Co dziś dłubałem w tico? (2014)
-
Linka fabryczna,
czy była już kiedyś zmieniana?Tego nie dam rady ustalić.
-
Dziś korzystając z ładnej pogody zabrałem się za podmiankę częsci z uszkodzonego Tico które kupiłem w zeszłym tygodniu a więc było tego sporo przednia maska,tylna klapa,2 kierunkowskazy,prawa tylna lampa oraz tłumik końcowy
-
To ja swoim pierwszym autkiem Tikulem zrobiłem od 18 Czerwca do teraz ok 13000 km
No i w bagażniku już czekają przeguby zewnątrzne do wymiany
-
Wymiana Tarcz(Mikoda zwykła) klocków TRW,łożyska dwie strony przód.
Dziś przegląd zaliczony -
Przygotowuję się do założenia sobie :
http://allegro.pl/profesjonalny-sciemniacz-oswietlenia-wnetrzakabiny-i3884453088.html
i
http://allegro.pl/wskaznik-napiecia-akumulatora-led-i3884453569.html
Zdam relację jak już zamontuję. Być może to będzie jutro.
-
Przygotowuję się do założenia sobie ...
Proste i nawet ciekawe układziki.
Zastanawiam się, czy będzie sygnalizacja zbyt wysokiego napięcia ładowania akumulatora, gdy awarii ulegnie regulator napięcie i pojawi się nawet 16-18V (znam takich kilka przypadków z innych forów samochodowych) -
Proste i nawet ciekawe układziki.
Ściemniacza nie udało się mi uruchomić. Pomimo że starałem się pilnować instrukcji po podłączeniu nie ma zmian. Żarówka nie świeci. Parę złotych w błoto.
Za to wskaźnik działa. Podłączenie tego jest bardzo uciążliwe. Oczywiście podłączyłem pod gniazdo zapalniczki.
http://imageshack.com/i/0eksa8j
Otwór zrobiłem w panelu sterowania gdzie jest miejsce na włącznik klimatyzacji chyba.
Działanie.
Przekręcam kluczyk w pierwszą pozycję i zapala się zielona dioda. Gdy odpalam auto na pół sekundy robi się czerwona i gaśnie i w drugiej pół sekundzie jak uruchomi się auto świeci się już na zielono.
Sprawdzałem pod obciążeniem. Światła mijania, wentylator na 3 bieg, włączone ogrzewanie tylnej szyby i światło przeciwmgielne pali się na zielono. Z chwilą włączania drogowych na kolejne pół sekundy zapali się na czerwono. Dalej już na zielono na wolnych obrotach.
Oczywiście zwiększając obroty będzie się świecić cały czas na zielono.
Jednak po uruchomieniu zapalniczki wysokie obroty nie pomogą i świeci się na czerwono nawet gdy nie ma nic uruchomionego niż tylko sam silnik.
-
Za to wskaźnik
działa. Podłączenie tego jest bardzo uciążliwe. Oczywiście podłączyłem pod gniazdo
zapalniczki.
http://imageshack.com/i/0eksa8jFajne, bo proste rozwiązanie
Ja wolałem jednak to:
-
Ściemniacza nie
udało się mi uruchomić. Pomimo że starałem się pilnować instrukcji po podłączeniu
nie ma zmian. Żarówka nie świeci. Parę złotych w błoto.Wiesz, ja w Puławach kupiłem kiedyś za niewielkie pieniądze zestaw do samodzielnego montażu (nie pamiętam - firmy JABEL albo AVT). Polutowanie wszystkiego zajęło mi pół godzinki - czysta przyjemność, trzeba tylko uważać na jeden MOSFET (łatwo uszkodzić). Niestety, dziś byłem w tym sklepie i nie widziałem już tego zestawu, na stronach ww. firm też nie widzę...
Jedno jest pewne: układ działa wyśmienicie, jest możliwość regulacji długości świecenia (o ile pamiętam, wymienia się tylko jeden kondensator elektrolityczny - doświadczalnie).
Jesteś zainteresowany? Może znajdę instrukcję. Będzie wiadomo, gdzie szukać zestawu, lub ew. można kupić poszczególne elementy i złożyć samemu (nawet bez płytki - na upartego). -
Fajne, bo proste
rozwiązanie
Ja wolałem jednak
to:
klikJa światełek mam już dość w samochodzie. Sam obrotek jest tych wymiarów co ten woltomierz więc nie skorzystam.
A taka dioda świeci małym światełkiem i jest OK.
Ale też widzę fajna sprawa.
-
Nie chodzi przypadkiem o ten zestaw?
http://nowyelektronik.pl/product.php?id_product=15794 -
Jesteś
zainteresowany? Może znajdę instrukcję. Będzie wiadomo, gdzie szukać zestawu,
lub ew. można kupić poszczególne elementy i złożyć samemu (nawet bez płytki - na
upartego).leo dałem sobie z tym spokój. Pisałem do sprzedawcy że mój egzemplarz nie działa. On pisze aby mu odesłać. Napisałem mu że nie mam co gdyż wywaliłem do śmieci i ponadto nie będę ponosił dodatkowych kosztów. Sprzedawca jak zwykle pisał że wszystko jest sprawdzane przed wysyłką i takie tam ble... ble... ble...
Także dajemy sobie z tym spokój.
A wczoraj wyjąłem akumulator bo i tak nigdzie na chwilę obecną nie jadę.
-
Nie chodzi przypadkiem o ten zestaw?
http://nowyelektronik.pl/product.php?id_product=15794TAK - na 99,9% to jest to. Ale sprawdzę jeszcze dla pewności (jeśli nie, wyedytuję tego posta).
W każdym razie mogę polecić - TEN układ na pewno działa (jeśli nie skaszanimy niczego przy montażu - ale pilnując uwag w instrukcji bezproblemowo można temu zapobiec). No i drogi nie jest. -
Wymieniłem ramiona przednich wycieraczek i pióra na bez przegubowe - czyściutka szyba nawet przy 145km/h
-
Jednak po
uruchomieniu zapalniczki wysokie obroty nie pomogą i świeci się na czerwono nawet
gdy nie ma nic uruchomionego niż tylko sam silnik.Zapalniczka pobiera mnóstwo prądu (u mnie na nie odpalonym silniku napięcie wynosi 9,8v po wciśnięciu jej)
-
Zapalniczka pobiera
mnóstwo prądu (u mnie na nie odpalonym silniku napięcie wynosi 9,8v po wciśnięciu
jej)Tak jak rozrusznik praktycznie
-
Zapalniczka pobiera
mnóstwo prądu (u mnie na nie odpalonym silniku napięcie wynosi 9,8v po wciśnięciu
jej)Dokładnie, ja takie cudo podpiąłbym bezpośrednio pod akumulator. U siebie miałbym o tyle łatwiej, że mam wyprowadzony gruby przewód od aku do radia
-
wymiana termostatu
(14zł), ciepełko wróciłoJaki kupowałeś? 82 stopnie czy 88? Mam podejrzenia, że mój nie domaga, tak mega ciepło robi się dopiero po ~10-12km jazdy (przy temperaturach -7 stopni).
-
Jaki kupowałeś? 82
stopnie czy 88? Mam podejrzenia, że mój nie domaga, tak mega ciepło robi się dopiero
po ~10-12km jazdy (przy temperaturach -7 stopni).wyboru nie miałem, był tylko 82 stopnie.
Poprzednik też 82 stopnie.
Teraz już nie pamiętam co i jak,
ale przed zakupem na pewno warto zastanowić się nad wyborem,
każdy ma swoje plusy i minusy
