[GTi] kompresor

[sebas_g]

chyba nie rozumiesz
o czym mowimy, a kwestia jest jak kompresor jest WYLACZONY przez sprzeglo i sie nie
kreci

To masz jedynie bardziej zmulone auto. Dzisiaj na torze urwał mi się pasek od kompresora. Zamiast mieć ciśnienie w dolocie około -0,1 w gazie otworzonym do dechy miałem -0,2. Spalanie dalej jest dobre itp. Jedynie zamiast 125 seryjnych koni miałem może 100... Które i tak nadrabia odetkany wydech i lekkie koło zamachowe

[sebas_g]

jeśli kompresor sie
kreci podaje wiecej powietrza oraz co za tym idzie wiecej paliwa więc spaliny
napewno będa bardziej bogate w zwiazki nieprzyjazne dla środowiska.

Jak jest dobrze wystrojony to nie podaje Ci żadnych bardziej bogatych związków dla środowiska I tak przy montażu kompresora trzeba by zrobić od razu przelotowy wydech i wywalić katalizator to już nie powinno auto przeglądu przejść Tylko kto sprawdza spaliny na przeglądzie?

[indii]

jeśli kompresor sie
kreci podaje wiecej powietrza oraz co za tym idzie wiecej paliwa więc spaliny
napewno będa bardziej bogate w zwiazki nieprzyjazne dla środowiska. no temat juz
kiedys przegladalem i fajnie all wyglada, masz moze zdjecia z montazu? albo
przedstawiajace calość dolotu?, ciekawe czy w ss by kompresor wlazl przed silnik.
pewnie obowiazkowo trzeba by wydech owinac;]

Nie do końca jest tak, że im więcej powietrza i więcej paliwa tym spaliny bardziej bogate w związki toksyczne. Trzeba wziąć jeszcze pod uwagę efektywność procesu spalania danej ilości paliwa. Jeżeli dostarczymy do silnika odpowiednio dużo powietrza i dolejemy więcej paliwa niż na serii to możemy uzyskać "bardziej czyste" spaliny, ponieważ proces spalania nastąpi w efektyniejszy sposób.

Jeżeli chodzi o mapę dla sytuacji, gdy kompresor jest wyłączony, to niestety seryjna mapa nie obsłuży tego poprawnie, bo przy montażu układ dolotowy ulega przekonstruowaniu i zmienia się ilość i sposób dostarczonego do silnika powietrza.

Tylko kto sprawdza spaliny
na przeglądzie?

Diagnosta ?

[Hellsin]

Jeżeli chodzi o
mapę dla sytuacji, gdy kompresor jest wyłączony, to niestety seryjna mapa nie
obsłuży tego poprawnie, bo przy montażu układ dolotowy ulega przekonstruowaniu i
zmienia się ilość i sposób dostarczonego do silnika powietrza.

Indii - przyznaj się, co tam kombinujesz Którego Eaton-a pchasz

na przeglądzie?
Diagnosta ?

tia ... ani razu mi nie sprawdzali tylko raz się pytał facet, czy policja mi się nie czepia

[Wesyl]

mi zawsze sprawdzali chyba czas zmienic diagnoste:d

[Dajmos]

tia ... ani razu mi
nie sprawdzali tylko raz się pytał facet, czy policja mi się nie czepia

mi ostatnie 2 razy sprawdzali

[jartechnology]

po co ci dawać kompresor skoro zawsze można sobie na stacjach za darmo dopompować

[Wesyl]

yy WTF???

[Hellsin]

yy WTF???

nie widzisz, że kolega żartował

[marek]

Panowie

[sebas_g]

Jeżeli chodzi o
mapę dla sytuacji, gdy kompresor jest wyłączony, to niestety seryjna mapa nie
obsłuży tego poprawnie, bo przy montażu układ dolotowy ulega przekonstruowaniu i
zmienia się ilość i sposób dostarczonego do silnika powietrza.

A kto mówi o seryjnej mapie? Przecież jak stroisz auto to najpierw się stroi bez doładowania a dopiero później z

[indii]

No tu goście w temacie pisali, że na seryjnej mapie może by poszło, a druga mapa pod kompresor

CYTAT:
"> mozna zrobic tak ze

jak sprzeglo robi co swoje to zostajemy serii i swinia laduje serie mape, a jak
zalaczamy kompresor i sprzeglo spinamy ze swinia to przechodzi na mape pod
doladowanie, i sie placi za jedna mape czyli jak zmieniamy mape w det-ie 3,
jednoczesnie sterujemy sprzeglem od kompresora. jedyny bol jest taki albo zamulamy
na serii albo idziemy na calosc "

[sebas_g]

Każdy normalny stroiciel stroi bez doładowania żeby skalibrować wtryskiwacze itp a potem stroi z doładowaniem i jest to jedna mapa od podciśnienia przez zero do nadciśnienia i bierze za to jedne pieniądze jak za jedno strojenie...

[fetorman]

Seba gratulacje:

http://www.youtube.com/watch?v=EuJ6j7G5oqg

[GrzesiekCK]

Widzę, że wieści się szybko rozchodzą
Przyłączam się do gratulacji!

[sebas_g]

Hehe dzięki właśnie się pochwaliłem na organizacyjnym

[Colin]

Każdy normalny
stroiciel stroi bez doładowania żeby skalibrować wtryskiwacze itp a potem stroi z
doładowaniem i jest to jedna mapa od podciśnienia przez zero do nadciśnienia i
bierze za to jedne pieniądze jak za jedno strojenie...

Tutaj sie mylisz, bo znam specjalistow, ktorzy podpinaja tylko zasilanie do swinki i odczyt obrotow a potem biora kase za wpisywanie dziwnych rzeczy ktore nic nie robia. Znam nawet jeszcze takich, ktorzy po nich dostrajali auto i brali za to kase, choc nic dalej nie dzialalo

[sebas_g]

Ja na szczęście takich speców nie znam, a jakbym znał to w życiu bym im nie zapłacił

[Colin]

Znasz, tylko o tym nie wiesz