Olej przekładniowy...

przemneu

(ciach)
spełniający klasę API GL-4. Zapłaciłem 20zł za 1l,
ale na półkach cena jest 23zł-25zł. Ten dedykowany
do Daewoo też jest 80W i ja znalazłem go po
20zł/1l, więc wolałem w/w Mobila.

Z tego co wiem dość ważna jest w/w klasa jakościowa. Do Tico zaleca się GL-4 i nie oznacza to bynajmniej, że GL-5 jest lepsza!
Nie wiem jak w Tico ale w niektórych autach (chyba głównie starszych) inna klasa jakościowa niż zalecana może źle wpływać na elementy skrzyni biegów (wchodzi w jakieś reakcje z niektórymi rodzajami materiałów czy jakoś tak).

daveus

Z tego co wiem dość ważna jest w/w klasa jakościowa. Do Tico zaleca się GL-4 i nie oznacza to bynajmniej, że GL-5
jest lepsza!
Nie wiem jak w Tico ale w niektórych autach (chyba głównie starszych) inna klasa jakościowa niż zalecana może źle
wpływać na elementy skrzyni biegów (wchodzi w jakieś reakcje z niektórymi rodzajami materiałów czy jakoś tak).

Czyli kupiłem odpowiedni olej? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

przemneu

Czyli kupiłem odpowiedni olej?

Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy.

daveus

Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy.

Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

przemneu

Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy

Nie martw się - nie samym olejem Tico żyje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

RED

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wszystko przepiszę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

przemneu

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie
wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny!
Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam
podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko
przepiszę.

IMHO - wlej 80W albo i lepszy - to chyba nie powinno mieć znaczenia.
Ja jak kupiłem auto to na pewno miałem jakieś mineralne badziewie, zmieniłem na syntetyk i było ok.

daveus

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.

Nie wiem, bo poprzedniego właściciela spytałem tylko o ten w silniku. Lał Mobila, wiec spore prawdopodobieństwo, że do skrzyni też obstawał przy tej marce.
Wydaje mi się, że możesz śmiało zmieniać. Biorąc pod uwagę opinie innych forumowiczów pamiętaj, żeby spełniał klase GL-4.

Sharky

A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.

Trzeba przede wszystkim zastanowić się, dlaczego niby nie można wlać po oleju mineralnym syntetyka. Tutaj olej nie podlega tak wysokim temperaturom i cięzkim warunkom jak w silniku.
W silniku nie poleca się zmiany mineralnego na syntetyk ze względu na powstałe osady oraz oddziaływanie na uszczelki gumowe pod wpływem wysokiej temperatury. Zachodzi tu możliwość zatkania kanałów olejowych (olej syntetyczny ma właściwości myjące) oraz rozszczelnienia uszczelniń gumowych (olej mineralny powoduje twardnienie gumy i jej późniejsze pękanie).

Dla odróżnienia, w skrzyni biegów nie mamy kanałów olejowych (odpada jedna wada w porównaniu z silnikiem) oraz temperatura pracy jest dużo niższa od pracującego wnętrza silnika.
Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol SMX <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

leo

Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol
SMX

Wszystko, co napisałeś, Sharky, to prawda, z którą się zgadzam (posługując się logicznym myśleniem). Jednak obawiałbym się jednej rzeczy: wiadomo, sprawa uszczelek i kanałów odpada, ale jakieś osady po współpracy skrzyni z olejem mineralnym pozostają. Ze względu na myjące właściwości syntetyka osady te mogłyby zostać usunięte, co IMHO mogłoby doprowadzić np. do zwiększenia hałaśliwości pracy skrzynki. Powtarzam - nie wiem na pewno, teoretyzuję, rozważając "za" i "przeciw". <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Co Ty na to?

Sharky

Wszystko, co napisałeś, Sharky, to prawda, z którą się zgadzam (posługując się logicznym myśleniem). Jednak
obawiałbym się jednej rzeczy: wiadomo, sprawa uszczelek i kanałów odpada, ale jakieś osady po współpracy
skrzyni z olejem mineralnym pozostają. Ze względu na myjące właściwości syntetyka osady te mogłyby zostać
usunięte, co IMHO mogłoby doprowadzić np. do zwiększenia hałaśliwości pracy skrzynki. Powtarzam - nie wiem na
pewno, teoretyzuję, rozważając "za" i "przeciw". Co Ty na to?

Ja też teoretyzowałem "na chłopski rozum" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
W zasadzie to może puścić uszczelka piątego biegu - ja to miałem wymieniane w tamtym roku. Poza tym nie widzę nic, co by mógł popsuć dobry olej syntetyczny.

Oczywiście uszczelka była wymieniana, bo się pociła, a nie ze względu na wymianę oleju. Sam olej był od nowości 9 lat i przejechał prawie 70kkm. Rozmawiałem z mechanikiem, który mówił, że olej wyglądał czyściutko i nie było absolutnie żadnych oznak zurzycia (wizualnie oczywiście).

Ja bym tan nalał dobry (polecany) olej do skrzyni biegów i nie martwił się na zapas.
Obecnie w silniku mam wlany olej Shell Helix 5W-40 z formułą myjącą i to w 9-tym roku eksploatacji Tico. Jak dotąd nie zauważyłem wycieków ani innych niepokojących objawów.

indii

No przecież to też sugeruję w wyższym poście.

A ja podtrzymuje Twoje zdanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wasylek

A powiedzcie mi jeszcze prosze co oznaczają te
"magiczne" dla mnie parametry? Jak ja mam poznac
mineralny olej i syntetyczny? A moze sa jeszcze
jakies półsytetyki...jak do silnika? Hmmm...Ni c z
tego nie kumam.

Zapodam takie tabelki, może komuś jeszcze pomogą? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Wasylek

Klasyfikacja wg SAE:

RED

Dziękuję wszystkim za pomoc...wiele juz wiem! Skopiowałem sobie obie tabele-przydadzą mi się na pewno! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Olej będę chciał zmienić wkrótce...bo zimą mam problem z biegami. Skoro mówicie, ze spokojnie można wlać syntetyk 80-tak też prawdopodobnie zrobię. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

stach

Dziękuję wszystkim za pomoc...wiele juz wiem! Skopiowałem sobie obie tabele-przydadzą mi się na
pewno!
Olej będę chciał zmienić wkrótce...bo zimą mam problem z biegami. Skoro mówicie, ze spokojnie
można wlać syntetyk 80-tak też prawdopodobnie zrobię.

To już koniec zimy.Przez wiosnę i lato przejeździj na tym oleju co masz w skrzyni ,a zmień na jesień.

Przynajmniej ja tak zrobię....

RED

I też taki mam zamiar...A zadałem pytanie teraz, bo zapytałem o to tez w serwisie gdzie wymieniano mi olej (parę dni temu)... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Miałem wątpliwości! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dziękuję! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ariibyd

olej zalecany do matiza więc do tikaczy także

po zalaniu tym olejem zmniejszają się problemy z felerną

w matizach dwójką

tak to wygląda, nawet rysunek wskazuje na zastosowanie

http://www.midland.pl/aimages/images/2708

tutaj opis:

http://www.midland.pl/produkty/przekladniowe/2016/SYNQRON%2075W-85/produkt.html

BTW przyjdzie czasami na IKM to może dowiecie się czegoś ciekawego

a czy do silnika dolewacie motorlife? to dobre jest dla silnika

popieram w cqałej rozciągłości <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

choć sam zalałem "krzynkę" Aralem <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

pozdrofki

indii

Ja też teoretyzowałem "na chłopski rozum"
W zasadzie to może puścić uszczelka piątego biegu - ja to miałem wymieniane w tamtym roku. Poza tym nie widzę nic,
co by mógł popsuć dobry olej syntetyczny.

To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek ? czy to koniec żywota skrzyni biegów ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Sharky

To ja mam pytanie co to może być, że skrzynia biegów jak wejde pod auto jest pokryta olejem ? Gdzie może być wyciek
? czy to koniec żywota skrzyni biegów ?

Olej może pojawić się z kilku miejsc, m.in. spod miski olejowej, wlotu bagnetu pomiarowego do niej (tu właśnie miałem wyciek), może też być spod uszczelki pokrywy zaworów oraz uszczelki V biegu i z kilku innych miejsc.
W moim przypadku miałem wycieki, ale okazało się, że wyciekało w miejscu łączenia rurki bagnetu oleju do miski olejowej. Po uszczelnieniu miałem sucho, jednak po pewnym czasie zauważyłem "pocenie" w okolicach skrzyni biegów. Okazało się, że to wina uszczelki piątego biegu. Po jej wymianie w warsztacie (nie chciało mi się tego robić samemu) wszystko jest już OK.
Radzę dokładnie umyć silnik ze wszystkich stron i obserwować, gdzie pojawiają się wycieki.