Swift GTI przekładka silnika

jarekk1813

Jak stare, to najlepiej mieć śrubokręt udarowy czy jak to się nazywa, a później młotkiem uderzać żeby wykręcić te śrubki trzymające tarczę do piasty, a jak nie masz takiego śrubokrętu to wiertareczka i wiertło rozwiercić śrubki i będzie git

Andrzey

odkręcić odkręciłem ale problem był z tym że się sama tarcza na piaście zapiekła

Dżizas

Ja wkręcałem dłuższe śruby takie na klucz w te dodatkowe otwory żeby ją odepchnąć od piasty. Poszło gładko i przyjemnie

Andrzey

Dżizas w końcu zrobiłem tak samo, ale ze strata tarczy, która z resztą do niczego się nie nadawała. Myślałem że piasta będzie ta sama, a okazało się, że do piasty od 1.0 jarzma i tak nie zmieszczą tarczy od GTi i trzeba całe piasty zmieniać.

ubek19

no nie masz innego wyjscia bo sa wieksze tarcze, a z tyłu jak sprawa wyglada?
Speedmaxy ile dales i gdzie?

jarekk1813

no nie masz innego
wyjscia bo sa wieksze tarcze, a z tyłu jak sprawa wyglada?
Speedmaxy
ile dales i gdzie?

Są dostępne w IC za 125zł sztuka

Andrzey

ja kupiłem tarczę w japomoto
bo bojach zainstalowany silnik ze skrzynią, półośki. Dziś ciąg dalszy. Jeszcze jedna sprawa. Podrzuci mi ktoś zdjęcie ściany grodziowej a dokładnie osprzętu na ścianie grodziowej za kolektorem ssącym? (układ rurek)

ubek19

Zobacz tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=850492#Post850492

Ile trzeba zapłacić za komplet? to sa rozumiem tarcze NIPPARTS'a J3308005S w katalogu stoi ze sa nacinane i nawiercane tak ? pytałeś moze jaka cena na tył by była ?

Andrzey

to sa tarcze speedmaxa wew. wentylowane + nacinane. na tył z tarczami wyglada tak ze sa droższe niż na przód. za te maxy dałem chyba po 120 a na tył chcieli po 160.
Dlaczego po złożeniu nie ma prądu na świecach? co może być przyczyną? czy może to być wina immobilizera? kreci rozrusznik, pąpka chyba podaje paliwo ale nie ma iskry a jak nie zadziała immo to nic - nawet nie kreci

Karol_Sieradz

jak nie
zadziała immo to nic - nawet nie kreci

Jak immo nie działa,to miga CHECK,a rozrusznik kręci

Andrzey

czy ma ktoś GTi i może mi powiedzieć gdzie wszystkie masy wchodzą. Np. Pod kopułka są trzy masowe i nie wiem gdzie one powinny dokładnie iść dodatkowo na ścianie grodziowej na lewo od serwa jest czarna puszka od paliwa. Gdzie powinien iść lewy wężyk?

ubek19

Jesli o to lewo Ci chodzi co mi to powinien isc do zaworka z tyłu kolektora.
A z tymi masami nie wiem o co Ci chodzi generalnie

none7

teretycznie z aparatu zapłonowego idzie sobie taki czarny kabelek z wtyczka po środku do ściany grodziowej (masa). o tym mowisz ?

Andrzey

masę znalazłem. immo gubił. teraz już jest dobrze. podrzućcie mi zdjęcia waszych sportowych układów wydechowych od spodu. najbardziej mnie interesuje przesmyk przy prawym tylnym kole pod wahaczem obok zbiornika. Suzuki Swift GTi - obroty

przemo90lodz

Kozacki dolot

Andrzey

auto przygotowane na offroad a szczerze to mam problem ze zbiorniczkiem od wspomagania?

przemo90lodz

auto przygotowane
na offroad a szczerze to mam problem ze zbiorniczkiem od wspomagania?

Ja Ci nie pomogę ale pamiętam, że faktycznie był jakiś problem z tym i chłopaki jakoś modzili z tym zbiorniczkiem w GTi, ale to niech się wypowie ktoś kto ma GTi i wspome

Hellsin

Suzuki Swift GTi - obroty

zmień licznik

likaon

Ja mam zbiorniczek umieszony na zewnętrzej stronie osłony od kolektora wydechowego, tuż przy zderzaku

przemask84

Co masz za sprężyny/amory że tak wysoko stoi?