automatyczny włącznik świateł w tico
-
widzieliście jakie oni mają obroty na tych urządzonkach, mysle ze bez problemu powinien sie zgodzić, bo on na tym
nic nie traci, chyba ze przesyłka już poszła, to wtedy może być różnieWszystko jedno, czy sprzedający sprzedaje 1, czy 200 sztuk, po prostu trzeba być poważnym kupującym i ponosić konsekwencje swoich czynów, a nie posuwać się do kroków proponowanych przez Stacha <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Daj linka,jaki kupiłeś,bo ja też zamówiłem, a teraz znalazłem typowy dla naszych.
Daj linka do tego który przystosowany jest do tico i bedzie działał bez żadnych przeróbek.
-
moim zdaniem nie jest to dobry pomysł bo nie sztuka zrobic taki układ jak napisałes, moim
zdaniem najważniejsze jest to aby układ zapalał światła z opóźnieniem czasowym np 5 sekMam zamiar skonstruować takie urządzenie z timerem. Wg moich zamierzeń kilkanascie sekund po włączeniu zapłonu zapalać się będą światła postojowe+dzienne. Dotychczasowy włącznik świateł dziennych będzie cały czas na pozycji "włączone". Oczywiście będzie możliwość ręcznego wyłączenia świateł.
A na razie przestawiłem swój dotychczasowy układ na pozycję "zima", czyli po przekręceniu na "zapłon" odzywa się buzzer przypominający o włączeniu świateł.
PS. Jak zrobię wspomniany układ, oczywiście postaram się umieścić schemat na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Zadzwoń i wszystkiego się dowiesz
Dzwoniłem 2 razy ,facet kręci ,wygląda że dopiero robi -
Wszystko jedno, czy sprzedający sprzedaje 1, czy 200 sztuk, po prostu trzeba być poważnym
kupującym i ponosić konsekwencje swoich czynów, a nie posuwać się do kroków proponowanych
przez Stachaja nie mówie o propozycji stacha bo jest drastyczna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, tylko ze mozna zapytać i raczej nie bedzie problemu, ponoć "Kto pyta nie błądzi":D,
-
Mam zamiar skonstruować takie urządzenie z timerem. Wg moich zamierzeń kilkanascie sekund po
włączeniu zapłonu zapalać się będą światła postojowe+dzienne. Dotychczasowy włącznik
świateł dziennych będzie cały czas na pozycji "włączone". Oczywiście będzie możliwość
ręcznego wyłączenia świateł.
A na razie przestawiłem swój dotychczasowy układ na pozycję "zima", czyli po przekręceniu na
"zapłon" odzywa się buzzer przypominający o włączeniu świateł.
PS. Jak zrobię wspomniany układ, oczywiście postaram się umieścić schemat na foruma nie myslałeś nad tym żeby zrobić układ załączany gdy alternator zaczyna ładować?, z tego co widziałem to jeden z tych z allegro miał właśnie takie sterowanie i moim zdaniem to jest najrozsądniejsze rozwiązanie, bo jak kręcimy, to światła nie zapalone, a jak sie odpali silnik to sie włączą, a z przerwami czasowymi to jest różnie, bo np czasem moze to denerwować, np w nocy że musisz czekac te parenaście sekund aż się zapalą, niby to chwilka ale czasem moze przeszkadzac
pozdrawiam
-
a nie myslałeś nad tym żeby zrobić układ załączany gdy alternator zaczyna ładować?
Myślałem, ale boje się sytuacji, gdy np. w nocy padnie ładowanie, a trzeba będzie dojechać do domu. Wtedy wyłączanie świateł byłoby denerwujące i niebezpiecznesilnik to sie włączą, a z przerwami czasowymi to jest różnie, bo np czasem moze to
denerwować, np w nocy że musisz czekac te parenaście sekund aż się zapalą, niby to chwilka
ale czasem moze przeszkadzacChcialbym, żeby układ włączal śwaiatła dzienne, światła mijania włączać się będzie normalnie przełącznikiem, więc można je będzie "odpalić" bezpośredniupo włączeniu silnika.
pozdrawiam
Ja również <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
a z przerwami czasowymi to jest różnie, bo np czasem moze to
denerwować, np w nocy że musisz czekac te parenaście sekund aż się zapalą, niby to chwilka
ale czasem moze przeszkadzacDać przekaźnik blokujący światła na czas kręcenia rozrusznikiem i po problemie.
-
Daj linka do tego który przystosowany jest do tico i bedzie działał bez żadnych przeróbek.
właśnie sprzedał wszytkie,jak sie pokaże to zaraz dam,był po 35zł i schemat-inny do azjatyckich inny do uropejskich a jeszcze inny do niemieckich
Producent ELTECH Zamość -
spoko tylko czy ja to zamontuje?? zamienic kabelki to dalbym rade!!
To jest naprawdę proste. Kabelek z tego urządzenia (ten który podaje"+"), podłączasz do cewki przekaźnika. Drugi koniec cewki - do masy. Jeden styk przekaźnika do masy, a drugi do świateł. To wszystko, urządzenie poda "+" i złapie przekażnik, który swoimi stykami poda masę na światła. Urządzenie przestaje dawać "+", przekaźnik puszcza - światła gasną.
-
Chłopaki, ale kombinujecie... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale fajnie, podoba mi się. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja odpalam brzęczyk i mam problem "z bańki". Bez IMHO niekoniecznie potrzebnych dodatkowych elementów (które mogą się popsuć w trasie), bez poważnego cięcia instalacji, bez kosztów (piszczyk kosztuje kilka zł). <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Oczywiście nikogo nie zniechęcam do opisywanych przeróbek - po prostu pokazuję alternatywę. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jeszcze podpowiem, że w matizach (ale nie wiem, czy we wszystkich) jest fabrycznie załatwiona sprawa włączania świateł po odpaleniu silnika. Zostawia się włącznik świateł w pozycji "ON", po uruchomieniu silnika zapalają się, po zgaszeniu - gasną. Może wypowie się któryś z posiadaczy Mietka? Może wie, jak tam zostało to rozwiązane? (Chociaż nie jestem pewien, czy w Matołku nie ma już reflektorów na przekaźnikach... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />)
-
Jeszcze podpowiem, że w matizach (ale nie wiem, czy we wszystkich) jest fabrycznie załatwiona sprawa
włączania świateł po odpaleniu silnika. Zostawia się włącznik świateł w pozycji "ON", po
uruchomieniu silnika zapalają się, po zgaszeniu - gasną. Może wypowie się któryś z posiadaczy
Mietka? Może wie, jak tam zostało to rozwiązane? (Chociaż nie jestem pewien, czy w Matołku nie
ma już reflektorów na przekaźnikach... )Zapewne właśnie tak jak chcę zrobić w Tico - jest przekaźnik. Tak samo jest w Pandzie.
-
moim zdaniem nie jest to dobry pomysł bo nie sztuka zrobic taki układ jak napisałes, moim zdaniem
najważniejsze jest to aby układ zapalał światła z opóźnieniem czasowym np 5 sek, albo najlepiej
uruchomienie gdy alternator zaczyna ładować, bo szkoda akumulatora zapalając samochód na
światłach, jak akumulator nowy to nie bedzie problemów a jak już jest na wykończeniówce to będą
problemy z odpaleniemMoim zdaniem najważniejsze jest by światła same gasły po wyłączeniu silnika, bo gdy tak nie będzie to raz dwa rozładuje się akumulator i nigdzie nie pojedziesz. O ile jeszcze gdy jest ciemno to trudno zapomnieć zgasić światła to teraz gdy trzeba będzie jeździć w dzień na światłach to IMO zapominanie o zgaszeniu ich będzie nagminne. Zresztą o ile dobrze kojarzę to w czasie zapalania auta nie ma prądu w obwodzie zapalniczki.
-
Ja odpalam brzęczyk i mam problem "z bańki".
Tez na razie tak jeżdżę.
Ale ostatnio znów mnie "naszło", żeby coś zmajstrować w samochodzie Przekaźniki na światła drogowe i mijania już mam, więc taka "kompleksowa" przeróbka nie będzie zbyt trudna, sprowadza sie tylko do wysterowania przekaźników i pogodzenia tego z układem czasowym. A miejsce, w którym teraz mam przełącznik zima/lato i kontrolki świateł miajnia i pozycji (czyli półeczka po lewej stronie kierownicy) wykorzystam jako "centum dowodzenia światłami", czyli dodam tam kontolkę i wyłacznik przeciwmgielnych oraz ewentualnie przeniosę też kontrolkę dziennych. -
Chłopaki, ale kombinujecie...
posiadaczy Mietka? Może wie, jak tam zostało to rozwiązane? (Chociaż nie jestem pewien, czy
w Matołku nie ma już reflektorów na przekaźnikach... )W matizie jest brzęczyk uruchamiany otwarciem drzwi kierownika
-
ja nie mówie o propozycji stacha bo jest drastyczna , tylko ze mozna zapytać i raczej nie bedzie
problemu, ponoć "Kto pyta nie błądzi":D,Nie jest drastyczna, tylko życiowa! <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Nie jest drastyczna, tylko życiowa!
Ja już trzy lata temu założyłem przekaźniki, dla świateł postojowych, i mijania , oraz dodatkowy przełącznik do załączenia świateł postojowych bez stacyjki, teraz ponieważ jest nakaz jazdy przez cały rok dołożyłem czasówkę.
Światła postojowe zapalają się od razu po włączeniu zapłonu,
natomiast światła mijania z opóźnieniem regulowanym od 1 do 10sek.
Z tak działającymi światłami już jakiś czas temu zapomniałem że je można ręcznie przełącznikiem włączać i wyłączać.Ponieważ mam w samochodzie zamontowaną konsolę centralną całość przeróbki umieściłem pod nią.
-
a tu dodatkowy przełącznik
A teraz podsumujmy :
zalety.
Brak możliwości pozostawienia samochodu z włączonymi światłami .
Brak konieczności pamiętania o włączeniu świateł.
Mniejsze obciążenie akumulatora podczas zapalania światła jeszcze nie świecą.wady:
brak
-
Światła postojowe zapalają się od razu po włączeniu zapłonu,
natomiast światła mijania z opóźnieniem regulowanym od 1 do 10sek.I tak właśnie chcę zrobić, z tym, że zamiast świateł mijania będa włączać się dzienne z postojowymi.
-
I tak właśnie chcę zrobić, z tym, że zamiast świateł
mijania będa włączać się dzienne z postojowymi.Z tym że u ciebie widzę jeden mały problem.
Nowa ustawa którą napisali nasi genialni posłowie, nakazuje jeździć na światłach MIJANIA a nie na światłach dziennych
