odgrzeję o ile to aktualne.
W tej kasie to najlepiej kupić:

-corollę e11 1.3 4efe lub jak nie boisz się spalania większego 1.6 4afe
-yaris 1.0 jak wolisz mniejszą pojemność

w tej kasie nic innego uważam nie warto kupić, żeby nie trzeba było zaraz wspawać pół nadwozia, albo nie łatać fury po młodocianym tjuningowcu. Na pewno nie polecam nic ze stajni vw, bo to w tej kasie to już będzie najczęściej zajeżdżony trup z cofniętym licznikiem.

uprzedzając pytania i wątpliwości: nie jest drogie w eksploatacji i wiem to z autopsji, bo miałem e11 i mam yarisa mkI tyle, że verso. Największy problem używanych samochodów, to trafić uczciwego sprzedawcę

Panowie, wszytko fajnie, wszystko cacy, ale policzył ktoś ile to kosztuje?
ja kupiłem blok z cylindrami za jakieś 100zł, ale żeby to się do czegoś nadawało, to musiało pójść do piaskowania, bo ciężko było się syfu pozbyć. Po znajomości u Pana Mazura /tego od syrenki sport/ wypiaskowałem blok + cylindry za jakieś 40zł. Blok trzeba pomalować, więc podkład, baza, lakier, myślałem o proszkowym, ale to może kiedyś, bo wychodzi ok 300zł, za V4 z zaporożca. Szyba.. okrągła ósemka, śr 50cm to koszt 80zł u szklarza, a trzeba ją na coś wkleić, ja to zrobiłem na 4 zaworach wydechowych z 125p. Dalej, nóżki.. u mnie to tłoki i korby z corolli, które zanabyłem za flaszkę, ale doczyścić zapalony olej też było trzeba, więc kolejne minuty pracy włożone. Stolik mimo bloku aluminiowego, waży ponad 20kg, a jeszcze w planach podświetlenie i wsadzenie tłoków do cylindrów. Samo założenie jest ok, ale trzeba sobie zdawać sprawę,że za kilkaset złotych mamy kawał szmela w domu

ja zrobiłem z V4

aktualnie blok zmienił kolor na czerwony i szyba jest okrągła

się trzyma rękę na pulsie, nie ma to tamto

Nie widziałem takiego tematu, a jak jest to na pewno mój ktoś zamknie

Tak, więc zdrowych,wesołych Świąt, zdrowych i rodzinnych dla wszystkich Ticomaniaków i nie tylko!

Witam, mam taki
problem od pewnego czasu nie dziala dmuchawa ,lecz gdy skrecam to nagle dziala czy
moze ktos wie gdzie lezy przyczyna.

posprawdzaj styki. prawdopodobnie gdzieś coś raz łapie styk raz nie i dlatego takie działanie. obejrzyj go dokładnie, pewnie będzie trzeba coś przy/przelutować

To niebezpieczne,
przewód dostanie kamieniem i już po nim. Jak już to można na metry kupić miedziane
przewody do gazu i ułożyć- pewniej.

przewody paliwowe są w oplocie, więc tak łatwo nie polecą, ew można zastosować węże hydrauliczne, ale to już się nie opłaci. najtaniej założyć normalne i nie rzeźbić

na dawnym ttt, bylo tez pare dobrze zmodzonych ticaczy, ale czy to jeszcze zyje i czy jakas spuscizna wiedzy zostala, nie mam pojecia

do 300zl

antene albo sirio ml145 a jak wolisz krotka to sirio omega 27 /jest i mntazowa i na magnes/ 98cm dlugosci, mam obie sa swietne.

co do radia to wiele lat jezdzilem z najzwyklejszym magnum mx. radio tanie i bezawaryjne,mam je juz 4 lata i bez zastrzezen. w miescie brakuje rf gaina, ale w trasie jak za ta kase ok. aktualnie jezdzi w drugi samochodzie, bo kupilem starego,orginalnego herberta

zanim zaczniesz remont spr cisnienie na cylindrach i ew probe olejowa. jak sie okaze,ze silnik szmelc to ja bym nie remontowal. wydasz kupe kasy, a jak dobrze poszukasz to moze znajdziesz cos w dobrym stanie za grosze. swoja droga pokusilbym sie o poszukanie kpl do swapa z matiza, ciekawe ile to tera by kosztowalo...

na +
*tani w zakupie i eksploatacji i utrzymaniu
*ekonomiczny
*mały o daje duży plus w mieście np przy parkowaniu w centrum lub przy uczelni
*łatwy w naprawie
*łatwy w prowadzeniu, da się z nim zrobić wszystko,bez zbędnych manewrów i nerwowej walki, latanie bokiem w zimie po ulicach to czysta przyjemność

na -
*rdza nadwozia, poprostu jak sie nie zadba i nie przypilnuje, to w dwa sezony samochodu ni ma
*gaźnik z jego charakterystycznym ssaniem, ma to swoje uroki, ale mogli pójść o krok dalej i założyć wtrysk, zima pewnie mniejsze spalanie
*trochę licha kierownica, u mnie pękła przy ok -30st
*mało bezpieczny w zderzeniu z czymś większym

Reasumując: super autko, wożące nie jedną rodzinę w trasy po całej europie BEZAWARYJNIE i do tego za małą kasę. Mi brakuje tylko,że koreańce nie zrobili kopii Alto Works i nie dali jakiejś mocniejszej wersji małolitrażowej jakie mają na wschodnioazjatyckich rynkach i że brakuje części do podrasowania silnika, zawiasu czy też wzmocnienia budy

dalej u mnie króluje corolla e11 w wagonie i golf 5 tdi (służbówka), za to lepiej wypasiona w porównaniu do tych co miałem do tej pory. Następnym razem postaram się być, widzę nawet,że Piotrek się zaczął udzielać. No i zapomniałbym, dziękuję za bezterminowe zaproszenie sympatyka

miałem Wam zrobić niespodziankę i przyjechać, niestety przeziębienie mnie zmogło i się wykruszyłem, może następnym razem się uda

sprawdz w komorze laczenia blach. niektore egzemplarze z wiekiem sie rozlaza

ładny, szkoda ,ze nie japonski
a powaznie niech dobrze sluzy swemu panu szerokiej i bezawaryjnej jazdy!!!

protoplasci tico mieli turbo np takie alto works po tuningu z moca 194ps http://www.youtube.com/watch?v=BmULw9uq74Y
ale znajac jakosc spawow i laczen tico balbym sie chyba taka moc w nim miec.

szkoda,ze przegapilem spota, ale urwanie glowy ostatnio mam. moze nastepnym razem sie mi uda

iiiii co z tym spotem??

no ja w srodek tygodnia to tez moge miec problem dotrzec, ale w razie co jakos bedzie sie kombinowac

jak mi sie uda ogarnac i mnie nikt nie przegoni to i ja sie postaram zjawic

no i ja juz po spocie! milo bylo i do zobaczenia nastepnym razem!