A propos mieszania. Można dolać ze 2-3 setki minerala do półsyntetyka? Mineral mobil,
półsyntetyk hellix.
Można tylko w ekstremalnej sytuacji. Jeśli to zrobisz (np. w trasie jak nie masz innego wyjścia) to czym prędzej musisz zmienic olej
A propos mieszania. Można dolać ze 2-3 setki minerala do półsyntetyka? Mineral mobil,
półsyntetyk hellix.
Można tylko w ekstremalnej sytuacji. Jeśli to zrobisz (np. w trasie jak nie masz innego wyjścia) to czym prędzej musisz zmienic olej
a moim zdaniem włazisz w.. ale to tylko moje zdanie
Za daleko mam do Częstochowy... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
i tak na odcinku leśnym miałem lepszy czas niż to gti:
To się koleś załamał, jak się dowiedział, że go litrówka objechała <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
tak ma Mk IV i V dokładnie ... oczywiście only 5D ...
A autor tego wątku pisze, że w sedanie z '98 też ma na przełączniki pomiędzy fotelami...
I co Ty na to? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Pamiętacie mojego swifta? Jednak mam go dalej i ma się dobrze
Jednak nie sprzedajesz? Nie uwierzę, że nie było ofert kupna...
mam chęć nabyć Audi z silnikiem 2,5 TDI 140KM ale wiem że mają one jakiś słaby punkt z
ułożyskowaniem wałka rozrządu- może ktoś przeszedł batalie z tym silnikiem i podpowie coś w
tym temacie czego unikać-na co zwrócić uwage i czego pilnować podczas eksploatacji ażeby
uniknąć kosztownych napraw?
Po prostu go nie kupuj i nie kuś losu. W przedostatnim numerze tygodnika "Motor" jest obszerny poradnik dotyczący zakupu Audi A6. Napisali tam, że silniki 2,5 TDI V6 to naprawdę porażka i skarbonka nie z tej ziemi <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> A jak ktoś sprzedaje takie auto to z pewnością ucieka z nim przed kosztami
Jest jeszcze jedna sprawa, rzadko ktoś sprzedaje super sprawnego, zadbanego Lanosa, bo kupił to
autko na lata, często płacąc ratami i nie stać go z reguły na zmianę auta. Trzeba szukać,
wybór jest spory.
Co racja, to racja... Jeśli już ktoś sprzedaje ładnego Lanosa to na pewno nie za bezcen. Za średnią cenę ładnego Lanosa można kupic sporo aut teoretycznie lepszych i bardziej prestiżowych marek... Może dlatego, że wiele z tych "lepszych" jest zajeżdżonych lub powypadkowych.
nowsze? wnetrza w swifcie nie liczac mk2 wygladaja we wszystkich swiftach prawie identycznie
Jakbyś zgłębił wątek Łukasza na Kąciku organizacyjnym Swifta o jego przebudowie Swifta mk2 na mk3 to byś wiedział o co mi chodzi...
no ale to chyba normalne jest... duzo ludzi jak kupuje swifta to jest nim zafascynowane a jak po
roku albo dwoch przesiada sie do czegos wygodniejszego to szok przezywa i sie zastanawia
jak mozna bylo sie swiftem tyle czasu wozic... przeciez to male ciasne i niekomfortowe
Właśnie o to biega - jeśli chce kupic inne (lepsze) auto, to od razu niech pozbędzie się Swifta, bo i tak w przyszłości nie będzie chciał nim jeździc <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
Nie tylko na tle Tico - lepszy Swift, niż jakiś oklepany Golf czy inna wieś
Pozdr.
Nie przesadzaj - widac, że lubisz swoje autko... Ale nawet starszy Golf II to wzór komfortu jazdy w porównaniu do Swifta <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Tego faktu nie da się naciągnąc na korzyśc Swifciora <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Odkopie troche temat z alarmami, jestem na etapie kupna alarmu, wg schematu nalezaloby podlaczyc
pod kierunkowskazy, jednak wyczytalem w sieci ze wystarczy zwarcie kierunkowskazu (a do
niego najlatwiej sie dobrac) zeby alarm unieszkodliwic. Ten alarm podobno ma przed tym
zabezpieczenie, ciekawi mnie tylko a raczej zastanawia taka kwestia, czy dla swietego
spokoju na wlasna reke nie podlaczyc sobie zamiast do kieunkowskazow to do pozycyjnych...
tylko jak to bedzie wygladalo
Czasami widuję jak w niektórych autach przy załączaniu/rozłączaniu alarmu zamiast kierunkowskazów migają światła mijania, czyli jest to możliwe i stosowane
A to jakie masz radio? Wydaje mi się, że obecnie 95% cb ma filtr ANL wbudowany tylko nie we
wszystkich jest pstryczek, żeby go włączać/ wyłączać...
Intek M-120 Plus <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
tylko nie widzę sensu walczyć cały czas i wmawiać,że coś jest lepsze skoro nie jest
Nie no jasne - wiadomo, że Hellsin i Boloo znają się na rzeczy i dobrze doradzają w tej kwestii <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wydech jest sprawny ale jak robiłem środkowy(maj) i zaraz przy kat rułka pękła i pospawał mi to.
Potem na kalane mi pokazał ze spawy na wydechu od kolektora to kat ledwo co trzymają.nie ma sie
co dziwić od nowości nic nierobione 10Lat.Teraz chcę to zrobić puki kasa jest i jeszcze
wolne od szkoły.
Jeśli jesteś pewien, że katalizator jest jeszcze w dobrym stanie to możesz kombinowac z jego prespawaniem do nowych rurek. Jeśli nie, to kup całośc z Allegro z atrapą kata i po sprawie. Tylko nie zostawiaj katalizatora u tłumikarza jako złom - jak oddasz go do skupu metali kolorowych to dostaniesz sporo grosza <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
No o Lotosie słyszałem kolejną opinię, od osoby która zalała tym malucha i po rozgrzaniu
zaczynała się palić kontrolka ciśnienia oleju. Powrót do mobila i problem zniknął. Więc
Lotos odpada na 100%
Też myślę o tym zwykłym Castrolu, tylko że jakoś w moich warsztatach w okolicy mają raczej
ofertę Mobil'a w rozsądnych cenach. A wolę kupić olej w warsztacie i mieć wymianę gratis
No jeśli chcesz z wymianą to bierz Mobila.
Ja Castrola kupiłem w jakimś markecie w cenie coś ok. 60 pln za 5 litrów i wymieniałem sam.
a co do Twojej wytrwałości przy 6x9 to kiedyś może też tak myślałem
No w sumie każdy od czegoś zaczynał... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> Dobrze, że chociaż masz odwagę się przyznac <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wszystko zależy od tego co kto lubi, ile ma kasy i czego oczekuje od audio w swoim aucie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
A tu taka ciekawostka
Graty odłożone do wolnostojącego pomieszczenia gospodarczego myszy opier.... mi symering - jak
złapie to łapy kombinerkami powyrywam
U mojego szwagra w Lanosie myszy zaczęły gryźc wtyczki od komputera instalacji LPG <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Jakby się im udało przegryźc te kable i auto by nie działało, to pewnie rozebralibyśmy pół auta i nikt by się nie domyślił co jest grane... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
moze za pol roku znowu do
łaski wroca jamexy czas pokaze:D teraz powoli zblizamy sie do zimy wiec wyzsze zawieszenie
napewno sie przyda
Słyszałem o ogumieniu zimowym, ale o zawieszeniu zimowym jeszcze nie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
No to super koledzy, to skoro są wśród Was gazownicy, to proszę o wiecej porad/problemów/zalet
ze strony instalacji, rowniez jakich firm polecacie a jakich nie, bo bardzo mnie to
interesuje, wszak 22zł/100km to nie to samo co 12zł/100km prawda?
Każdy patrzy, że będzie jeździł o połowę taniej na lpg - racja, ale instalacja lpg przecież też kosztuje. Trzeba jednorazowo (lub na raty) wybulic te minimum 1500 pln. I tylko od rocznego przebiegu auta zależy, kiedy na tej różnicy w cenie benzyny i gazu zaczniecie oszczędzac kasę... Jeżeli na każdym 100 km przebiegu zaoszczędza się powiedzmy (jak podałeś) 10 pln to te 1500 pln za instalację zwróci się dopiero po przejechaniu 15 kkm, czyli średnio po roku jeżdżenia na lpg. A jeśli jeszcze weźmiesz taką instalację na raty, to jeszcze trzeba doliczyc koszty kredytu, więc jeszcze kilka miesięcy trzeba jeszcze dodac, zanim LPG zacznie się zwracac
Generalnie opłacalnośc montażu LPG zależy od tego ile kilometrów rocznie się robi i ile chce się tym autem jeszcze pojeździc w przyszłości <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
P.S. Ja do swojego 1.3 nie montuję LPG tylko dlatego, że nie wiem ile nim jeszcze pojeżdżę i czy w aucie za 2,5 kpln (przy dobrych wiatrach <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />) warto montowac LPG za 1500-1800 pln <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
A sprawa zaklocen? Czy
probowaliscie cb przez zapalniczke podlaczyc? U mnie slychac silnik, szyby, wycieraczki i
wszystko czego sie tkne. Uzywacie jakiegos filtra czy poprostu wystarczylo wam pod
akumulator podlaczyc?
Według mnie świstak to auto, które nie nadaje się kompletnie do używania cb (no chyba, że na postoju).
Może i mam kiepskie radio (bez funkcji filtra ANL), ale w tym aucie pracę cb zakłóca wszystko.
W moim egzemplarzu strasznie zakłóca pompa paliwa i wentylator chłodnicy - naprawdę uniemożliwia mi to korzystanie z cb-radia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Pomaga tylko prawie maksymalne skręcenie gałki Squelch'a, ale to drastycznie skraca zasięg <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Jak koło mojego świstaka z odpalonym silnikiem stało auto szwagra z cb, to nawet u niego było słychac zakłócenia pochodzące z pompy paliwa mojego auta. Dopiero jak włączył filtr ANL w swoim radiu to trochę to przycichło. Z moich testów wynika, że te zakłócenia radio zbiera poprzez antenę, a nie przez kabel zasilający i z tym to już nic nie da się zrobic... Nawet bezpośrednie zasilenie cb z akumulatora nic nie dało <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Jedź do jakiegoś normalnego tłumikarza i do starego katalizatora dorobi Ci obydwa odcinki. Najwyżej zostawi tylko flanszę łączącą wydech z kolektorem i da nową uszczelkę.
P.S. Stary wydech ma już takie dziury, że nie da się zaspawac?