Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
-
Jeżeli mają wytrzymać 5 lat to mam do gazu wsadzone semperity. Powoli proszą się o wymianę.
-
Mnie paliwowe Gates wytrzymały 10 lat...
-
Po konserwacji Xceed-a czas przyszedł na Tico.
Do zrobienia mam:
-wymianę uszczelki między kolektorem wydechowym a katalizatorem
-wymianę uszczelki pokrywy zaworów (regulację zaworów)
-chyba za jednym razem wymienię już pasek i rolkę rozrządu (przelatane 50kkm od ostatniej wymiany)
-wymianę przewodu hamulcowego sztywnego na miedziany...Tak wygląda zdemontowana już osłona termiczna kolektora po 27latach :)
-
Kontynuacja prac w Tico.
Ściągnąłem dzisiaj zderzak i zabrałem się za odkręcanie 3 śrub łączących kolektor z katalizatorem. Dwie śruby bliżej zderzaka poszły o dziwo w miarę gładko. Gdy zabrałem się za trzecią schowaną śrubę to coś mi nie pasowało bo śruba kręciła się...
Okazało się, że ta trzecia śruba najbardziej schowana sama się poluzowała-odkręciła i stąd te przedmuchy.
Ze śrubami katalizator-tłumik środkowy też nie miałem problemu.
Katalizator już zdemontowałem, jeszcze odkręcę kolektor wydechowy i wymienię obie uszczelki... -
@tom83ek
ta nowa osłona z poprzedniego postu jest łatwo dostępna z zamiennika czy to jakieś zachomikowane części ? -
@spinerr napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):
ta nowa osłona z poprzedniego postu jest łatwo dostępna z zamiennika czy to jakieś zachomikowane części ?
Zachomikowana część, którą kupiłem dawno temu...
-
@pacior napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):
@tom83ek dziwna sprawa, zazwyczaj te śruby się zapiekają i ciężko bez palnika je ruszyć
Bałem się tych śrub najbardziej, tymczasem ta najgorzej dostępna odkręciła się sama i dlatego były podejrzewam przedmuchy. Dwie pierwsze odkręciłem przy pomocy nasadki 6kątnej 2 razy uderzając młotkiem. Nasadkę od wewnątrz powlokłem jedną warstwą taśmy izolacyjnej by zniwelować wszelkie luzy.
Zastanawiam się tylko czy wkręcać ponownie te same śruby czy dać jakieś nowe..
Znalazłem śruby "ocynkowane płatkowo" o twardości 10.9. Wyczytałem tylko, że ocynk płatkowy wytrzymuje temperature 180C...
Chyba, że dać jakieś nierdzewki z klasy A2-70 ...?Z kolektora górne śruby też już mi puściły - pozostały tylko dolne do odkręcenia...
-
@tom83ek Najlepiej dać nierdzewne (koniecznie trzeba je posmarować, żeby się nie zatarły).
-
@Szarik
Śruby A2-70 nierdzewne mam, mogę przed wkręceniem dać smar miedziany. Tylko czy te śruby nie będą "zbyt" miękkie ? -
@tom83ek Smar miedziany może być. Nierdzewka, gdy jest wkręcana na sucho, to czasami lubi się zatrzeć i wtedy jest problem. Dlatego lepiej posmarować.
Nie będą zbyt miękkie. Są porównywalne ze śrubami klasy 8.8. -
@Szarik napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):
Smar miedziany może być. Nierdzewka, gdy jest wkręcana na sucho, to czasami lubi się zatrzeć i wtedy jest problem. Dlatego lepiej posmarować.
Nie będą zbyt miękkie. Są porównywalne ze śrubami klasy 8.8.Dzięki za informacje, w takim razie wkręcę śruby A2-70 na smarze miedzianym
-
@tom83ek Witam , jak masz zdjęty zderzak to pomyśl o lepszej wentylacji powietrza na silnik . Ja odkręcam na lato tą osłonkę na 2 wkrętach umieszczoną nad tablicą rejestracyjną , myślę tam siateczkę metalową dać .
-
@TADEUSZ-MALINKA napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):
@tom83ek Witam , jak masz zdjęty zderzak to pomyśl o lepszej wentylacji powietrza na silnik . Ja odkręcam na lato tą osłonkę na 2 wkrętach umieszczoną nad tablicą rejestracyjną , myślę tam siateczkę metalową dać .
Hmm nawet nie zwracałem nigdy uwagi czy da się tą górną część odkręcić... muszę to sprawdzić :)
Udało mi się dzisiaj odkręcić kolektor, oczyścić miejsca po uszczelkach i wstępnie skręcić kolektor z nową uszczelką nowymi nakrętkami nierdzewnymi.
Muszę jeszcze śruby nierdzewne załatwić sobie na skręcenie dołu kolektora do bloku silnika.
Jutro w planach mam ustawienie luzów zaworowych i wymianę uszczelki pod pokrywą. Uszczelka noname którą dawałem 3 lata temu kwalifikuje się do wymiany.
Teraz zakładam uszczelkę pokrywy i kolektora Elring -a a między katalizator metalową FA Fischer
-
Dzisiaj wymieniłem rozrząd na którym zrobiłem 50kkm
Poszedł ten sam zestaw: pasek Gates + Rolka GMB
Oryginalna pompa siedzi dalejDodatkowo wyregulowałem zawory
Czekam jeszcze na nowy pasek klinowy Gates i skręcam pozostałości przy silniku + zderzak
Tymczasem zdemontowałem jeszcze klamkę lewą tylną bo było ognisko korozji. Po demontażu wygląda znacznie gorzej...
-
-
@leo
Oczyściłem mechanicznie mini szlifierką ile się dało i pokryłem środkiem Rust Eater Noxudol. Za ok 1h przetrawione miejsce znowu przeszlifowałem i finalnie zostawiam to do jutra pokryte Rust Eater.
Zobaczę jak to jutro będzie wyglądało...
-
-
@leo napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022):
Co będzie pod klamką, to pikuś. Dobrze byłoby jednak wyrównać widoczne dwa wżery i dać zaprawkę...
No właśnie po gruntownym oczyszczeniu chcę dać podkład epoksydowy, ale nawet 2-3 warstwy może być za mało na wyrównanie ubytków
Polecacie coś na wyrównanie? Po podkładzie epoksydowym jakaś szpachla? i potem zaprawka?
Przyznaje się - ze szpachlami nigdy nie pracowałem. Generalnie lakiernikiem nigdy nie będę bo średnio mi to wychodzi....Czy te preparaty Noxudol kupujesz przez internet?
Tak, na znanym portalu aukcyjnym. Zopatrywałem się w: MWIsklep
-
@tom83ek Niestety, ja też nigdy niczego nie szpachlowałem. Robiąc małe zaprawki starałem się zawsze wyrównać powierzchnię kilkoma warstwami farby zaprawkowej (czasem średnio to wychodziło), a na koniec docierałem pastą lekkościerną. Ale zaraz ktoś coś doradzi. ;-)
Dzięki za namiar na źródło Noxudolu.
