Tak A co za czesci potrzebujesz bo troche mam

No tak jak napisalem maska, prawy blotnik, zderzak oraz lampa prawa z kierunkowskazem wejec jak masz cos to pisz co jeszcze masz bo moze bede potrzebowal

(...)jak nie bedziesz szalał(...)
Możliwe, że autko pojedzie w KJS więc <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Ale u mnie przeguby długo żyją - przy mojej jeździe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> (nie odkręcam gazu do końca na pełnym skręcie)

Ciezko tylko bedzie sie dobrac do wezyka wchodzacego do pompy czy to do samego zbiorniczka. A
moze jest jakis manual jak do tego sie zabrac?

MANUAL

odkrecasz kolo, odkrecasz plastikowe wewnetrzne nadkole.

KONIEC MANUALU

Tu nie chodzi o moc basu ale o jego brzmienie... Miałeś okazję porównywać jak gra tuba z tym
samym głośnikiem i o tej samej pojemności co skrzynia? Ja takie testy robiłem i oczywiście
wielki plus dla skrzyni. Po za tym skrzynia jest z mdfu a nie z kartonu jak tuba. Skrzynię
można wykonać tak pod wymiar bagażnika żeby pozostał bardziej funkcjonalny niż gdy wsadzisz
tubę. Ja np mam skrzynię zabudowaną w miejscu na koło zapasowe i mam cały bagażnik pusty.

Już o tym kiedyś rozmawiałem z Blejdem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Też porównywałem dźwięk z tego i z tego. Wolę tubę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

A ja jeszcze się tak głupio spytam, mechanior to na oko stwierdził, że masz amorki do wymiany,
czy dokonał pomiaru??????????????????
Jeśli nie dokonał pomiaru, to zanim zaczniesz bez sensu wydawać pieniądze, to podjedź sobie na
diagnostykę (tam gdzie przeglądy) daj ze 10-20zl i się dowiesz jaka prawda...

Niedlugo jade na przeglad wiec tam mi wszystko powiedza ale powiedz czy amortyzatory moga byc jeszcze w pelni sprawne po przejechaniu 120 tysiecy km ??

Jak otworzysz maskę powinieneś zobaczyć gumowe odbojniki na górnej belce wzmocnienia czołowego (2 szt - lewa + prawa srona). Można je wkręcać i wykręcać. Wykręcając niwelujesz luz przy zamkniętej masce. Lepiej nie przedobrzyć, bo wtedy zamknięta maska będzie odstawała. Druga możliwość to poluzoswać śruby zamka i lekko go opuścić (nie wiem czy w Swifcie się da, bo nigdy nie próbowałem).

Teraz wydaje mi sie ze dluzej sie nagrzewa ale moze to przez to ze wtedy jak mialem stary plyn to troche go
brakowalo bo prawie nie bylo nic w zbiorniku wyrownawczym dlatego zdecydowalem sie wymienic i moze dlatego
szybciej sie silnik nagrzewal a teraz jak jest normalny poziom to wszystko wrocilo do normy czy to mozliwe??

chyba mozliwe....jak jest mniej płynu to szybciej się on nagrzewa
ja po ok 3-4 km w lecie mam w polowie wskazówke

Noi wszyscy sie mylili nawet w instrukcji jest zle to
wytlumaczone otoz tej lampy nie da rady przesunac w
prawa strone. Udalo mi sie ja zdjac ale calkiem
innym sposobem tym co jest w instrukcji za ch*ja
sie nie sciagnie

to może się podzielisz z nami tą tajemną wiedzą <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A ile moze kosztowac zalozenie centralnego w jakims zakladzie specjalizujacym sie w tego typu
dziedzinie bo ja nie mam zbytnio czasu sie tym bawic a po drugie nie wiem czy posiadam
umiejetnosci potrzebne do tego zamontowania

myślę że jakieś 2 stówki wezmą za 4 drzwi...

Do wyważarki potrzebny jest odpowiedni człowiek. W tydzień ani dwa nikt się nie nauczy wyważać,
więc naprawdę jest potrzebna wiedza.

A kto powiedzial ze dalem koo do wywazenie kolesiowi ktory dopiero co otworzyl firme z prostowaniem i wywazaniem felg?? fakt faktem ze jeszcze nie wiem co zrobic ale niedlugo jade do mechaniora na wymiane przegluba wiec sie zapytam czy rzeczywiscie wywazac ponownie wszystkie 4 kola

wystarczy odkręcic te dwie sróbki a potem wyhaczyc z zatrzasków i lampa jest wyjeta.

A mozesz powiedziec gdzie sa te zatrzaski?? bo niechce niczego oderwac bo ta lampa troche mocno siedzi po odkreceniu tych bocznych srubek

walnięta felga może pociągnąć za sobą kolejne problemy... ale przede wsystkim brak komfortu i drastyczne zużycie opony.

co do naprawy - tutaj moze się okazać ze to "lekkie skrzywienie" jest nieco powazniejsze - ja też sądzilem że moje felga (OZ Route 15x7'' na oponach 195/45/15) ma wgniecenie z wewnątrz o jakies 3mm, jednak po zapięciu na maszynie okazało sie ze jest poważnie walnięta i skrzywiona też od samej piasty <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
ale nie bój żaby, żaba w wodzie nie bodzie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> - wszytko jest do naprawienia. jeżeli jest to rzeczywiscie niewielkie "wbicie" to zmiescisz się w ok. 50pln, ja za prostowanie mojego "ciężkiego przypadku" w Gliwicach zapłaciłem 150pln - ale musze przyznać że zrobiona jest idelanie, nawet poleru nie porysowali <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
adresy firm które zajmuja się prostowaniem łatwo znaleźć na necie, a nie warto męczyć się z bijącą kierownicą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.

a co ja niby za link podalem

A ja tylko popieram swoim doswiadczeniem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

A mozesz podac mi ta stronke niemiecka?? ewentualnie zdjecie jak wyglada twoja suzi z tym
tlumikiem bo chcialbym aby ta koncowka zmiescila mi sie w tym zaokragleniu w zderzaku wiesz
zeby to nie byla rynna

Stronka jest polska, sprzedarzą zajmuje się firma z Ostrowa Wielkopolskiego tylko tłumiki są niemieckiej firmy. dają 2 lata co przy polskich producentach rzadkość - podstawą gwarancji jest list przewozowy, który przychodzi tłumikiem.

A to adres stronki: http://www.tlumikisamochodowe.pl/
zdjęcie postaram się zrobić jutro... Ale tak jak pisałem, końcówka jest ładna wspawana, ale jej średnica nie jest zabójcza; nie wiem, może z 5 cm...

http://www.allegro.pl/item119924722_klocki_hamulcowe_suzuki_swift_97_.html pytam poniewaz chce
je kupic i czy ktos juz je mial i czy cos moze o nich powiedziec

i jeszcze ASO...

Oj czepiasz sie chłopie, jak ktoś komu nie chce sie za wszelką cene palcem ruszyć. To że knefel
jest inny to nie znaczy że inny jest mechanim i obudowa. Jak dalej tak będziesz sie za to
brał to wiosna (kolejna) Cie zastanie

Hmm jednak chyba bede musial skombinowac aparat bo widze ze ci tego nie przetlumacze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie oto chodzi ze mi sie palcem ruszyc nie chce tylko o to ze nie mam jak tym palcem ruszyc zeby wyciagnac ten wlacznik z zabudowanej plastikiem deski, nie wiem jak to bylo w swiftach do 96 roku ale w tych powyzej jest jakos chyba inaczej to zrobione ze gdyby to bylo takie proste jak mowisz to bym tutaj nie pisal

Jak ma przebieg na poziomie 45-60 tyś to cena nienajgorsza. Ale ja dałem za całą półoś z dwoma
przegubami 50zł Więc wniosek sobie sam wyciągnij dla kogo jest dobra ta cena

No wniosek z tego taki ze miales zaj**istą trafiejke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja natomiast takiej nie mam ale koles napisal mi ze przejechal na tym przegubie 67 tysiecy wiec brac?? bo chyba juz nigdzie indziej nie znajde

CZYTAJ WCZESNIEJ
to nie boli
choc w sumie zaoszczedze Ci tego : "Tak, a dokladne rozmiary to 185/50 R14 ET 38 "

Zgadza sie a gumy mam firmy Fulda, o tym rozmiarze opon robia tylko 4 firmy wlasnie Fulda, Platina, Contitental i chyba Dunlop niestey dwie ostatnie odrzucilem bo cena przekracza 400 zl za sztuke <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> najtaniej wychodza platiny bo po 250 za sztuka ale gdy potrzebowalem to ich nie bylo na stanie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Z tego wszystkiego mi też wczoraj zaczęło pukać, ale dla odmiany z prawej strony. Chyba
sprężyna, bo jak kupiłem swojego swifta, to na polskich drogach też po krótkim czasie
zaczął stukać (właściwie nie stykanie, ale taki sprężysty dźwięk) (przy hamowaniu i zaraz
dodaniu gazu). Mechanior cos tam popsikał sprężyny popukał i przestało. Teraz, podejrzewam
po wymianie kół na letnie - auto podniesione na podnośniku do góry, spreżyny się rozpreżyły
i znowu puka. Może przestanie, a jak nie to użyje młotka

To samo miałem - sprężyna się przesuwa i puka - 2 razy młotkiem pomaga.