Żarówka H4, ale LED
-
Witajcie.
Chciałbym zamontować w motocyklu żarówkę LEDową - w reflektorze, zamiast fabrycznej H4. Powodem jest to, że ciągła jazda z włączonym światłem mijania powoduje spore obciążenie dla silnika, który na biegu jałowym schodzi z obrotów, potrafi zgasnąć (co przy włączonych dodatkowo kierunkowskazach jest niemal pewne) - a to na skrzyżowaniu jest niepożądane. Ciągłe wachlowanie manetką gazu przed światłami też jest mało komfortowe. Próbowałem paru rzeczy - zmieniłem regulator napięcia z mechanicznego na elektroniczny (nic to nie dało), zamontowałem wyłącznik światła tylnego do jazdy w dzień z włączonym tylko przednim reflektorem (zawsze to te 5 W obciążenia mniej) - też niewiele pomogło. Jedyny ratunek to zwiększenie wolnych obrotów na gaźniku - czyli podniesienie przepustnicy; to również jest średnim rozwiązaniem, bo nie do końca pewnym co do gaśnięcia silnika, obroty jałowe są mniej stabilne, zejście z wysokich też nieładne, większe zużycie paliwa i pogorszenie jakości pracy "na dole" obrotów podczas jazdy.
Mniejsze obciążenie alternatora, zamiast tych 55 W na oryginalnej H4, powinno załatwić sprawę, czyli LED mógłby się sprawdzić. Macie jakieś doświadczenia z LEDowymi zamiennikami? Możecie polecić coś dobrego? Aha - nie chcę żadnych "niebieskich", interesuje mnie normalna ciepła barwa o jasności zbliżonej do oryginału. -
@leo musisz poszukać takiej z homologacją bo gdyby coś to wiesz. Ja do jazdy dziennej mam zamontowany moduł do świateł dziennych obniżający moc do 30%. Nie wiem czy u Ciebie by to wypaliło.
Mam ten moduł : https://allegro.pl/oferta/swiatla-dzienne-zamiast-dlugich-regulator-30-mocy-7197824056 -
@leo kuszą mnie ledy narva, ale to h1 i nie mają homologacji. I dodatkowo chciałem je zamontować w lampę z soczewką. Jeszcze ich nie kupiłem.
-
-
@Gooral są ale nie nasz chory kraj.
-
Dzięki za odpowiedzi, Panowie.
Sądziłem, że po tych paru latach występowania retrofitów jacyś producenci pokusili się o zrobienie homologacji... niestety, nie. Pogrzebałem trochę w necie i okazuje się, że przepisy nie dopuszczają takiej opcji i nikomu się nie chce ich zmieniać... Można to zrobić, ale indywidualnie. No, bez przesady...
Fakt, trochę strach montować żarówkę bez homologacji, zwłaszcza w motocyklu. Bo w razie czego ewentualny sprawca może twierdzić, że "nie zauważył", a taka żarówka może przypieczętować sprawę.@Jaco napisał w Żarówka H4, ale LED:
Mam ten moduł : https://allegro.pl/oferta/swiatla-dzienne-zamiast-dlugich-regulator-30-mocy-7197824056
Wiesz co, spróbuję. Zobaczymy.
-
@leo napisał w Żarówka H4, ale LED:
Wiesz co, spróbuję. Zobaczymy.
Jak nie zda egzaminu w motorze zamontujesz w samochodzie.
A czy motor może mieć dzienne ? Czy muszą się palić z przodu i z tyłu?
-
@Jaco napisał w Żarówka H4, ale LED:
Jak nie zda egzaminu w motorze zamontujesz w samochodzie.
Ja bym jednak odradzał montowanie tego rozwiązania w samochodzie. Krew mnie zalewa jak mijam auta z tym wynalazkiem. Nikt nie bierze pod uwagę, że światła drogowe mają zupełnie inny rozkład światła i zwyczajnie oślepiają kierowców jadących z naprzeciwka, nawet jeśli to świeci 30%, 40% czy nie wiadomo iloma % mocy.
-
@Gooral mam to rozwiązanie już w drugim aucie. Mnie denerwuje jak jeszcze jeżdżą bez świateł (mnóstwo przypadków jak jadę do pracy na 14 lub z niej wracam o tej porze) lub mają te ala ledy których kompletnie nie widać.
Jeszcze mi nikt nie mrugał że go oślepiam. Uwierz mi że wieczorem nie da się na tym jeździć bo są za ciemne.
-
-
@Jaco napisał w Żarówka H4, ale LED:
Jak nie zda egzaminu w motorze zamontujesz w samochodzie.
Nie zamontuję.
W dusterze mam już dzienne, a w ticach światła są sterowane masą - trzeba byłoby zakupić inny model urządzenia.A czy motor może mieć dzienne ?
Myślałem o tym, studiowałem przepisy - literalnie nie ma tego nigdzie napisane, ale nie jest też zabronione. Więc chyba można. Ale wolę zostawić ETZ-tę w jak największym oryginale, dlatego zarzuciłem pomysł dołożenia nowoczesnego dziennego światła.
Czy muszą się palić z przodu i z tyłu?
Też nic w przepisach o tym nie ma, więc chyba można tak samo, jak w samochodzie. Dlatego zrobiłem odcięcie tyłu, który dołączam tylko wieczorem.
-
@pacior napisał w Żarówka H4, ale LED:
@leo do motocykla możesz zastosować żarówkę 35W - miałem taką w Romecie, jest identyczna jak H4. Jak będę w domu to mogę sprawdzić oznaczenia bo mi jedna chyba została.
Tak, wiem, że są słabsze żarówki z mocowaniem jak w H4 (tak samo, jak są też mocniejsze - np. ja dawno temu, po zakupie motocykla wyjąłem z reflektora... 100-watową żarówę i wstawiłem zwykłą 55/60 W). Wolałbym jednak słabszej nie wkładać, bo pogorszy się oświetlenie w nocy...
-
@leo napisał w Żarówka H4, ale LED:
bo pogorszy się oświetlenie w nocy...
Ta. Akurat Ty jeździsz po nocy .
-
-
@Jaco napisał w Żarówka H4, ale LED:
Jeszcze mi nikt nie mrugał że go oślepiam. Uwierz mi że wieczorem nie da się na tym jeździć bo są za ciemne.
No ja ostatnio widuje tego coraz więcej na drogach i mam takie odczucia jak napisałem. Możliwe jest też, że ludzie mają powsadzane źle żarówki, takich też widuję pełno - żarówka nie siedzi w kloszu w prawidłowy sposób przez co wali światłem w zupełnie innym kierunku i nawet na światłach mijania oślepiają...
-
@Gooral napisał w Żarówka H4, ale LED:
Możliwe jest też, że ludzie mają powsadzane źle żarówki,
No z tym zjawiskiem jest masakra zwłaszcza jak się jedzie w nocy. ,,Jedno oko na maroko drugie na kałukaz. ,, Chyba tak określa się zeza.
Ale zdaje mi się że BMW stosuje to rozwiązanie fabrycznie w swoich autach. -
-
@leo napisał w Żarówka H4, ale LED:
@Gooral A ja mam wrażenie, że część tego to te pseudo-xenony. Było tej chińszczyzny od cholery na rynku, sporo ludzi brało. Wnioskuję po barwie i kształcie rzucanego światła.
W moich okolicach barwa to ewidentnie zwykła żarówka, ludzie po prostu nie umieją wymienić żarówki...
-
@leo napisał w Żarówka H4, ale LED:
Wiesz co, spróbuję. Zobaczymy.
Kupiłem, przyszło, dziś przetestowałem na stole działanie.
Pracuje zgodnie z oczekiwaniami i opisem. Jedno włókno zwykłej H4 podpięte, obciążenie jedną żarówką wystarcza do zadziałania układu. Moduł załącza prąd na żarówkę po przekroczeniu 13V na zasilaniu i utrzymuje świecącą częściową mocą żarówkę także po spadku napięcia do 12V (dalej nie testowałem). Odłącza się po podaniu "+" na jeden kabelek lub masy na inny przewód.
Przy tych 13,1V, gdy moduł załącza żarówkę, ciągnie ona 1,5A, więc obniżenie mocy jest do ok. 20W - tego się spodziewałem.
Widzę sens zastosowania, ale podłączę to po swojemu. Sprawdzę jeszcze, czy faktycznie nie oślepia w dzień. Chociaż... zostawię tę robotę na późne jesienne lub zimowe wieczory.
Dzięki, Jaco. :-)
