dobre, ale miały sztywne pióro, a na zime lepsze są z miekkim piórem, ponieważ dostosowują się do powieżchni szyby i nie skrobią lodu, czym wnioskuje że nie niszczą się pióra.

ODpowiedzi:
1.przy łapie sprzegła (przy skrzyni).
2.Nie właśnie,żę taki sam pedał sprzegła był tylko biegi ciężej wchodzi, były zgrzyty.

Wymiana linki sprzęgła,ponieważ ta co była się zużyła, zostało jedno włukno.
Wymiana cylinderka w tylnych lewym kole, ponieważ ciekł płyn i do domy wracałem na ręcznym : D
Fotki wstawie później.

Wszsytko dzisiaj sie wyjaśniło po ściągnieciu lewego kola i oslony drazka kierowniczego, sciął się blokator na maglownicy ktory blokuje promien skretu poprzez blokowanie drazka kierowniczego w maglownicy, teraz jak skrece na maksa w lewo i pojde na wysokim gazie to odzywa sie przegub, a jak skrece w lewo o 100stopni mniej to nie strzela ; D

ok dzieki za szybką odpowiedź jutro pojade do pracy to wjade na kanał i sprawdze, jak byłem w czerwcu na przegladzie diagnosta wspominał coś ze za jakiś czas bede miał do wymiany sworzeń wachacza.
Tak sobie myśle, że mogła końcówka drążka przeskoczyć na gwincie lub drążek kierowniczy w maglownicy.