W związku z tym że koncika "Motogiełda" nikt nie obsługuje i nie mogę tam
zapodać ogłoszenia prosiłbym o nie kasowanie tego posta.

To dziwne - nikt nie obsługuje, a codziennie pojawiają się nowe ogłoszenia... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Motogiełda jest na bieżąco moderowana. Jeśli ktoś usuwa ogłoszenia, to tylko z jednego powodu - nie spełnia zasad (tytuł + cena).
Tu ogłoszeń nie dajemy. Zasady są jednakowe dla wszystkich. Zamieść prawidłowo ogłoszenie na Motogiełdzie, a na pewno się ukaże.
Zamykam.

Pytanko:

Może mi ktoś dokładnie powiedziec jakie silniki Diesla są w Astrze I

zwykły diesel 1.7D 57KM, turbodiesel GM 1.7 TD 68KM, turbodiesel Isuzu 1.7TD 82KM.

i który z nich to jest ISUZU, bo wiem że jest jeszcze jakis inny TD prod. GM i jakies stare Oplowskie Diesle.

Ten mocniejszy to Isuzu.

Który z nich jest najlepszy

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi.
Isuzu palą ok. 0.5L/100km więcej, mają większą moc i droższe, trudniej dostępne części.
Silniki GM są trochę słabsze, za to mniej palą i części zamienne do niego są znacznie tańsze.

aha który oznacza się jako TDS a który jako DTL??

TDS - ISUZU,
DTL - GM.

jeszcze do lata poczekam i wtedy go opchne ale myślałem
że wiecej jak 2 to nie dostane. Znam ludzi co w
lepszym stanie za 1500 kupili

Tiktakami jeżdżą optymiści więc masz optymistyczne opinie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Zapytałem o to przy okazji
a tu już ktos o jakichs amatorach opowiada.

Akurat tak się składa, że zapytałeś o obecność immobilisera, którego fabrycznie nie montowano. Można jednak go założyć indywidualnie. Czy u Ciebie on jest, czy nie - tego nikt z nas nie wie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.
Jeżeli chodzi o to, czy wpływa on na działanie gaźnika... Zadanie takiego pytania sugeruje Twoją ewentualną nieznajomość rzeczy. Nie miej więc nikomu za złe, że tak pomyślał, skoro łączysz immo i gaźnik w jednym wątku. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Zresztą juz auto pali i jest OK

Jaka więc była przyczyna awarii?

sprawdz czy samoregulatory dobrze działają.
Moge powiedzieć z doswiadczenia. Wymieniłem pompe, i
problem powrócił. Wymieniłem linkę ręcznego, bębny,
szczęki i właśnie przy wymianie szczęk wyszło, że
samoregulatory są strasznie za.... (odbiegają

Ale nawet jeśli w danej chwili samoregulatory niedziałają, a szczęki ustawione są tak że już dotykają bębna to nie ma znaczenia czy działają czy nie, a pedał nadal jest nisko.

czy ktos z was używał kiedyś do czyszczenia gażnika preparatów w sprayu. Czy to czyści czy
lepiej ten gaznik dać fachowcowi do przeczyszczenia?

już kiedyś było o tym na forum .. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> oto link czyszczenie gaźnika

w jednym z postów jest podana stronka gaźnik w częsciach (rosyjsko języczna) gdzie jest pokazane jak krok po kroku rozebrac gaźnik .. z tym że jak poprzednicy pisali .. po co szukać problemów i cos spierniczyć jak działa wszystko dobrze...

miałem to samo byłem uu wszystkich mechaników w miescie i każdy twierdzi ze tak ma być!!!

Więcej do tych mechaniorów nie jeździj <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Witam,

@sasza
Trochę się nakombinowałem i muza leci , także wieczorkiem gdy wracam z pracy przy włączonych światłach <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />.
Pozostał mi jeszcze jeden problem z lewym stopem.Wszystkie bezpiecznikim są ok. Pozycyjne, mijania , ok.kierunki również , podświetlenie tablicy ok.Wiec w sobotę musze jescze trochę poszperać .

Pozdr
THX

zgadzam sie po zalaniu syntetyka delikatnie i tak sie wszystko wyplucze, co do uszczelek to moze
i lepiej jak sie powymienia to bedzie raz na zawsze spokuj, ja mialem taka sytuacje i
jestem zadowolony

jezeli tylko 46 tys jechal na tym nieszczesnym polsynetetyku to nie ma sie co bawic tylko normalnie zlac to dziadostwo i zalac syntetyk, nic sie nie stanie

Jeszcze moze byc winne paliwo, jak do starego poloneza lalem jakies wynalazki to tez czasami mial samozaplon tzn nie gasl az nie wypalil z gaznika i filtru calego paliwa

ciekawe, że jexdzilem i jezdzę wieloma samochodami i kazdy z nich mnie raz po raz kopnie przy
wysiadaniu. Z tego co piszesz wynika,że wszystkie mają do wymiany kable WN.
IMO to nie ta przyczyna

wystarczy zamontować do metalowej części podwozia antystatecznik tj. pasek odprowadzający nagromadzone ładunki w czasie jazdy do ziemi i po kłopocie. koszt 12zł.w każdym sklepie moto klucz 13 nura pod wóz i jedziesz dalej. powodzenia

po jutrze to sprawdze dokładnie

To sie potem pochwal <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

dobrze kombinujesz, na 98% to alarm bruździ, wywal i wstaw porządny

albo kup sobie po prostu taki sam nowy za 30zł (sama centralka), zamelduj piloty w sumie ok. 5 min roboty

Zajrzałem do swoich wypowiedzi i nadal nic nie znalazłem

ponawiam więc swoją prośbę w tym temacie.

Nie chce mi sie już wałkować tego tematu ty masz swoją recje a ja mam swoją racje

Tak z ciekawości spróbuję wymienić samochody, które "przeszły" przez moje ręce:

Też widze że nie jesteś nowicjuszem
Ja też spróbuje wymienić auta jaki miałem

1.Ifa F9
2.Syrena 104
3.Warszawa
4.P Fiat 125p
5.Fiat 125A -Wloski oryginał
6.Fiat 126p
7.Fiat 126p
8.Wartburg 353
9.Syrena R 20
10.Fiat 127 Sport 75KM
11.Zaporożec
12.Fiat 126p
13.Fiat 126p
14.Opel Ascona
15.Fiat 126p
16.Fiat Regata
17.Fiat Regata Weekend
18.Fiat 126p
20.Daewoo Tico 1994
21.Daewoo Tico 1997 SX
22.Daweoo Tico 1997 SX
23.Daewoo Tico 1998 SX

Nie jestem w stanie zliczyć aut nad którymi "sprawowałem opieke" a było ich troche

Myśle że ta lista uzmysłowi ci że nie jestem laikiem mam doświadczenia w mechanice samochodowej.
pozdr

jak jade po luku w lewo lub delikatnie skrecam to
czasami (nie zawsze) slychac jakies tarcie z
przedniego kola lewego Co to moze byc??

1 przy takich objawach w cc chodzilo o łożyska
2 jeżeli ostatnio u ciebie padał śnieg sprawdż czy na nadkolach niezebrała się warstwa błota pośniegowego

1. Macie jakiegoś zaufanego mechanika godnego polecenia z rejonu Katowic -
Chorzowa, któremu można by było powierzyć swoje Tico?

Wejdź do Linkowni, zerknij na wątek "Warsztaty".

2. Jakiej firmy polecacie pasek? Gates, Continental, GoodYear. O gates
słyszałem że dużo podróbek jest i różne zdania, natomiast o Continental
i GoodYear nie mam wyrobionego zdania.

Nie mam zdania na ten temat. Kupowałem pasek Gatesa.
Jedyne, co można zrobić, to kupić go w normalnym sklepie (nie Allegro) i zachować paragon. Dobrze byłoby też mieć rachunek z warsztatu potwierdzający wymianę paska.

ale gdzie wymieniałeś??

Póściłem Ci info na priva.
Może skorzystasz a może nie, jak to mówią w pewnym programie TV "Decyzja należy do Ciebie" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

właśnie jadąc usłyszałem dziwny dzwięk! To słychać jak
zmieniam bieg 2 na 3 przy dość wyskokich obrotach
silnika. Słychać wtedy taki gwizd gdzieś z okolic
silnika. Co to?

Nie wiem, czy mam to samo, ale możliwe, że tak.
Od nowości tak jest: po zmianie na trójkę, przy średnio szybkim rozpędzaniu, pojawia się świst w zakresie jakichś 40-50 km/h. Na innych biegach tego nie ma, więc winę silnika wykluczam. Może skrzynia biegów? Ale, jak napisałem, działo się tak od nowości, później jakby przestało (albo przyzwyczaiłem się i nie zwracałem uwagi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), ale ostatnio znowu czasem słyszę. Przejechałem już ponad 104 tys. km i nic się nie dzieje, więc... proponuję olać sprawę.
Posdroofki

Jest to jak najbardziej prawidłowe działanie wskaźnika
Może to trochę denerwować na samym początku, ale dzięki dużej bezwładności wskazówki nie kiwa się ona podczas jazdy
na byle jakich nierównościach.

O! Wlasnie - szlag mnie trafial jak jezdzilem firmowym SC i co zakret, to mialem inny poziom paliwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

NIE

Wybor jest prosty - albo zmienisz ton, albo forum. Tego, co zaprezentowales nie mam zwyczaju tolerowac, a w kazdym razie niezbyt dlugo. Przyklad? Prosze bardzo, sprawdz ostatnia bytnosc niejakiego Kulena na tym forum. A to jeszcze nie koniec jego wakacji...