Olej przekładniowy...
-
A dlaczego ja mogę wrzucać biegi na kilkunastostopniowym mrozie bez problemu na Hipolu 6 ?
Coś tu nie tak....Może masz ocieplaną skrzynie. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Może masz ocieplaną skrzynie.
Chyba styropianem. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ja wlałem właśnie ten Castrol
Sharky pisze o Castrolu SMX. Ja również polecam ten olej - jeździłem na nim i byłem bardzo zadowolony, zimą szczególnie. Nawet mi zostało go trochę w garażu; niestety, gdy chciałem dokupić na wymianę, akurat były kłopoty z dostępem do niego - nigdzie w naszym województwie go po prostu nie było (nawet w hurtowniach). Dlatego musiałem zmienić na jakiś syntetyczny BP.
Red - nie mam pojęcia, co Ci odpowiedzieć... Wydaje mi się, że zmiana mineralnego na syntetyk w skrzyni nie powinna mieć negatywnych skutków - ale pewności nie mam. Naprawdę nie wiem, co Ci poradzić. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przykro mi.
-
No bo przyznam się, że troszkę ciężko wbija się biegi o poranku np przy -20 stopniach! Autko stoi non-stop na
dworze! Tylko musze mieć pewność, że to nie zaszkodzi skrzyni taki luxus wlany do niej. W silniku nie
wolno...wiem, wiem! Ale powiedział mi sprzedwca, ze w skrzyni też sie tego nie powinno robić. Hmmm...I juz
jestem "głupi".Słyszałem że "olej" do skrzyni automatycznej - dedykowany do skrzyni automatycznej w tico spisuje się bardzo dobrze w skrzyni ręcznej. Jak kupie swoje tico to skrzynie właśnie takim zaleje.
-
Słyszałem że "olej" do skrzyni automatycznej - dedykowany do skrzyni automatycznej w tico
spisuje się bardzo dobrze w skrzyni ręcznej. Jak kupie swoje tico to skrzynie właśnie takim
zaleje.No przecież to też sugeruję w wyższym poście.[jest też zdjęcie oleju klasy Dexton]
Oleje klasy Dexton są właśnie do automatów,ale można zalewać nimi skrzynie manualne. -
olej zalecany do matiza więc do tikaczy także
po zalaniu tym olejem zmniejszają się problemy z felerną
w matizach dwójką
tak to wygląda, nawet rysunek wskazuje na zastosowanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
http://www.midland.pl/aimages/images/2708tutaj opis:
http://www.midland.pl/produkty/przekladniowe/2016/SYNQRON%2075W-85/produkt.htmlBTW przyjdzie czasami na IKM to może dowiecie się czegoś ciekawego <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
a czy do silnika dolewacie motorlife? to dobre jest dla silnika <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Mozesz? To po co go wymieniasz? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W tym problem, ze ja nie mogę w mróż poradzić sobie przez pierwsze minutki ze skrzynią (parkuję na dworze) i dlatego chciałbym go wymienić...
-
A powiedzcie mi jeszcze prosze co oznaczają te "magiczne" dla mnie parametry? Jak ja mam poznac mineralny olej i syntetyczny? A moze sa jeszcze jakies półsytetyki...jak do silnika? Hmmm...Ni c z tego nie kumam. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Do silnika to wiem:
15W mineralny (jeżdżę na tym od samego początku w Tico...Mobil-I-szy właściciel właśnie go lał i nie chciałem zmieniać-112 tys km)
10W półsynettyk
5W syntetyk (jeżdżę na tym w Suzuki....Mobil)
0W super syntetyk <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A jak to wyglada w olejach do skrzyni? Zdradźcie mi to proszę...bo nie wiem czy będzie to pisało na opakowaniu. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja w silniku mam Mobil1 5W/40 a w skrzyni biegów olej MICROOIL SYNQRON 75W-85. Z oleju w skrzyni biegów jestem zadowolony a biegi wchodziły lekko nawet przy tych dużych mrozach. Jeżeli chodzi czy możesz przejść na syntetyk to najlepiej byłoby skrzynie przepłukać olejem syntetycznym i dopiero zalać. Tylko że jest to wtedy dość drogi interes. Więc raczej radziłbym pozostać przy mineralnym. Wszyscy producenci oleju zalecają przed zmianą płukanie. Raczej trudno przewidzieć co się stanie jeżeli zalejesz syntetykiem jeżeli do tej pory jeździłeś na mineralnym. Na zakończenie powiem, że do silnika chcę teraz dać zamiast Mobil1 MICROOIL AVANZA 10W-40. Nie wiem dlaczego produkty tej firmy wzbudziły moje zaufanie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A powiedzcie mi jeszcze prosze co oznaczają te "magiczne" dla mnie parametry? Jak ja mam poznac mineralny olej i
syntetyczny? A moze sa jeszcze jakies półsytetyki...jak do silnika? Hmmm...Ni c z tego nie kumam.
Do silnika to wiem:
15W mineralny (jeżdżę na tym od samego początku w Tico...Mobil-I-szy właściciel właśnie go lał i nie chciałem
zmieniać-112 tys km)
10W półsynettyk
5W syntetyk (jeżdżę na tym w Suzuki....Mobil)
0W super syntetyk
A jak to wyglada w olejach do skrzyni? Zdradźcie mi to proszę...bo nie wiem czy będzie to pisało na opakowaniu.Po dzisiejszej wycieczce po sklepach stwierdzam, że:
80W - półsyntetyk
75W - syntetyk
Mineralne nie wiem, bo nie pytałem o nie, ale analogicznie do silnikowych, to by było 85W mineralny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W jednym ze sklepów facet całkowicie podważył proponowane przez forumowiczów oleje. Wg niego Quaker Statem to odpady z USA, których się hamburgejros chcieli pozbyć, a te od 80W są za gęste i w zimie skrzynie będzie cięzko chodzić. Jak mu powiedziałem, ze dedykowany specjalnie do Daewoo jest 80W, to trochę się zmieszał. Odradzał też olej do automatów, a jak wiemy z opini niektórych, to swietnie się spisuje. W ogóle jak mu oznajmiłem, że Koreańce leją Dextrona, to się zdziwił, wiec jego kompetencje oceniam marnie, mimo że to on na wyjście powiedział, żebym nie wierzył w to, co piszą w internecie... hehehe.Ja kupiłem Mobil Mobilube GX-A Premium Gear Oil SAE 80W spełniający klasę API GL-4. Zapłaciłem 20zł za 1l, ale na półkach cena jest 23zł-25zł. Ten dedykowany do Daewoo też jest 80W i ja znalazłem go po 20zł/1l, więc wolałem w/w Mobila.
-
(ciach)
spełniający klasę API GL-4. Zapłaciłem 20zł za 1l,
ale na półkach cena jest 23zł-25zł. Ten dedykowany
do Daewoo też jest 80W i ja znalazłem go po
20zł/1l, więc wolałem w/w Mobila.Z tego co wiem dość ważna jest w/w klasa jakościowa. Do Tico zaleca się GL-4 i nie oznacza to bynajmniej, że GL-5 jest lepsza!
Nie wiem jak w Tico ale w niektórych autach (chyba głównie starszych) inna klasa jakościowa niż zalecana może źle wpływać na elementy skrzyni biegów (wchodzi w jakieś reakcje z niektórymi rodzajami materiałów czy jakoś tak). -
Z tego co wiem dość ważna jest w/w klasa jakościowa. Do Tico zaleca się GL-4 i nie oznacza to bynajmniej, że GL-5
jest lepsza!
Nie wiem jak w Tico ale w niektórych autach (chyba głównie starszych) inna klasa jakościowa niż zalecana może źle
wpływać na elementy skrzyni biegów (wchodzi w jakieś reakcje z niektórymi rodzajami materiałów czy jakoś tak).Czyli kupiłem odpowiedni olej? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Czyli kupiłem odpowiedni olej?
Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy. -
Napisałeś, że GL-4, więc odpowiedni
Jednak pełny syntetyk na pewno byłby lepszy na ostre mrozy.Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Wiem, że lepszy, ale i droższy dwa razy
Nie martw się - nie samym olejem Tico żyje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wszystko przepiszę. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie
wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny!
Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam
podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko
przepiszę.IMHO - wlej 80W albo i lepszy - to chyba nie powinno mieć znaczenia.
Ja jak kupiłem auto to na pewno miałem jakieś mineralne badziewie, zmieniłem na syntetyk i było ok. -
A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.Nie wiem, bo poprzedniego właściciela spytałem tylko o ten w silniku. Lał Mobila, wiec spore prawdopodobieństwo, że do skrzyni też obstawał przy tej marce.
Wydaje mi się, że możesz śmiało zmieniać. Biorąc pod uwagę opinie innych forumowiczów pamiętaj, żeby spełniał klase GL-4. -
A jaki miałeś wcześniej? Mineralny? Ja nadal nie wiem...czy mozna wlać 80W jak mam mineralny! Hmmmm...
Na wszelki wypadek spiszę parametry z mego oleju i Wam podam-mam naklejkę na masce od wnętrza. Wszystko przepiszę.Trzeba przede wszystkim zastanowić się, dlaczego niby nie można wlać po oleju mineralnym syntetyka. Tutaj olej nie podlega tak wysokim temperaturom i cięzkim warunkom jak w silniku.
W silniku nie poleca się zmiany mineralnego na syntetyk ze względu na powstałe osady oraz oddziaływanie na uszczelki gumowe pod wpływem wysokiej temperatury. Zachodzi tu możliwość zatkania kanałów olejowych (olej syntetyczny ma właściwości myjące) oraz rozszczelnienia uszczelniń gumowych (olej mineralny powoduje twardnienie gumy i jej późniejsze pękanie).Dla odróżnienia, w skrzyni biegów nie mamy kanałów olejowych (odpada jedna wada w porównaniu z silnikiem) oraz temperatura pracy jest dużo niższa od pracującego wnętrza silnika.
Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol SMX <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Moim zdaniem można śmiało zmienić dotychczasowy olej na np. polecany Castrol
SMXWszystko, co napisałeś, Sharky, to prawda, z którą się zgadzam (posługując się logicznym myśleniem). Jednak obawiałbym się jednej rzeczy: wiadomo, sprawa uszczelek i kanałów odpada, ale jakieś osady po współpracy skrzyni z olejem mineralnym pozostają. Ze względu na myjące właściwości syntetyka osady te mogłyby zostać usunięte, co IMHO mogłoby doprowadzić np. do zwiększenia hałaśliwości pracy skrzynki. Powtarzam - nie wiem na pewno, teoretyzuję, rozważając "za" i "przeciw". <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Co Ty na to?
