Olej przekładniowy...

[przemneu]

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie
wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny!
Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam
podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko
przepiszę.

IMHO - wlej 80W albo i lepszy - to chyba nie powinno mieć znaczenia.
Ja jak kupiłem auto to na pewno miałem jakieś mineralne badziewie, zmieniłem na syntetyk i było ok.

[daveus]

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.

Nie wiem, bo poprzedniego właściciela spytałem tylko o ten w silniku. Lał Mobila, wiec spore prawdopodobieństwo, że do skrzyni też obstawał przy tej marce.
Wydaje mi się, że możesz śmiało zmieniać. Biorąc pod uwagę opinie innych forumowiczów pamiętaj, żeby spełniał klase GL-4.

[Sharky]

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.

Trzeba przede wszystkim zastanowić się, dlaczego niby nie można wlać po oleju mineralnym syntetyka. Tutaj olej nie podlega tak wysokim temperaturom i cięzkim warunkom jak w silniku.
W silniku nie poleca się zmiany mineralnego na syntetyk ze względu na powstałe osady oraz oddziaływanie na uszczelki gumowe pod wpływem wysokiej temperatury. Zachodzi tu możliwość zatkania kanałów olejowych (olej syntetyczny ma właściwości myjące) oraz rozszczelnienia uszczelniń gumowych (olej mineralny powoduje twardnienie gumy i jej późniejsze pękanie).

Dla odróżnienia, w skrzyni biegów nie mamy kanałów olejowych (odpada jedna wada w porównaniu z silnikiem) oraz temperatura pracy jest dużo niższa od pracującego wnętrza silnika.
Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol SMX <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[leo]

Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol
SMX

Wszystko, co napisałeś, Sharky, to prawda, z którą się zgadzam (posługując się logicznym myśleniem). Jednak obawiałbym się jednej rzeczy: wiadomo, sprawa uszczelek i kanałów odpada, ale jakieś osady po współpracy skrzyni z olejem mineralnym pozostają. Ze względu na myjące właściwości syntetyka osady te mogłyby zostać usunięte, co IMHO mogłoby doprowadzić np. do zwiększenia hałaśliwości pracy skrzynki. Powtarzam - nie wiem na pewno, teoretyzuję, rozważając "za" i "przeciw". <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Co Ty na to?

[Sharky]

Wszystko, co napisałeś, Sharky, to prawda, z którą się zgadzam (posługując się logicznym myśleniem). Jednak
obawiałbym się jednej rzeczy: wiadomo, sprawa uszczelek i kanałów odpada, ale jakieś osady po współpracy
skrzyni z olejem mineralnym pozostają. Ze względu na myjące właściwości syntetyka osady te mogłyby zostać
usunięte, co IMHO mogłoby doprowadzić np. do zwiększenia hałaśliwości pracy skrzynki. Powtarzam - nie wiem na
pewno, teoretyzuję, rozważając "za" i "przeciw". Co Ty na to?

Ja też teoretyzowałem "na chłopski rozum" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
W zasadzie to może puścić uszczelka piątego biegu - ja to miałem wymieniane w tamtym roku. Poza tym nie widzę nic, co by mógł popsuć dobry olej syntetyczny.

Oczywiście uszczelka była wymieniana, bo się pociła, a nie ze względu na wymianę oleju. Sam olej był od nowości 9 lat i przejechał prawie 70kkm. Rozmawiałem z mechanikiem, który mówił, że olej wyglądał czyściutko i nie było absolutnie żadnych oznak zurzycia (wizualnie oczywiście).

Ja bym tan nalał dobry (polecany) olej do skrzyni biegów i nie martwił się na zapas.
Obecnie w silniku mam wlany olej Shell Helix 5W-40 z formułą myjącą i to w 9-tym roku eksploatacji Tico. Jak dotąd nie zauważyłem wycieków ani innych niepokojących objawów.

[indii]

No przecież to też sugeruję w wyższym poście.

A ja podtrzymuje Twoje zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Wasylek]

A powiedzcie mi jeszcze prosze co oznaczają te
"magiczne" dla mnie parametry? Jak ja mam poznac
mineralny olej i syntetyczny? A moze sa jeszcze
jakies półsytetyki...jak do silnika? Hmmm...Ni c z
tego nie kumam.

Zapodam takie tabelki, może komuś jeszcze pomogą? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[Wasylek]

Klasyfikacja wg SAE:

[RED]

Dziękuję wszystkim za pomoc...wiele juz wiem! Skopiowałem sobie obie tabele-przydadzą mi się na pewno! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Olej będę chciał zmienić wkrótce...bo zimą mam problem z biegami. Skoro mówicie, ze spokojnie można wlać syntetyk 80-tak też prawdopodobnie zrobię. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[stach]

Dziękuję wszystkim za pomoc...wiele juz wiem! Skopiowałem sobie obie tabele-przydadzą mi się na
pewno!
Olej będę chciał zmienić wkrótce...bo zimą mam problem z biegami. Skoro mówicie, ze spokojnie
można wlać syntetyk 80-tak też prawdopodobnie zrobię.

To już koniec zimy.Przez wiosnę i lato przejeździj na tym oleju co masz w skrzyni ,a zmień na jesień.

Przynajmniej ja tak zrobię....

[RED]

I też taki mam zamiar...A zadałem pytanie teraz, bo zapytałem o to tez w serwisie gdzie wymieniano mi olej (parę dni temu)... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Miałem wątpliwości! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dziękuję! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[ariibyd]

olej zalecany do matiza więc do tikaczy także

po zalaniu tym olejem zmniejszają się problemy z felerną

w matizach dwójką

tak to wygląda, nawet rysunek wskazuje na zastosowanie

http://www.midland.pl/aimages/images/2708

tutaj opis:

http://www.midland.pl/produkty/przekladniowe/2016/SYNQRON%2075W-85/produkt.html

BTW przyjdzie czasami na IKM to może dowiecie się czegoś ciekawego

a czy do silnika dolewacie motorlife? to dobre jest dla silnika

popieram w cqałej rozciągłości <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

choć sam zalałem "krzynkę" Aralem <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pozdrofki

[indii]

Ja też teoretyzowałem "na chłopski rozum"
W zasadzie to może puścić uszczelka piątego biegu - ja to miałem wymieniane w tamtym roku. Poza tym nie widzę nic,
co by mógł popsuć dobry olej syntetyczny.

To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek ? czy to koniec żywota skrzyni biegów ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[Sharky]

To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek
? czy to koniec żywota skrzyni biegów ?

Olej może pojawić się z kilku miejsc, m.in. spod miski olejowej, wlotu bagnetu pomiarowego do niej (tu właśnie miałem wyciek), może też być spod uszczelki pokrywy zaworów oraz uszczelki V biegu i z kilku innych miejsc.
W moim przypadku miałem wycieki, ale okazało się, że wyciekało w miejscu łączenia rurki bagnetu oleju do miski olejowej. Po uszczelnieniu miałem sucho, jednak po pewnym czasie zauważyłem "pocenie" w okolicach skrzyni biegów. Okazało się, że to wina uszczelki piątego biegu. Po jej wymianie w warsztacie (nie chciało mi się tego robić samemu) wszystko jest już OK.
Radzę dokładnie umyć silnik ze wszystkich stron i obserwować, gdzie pojawiają się wycieki.

[giver3]

Ja też wlałem Castrol tylko że EP-80. Jest to olej mineralny o parametrach GL-4 i SAE 80W co do zimy biegi wchodzą coraz trudniej wraz ze zmniejszaniem się temperatury, ale nie krytycznie. Przejechałem na nim jakieś 90 000 km i ze skrzyniom nie miałem problemu.

Za litr nie pamiętam teraz ale dość sporo zapłaciłem.

Czy go polecam hmm... są pewnie lepsze oleje.

[RED]

No i wreszcie spisałem co trzeba z wewnętrznej cześci maski! Nie polecam! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
HIPOL 15F-ORLEN
85W/90
API GL-5 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[sasza]

Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni?

[stach]

Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni?

Ja od 2 lat jeżdzę w skrzyni na Hipolu 6,który ma gorsze właściwości od Hipolu który Ty zastosujesz.
Tak,że lej śmiało ten Hipol 75W90.
Co do wymiany.Użyj funcji "szukaj".
Było dużo o sposobie wymiany oleju w skrzyni.

[sobi]

Sory , że odgrzebuje stary wątek.
Ja zalewam dzisiaj Hipolem,75W90 GL 5, czy ktoś korzytała z tego oleju?
Jeszcze jedno czy mogę liczyć na jakieś insrukcje dotyczące wymiany oleju w skrzyni?

Cześć, ogólnie już sporo o tym było...generalnie trzymać się trzeba klasy jakościowej GL-4 - to jest ważne. Jeśli juz HIPOL to zdecydowanie GL-4. Do tico zalecają 75W-85 - HIPOLA w takiej lepkości nie ma (przynajmniej ja nie znalazłem).
Jesienią ubiegłego roku zlałem oryginalny olej (przy 80 tys. km) i żałuję - szczególnie że potraktowałem skrzynię HIPOLEM. Zły olej - zimą przy 20 stopniach mrozu nie można było po nocy zdjąć biegu na luz - taki gęsty był to smar. Grzałem silnik przez 20 min. żeby troche puścił - bo na luzie mi do przodu rwał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jeśli masz zamiar wlać coś innego jeszcze przed zimą to spoko - latem HIPOL ujdzie (chociaż jak przejrzysz mój inny wątek to aktualnie mam problemy ze skrzynią - niestety winię też za to trochę jakość oleju, ...no poza tym, że mi uszło przez zimę ponad 1,0 l oleju ze skrzynki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) Ale to już inna historia.

A teraz pytanie: jadę 60km/h wciskam sprzęgło do deski - dotykam drążka zmiany biegów w celu przerzucenia biegu, przesuwam w lewo (lub prawo) i słychać szum jakby tarcie - jakby coś dotykało wirującego wałka? Czy coś obracającego się ma kontakt z drążkeim przy wciśniętym sprzęgle? Hałas jest wyraźniejszy przy szybszej jeździe na sprzęgle. przy 20km/h tego nie słychać? Co to może być?

[Wasylek]

Czy coś obracającego się ma kontakt z drążkeim przy
wciśniętym sprzęgle? Hałas jest wyraźniejszy przy
szybszej jeździe na sprzęgle. przy 20km/h tego nie
słychać? Co to może być?

Drążek łączy się z wodzikami, elementy wodzika cały czas ślizgają się w specjalnych kanałach znajdujących się na powierzchniach pierścieni. Te pierścienie umozliwiają przesuwanie trybów na wałkach i są razem z trybami na wałkach skrzyni więc wirują. Właściwie cała skrzynia działa na zasadzie tarcia -tak w uproszczeniu. Jeśli masz wrzucony bieg i jedziesz, to niezależnie od wciśnięcia sprzęgła wszystkie elementy skrzyni się obracają (no może poza trybem biegu wstecznego). Przesuwając dźwignię na boki wyprowadzasz wodzik z idealnego, swobodnie "pływającego" w kanale położenia i jest tarcie. Szum jest wtedy normalny ale nie jest on głośny. Głośniejsze odgłosy zwykle mogą być spowodowane niewłaściwym smarowaniem tzn. niewłaściwym olejem lub zbyt niskim poziomem oleju.