Tak A co za czesci potrzebujesz bo troche mam

No tak jak napisalem maska, prawy blotnik, zderzak oraz lampa prawa z kierunkowskazem wejec jak masz cos to pisz co jeszcze masz bo moze bede potrzebowal

Mam pytanie czy czesci blacharki swifta z tego roku tylko o pojemnosci 1.0 beda pasowaly do 1.3? chodzi glownie o przod a wiec maska, zderzak, prawy blotnik i prawa lampa z kierunkiem

Zależy co to była za stłuczka, i jak było składane auto.
Pozdro

No dostalem z prawej strony w przod wiec mozliwe ze cos sie przesunelo czyli to by znaczylo ze co roku bede musial zmieniac juz ten przegub? nic nie da rady zrobic??

A może autko było bite i oś jest "przesunięta" ?! To może być powód częstego padania tej części

No fakt ze kiedys mialem stluczke ale czy to mogloby by miec az taki wplyw na takie szybkie zuzywanie przegubu??

Jakiej firmy kupowałeś? Ten sam mechanik składa?

Firmy dokladnej nie pamietam ale sprawdze ja bo gdzies chyba mam zapisane co do mechanika to caly czas mam jednego moze on zamawia caly czas z felernego zrodla te przeguby i tak sie dzieje.

ale strzela guma czy caly przegub?

A mozesz mi powiedziec jak strzela guma?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo mi sie wydaje ze raczej to guma nie moze strzelac ale ja tam sie nie znam. To jest strzelanie oczywiscie na skreconych kolach tak jakby w cos waliło

w swoim gti miałem przegub za 99zł firmy statim- przejechalem na nim 30tyskm i zadnch oznak
zużycia.
może poprostu naucz sie jezdzic

Jezeli chodzi ci o ruszanie z piskiem na skreconych kolach to tego nie robie jestem normalnym uzytkownikiem i nie katuje auta a przeguby po roku same zaczynaja strzelac i ta sytuacja zaczyna mnie troche denerwowac

Czyli potwierdza się moja ekspertyza. Jak jest mróz to powietrze jest suche
Kable WN - do wymiany

A droga jest taka operacja? bo ja u siebie zauwazylem podobna ze tak powiem usterke

Mam pytanko czy ktos moze mi doradzic jakiegos dobrego producenta ktory zajmuje sie produkcja zamiennikow tych przeglubow?? Pytam sie poniewaz denerwuje mnie ciagla ich wymiana co rok.

Jak dla mnie może 2 przyczyny: Słabe napięcie (więc jak masz silnik włączony to lepiej zasila)
lub masz letni płyn a teraz troszkę chłodno... Dolej zimowego, może pomóc. Prozaiczne, ale
kto wie.

Mialem koncowke letniego ale teraz zalalem zimowy mimo to watpie zeby przyczyna bylo napiecie bo elektryka jest u mnie bardzo dobra i nic na to nie wskazuje.

Nie napisałeś czy stało się to z nastaniem niskich temperatur jakie teraz panują oraz co lejesz do zbiorniczka. Czy z obu dyszek słabo pryska?

W sumie pryska tak juz od jakis miesiecy ale jak bylo cieplo to wogole nie uzywalem spryskiwacza i mi to nie przeszkadzalo a teraz mnie to irytuje, do zbiornika lalem letni a teraz mam zimowy plyn. No z obydwu leje jakby chcial a nie mogl. Dodam ze kominowalem z ustawianiem spryskiwaczy za pomoca szpilki i wydaje mi sie ze ustawilem optymalnie

Jak słabo leci to zacznij od oczyszczenia calego układu. Mozliwe że nazbierał sie syf w wężykach albo nawet i w samych dyszach coś siedzi, a wtedy będzie tak jak mówisz...

Ciezko tylko bedzie sie dobrac do wezyka wchodzacego do pompy czy to do samego zbiorniczka. A moze jest jakis manual jak do tego sie zabrac?

w polowie wezyka na wysokosci puszki bezpiecznikow jest taka niebieska 2cm rurka z zapadka w
srodku puszczajaca plyn tylko w jedna strone.
Wypierdziel ja i polacz bezposrednio wezyki.

Wlasnie tak zrobilem i nic mi to nie dalo zobaczylem tylko ze jak jest wlaczony silnik to troszke mocniej pryska ale to i tak nie wystarczajaco <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Mam pytanie czy u was tez tak slabo dzialaja spryskiwacze?? bo u mnie ledwo leci i nawet nie daje rady do polowy szyby pryskac czy u was jest podobnie ?? ewentualnie co zrobic zeby lepiej pryskało lub jaki koszt jest nowej pompy

Dobry basik w otworach 160-180mm
Kolego do tych otworów to włóż sobie głośniki średio-nisko tonowe do przodu wysoko tonowe (ew.
średnio- wysoko tonowe) a do bagażnika tubę/skrzynię i wtedy będzie dobry basik i reszta
też będzie śmigała aż miło

No raczej powinienem napisac "dobry basik" ale zapomnialem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> generalnie chodzi mi o to zeby jakos to gralo bo te seryjne glosniki to porazka, narazie wlozylem sobie do bagaznika zwykly glosnik od wiezy ale troche duzy jest dlatego bede musial zrezygnowac z tego rozwiazania.

A wiec mam pytanie jakie glosniki polecacie na tyl bo chcialbym kupic. Po pierwsze maja dobrze grac a wiec basik i te sprawy noi zeby sie zmiescily w otworach zrobionych przez fabryke czyli chyba 160 albo 180 mm srednicy. Mile widziane linki moze byc allegro, cena raczej nie gra roli

Ja bym sprawdził najpierw koła, opony... Miałem tak to okazało się, że jedna opona jest
"wybulwiona" od wewnątrz (nie dało się tego zauwazyć gołym okiem). Myślę, że warto
sprawdzić to u dobrego wulkanizatora (10-20 zł).

Wywazenie kol raczej nic nie da bo te drgania o ile sie nie myle pojawiaja sie tylko jak hamuje sie z wysokich predkosci gdyby bylo to spowodowane przez kola to bilo by i przy predkosci 60 km/h a bicie wystepuje przy hamowaniu powyzej setki. To jest ogolna przypadlosc Swiftow ja tez to mam ale nic nie robie bo nie wiem co to <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A ja jeszcze się tak głupio spytam, mechanior to na oko stwierdził, że masz amorki do wymiany,
czy dokonał pomiaru??????????????????
Jeśli nie dokonał pomiaru, to zanim zaczniesz bez sensu wydawać pieniądze, to podjedź sobie na
diagnostykę (tam gdzie przeglądy) daj ze 10-20zl i się dowiesz jaka prawda...

Niedlugo jade na przeglad wiec tam mi wszystko powiedza ale powiedz czy amortyzatory moga byc jeszcze w pelni sprawne po przejechaniu 120 tysiecy km ??

Czy ktos moze poradzic jakie amorki beda dobre?? bo po przejechaniu 125 tysiecy na orginalach mechanior mowi ze sa juz zurzyte i musze sie szykowac na wymiane czy ktos moze zarzucic jakims linkiem na allegro bo ja nie moge znalezc?? ewentualnie w jaka firme amorow sie pchac??

może się termostat spieprzył i nie jest zamknięty do końca (tak miałem)... japońsnki termostat
takato z JC z uszczelką ok 30 pln i po sprawie - montaż banalny...
ale po wymianie plynu nie powinien sie dluzej nagrzewać

Teraz wydaje mi sie ze dluzej sie nagrzewa ale moze to przez to ze wtedy jak mialem stary plyn to troche go brakowalo bo prawie nie bylo nic w zbiorniku wyrownawczym dlatego zdecydowalem sie wymienic i moze dlatego szybciej sie silnik nagrzewal a teraz jak jest normalny poziom to wszystko wrocilo do normy czy to mozliwe??

A powiedzcie mi bo wlasnie wymienilem plyn i widze ze silnik wolniej sie nagrzewa czy to normalne??

Prawdopodobnie Inwex, jeśli faktycznie tak- to lepiej to wylej (przy temperaturze lub się zważyć
i zamulić układ- kolega miał to w Dieselu)

Powiedz mi to jako ciekawostke jesli ten plyn (Inwex) sie zwaza to czemu jest robiony jako plyn do chlodnic moze poprostu twoj znajomy zle zalal tzn zapowietrzyl uklad

Czy ktos ma schemat zamka tego przy masce przedniej?? bo ostatnio zobaczylem ze cos jest nie tak jak zamykam maske to mam straszny luz i przy jezdzie po dziurach maska faluja ale dodam ze jej nie moge otworzyc musze najpierw pociagnac dzwignie czy ktos mial taki problem?? ewentualnie wie co z tym zrobic??