Co dziś "dłubałem w Tico"
-
stanmarc Użytkownik archiwalnynapisał 22 lut 2008, 06:54 ostatnio edytowany przez stanmarc 11 sie 2016, 18:09
Walczyłem ze dwie godziny z światłami pozycyjnymi z prawej strony, zarówno tylne jak i przednie nie świeciły. Najwięcej czasu zajeło mi połapanie się w gęstwinie kabelków pod kierownicą. W efekcie okazało się że winnemu problemów jest bezpiecznik, który mimo że nie był, a raczej nie wyglądał na przepalony, to nie łączył ponieważ znajdował się w skrzynce bezpieczników pod taką plastikową zatyczką w której zbierała się woda i z tego powodu skorodowały styki przy tym bezpieczniku.
Na marginesie dodam że są dwa takie bezpieczniki zabezpieczona plastikową zatyczką - jeden odpowiada za pozycyjne światła lewej strony auta a drugi za światła pozycyjne z prawej strony auta i co ciekawe nie ma o nich wzmianki w standardowej książce serwisowej dołanczanej do Tico gdzie jest przedstawiona skrzynka bezpieczników. -
Na marginesie dodam że są dwa takie bezpieczniki zabezpieczona plastikową
zatyczką - jeden odpowiada za pozycyjne światła lewej strony auta a
drugi za światła pozycyjne z prawej strony auta i co ciekawe nie ma o
nich wzmianki w standardowej książce serwisowej dołanczanej do Tico
gdzie jest przedstawiona skrzynka bezpieczników.Możliwe, że rozkład Twoich bezpieczników będzie się zgadzał z moim - kliknij na wyraz "Załącznik" na belce mojego postu (tutaj: KLIK ).
-
kris17009 Użytkownik archiwalnynapisał 24 lut 2008, 18:02 ostatnio edytowany przez kris17009 11 sie 2016, 18:09
U mnie poszła dziś wymiana wszystkich filtrów i oleju silnikowego.
Niestety zaczął się problem ze ślizganiem się sprzęgła. Dokładnie objaw jest na wyższych biegach i prędkościach. Np. na 5 przy 70-80 wciskam gaz do dechy i słysze ze silnik zwiększa obroty a samochód nie przyspiesza. Tak samo na 4 biegu. Także kolejny wydatek się szykuje. Rozejrzałem się i kompletne sprzegło valeo na allegro 135zł-150zł No i robocizna pewnie ze 200 minimum. -
leszczugd Użytkownik archiwalnynapisał 24 lut 2008, 18:09 ostatnio edytowany przez leszczugd 11 sie 2016, 18:09
Niestety zaczął się problem ze ślizganiem się sprzęgła.
Jaki przebieg ma Twoje Tico?
-
misiek775 Użytkownik archiwalnynapisał 24 lut 2008, 18:18 ostatnio edytowany przez misiek775 11 sie 2016, 18:09
U mnie poszła dziś wymiana wszystkich filtrów i oleju silnikowego.
Niestety zaczął się problem ze ślizganiem się sprzęgła. Dokładnie objaw jest na wyższych biegach
i prędkościach. Np. na 5 przy 70-80 wciskam gaz do dechy i słysze ze silnik zwiększa obroty
a samochód nie przyspiesza. Tak samo na 4 biegu. Także kolejny wydatek się szykuje.
Rozejrzałem się i kompletne sprzegło valeo na allegro 135zł-150zł No i robocizna pewnie ze
200 minimum.Może olej ze szkrzyni bądz silnika poszedł na tarcze i przez to sie slizga <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
kris17009 Użytkownik archiwalnynapisał 24 lut 2008, 18:21 ostatnio edytowany przez kris17009 11 sie 2016, 18:09
Jaki przebieg ma Twoje Tico?
No włanie 102kkm. Dziwi mnie to ale poprzednia właścicielka mogła sobie nie oszczędzać sprzęgła. Spodziewałem się tego ale nie tak szybko.... w sumie to przy kupnie widziałem że sprzęgło już wysoko bierze....
-
zipeknapisał 24 lut 2008, 20:18 ostatnio edytowany przez zipek 11 sie 2016, 18:09
No włanie 102kkm. Dziwi mnie to ale poprzednia właścicielka mogła sobie nie oszczędzać sprzęgła.
Spodziewałem się tego ale nie tak szybko.... w sumie to przy kupnie widziałem że sprzęgło
już wysoko bierze....dziwne u mnie powyzej 130 000 i sprzeglo daje rade , moze rzeczywiscie warto zobaczyc co z poziomem oleju w skrzyni biegow
-
kris17009 Użytkownik archiwalnynapisał 25 lut 2008, 04:56 ostatnio edytowany przez kris17009 11 sie 2016, 18:09
dziwne u mnie powyzej 130 000 i sprzeglo daje rade , moze rzeczywiscie warto zobaczyc co z
poziomem oleju w skrzyni biegow
To co na takie ślizganie miał by wpływ olej..? Tym bardziej że nie dzieje się to cały czaś tylko podczas większych prędkości i wyższych biegach. Na 1 i 2 i chyba 3 nie zauważam tego.
PS. Dzwoniłem do zaufanego mechaniora to pierwsze co zapytał czy grzebałem przy lince no i potwierdził że możliwy są wycieki na uszczelniaczach. A przy lince troche kombinowałem - przykręcałem ją żeby sprzęgło niżej brało ale zmian nie zauważyłem i było to jakiś miesiąc - dwa przed pojawieniem się objawów. -
horn9napisał 26 lut 2008, 20:37 ostatnio edytowany przez horn9 11 sie 2016, 18:09
Założyłem sobie lampkę w bagażniku. Jest to przerobiona lampka oświetlenia kabiny z poczciwego maluszka (jedna z części która została mi po moim cudzie). Lampka pracuje w dwóch ustawieniach: albo świeci po otwarciu klapy (wyłącznik przy klapie), albo w ogóle nie świeci (nie zależnie od włącznika na klapie).
-
horn9napisał 26 lut 2008, 20:37 ostatnio edytowany przez horn9 11 sie 2016, 18:09
-
cosnek Użytkownik archiwalnynapisał 5 mar 2008, 09:37 ostatnio edytowany przez cosnek 11 sie 2016, 18:09
Witam!!!
Ostatno zamontowałem brzęczyk, który sygnalizuje pozostawione włączone światła mijania podczas wysiadania:):):)
pozdro
-
Siny83 Użytkownik archiwalnynapisał 6 mar 2008, 01:37 ostatnio edytowany przez Siny83 11 sie 2016, 18:09
Witam!!!
Ostatno zamontowałem brzęczyk, który sygnalizuje pozostawione włączone światła mijania podczas
wysiadania:):):)
pozdroLepszy motyw jest moim zdaniem sygnalizacja przy wyłączeniu zapłonu, bo dla otwartych drzwi to wystarczy ze sobie uchylisz drzwi zeby zobaczyc np czy nie dobijesz do krawężniku podczas parkowania lub np chcesz kogoś zabrac i wsiadający z prawej jak otworzy drzwi to ci też brzęczek wyje, a po co??
niewiem, ale mnie by to delikatnie wkurzało:) ale to jest moje zdanie
-
Siny83 Użytkownik archiwalnynapisał 6 mar 2008, 01:45 ostatnio edytowany przez Siny83 11 sie 2016, 18:09
Aha a ja w niedziele np zmontowałem podświetlanie klawiszy od wtylnej wycieraczki,sprayskiwacza i przeciwmgielnych. Oczywiście zrobiłem wszystkie ładnie na zielono i ostatecznie jest okey.
Miałem problem z klawiszem o przeciwmgielnych, bo on jest nieprzeźroczysty jak pewnie wiadomo z opisu na klubtiko.org, no i znam sposób na zrobienie go przeźroczystym, niesttey ja za poźno na to wpadłem i zniszczyłem go, musiałem ostatecznie zdrapać cały lakier z klawisza, zaprojektować (w paincie bo w pancie ale sie udało) znaczek, wydrukować, nakleić i dopiero go zazielenić i teraz jest okey. Do zazieleniania użyłem okładki z zielonego skoroszytu takiego miękkiego i zdaje examin super.
Jak tylko bede miał okazje to pstrykne efekt i dorzucce foty:)
Mam tez inny problem, po wymianie żarówki podświetlającej regulacje nawiewu, po 2 godzinach około spaliła sie topiąc jednoczesnie trochep plastiku rozpraszającego światło no i z zielonej nakładki zrobiła sie czasna. Włożyłem tam żarówke 1,2W taką jak do licznika, czy to za dużo?? czy są jakieś mniejsze?? Podswietlanie popielniczki sie nie zjarało i swieci okey, czy ktoś ma z tym problem może?? -
Movering Użytkownik archiwalnynapisał 6 mar 2008, 07:45 ostatnio edytowany przez Movering 11 sie 2016, 18:09
No to Wiedzmowóz dostał praktycznie nowy zestaw tylich hamulców - nowe bębny,szczęki ,sprężynki łożyska samo_regulatory - tarcza kotwiczna wyczyszczona zakonserwowana pomalowana - nowsze kapsle zabezpieczające łożyska ze smarem
- do zrobienia zostało podpięcie radia ,przednie hamulce ,przyciemnianie tylich i wymiana przedniej szyby
-
paradox Użytkownik archiwalnynapisał 9 mar 2008, 12:43 ostatnio edytowany przez paradox 11 sie 2016, 18:09
Wymiana termostatu.
Pozwolę sobie opisać jak wymieniać, aby nie zlewać całego płynu z chłodnicy.
Potrzeba:- strzykawka 100ml (można mniejszą więcej motania)
- wężyk (rurka) z akwarystycznego
- słoik ok 1 litr
- klucz 10
- termostat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Odkręcamy korek chłodnicy i wysysamy strzykawką płyn do słoika tyle ile się da.
Ściskamy 2 rękami górny przewód od chłodnicy i wyciągamy strzykawką przelany płyn z chłodnicy.
Odkręcamy górny przewód, na strzykawkę zakładamy wężyk, wkładamy do przewodu tak aby dojść jak najbliżej termostatu i odsysamy do słoika resztę płynu.
Odkręcamy górny przewód od obudowy termostatu i wykręcamy termostat.
Tym sposobem tracimy tylko ok 250 ml płynu chłodzącego.
Skręcamy resztę i dolewamy płynu.
Prosto, szybko i z małymi stratami. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Prosto, szybko i z małymi stratami.
Popieram takie rozwiązanie. Nie lubię ponownego napełniania i odpowietrzania układu chłodzenia - raz trwało to tak długo (nie wiem, czemu jakiś korek powietrzny nie chciał "odpuścić"), że wprost obawiałem się przegrzania silnika <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.
-
wolff Użytkownik archiwalnynapisał 9 mar 2008, 15:27 ostatnio edytowany przez wolff 11 sie 2016, 18:09
Nie lubię ponownego napełniania i odpowietrzania układu chłodzenia -
raz trwało to tak długo (nie wiem, czemu jakiś korek powietrzny nie chciał "odpuścić"), że
wprost obawiałem się przegrzania silnika.A może nie zwracało się uwagi na tę małą dziurkę z plastikowym korkiem w kołnieżu termostatu?
-
Sharkynapisał 10 mar 2008, 11:47 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 18:09
Wymiana termostatu.
Pozwolę sobie opisać jak wymieniać, aby nie zlewać całego płynu z chłodnicy.Dzięki za opis, zawsze warto znać sposoby wymiany termostatu.
-
Anusiak Użytkownik archiwalnynapisał 10 mar 2008, 11:53 ostatnio edytowany przez Anusiak 11 sie 2016, 18:09
Wymiana termostatu.
Pozwolę sobie opisać jak wymieniać, aby nie zlewać całego płynu z chłodnicy.
.........................................................Ja ostatnio wymieniałem ,jest lepiej ale nie ideał <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
gumis82 Użytkownik archiwalnynapisał 10 mar 2008, 11:57 ostatnio edytowany przez gumis82 11 sie 2016, 18:09
Ja w ubiegłą sobotę wymieniłem ojel i wszystkie filtry, plus regulacja tylnich hamulców noi zmieniłem oponki na letnie. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />